CN204982685U - 吊带校正装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种吊带校正装置，包括吊机的撑脚、撑垫，吊带的凹下部位正中间与下面平整的水泥地之间放置一个撑垫，吊带的凸出部位下面两侧与平整的水泥地之间放置二个撑垫，吊带的凸出部位上面置有吊机的撑脚，吊带的凹下部位两侧向上翘起处上面放置脚手管，两个脚手管上面放置撑垫，撑垫上面置有吊机的撑脚。用本实用新型的简易装置能把所有弯曲的吊带都调整到设计要求，也为压扁锚的螺旋筋开创了一个很好的方法。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高速公路施工中的菱形挂篮的连接底模悬挂的吊带，尤其是一种吊带平直度的校正装置。
背景技术
德黑兰北部高速公路一期工程中的6#桥是整条公路最为关键工程，桥址位于伊朗北部山区的9度地震区。为减轻桥梁自重，进一步提高该桥结构抗震性能，经多方案比较。设计采用3跨波形钢腹板预应力混凝土连续梁桥。该桥面宽2×13.1m，左右幅桥梁净距2m，桥长319m,其跨径布置为83+153+83＝319m。箱梁0#块高8.8m，梁底宽6.5m，悬臂跳出3.5米。考虑钢腹板吊装等因素，桥梁施工选用菱形挂篮。(见图1，2)挂篮依靠吊带连接底模悬挂系统、顶模悬挂系统承受混凝土的重量及施工荷载。
伊朗6#桥的吊带长度分为：17.48m、9.66m、9.23m、m2.98、2.5m五种类型；其宽度为150㎜、厚度为16㎜。
挂篮的前横梁11中、前横梁11边吊带10长均为17.48m；后横梁中吊带长2.5m,后横梁边吊带长9.66m；滑梁12前吊带10长9.23m；滑梁12后吊带10长2.98m。
挂篮为不规则超大构件，不能装进集装箱。在国内加工后散件打包运输。首先通过汽车陆运到达上海港口、装船后海运到达伊朗港口、再通过汽车陆运到施工工地。
挂篮其他构件整体性能好。但是对于厚度仅为16mm、长度9m以上及17.480m吊带运输到伊朗6#桥工地。几经周折、加上堆放不注意，难免造成弯曲。而吊带是挂篮承重载荷的连接件。如果不校正，不但难以安装，还影响挂篮的安全使用。为此挂篮安装前必须将吊带校正。但是在工地上要把弯曲的、而且这么长的吊带校正到设计位置，确实难度不小。
发明内容
本实用新型是要解决吊带平直度的校正的技术问题，而提供一种吊带校正装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种吊带校正装置，包括吊机的撑脚、撑垫，吊带的凹下部位下面正中间与平整的水泥地之间放置一个撑垫，吊带的凸出部位下面两侧与平整的水泥地之间放置二个撑垫，吊带的凸出部位上面置有吊机的撑脚，吊带的凹下部位两侧向上翘起处上面放置脚手管，两个脚手管上面放置撑垫，撑垫上面置有吊机的撑脚。
所述吊带下面置有用于移动吊带的脚手管。
所述吊机的撑脚包括撑脚底盘、油缸，油缸下面装有撑脚底盘。
所述撑垫为等边角钢，两个放置在吊带的凸出部位下面两侧的等边角钢之间的距离为70㎝。
所述两个放置于在吊带的凹下部位两侧向上翘起处上面的脚手管之间的间距在70㎝以内。
本实用新型的有益效果是：
用本实用新型的简易装置能把所有弯曲的吊带都调整到设计要求，也为压扁锚的螺旋筋开创了一个很好的方法。
附图说明
图1是挂篮依靠吊带连接底模悬挂系统示意图；
图2是图1的侧视图；
图3是本实用新型的结构示意图；
图4是向上凸出的吊带校正过程示意图；
图5是向下凹的吊带部位调整过程示意图。
具体实施方式
如图3所示，一种吊带校正装置，包括吊机的撑脚、撑垫、脚手管3。
吊带1的凹下部位下面正中间与平整的水泥地7之间放置一个撑垫，吊带1的凸出部位下面两侧与平整的水泥地7之间放置二个撑垫，吊带的凸出部位上面置有吊机的撑脚，吊带的凹下部位两侧向上翘起处上面放置脚手管3，两个脚手管3上面放置撑垫，撑垫上面置有吊机的撑脚。吊带下面置有用于移动吊带的脚手管3。撑垫为等边角钢2，两个放置在吊带1的凸出部位下面两侧的等边角钢2之间的距离为70㎝。两个放置于在吊带1的凹下部位两侧向上翘起处上面的脚手管3之间的间距在70㎝以内。
吊机的撑脚包括撑脚底盘4、油缸5，油缸5下面装有撑脚底盘4。
如图4，5所示，一种利用吊机校正装置校正吊带的方法，具体步骤是：使用25吨的汽车吊机的撑脚做动力，通过吊机的撑脚的油缸5开动压住吊带1的凸出或凹下部分，用L100×100的等边角钢2做撑垫，用的脚手管3做吊带1位置的移动装置，从而实现吊带1校正。
如图4所示，对于向上凸出的吊带1校正过程为：
(1)首先把凹凸不平的吊带1一块一块放在平整的水泥地7上，用25吨汽车吊--顺吊带并排停放；
(2)根据吊带1向上凸出的程度，把二根长度为1m左右、型号为L100×100×10的等边角钢2放在吊带1下面，二等边角钢2之间距离约70㎝，(视弯曲的长度而定)，吊带1平整部位放置的脚手管3做前后移动；
(3)用汽车吊的撑脚底盘4(厚度20mm)，油缸5，对准吊带1的凸出部分高点，压到约5吨的力，就可以把吊带1压平，来回二次，持荷30秒就可以了。
如图5所示，对于向下凹的吊带部位校正过程：
(1)把单根等边角钢2放在吊带1凹下正中部位；
(2)把二个的脚手管3放在向上翘起部位，二个脚手管3间距在70㎝以内；
(3)用一根长度1m的等边角钢2横放在二根脚手管3上；
(4)用汽车吊机的撑脚向下压，压平为止。
Claims (5)
1.一种吊带校正装置，包括吊机的撑脚、撑垫，其特征在于：吊带(1)的凹下部位下面正中间与平整的水泥地(7)之间放置一个撑垫，吊带(1)的凸出部位下面两侧与平整的水泥地(7)之间放置二个撑垫，吊带(1)的凸出部位上面置有吊机的撑脚，吊带(1)的凹下部位两侧向上翘起处上面放置脚手管(3)，两个脚手管(3)上面放置撑垫，撑垫上面置有吊机的撑脚。
2.根据权利要求1所述的吊带校正装置，其特征在于：所述吊带(1)下面置有用于移动吊带(1)的脚手管(3)。
3.根据权利要求1所述的吊带校正装置，其特征在于：所述吊机的撑脚包括撑脚底盘(4)、油缸(5)，油缸(5)下面装有撑脚底盘(4)。
4.根据权利要求1所述的吊带校正装置，其特征在于：所述撑垫为等边角钢(2)，两个放置在吊带(1)的凸出部位下面两侧的等边角钢(2)之间的距离为70㎝。
5.根据权利要求1所述的吊带校正装置，其特征在于：所述两个放置在吊带(1)的凹下部位两侧向上翘起处上面的脚手管(3)之间的间距在70㎝以内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520539712.0U CN204982685U (zh) | 2015-07-23 | 2015-07-23 | 吊带校正装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204982685U true CN204982685U (zh) | 2016-01-20 |
Family
ID=55117067
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520539712.0U Active CN204982685U (zh) | 2015-07-23 | 2015-07-23 | 吊带校正装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204982685U (zh) |
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2015
- 2015-07-23 CN CN201520539712.0U patent/CN204982685U/zh active Active
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