CN106192776A - 一种大跨连续钢桁梁柔性拱桥悬臂拼装施工工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大跨连续钢桁梁柔性拱桥悬臂拼装施工工艺,包括以下步骤：（1）依次安装边跨临时支墩和中主墩墩旁托架；（2）在安装好的中主墩墩旁托架上安装全回转起重机；（3）钢桁梁拼装；（4）钢桁梁的合龙；（5）依次安装拱肋吊杆及拱肋弦杆；（6）对钢桁梁进行调整纠偏。本发明采用墩旁托架与钢桁梁固结双悬臂对称拼装，主跨采用中间临时墩辅助合龙可保证台风期间拼装过程的整体稳定性，全回转架梁起重机进行拱桥节间拼装，对位快，安全可靠，临时支墩结构简单，受力明确，施工方便，大大减小了施工难度。

Description

一种大跨连续钢桁梁柔性拱桥悬臂拼装施工工艺

技术领域

本发明涉及桥梁的施工工艺领域，尤其涉及大型跨度的钢桁梁桥梁施工工艺，具体的说，是一种大跨连续钢桁梁柔性拱桥悬臂拼装施工工艺。

背景技术

钢桁梁柔性拱桥是各种桥梁类型中最具竞争力的桥梁之一，它具有跨越能力大、施工速度快、便于工业化制造等诸多优点，同时钢桁梁柔性拱桥还具有抗台风性能强、通航适应能力好的特点。随着钢材强度、韧性、可焊性等材质性能和品质的提高，钢桁梁柔性拱桥越来越受到桥梁设计者的青睐，应用越来越广泛。例如：我国历史悠久的京沪铁路淮河大铁桥、武汉长江大桥、南京长江大桥、鸭绿江桥等都是属于钢桁梁桥。

现有的钢桁梁柔性拱桥施工方法大致分为以下3类：1、吊索塔架双向悬拼架法。该方法优点有：不需要在高速公路限界范围内设置大型临时设施。缺点：吊索塔架是庞大的专用设备，技术要求高，安全风险大；场地和设备投入大成本高。2、临时墩辅助双向悬拼架法。该方法优点有：利用支架悬拼架设属常规技术。缺点：在高速公路上方高空作业，安全难以保证；两次跨中合龙，技术难度大。3、钢桁梁多点顶推法。该方法优点是设备投入少，缺点：1、在高速公路运营线上方架设柔性拱，涉路施工安全风险高。2、柔性拱拱顶合龙，合龙难度大。

随着我国经济和交通的快速发展，高速公路和高速铁路需求的不断扩大，桥梁架设的需求也越来越大，由于桥梁架设需要较长周期，根据桥梁所处地理位置不同和桥梁设计的跨度、宽度等因素影响，按照现有施工工艺进行一座大型钢桁梁桥梁从设计、架设到正式使用一般需要2-5年时间，为了提高桥梁架设的效率，缩短架设周期需要一种更为科学高效的方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大跨连续钢桁梁柔性拱桥悬臂拼装施工工艺，用于解决利用现有技术架设大跨度钢桁梁柔性拱桥时中合龙对位难度大、施工周期长以及存在较高安全风险的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种大跨连续钢桁梁柔性拱桥悬臂拼装施工工艺,包括以下步骤：

(1)依次安装临时支墩和中主墩墩旁托架；

(2)在安装好的中主墩墩旁托架上安装全回转起重机；

(3)钢桁梁拼装；

(4)钢桁梁的合龙；

(5)依次安装拱肋及拱肋弦杆；

(6)对钢桁梁进行调整纠偏。

优选地，所述步骤(1)包括以下步骤：

1.1确定临时支墩的安装位置和结构尺寸：所述临时支墩分别安装在两侧边跨中间和每段中跨中间；所述临时支墩的结构主要由四组钢管桩组成，所述钢管桩上设置有桩帽，所述桩帽上放置工字钢分配梁，所述工字钢分配梁上设置有垫梁。

1.2对临时支墩的强度校验：临时支墩的强度校验包括对临时支墩支撑体和墩顶的尺寸校验和强度校验。

1.3安装龙门吊机和浮吊：将两台龙门吊机分别安装在边跨靠近桥台位置，根据边跨钢桁梁安装过程的吊重需要对龙门吊的吊重和稳定性进行1.3-1.5倍吊重试吊，试吊持续时间为30-60分钟，所述浮吊安装在相邻两个中间墩之间，根据中跨钢桁梁安装过程的极限吊重对浮吊进行1.2-1.3倍吊重试吊，试吊持续时间为30-60分钟。

1.4安装中主墩墩旁托架并校验结构强度：在中主墩纵向相对两侧设置钢管桩临时墩旁托架并与预埋在中主墩内的螺栓和钢板固定连接，根据中跨钢桁梁的设计极限重量的1.2-1.3倍对中主墩墩旁托架进行强度校验。

优选地，所述步骤(2)包括以下步骤：

2.1利用塔吊将全回转起重机安装在步骤(1)中所述的中主墩墩旁托架上；

2.2安装并调试所述全回转起重机的运行轨道；

2.3对中主墩墩旁托架和全回转起重机进行动静载荷试验。

优选地，所述步骤(3)包括以下步骤：3.1上下弦杆安装，3.2斜腹杆安装，3.3竖杆安装，3.4横梁安装，3.5桥面板安装，3.6横向连接系安装，3.7桥门架安装，3.8上平联安装。

优选地，所述步骤3.2的操作方法为：斜腹杆使用一点捆绑起吊，15t以上斜杆使用千斤绳四个头捆绑起吊，斜腹杆双头捆绑处的千斤绳，用卡环卡双股千斤绳作溜绳，下端用环钩钩住斜杆腹板，防止起吊千斤向上滑移，斜腹杆起吊保持40～50°的倾角。

优选地，所述步骤3.3的操作方法为：所述竖杆在上端安装吊耳，使用千斤绳双头起吊，15t以上直腹杆使用千斤绳双头捆绑起吊，竖杆起吊前在上端挂绳梯或钢筋梯。

优选地，所述步骤(4)钢桁梁的合龙按照以下顺序进行依次合龙:合龙下弦杆，合龙上弦杆，合龙斜杆，安装平联，合龙南主跨，最后合龙北主跨。

优选地，所述步骤(5)包括以下步骤：5.1拱肋吊杆安装，5.2拱肋弦杆安装，5.3拱肋合龙。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本发明采用墩旁托架与钢桁梁固结双悬臂对称拼装，主跨采用中间临时墩辅助合龙可保证台风期间拼装过程的整体稳定性。

(2)全回转架梁起重机进行拱桥节间拼装，对位快，安全可靠。

(3)临时支墩结构简单，受力明确，施工方便，大大减小了施工难度。

(4)采用本发明施工工艺可减少施工大型设备的投入，工作面多，相互影响较小，节约成本，提高施工速度。

(5)钢桁梁的合龙利用三向调节装置，对位容易、方便快捷。

附图说明

图1为实施例1的施工工艺流程示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明所述的施工工艺作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

本发明中涉及的相关技术名称解释如下：

边跨：靠近桥台及桥梁端头的两个钢桁梁单元跨段。

中跨：两个边跨之间的钢桁梁跨段。

中主墩：用于支撑桥梁自重和载荷的墩柱，位于桥梁的桥台之间，可以为单个，也可以为多个。

合龙：修筑堤坝或桥梁时从两端开始施工，最后在中间接合，叫做合龙。

本实施例中涉及的其他技术名词均属本领域所属普通技术人员熟知的通用名，在此就不再进行详细说明。

实施例1：

结合附图1所示，一种大跨连续钢桁梁柔性拱桥悬臂拼装施工工艺，包括以下步骤：

(1)依次安装临时支墩和中主墩墩旁托架；

(2)在安装好的中主墩墩旁托架上安装全回转起重机；

(3)钢桁梁拼装；

(4)钢桁梁的合龙；

(5)依次安装拱肋及拱肋弦杆；

(6)对钢桁梁进行调整纠偏。

本实施例中，所述步骤(1)包括以下步骤：

1.1确定临时支墩的安装位置和结构尺寸：所述临时支墩分别安装在两侧边跨中间和每段中跨中间；所述临时支墩的结构主要由四组钢管桩组成，所述钢管桩上设置有桩帽，所述桩帽上放置工字钢分配梁，所述工字钢分配梁上设置有垫梁。所述四根钢管桩之间用钢管连接，以增加临时墩的整体稳定性，在相邻中跨中间位置处搭设临时钢管支墩，用于钢桁梁的合龙，构造与边跨临时支墩基本相同。

1.2对临时支墩的强度校验：临时支墩的强度校验包括对临时支墩支撑体和墩顶的尺寸校验和强度校验。

1.3安装龙门吊机和浮吊：将两台龙门吊机分别安装在边跨靠近桥台位置，根据边跨钢桁梁安装过程的吊重需要对龙门吊的吊重和稳定性进行1.4倍吊重试吊，试吊持续时间为50分钟，所述浮吊安装在相邻两个中间墩之间，根据中跨钢桁梁安装过程的极限吊重对浮吊进行1.25倍吊重试吊，试吊持续时间为50分钟。龙门吊机初期用于边跨的钢桁梁安装，后期作为起重设备将钢桁梁杆件提升至钢桁梁上弦的运梁平车上，运至安装处。浮吊用于整个中间墩对称悬拼过程的杆件提升，吊机拼装完成经检查验收并试吊合格后才能正式使用。

1.4安装中主墩墩旁托架并校验结构强度：在中主墩纵向相对两侧设置钢管桩临时墩旁托架并与预埋在中主墩内的螺栓和钢板固定连接，根据中跨钢桁梁的设计极限重量的1.25倍对中主墩墩旁托架进行强度校验。

本实施例中，所述步骤(2)包括以下步骤：

2.1利用塔吊将全回转起重机安装在步骤(1)中所述的中主墩墩旁托架上；

2.2安装并调试所述全回转起重机的运行轨道；

2.3对中主墩墩旁托架和全回转起重机进行动静载荷试验。

本实施例中，所述步骤(3)包括以下步骤：3.1上下弦杆安装，3.2斜腹杆安装，3.3竖杆安装，3.4横梁安装，3.5桥面板安装，3.6横向连接系安装，3.7桥门架安装，3.8上平联安装。

本实施例中，所述步骤3.1中上下弦杆采用4根千斤绳四个头用吊耳起吊，吊耳安装在弦杆顶面接头拼接板的螺栓孔上。

拼装脚手架起吊前应挂在弦杆上，拼装接头前后各一块并安放脚手板，接头对上后移向接头位置用于拼装。脚手架在拱桁杆陡坡上安装时，要在弦杆顶面固定阻挡脚手架下滑。

上下弦杆采用水平插入法安装，当吊装的后端接头拼接板接近先装弦杆端头时，用小撬棍拨正对接端头使其插入拼接板，然后将导链滑车前端插入上拼接板预留螺栓孔，导链滑车施力对拉，吊机随之起落，弦杆插入安装快时到位先打入对位尖冲钉其后在栓孔群四周打入四个定位冲钉，随即安装4～6个高强螺栓，确认板缝间无任何杂物时，即拧紧螺栓，同时安装其余栓孔的各25％冲钉和螺栓吊机松钩。拼装螺栓和冲钉数量，根据拼装图配备，装入螺栓桶包随杆件一起发送起吊。

值得说明的是，若部分上弦杆因节点斜杆为□形四向内外都有拼接板，弦杆按正常水平插入有一定困难，可先将弦杆向下插入斜杆，其安装后端弦杆接头按散拼方法拼装。

本实施例中，所述步骤3.2的操作方法为：斜腹杆使用一点捆绑起吊，15t以上斜杆使用千斤绳四个头捆绑起吊，斜腹杆双头捆绑处的千斤绳，用卡环卡双股千斤绳作溜绳，下端用环钩钩住斜杆腹板，防止起吊千斤向上滑移，斜腹杆起吊保持40-50°的倾角。

本实施例中，所述步骤3.3的操作方法为：所述竖杆在上端安装吊耳，使用千斤绳双头起吊，15t以上直腹杆使用千斤绳双头捆绑起吊，竖杆起吊前在上端挂绳梯或钢筋梯。

本实施例中，所述步骤3.4中横梁每个节点1根，在顶面安装吊耳用4点8根千斤绳平吊安装就位，与弦杆连接的拼接板全部栓带，杆件起吊安装对位必须4角调平，安装对点后迅速打入对点冲钉。

本实施例中，所述步骤3.5中所述桥面板使用千斤绳挂在桥面板安装吊耳上起吊，采用分块吊装，每节间3块，对位后由上向下放落的方法进行安装，放落至相应位置后先对点纵梁，打入对位冲钉和一般冲钉，再把栓带的拼接板对位，安装螺栓。桥面板安装应先纵梁后纵肋，边跨利用临时支墩平台，作施工脚手架。主跨采用永久下弦检查车作施工脚手架。

桥面板工地焊缝以桥面板的纵、横向焊缝为主，采用单面焊双面成型工艺。钢桁梁的焊缝尤其是坡口熔透焊，应按规范的要求，经过严格的探伤检查。桥面板安装后纵向焊缝在下一个节间钢桁梁安装前焊完；横向焊缝可适当滞后1～2个节间施焊。但有运输道的桥面板纵横缝的焊接，应在运输道铺设前焊完。焊接工作环境湿度应小于80％，焊接低合金钢的环境温度不应低于5℃，焊接普通碳素钢的环境温度不应低于0℃。桥面板施焊期间，尽量减少作用其上的动荷载。

本实施例中，所述步骤3.6-3.8采用现有技术进行安装，在此就不再详细叙述。

本实施例中，所述步骤(4)钢桁梁的合龙按照以下顺序进行依次合龙:合龙下弦杆，合龙上弦杆，合龙斜杆，安装平联，合龙南主跨，最后合龙北主跨。

中跨合龙是架梁过程中重要的关键工序，应详细计算合龙节间由于温度、外力、支承条件等变化因素造成的梁端变位情况，以选择最佳的合龙方案。钢梁计算的刚度系数应在悬臂拼装过程中根据实测资料预以修正。

为了在合龙前需对合龙口X、Y、Z三个方向和θ进行调整，θ角定义为合龙两端钢桁梁之间的偏差角度。中跨合龙南、北主跨时，分别在所有边主墩、边墩墩顶支座处应设置钢梁起顶及钢梁微量纵、横移设备，合龙的实施工艺应根据实测的各种资料结合计算综合研究，并在监控小组的指令下进行操作。

采取“临时锁定”手段控制合龙尺寸(事先周密计算配合实际观测)，尽可能减少合龙时的其他辅助工序。

合龙阶段要反复测量温度和日照对钢梁中线和梁端位移影响的规律，并实际丈量合龙两端间距离、挠度、转角(并记录温度)与计算数据进行校核。

合龙前，千斤顶，压力表等必须齐备，并经检验合格。合龙节间的杆件，螺栓经过检查备足。脚手架等安全设施、照明、通讯设备，通过检查备齐。制定合龙前后各类观察、测量、测试资料记录的表格和记录汇报制度。

与气象部门保持联系，尽量选择无风、无日偏照影响、气温变化不大的一段时间内进行合龙。合龙工作需要一气呵成，不停顿、不中断、直至按规定合龙节间全部上足螺栓为止。

合龙完毕应按设计规定立即进行支点体系转换，可以设计支座高程为准，复核支点反力。

本实施例中，所述步骤(5)包括以下步骤：5.1拱肋吊杆安装，5.2拱肋弦杆安装，5.3拱肋合龙。

所述5.1拱肋吊杆安装步骤中吊杆较长一般预拼有上下拼接板，起吊时采用大小钩起吊竖直，然后根据杆件重量使用大钩或小钩安装。因此杆件在上桥装车时，将重量小于10t用小钩安装的直腹杆上端朝前。用大钩安装的直腹杆下端朝前。

先安装拱肋弦杆的长吊杆，用上下起吊扁担进行起吊安装，下扁担安装固定在上端拼接板下的泄水孔眼上，再用拉杆螺栓夹紧防止滑移。

拱弦安装时短吊杆节间应先拼装吊杆后安装拱桁，长吊杆节间应先拼装拱桁后安装吊杆，起吊对点后，将上端拼接板对准接头，吊钩慢慢上提在对准栓孔瞬间立即打入对点冲钉和一般冲钉安装螺栓作一般拧紧后即可松钩。

所述5.2拱肋弦杆安装步骤中拱肋弦杆用前后两点4根千斤绳用吊耳起吊安装，各杆起吊角度应与其安装位置斜度一致(用长短千斤调整)，正式起吊前应反复试起吊，确认倾斜和左右水平后方能正式起吊。

悬挂的拼装脚手架应用拉杆螺栓与杆件夹紧固定，脚手板捆绑牢靠。

拱肋弦杆采用插入法安装，当吊装的后端接头拼接板接近先装弦杆端头时，用小撬棍拨正对接端头使其插入拼接板，然后将导链滑车前端插入上拼接板预留螺栓孔，导链滑车施力对拉，吊机随之起落，弦杆插入安装快时到位先打入对位尖冲钉其后在栓孔群四周打入四个定位冲钉，随即安装4～6个高强螺栓，确认板缝间无任何杂物时，即拧紧螺栓。

本实施例中，所述步骤(6)对钢桁梁进行调整纠偏步骤中优选按照下述方法进行操作：

在边墩墩顶,每桁下配备两台500吨千斤顶,用于边跨临时支墩脱空,共4台千斤顶，使用一套泵站系统，4台千斤顶既可以联动，也可以单动,液压系统最大压力70MPa,液压系统使用压力60MPa,行程150mm,顶推速度50mm/min。

在合龙口临时支墩墩顶，每桁下配备两台500吨竖向千斤顶，用于合龙前钢梁合龙口状态调整，共4台500吨千斤顶，使用一套泵站系统，4台千斤顶既可以联动，也可以单动，液压系统最大压力70MPa,液压系统使用压力60MPa,行程150mm,顶推速度50mm/min。

在边主墩墩顶，每桁下配备四台500吨竖向千斤顶，共8台500吨竖向千斤顶，使用一套泵站系统，要求8台千斤顶既可以联动，也可以单动。纵横移千斤顶为两台200吨液压顶推千斤顶，使用一套泵站系统。用于边跨临时支墩脱空、支座的安装和钢梁纵横移作业。

6.1竖向调整：钢桁梁的竖直位移控制是通过油管并联的同一型号多台千斤顶的顶落来实现的。油压千斤顶、油泵、压力表、油管长度力求一致。顶落梁时在正式支座顶进行抄垫，将正式支座作为保险支垛。同一墩的各顶点，除调整高程时分别起顶外，均同步进行。在施顶过程中，每起落5cm高度要停顿一下，测量两桁最大高差不大于3mm时，进行下一次顶落。油泵尽量摆在两桁中间，使油管长度大致相等；尽可能使用锭子油；千斤顶起顶时，一定要随时旋下保险箍，顶的上、下各垫石棉板；落梁时保险箍不能一次打到顶，亦不能顶死，需与缸体顶面保留5-10mm空隙，随时松旋，以防将保险箍压坏，并随时预防万一。

6.2横向调整：每孔钢桁梁拼装完毕后，即应横移调整钢桁梁中线至预定位置，使下一孔钢桁梁沿设计中线方向悬臂伸出。

钢桁梁横移调整偏位前，起重节点，桥门架，上、下平联节点螺栓必须终拧完毕，以防钢桁梁受横向水平力的影响造成钢桁梁轴线发生曲折。

横移工作应在支点反力较小的情况下进行，如必须在反力较大的情况下横移钢桁梁，则横移设备不宜集中一处，可分别设于下节点下方。

横移用施加外力法，鉴于横移量不易控制，又受日偏照影响，为了既加快进度，又避免钢桁梁偏移，应将顶力设备对称布置于上、下游，当一桁下的横移千斤顶工作时，另一桁下的设备起保险作用。

6.3纵向调整：利用温差法，起落梁法或顶推法纵移。如若偏位不大于时应优采用温差法或起落梁法进行调整。

起落顶法即通过起落顶使钢桁梁变形、支点移动，然后转换体系，进行反向操作使钢桁梁移动，如此反复进行，直至钢桁梁纵移到设计位置。为增加固定支点的摩擦约束，固定支点加垫石棉板，使其摩擦力大于所有活动支座的摩擦力之和。

在确定纵移方向后将钢桁梁在墩顶顶起10-20mm启动一个方向水平千斤顶另一方向千斤顶做保险，反复操作达到预定位置为止。钢桁梁顶落梁和纵横移作业不得与主桁伸臂拼装同时进行，纵、横移工作亦不同时进行。

本实施例中涉及到的主要机具设备如表1所示：

表1

钢梁安装完毕，进行纵横移和高程调整后，质量控制如表2所示：

表2

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种大跨连续钢桁梁柔性拱桥悬臂拼装施工工艺,其特征在于，包括以下步骤：

（1）依次安装临时支墩和中主墩墩旁托架；

（2）在安装好的中主墩墩旁托架上安装全回转起重机；

（3）钢桁梁拼装；

（4）钢桁梁的合龙；

（5）依次安装拱肋吊杆及拱肋弦杆；

（6）对钢桁梁进行调整纠偏。

2.根据权利要求1所述的一种大跨连续钢桁梁柔性拱桥悬臂拼装施工工艺,其特征在于，所述步骤（1）包括以下步骤：

1.1确定临时支墩的安装位置和结构尺寸：所述临时支墩分别安装在两侧边跨中间和每段中跨中间；所述临时支墩的结构主要由四组钢管桩组成，所述钢管桩上设置有桩帽，所述桩帽上放置工字钢分配梁，所述工字钢分配梁上设置有垫梁；

1.2对临时支墩的强度校验：临时支墩的强度校验包括对临时支墩支撑体和墩顶的尺寸校验和强度校验；

1.3安装龙门吊机和浮吊：将两台龙门吊机分别安装在边跨靠近桥台位置，根据边跨钢桁梁安装过程的吊重需要对龙门吊的吊重和稳定性进行1.3-1.5倍吊重试吊，试吊持续时间为30-60分钟，所述浮吊安装在相邻两个中间墩之间，根据中跨钢桁梁安装过程的极限吊重对浮吊进行1.2-1.3倍吊重试吊，试吊持续时间为30-60分钟；

1.4安装中主墩墩旁托架并校验结构强度：在中主墩纵向相对两侧设置钢管桩临时墩旁托架并与预埋在中主墩内的螺栓和钢板固定连接，根据中跨钢桁梁的设计极限重量的1.2-1.3倍对中主墩墩旁托架进行强度校验。

3.根据权利要求1所述的一种大跨连续钢桁梁柔性拱桥悬臂拼装施工工艺,其特征在于，所述步骤（2）包括以下步骤：

2.1利用塔吊将全回转起重机安装在步骤（1）中所述的中主墩墩旁托架上；

2.2安装并调试所述全回转起重机的运行轨道；

2.3对中主墩墩旁托架和全回转起重机进行动静载荷试验。

4.根据权利要求1所述的一种大跨连续钢桁梁柔性拱桥悬臂拼装施工工艺,其特征在于，所述步骤（3）包括以下步骤：

3.1上下弦杆安装；

3.2斜腹杆安装；

3.3竖杆安装；

3.4横梁安装；

3.5桥面板安装；

3.6横向连接系安装；

3.7桥门架安装；

3.8上平联安装。

5.根据权利要求4所述的一种大跨连续钢桁梁柔性拱桥悬臂拼装施工工艺，其特征在于，所述步骤3.2的操作方法为：斜腹杆使用一点捆绑起吊，15t以上斜杆使用φ38.5mm千斤绳四个头捆绑起吊，斜腹杆双头捆绑处的千斤绳，用卡环卡双股φ22千斤绳作溜绳，下端用环钩钩住斜杆腹板，防止起吊千斤向上滑移，斜腹杆起吊保持40～50°的倾角。

6.根据权利要求4所述的一种大跨连续钢桁梁柔性拱桥悬臂拼装施工工艺，其特征在于，所述步骤3.3的操作方法为：所述竖杆在上端安装吊耳，使用φ32.5mm千斤绳双头起吊，15t以上直腹杆使用φ38.5mm千斤绳双头捆绑起吊，竖杆起吊前在上端挂绳梯或钢筋梯。

7.根据权利要求1所述的一种大跨连续钢桁梁柔性拱桥悬臂拼装施工工艺，其特征在于，所述步骤（4）钢桁梁的合龙按照以下顺序进行依次合龙:合龙下弦杆，合龙上弦杆，合龙斜杆，安装平联，合龙南主跨，最后合龙北主跨。

8.根据权利要求1所述的一种大跨连续钢桁梁柔性拱桥悬臂拼装施工工艺，其特征在于，所述步骤（5）包括以下步骤：

5.1拱肋吊杆安装；

5.2拱肋弦杆安装；

5.3拱肋合龙。