CN203462397U - 隧道栈桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供隧道栈桥，包括两个栈桥单体，所述栈桥单体包括横跨段（1）和分别设置在所述横跨段（1）两端，且呈斜坡状的两个爬升段（2），所述爬升段（2）的表面（21）设置有防滑结构。本实用新型提供的隧道栈桥包括横跨段和分别设置在所述横跨段两端，且呈斜坡状的两个爬升段，爬升段的表面设置有防滑结构，相对于背景技术中的光面结构，能够提升爬升段的摩擦力，进而提高隧道栈桥的防滑性能，保证运输的正常进行。

Description

隧道栈桥

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，尤其涉及一种隧道栈桥。

背景技术

在土木工程领域中，栈桥是一种为了运输材料、设备、人员而修建的临时桥梁设施。

隧道栈桥是隧道施工过程中的一种临时桥梁，在隧道施工的过程中，仰拱的施工包括隧底开挖、初期支护、仰拱二衬及仰拱填充四部分。仰拱施工过程为确保上导及下导正常施工，在仰拱施工地段使用自制的隧道栈桥，确保施工机械设备、材料及人员的正常通过。

通常隧道栈桥为一套，每套分为两片单体。现有的隧道栈桥为整体式结构，两个隧道栈桥单体的两端均设置有斜坡状的爬升段，更加适用于机械设备的通过。但是该种方式的隧道栈桥在工作的过程中，爬升段为平面结构，该种结构导致在人员或机械设备运行的过程中很容易滑倒或车轮打滑，进而影响工人或机械设备的正常通过，特别是在雨天或雪天，这种情况更为严重，已经影响了运输的正常进行。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种隧道栈桥，以解决背景技术中隧道栈桥的爬升段为平面结构导致的人员或机械设备运行时出现滑倒或车轮打滑现象。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

隧道栈桥，包括两个栈桥单体，所述栈桥单体包括横跨段和分别设置在所述横跨段两端，且呈斜坡状的两个爬升段，所述爬升段的表面设置有防滑结构。

优选的，上述隧道栈桥中，所述爬升段的表面设置有多根横向排列的钢筋。

优选的，上述隧道栈桥中，多根横向排列的钢筋均匀分布，且所述钢筋的直径为25mm，相邻的两根钢筋之间的距离为0.15m。

优选的，上述隧道栈桥中，所述爬升段的表面设置有防滑槽。

优选的，上述隧道栈桥中，所述横跨段和所述爬升段均包括支架和设置在所述支架上的支撑板，所述横跨段的支架与所述爬升段的支架为一体焊接成型支架。

优选的，上述隧道栈桥中，所述横跨段和所述爬升段均包括支架和设置在所述支架上的支撑板，所述爬升段均可单向转动地设置在所述横跨段的一端，且其转动方向向着折向所述横跨段的底面。

优选的，上述隧道栈桥中，所述支架为工字钢焊接而成。

优选的，上述隧道栈桥中，所述横跨段的顶面设置有加强钢板，所述加强钢板的厚度为4cm。

优选的，上述隧道栈桥中，所述横跨段的两端均设置有高度调节装置。

优选的，上述隧道栈桥中，所述高度调节装置为高度调节垫块组或液压伸缩模块。

本实用新型提供的隧道栈桥包括两个栈桥单体，所述栈桥单体包括横跨段和分别设置在所述横跨段两端，且呈斜坡状的两个爬升段，爬升段的表面设置有防滑结构，相对于背景技术中的光面结构，能够提升爬升段的摩擦力，进而提高隧道栈桥的防滑性能，保证运输的正常进行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面对实施例或现有技术描述中使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的实施例图示。

图1是本实用新型实施例提供的隧道栈桥的一种结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的隧道栈桥的另一种结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考附图1-2，本实用新型实施例提供的隧道栈桥，包括两个栈桥单体，所述栈桥单体包括横跨段1和分别设置在横跨段1的两端，且呈斜坡状的两个爬升段，爬升段2的表面21设置有防滑结构。相对于背景技术而言，本实用新型实施例提供的隧道栈桥在爬升段2上设置的防滑结构能够提升爬升段2的摩擦力，进而提高整个隧道栈桥的防滑性能，保证运输的正常进行。

具体的，防滑结构可以为防滑槽，防滑槽的通向朝向爬升段2的宽度方向（即与爬升段2的延伸方向相垂直），或者设置防滑凸起等，请参考附图1，本实用新型实施例提供的隧道栈桥的爬升段2的表面21设置有很多横向排列的钢筋22。更为优选的，多根横向排列的钢筋22均匀分布，具体地可以采用直径为25mm的钢筋，相邻的两根钢筋22之间的距离为0.15m。当然，上述钢筋22还可以采用其他尺寸，钢筋22直径的大小需要考虑整个隧道栈桥的尺寸和实际运输过程中产生的阻力而定，当然，相邻的两根钢筋22之间的距离可以根据钢筋22尺寸进行调整，并不限于0.15m。

本实用新型实施例提供的隧道栈桥可以为一体式结构，也可以为分体式结构，即各个桥段相互通过连接件连接组成，当然爬升段2呈斜坡状结构，坡面倾角可以为20°～60°，优选的，坡面倾角小于30°。

请参考附图1或2，本实用新型实施例提供的隧道栈桥中，横跨段1和爬升段2均包括支架和设置在支架上的支撑板，即横跨段1包括支架12和设置在支架12上的支撑板11，爬升段2包括支架23和设置在支架23上的支撑板，此时爬升段2的表面21也就是支撑板的表面。多根钢筋22设置在支撑板的表面。具体的，上述支撑板优选的采用强度较高的钢板。当然上述横跨段1的支架12和爬升段2的支架23可以为一体焊接成型支架，也可以通过型材通过可拆卸连接件连接而成。具体可以通过工字钢、角钢等焊接或通过连接件连接组成。

在实际的工作过程中，横跨段1受力较大，为了提高整个隧道栈桥的强度，本实用新型实施例提供的隧道栈桥的横跨段1的顶面设置有加强钢板。具体的，加强钢板的厚度为4cm。

通常隧道栈桥安装到位后，支撑其两端的基础高度不一，这很容易导致整个横跨段1处于一端高，另一端低的位置，进而使得整个横跨段1处于倾斜状态，同样存在防滑的需求，为此，可以在横跨段1上也设置防滑结构，但是仅仅达到防滑目的仍然存在其他问题，例如运料的过程中需要车体保持水平移动状态，很显然上述横跨段1一端高，另一端低的状态无法满足条件，为此，本实用新型实施例提供的隧道栈桥还包括设置在横跨段1两端的高度调节装置3（如图2所示），具体的，上述高度调节装置3可以为高度调节垫块组，也可以为液压伸缩模块。通过高度调节装置3的调节，可以实现对横跨段1两端高度的调节，进而实现横跨段1位置状态的调整。当然此时由于隧道栈桥的端部高度调整，可能会导致被垫高的爬升段2高于与其支撑配合的基础，而处于悬空状态，很显然这不利于隧道栈桥正常发挥作用，稳定性也就降低，为了解决此问题，可以在爬升段2高于基础的空隙用废渣等填满以实现稳定的支撑。

当然，为了解决上述由于横跨段1的一端被垫高，而导致爬升段2处于悬空状态带来的稳定性问题，本实用新型实施例提供的隧道栈桥中，横跨段1和爬升段2通过连接件实现连接，例如活页等，具体的，爬升段2可单向转动地设置在横跨段1的一端，且爬升段2的转动方向向着折向横跨段1的底面，该种结构使得当横跨段1的一端被垫高，此时与该端相应的爬升段2可以自动相对于横跨段1下落，进而实现与基础支撑的接触，能够提高整个隧道栈桥的稳定性。

需要说明的是，本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.隧道栈桥，包括两个栈桥单体，所述栈桥单体包括横跨段（1）和分别设置在所述横跨段（1）两端，且呈斜坡状的两个爬升段（2），其特征在于，所述爬升段（2）的表面（21）设置有防滑结构。 

2.根据权利要求1所述的隧道栈桥，其特征在于，所述爬升段（2）的表面（21）设置有多根横向排列的钢筋（22）。 

3.根据权利要求2所述的隧道栈桥，其特征在于，多根横向排列的钢筋（22）均匀分布，且所述钢筋（22）的直径为25mm，相邻的两根钢筋（22）之间的距离为0.15m。 

4.根据权利要求1所述的隧道栈桥，其特征在于，所述爬升段（2）的表面（21）设置有防滑槽。 

5.根据权利要求1所述的隧道栈桥，其特征在于，所述横跨段（1）和所述爬升段（2）均包括支架和设置在所述支架上的支撑板，所述横跨段（1）的支架与所述爬升段（2）的支架为一体焊接成型支架。 

6.根据权利要求1所述的隧道栈桥，其特征在于，所述横跨段（1）和所述爬升段（2）均包括支架和设置在所述支架上的支撑板，所述爬升段（2）均可单向转动地设置在所述横跨段（1）的一端，且其转动方向向着折向所述横跨段（1）的底面。 

7.根据权利要求5或6所述的隧道栈桥，其特征在于，所述支架为工字钢焊接而成。 

8.根据权利要求1所述的隧道栈桥，其特征在于，所述横跨段（1）的顶面设置有加强钢板，所述加强钢板的厚度为4cm。 

9.根据权利要求1、2、3、4、5、6或8所述的隧道栈桥，其特征在于，所述横跨段（1）的两端均设置有高度调节装置（3）。 

10.根据权利要求9所述的隧道栈桥，其特征在于，所述高度调节装置（3）为高度调节垫块组或液压伸缩模块。 

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