CN104960507A - 一种轮距可调车辆维修举升设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轮距可调车辆维修举升设备，包括底座箱体、距离调节支架、横板、距离调节螺杆、距离调节纵板、距离调节电机、万向轮架、距离调节轮和链条，所述底座箱体上部设置有距离调节支架，所述距离调节支架之间设置有横板，所述横板上安装有距离调节螺杆和距离调节电机，所述支撑筒下部设置有升降电机，所述升降电机下部设置有同步轴，所述同步轴上设置有链轮，所述链轮通过链条连接，所述同步轴下部设置有万向轮架，所述万向轮架上安装有距离调节轮，所述升降电机上部设置有高度调节螺杆，所述高度调节螺杆上套有套筒，所述套筒上设置有轮胎托架。本发明能够将车辆举起足够的高度，通过调节能够适合不同轮距的车辆应用，调节简单方便。

Description

一种轮距可调车辆维修举升设备
【技术领域】
本发明涉及车辆维修辅助设备的技术领域，特别是一种轮距可调车辆维修举升设备的技术领域。
【背景技术】
随着国门的打开，国外的产品和技术大量进入中国，中国经历三十多年的高速发展，随着人们生活水平的提高，中国人拥有轿车的比例不断增加，我国古代早有“轿车”一词，是指用骡马拉的轿子。当西方汽车大量进入中国时，正是封闭式方形汽车在西方流行马车型汽车之时。那时汽车的形状与我国古代的“轿车”相似，并与“轿车”一样让人感到荣耀。于是，人们就将当时的汽车称为轿车。最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车，不仅装饰讲究，而且是封闭式的，可防风、雨和灰尘，并提高了安全度。18世纪这种车传到美国后，也只有纽约、费城等少数大城市中的富人才有资格享用。1908年福特推出T型车时，车身由原来的敞开式改为封闭式，其舒适性、安全性都有很大提高。福特将他的“封闭式汽车”。著名的福特T型车是马车型汽车的佼佼者。美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。因这类车的造型酷似于欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”式轻便座椅，所以它在商品目录中被命名为“轿车”。1934年，流体力学研究中心的雷依教授，采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力，这是甲壳虫型汽车具有历史意义的试验。1934年，美国的克莱斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计。1937年，德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。甲壳虫不但能在地上爬行，也能在空中飞行，其形体阻力很小。保时捷博士最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使“大众”汽车成为当时流线型汽车的代表作。从20世纪30年代流线型汽车开始普及到40年代末的20年间，是甲壳虫型汽车的“黄金时代”。
车辆的维修保养需求非常大，对车辆底部维修保养过程中需要车下部具有一定的空间，方便人进入查看，以前是通过在彻底不设置地坑，人在地坑中能够比较方便的对车辆底部进行检修，但是地坑施工不方便，占用空间大，同时具有一定的危险性，目前基本通过液压或螺纹起降装置，将车辆升起，但是现有的举升设备结构复杂，寿命短，同时容易在车体上留下压痕，市场需要一种轿车检修举升设备，能够将轿车举起足够的高度，方便对车底部进行检修，同时设备结构简单，操作方便，安全性高，故障率低，适合不同轮距的车辆应用，调节简单方便。
【发明内容】
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种轮距可调车辆维修举升设备，能够将车辆举起足够的高度，方便对车底部进行检修，同时设备结构简单，操作方便，安全性高，故障率低，通过调节能够适合不同轮距的车辆应用，调节简单方便。
为实现上述目的，本发明提出了一种轮距可调车辆维修举升设备，包括底座箱体、距离调节支架、横板、距离调节螺杆、距离调节纵板、上加强板、支撑筒、高度调节螺杆、套筒、轮胎托架、升降电机、链轮、同步轴、距离调节电机、万向轮架、距离调节轮和链条，所述底座箱体上部设置有距离调节支架，所述距离调节支架之间设置有横板，所述横板上安装有距离调节螺杆和距离调节电机，所述距离调节电机和距离调节螺杆连接，所述底座箱体上设置有支撑筒，所述支撑筒上部设置有上加强板，所述上加强板中间设置有距离调节纵板，所述距离调节纵板上设置有螺孔，所述距离调节螺杆设置在螺孔中，所述支撑筒下部设置有升降电机，所述升降电机下部设置有同步轴，所述同步轴上设置有链轮，所述链轮通过链条连接，所述同步轴下部设置有万向轮架，所述万向轮架上安装有距离调节轮，所述升降电机上部设置有高度调节螺杆，所述高度调节螺杆上套有套筒，所述套筒上设置有轮胎托架。
作为优选，所述底座箱体由侧支撑板、下底板和上护板组成，所述上护板设置在下底板上部，所述支撑板设置在下底板和上护板两侧。
作为优选，所述下底板上设置有导轨槽，所述距离调节轮设置在导轨槽中。
作为优选，所述链轮下部设置有圆托板，所述圆托板与链条接触。
作为优选，所述套筒内设置有内螺纹，所述高度调节螺杆上设置有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹啮合。
作为优选，所述轮胎托架由主托杆、横托杆和纵托杆组成，所述主托杆设置在套筒上，所述横托杆设置在主托杆上，所述纵托杆设置在横托杆上，所述纵托杆的数量为2个。
作为优选，所述支撑筒上设置有护板，所述护板与轮胎托架接触。
本发明的有益效果：本发明通过将底座箱体、距离调节支架、横板、距离调节螺杆、距离调节纵板、上加强板、支撑筒、高度调节螺杆、套筒、轮胎托架、升降电机、链轮、同步轴、距离调节电机、万向轮架、距离调节轮和链条应用在车辆维修举升设备中，能够将车辆举起足够的高度，方便对车底部进行检修，同时设备结构简单，操作方便，安全性高，故障率低，通过调节能够适合不同轮距的车辆应用，调节简单方便。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明一种轮距可调车辆维修举升设备的主视图；
图2是本发明一种轮距可调车辆维修举升设备的主视剖面图；
图3是轮胎托架的俯视图。
图中：1-底座箱体、2-距离调节支架、3-横板、4-距离调节螺杆、5-距离调节纵板、6-上加强板、7-支撑筒、8-高度调节螺杆、9-护板、10-套筒、11-轮胎托架、111-主托杆、112-横托杆、113-纵托杆、12-升降电机、13-链轮、14-同步轴、15-万向轮架、16-距离调节轮、17-链条、18-距离调节电机。
【具体实施方式】
参阅图1、图2和图3，本发明一种轮距可调车辆维修举升设备，包括底座箱体1、距离调节支架2、横板3、距离调节螺杆4、距离调节纵板5、上加强板6、支撑筒7、高度调节螺杆8、套筒10、轮胎托架11、升降电机12、链轮13、同步轴14、距离调节电机18、万向轮架15、距离调节轮16和链条17，所述底座箱体1上部设置有距离调节支架2，所述距离调节支架2之间设置有横板3，所述横板3上安装有距离调节螺杆4和距离调节电机18，所述距离调节电机18和距离调节螺杆4连接，所述底座箱体1上设置有支撑筒7，所述支撑筒7上部设置有上加强板6，所述上加强板6中间设置有距离调节纵板5，所述距离调节纵板5上设置有螺孔，所述距离调节螺杆4设置在螺孔中，所述支撑筒7下部设置有升降电机12，所述升降电机12下部设置有同步轴14，所述同步轴14上设置有链轮13，所述链轮13通过链条17连接，所述同步轴14下部设置有万向轮架15，所述万向轮架15上安装有距离调节轮16，所述升降电机12上部设置有高度调节螺杆8，所述高度调节螺杆8上套有套筒10，所述套筒10上设置有轮胎托架11。
具体的，所述底座箱体1由侧支撑板、下底板和上护板9组成，所述上护板9设置在下底板上部，所述支撑板设置在下底板和上护板9两侧。
具体的，所述下底板上设置有导轨槽，所述距离调节轮16设置在导轨槽中。
具体的，所述链轮13下部设置有圆托板，所述圆托板与链条17接触。
具体的，所述套筒10内设置有内螺纹，所述高度调节螺杆8上设置有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹啮合。
具体的，所述轮胎托架11由主托杆111、横托杆112和纵托杆113组成，所述主托杆111设置在套筒10上，所述横托杆112设置在主托杆111上，所述纵托杆113设置在横托杆112上，所述纵托杆113的数量为2个。
具体的，所述支撑筒7上设置有护板9，所述护板9与轮胎托架11接触。
本发明工作过程：
本发明一种轮距可调车辆维修举升设备在工作过程中，首先将车辆的轮胎压在纵托杆113之间，通过升降电机12带动高度调节螺杆8转动能够调节轮胎托架11的高度，通过距离调节电机18带动距离调节螺杆4能够调节前后轮胎托架11的距离。
本发明一种轮距可调车辆维修举升设备，通过将底座箱体1、距离调节支架2、横板3、距离调节螺杆4、距离调节纵板5、上加强板6、支撑筒7、高度调节螺杆8、套筒10、轮胎托架11、升降电机12、链轮13、同步轴14、距离调节电机18、万向轮架15、距离调节轮16和链条17应用在车辆维修举升设备中，能够将车辆举起足够的高度，方便对车底部进行检修，同时设备结构简单，操作方便，安全性高，故障率低，通过调节能够适合不同轮距的车辆应用，调节简单方便。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种轮距可调车辆维修举升设备，其特征在于：包括底座箱体(1)、距离调节支架(2)、横板(3)、距离调节螺杆(4)、距离调节纵板(5)、上加强板(6)、支撑筒(7)、高度调节螺杆(8)、套筒(10)、轮胎托架(11)、升降电机(12)、链轮(13)、同步轴(14)、距离调节电机(18)、万向轮架(15)、距离调节轮(16)和链条(17)，所述底座箱体(1)上部设置有距离调节支架(2)，所述距离调节支架(2)之间设置有横板(3)，所述横板(3)上安装有距离调节螺杆(4)和距离调节电机(18)，所述距离调节电机(18)和距离调节螺杆(4)连接，所述底座箱体(1)上设置有支撑筒(7)，所述支撑筒(7)上部设置有上加强板(6)，所述上加强板(6)中间设置有距离调节纵板(5)，所述距离调节纵板(5)上设置有螺孔，所述距离调节螺杆(4)设置在螺孔中，所述支撑筒(7)下部设置有升降电机(12)，所述升降电机(12)下部设置有同步轴(14)，所述同步轴(14)上设置有链轮(13)，所述链轮(13)通过链条(17)连接，所述同步轴(14)下部设置有万向轮架(15)，所述万向轮架(15)上安装有距离调节轮(16)，所述升降电机(12)上部设置有高度调节螺杆(8)，所述高度调节螺杆(8)上套有套筒(10)，所述套筒(10)上设置有轮胎托架(11)。
2.如权利要求1所述的一种轮距可调车辆维修举升设备，其特征在于：所述底座箱体(1)由侧支撑板、下底板和上护板(9)组成，所述上护板(9)设置在下底板上部，所述支撑板设置在下底板和上护板(9)两侧。
3.如权利要求1所述的一种轮距可调车辆维修举升设备，其特征在于：所述下底板上设置有导轨槽，所述距离调节轮(16)设置在导轨槽中。
4.如权利要求1所述的一种轮距可调车辆维修举升设备，其特征在于：所述链轮(13)下部设置有圆托板，所述圆托板与链条(17)接触。
5.如权利要求1所述的一种轮距可调车辆维修举升设备，其特征在于：所述套筒(10)内设置有内螺纹，所述高度调节螺杆(8)上设置有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹啮合。
6.如权利要求1所述的一种轮距可调车辆维修举升设备，其特征在于：所述轮胎托架(11)由主托杆(111)、横托杆(112)和纵托杆(113)组成，所述主托杆(111)设置在套筒(10)上，所述横托杆(112)设置在主托杆(111)上，所述纵托杆(113)设置在横托杆(112)上，所述纵托杆(113)的数量为2个。
7.如权利要求1所述的一种轮距可调车辆维修举升设备，其特征在于：所述支撑筒(7)上设置有护板(9)，所述护板(9)与轮胎托架(11)接触。
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