CN104884718A - 在使用联接装置的情况下用于车辆的车锁设备 - Google Patents

在使用联接装置的情况下用于车辆的车锁设备 Download PDF

Info

Publication number
CN104884718A
CN104884718A CN201380066371.3A CN201380066371A CN104884718A CN 104884718 A CN104884718 A CN 104884718A CN 201380066371 A CN201380066371 A CN 201380066371A CN 104884718 A CN104884718 A CN 104884718A
Authority
CN
China
Prior art keywords
locking
wedge
vehicle
connection element
locking wedge
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201380066371.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104884718B (zh
Inventor
M·肖赫
J-B·勒格里丰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Publication of CN104884718A publication Critical patent/CN104884718A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104884718B publication Critical patent/CN104884718B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/12—Locks or fastenings with special structural characteristics with means carried by the bolt for interlocking with the keeper
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/12—Locks or fastenings with special structural characteristics with means carried by the bolt for interlocking with the keeper
    • E05B63/126—Locks or fastenings with special structural characteristics with means carried by the bolt for interlocking with the keeper the bolt having an additional sliding bolt or movement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/14—Arrangement of several locks or locks with several bolts, e.g. arranged one behind the other
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/04—Mounting of lock casings to the vehicle, e.g. to the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/04—Strikers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/22—Rectilinearly moving bolts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/54—Portable devices, e.g. wedges; wedges for holding wings open or closed
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/51—Bolt guides
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/096—Sliding
    • Y10T292/0961—Multiple head
    • Y10T292/0962—Operating means

Abstract

本发明涉及一种在使用联接装置的情况下用于车辆的车锁设备(1)，该联接装置用于可拆松地连接车门(2)和车辆结构部件(6)，所述车锁设备包括：第一联接元件(10)，其具有两个锁止楔(11、12)，该锁止楔带有楔形面(11b、12b)并以能平行地相对彼此移动的方式安置，其中，锁止楔(11、12)中的至少一个设计为在楔形侧的端面(11a、12a)上具有锁止凸起(11d、12d)；以及与第一联接元件(10)共同作用的第二联接元件(20)，该第二联接元件具有两个保持块(21、23)，在这两个保持块之间接纳第一联接元件(10)，保持块具有带有楔形面(22a、24a)的楔形槽(22、24)，其中，借助于驱动装置(30)通过使锁止楔的楔形面(11b、12b)以彼此远离的方式移动而将锁止楔(11、12)压入楔形槽(22、24)中，其中，锁止凸起(11d、12d)被接纳到布置在保持块(21、23)的楔形槽(22、24)中的锁止开口(22b、24b)中。

Description

在使用联接装置的情况下用于车辆的车锁设备
技术领域
本发明涉及一种在使用根据DE 10 2012 011420 A1的联接装置/耦合装置的情况下用于车辆的车锁设备。
背景技术
由DE 10 2012 011 420 A1已知了车辆的、用于可拆松地连接以摆动运动方式支承的车身部件——尤其是车门、后盖板或前盖板——和车辆结构部件的联接装置，所述联接装置包括：第一联接元件，其具有带有楔形面的两个平行地相对彼此可移动地安置的锁止楔，以及与该第一联接元件共同作用的第二联接元件，其中在联接装置的联接状态下，第一和第二联接元件通过彼此贴靠的楔形面无间隙地联接。第二联接元件设计为具有两个在其间接纳第一联接元件的保持块，该保持块具有带有楔形面的楔形槽，从而，锁止楔借助于机动的驱动装置通过锁止楔的楔形面彼此移动分开而被压入楔形槽中且贴靠楔形槽的楔形面。
借助于该联接装置利用仅两个锁止楔实现了与第二联接元件的保持块的有效的形状锁合，即沿所有在平面中垂直于锁止楔的方向，既沿车辆纵向(x方向)也沿车辆竖直方向(z方向)。在锁止楔移动至保持块的楔形槽中的方向上存在高度的传力配合。
此外，对该由DE 10 2012 011 420 A1已知的联接装置来说建议了，锁止楔中的至少一个设计为在与保持块对置的侧缘上具有锁止凸起，在锁止时，所述锁止凸起移动至第二联接元件的保持块的接纳了该锁止楔的楔形槽中的相应的锁止开口中。由此沿车辆横向(y方向)，也就是既朝向车辆内部的方向，也朝向外部实现两个联接元件之间的完全的形状锁合。
最后，在使用该已知的用于可拆松地连接关闭的车门和车辆B柱的联接装置时，设置了常见的车锁，其中为了操纵车锁和联接装置，设置了门内把手和门外把手。既使用联接装置也使用常见的车锁导致高的材料和安装成本。
发明内容
因此，本发明的目的是，给出一种可以价廉地实现的车锁设备。
该目的通过具有权利要求1所述特征的车锁设备实现。
因此，作为用于车辆的车锁设备，使用了一种具有如下特征的、用于可拆松地连接车门和车辆结构部件的联接装置：
-第一联接元件，其具有两个锁止楔，该锁止楔带有楔形面并以能平行地相对彼此移动的方式安置，其中，锁止楔中的至少一个设计为具有锁止凸起；以及
-与第一联接元件共同作用的第二联接元件，该第二联接元件具有两个保持块/负载保持件，在这两个保持块之间接纳第一联接元件，保持块具有带有楔形面的楔形槽，其中，借助于驱动装置通过使锁止楔的楔形面以彼此远离的方式移动而将锁止楔压入楔形槽中，其中，锁止凸起被接纳到布置在保持块中的锁止开口中。
在该车锁设备中，由DE 10 2012 011 420 A1已知的联接装置除了承担联接车门与车身柱——优选B柱——的功能外，还承担了车锁的功能，从而可以放弃传统的车锁且这实现了成本节约。
利用该实现了车锁功能的、锁止楔与保持块的联接，不仅实现了沿车辆纵向(x方向)和沿车辆竖直方向(z方向)的形状锁合，而且由于在第一和第二联接元件的锁止期间移动进入锁止开口中的锁止凸起也实现了沿车辆横向(y方向)的形状锁合。因此，包括关于围绕沿x方向、y方向和z方向轴的转动的形状锁合。
根据本发明的设计方案，锁止凸起设置在锁止楔的楔形侧的端面上且对应的锁止开口布置在保持块的楔形槽中。
可选地，根据本发明的改进方案，锁止凸起设计为锁止楔引导件，其沿z方向在由相应的锁止楔和保持块形成的半槽中被引导且随着锁止楔以彼此远离的方式移动而从回缩位置/嵌入位置进入保持块的锁止开口中。
附图说明
下面根据实施例参照附图具体描述本发明。附图示出：
图1示意性示出车门的透视图，所述车门借助于根据本发明的车锁设备与B柱连接；
图2示意性示出用作车锁设备的联接装置的、根据图1的布置在车门上的第一联接元件的透视图；
图3示意性示出根据图2的第一联接元件的具有锁止凸起的锁止楔的透视图；
图4示意性示出用作车锁设备的联接装置的、根据图1的布置在B柱上的第二联接元件的透视图；
图5示意性示出在锁止凸起的备选实施方案中带有回缩状态的锁止楔的第一联接元件的部分透视图；
图6是根据图5的锁止楔保持件的透视图，伴随着伸出状态的锁止楔和伸出状态的锁止凸起，以及
图7是在与保持块的联接状态下根据图6的锁止楔保持件的细节视图。
具体实施方式
图1示出车辆40(例如机动车)的车门2，该车门能通过车锁设备1在闭锁功能的意义上与车辆40的B柱连接且进而能锁止和闭锁车辆40。
该车锁设备1是由DE 10 2012 011 420已知的联接装置且承担了车辆40的车锁功能。该联接装置1包括与车门2连接的第一联接元件10和安装在B柱6上的第二联接元件20，所述联接元件为了建立可拆松的连接而彼此联接。
以从外部观察的视角示出车门2且车门具有由框架形和盆形的门框架3(下文称为外部门内部件)和同样为盆形的内部门内部件4组成的结构，所述内部门内部件具有穿孔，且在边缘侧与外部门内部件3的内部环绕边缘连接且用作用于车门2的功能部件的模块载体。
车门2或外部门内部件3的铰链侧或开合侧的端面具有附图标记3a，其通过铰链(未示出)与机动车40的A柱可摆动地铰接。对置的端面3b是车门2或外部门内部件3的闭锁侧的端面。车门2向外通过外板(未示出)以及向内通过门内饰(未示出)而变得完整，因此在内部和外部门内部件3和4的区域中产生了用于接纳功能部件和窗玻璃(未示出)的门框，其中窗玻璃延伸出外部门内部件3的上边缘3c。外部门内部件3的下边缘3d位于车辆40的门槛的区域中。
根据图1的车门2在外部门内部件3的上部区域中具有沿车辆纵向——即沿x方向——连接两个端面3a和3b的门加固元件5，该门加固元件例如设计为U形型材。该门加固元件5的一个端部5a连接在外部门内部件3的铰链侧的端面3a的上部区域中，而另一个端部5b与闭锁侧的端面3b连接且同时终止在第一联接元件10中，在闭锁状态中该第一联接元件与布置在相邻的B柱6上的第二联接元件20联接，从而通过门加固元件5经由第一联接元件10和第二联接元件20形成了负荷路径，并由此一方面增强了车门2的刚度，且另一方面通过经由两个联接元件10和20与B柱6的力耦合也改进了车身的扭转强度/扭转刚度。
下面根据图2至4描述承担了车锁功能的联接装置1的结构和作用方式。
图2示出具有六面体形的锁止楔保持件13的第一联接元件10，在锁止楔保持件的纵向侧面上在锁止楔保持件13的相应的槽13a中沿z方向可移动地分别支承了锁止楔11和12。锁止楔11和12分别在其自由端面11a和12a上在形成相应两个楔形面11b和12b的情况下具有对称的楔形的横截面。
此外，两个锁止楔11和12具有锁止凸起11c或12c，像在图2中示出的那样；图3示出单个的锁止楔11或12。因此，该锁止凸起11c或12c居中竖立在侧缘11a或12a上且因此沿车辆竖直方向(z方向)延伸。
第一联接元件10的锁止楔保持件13布置在根据图1的车门2的端面3b上。在车门2内部布置了机动的驱动装置30和作用连接部件(附图中未示出)，该作用连接部件建立了锁止楔11和12和该驱动装置30之间的作用连接。该驱动装置30通过其壳体与门加固元件5连接。
根据图4的车锁设备1的第二联接元件20包括在基板25上相对彼此间隔开布置的两个保持块21和23，所述保持块在其间接纳具有两个锁止楔11和12的锁止楔保持件13，像在图1中示出的那样。该第二联接元件20安装在车辆40的、在图4中示意性示出的B柱6上，从而由于闭锁车门2，具有两个锁止楔11和12的锁止楔保持件13根据图1到达两个保持块21和23之间并在那里与第二联接元件20锁止或联接。为此，两个保持块21和23分别具有带有楔形面22a或24a的楔形槽22或24，为了实现两个联接元件10和20的联接和锁止，锁止楔11和12借助于驱动装置30通过移动离开锁止楔保持件13的槽13a而被压入所述楔形槽中。
同时，利用这种联接和锁止过程，两个锁止楔11和12的锁止凸起11c和12c也接合在两个保持块21和23的楔形槽22和24的锁止开口22b和24b中，其中，该锁止开口22b和24b形状配合地与锁止凸起11c和12c匹配，以便由此实现沿车辆40的y方向的——也就是既向内也向外的——形状锁合连接。
借助于这种具有第一和第二联接元件10或20的联接装置1实现了完整的车锁功能，其中尤其是两个锁止楔11和12的、两个进入锁止开口22b和24b中的锁止凸起11c和12c为此做出了贡献。
也可能的是，两个锁止楔11或12中的仅一个设计具有这种锁止凸起11c或12c，同时并不因此限制车锁功能。
图5、6和7示出锁止凸起的备选实施方案。
为了在锁止楔保持件13中引导锁止楔11和12，分别在锁止楔保持件13和锁止楔11上设置了彼此对应的半圆槽14和半圆槽11d，从而由此形成的空心圆柱体分别能够接纳锁止楔引导件15，该锁止楔引导件用作锁止凸起15。也在对置的保持块12上进行相应的设计。
根据图5，锁止楔11的半圆槽11d和锁止楔引导件15的长度可以如此彼此匹配，即在回缩入锁止楔保持件13的状态中，锁止楔引导件15的上端面和锁止楔保持件13在端面侧齐平。像在图7中示意性示出的那样，随着锁止楔11伸出或者锁止楔11移动进入保持块21的楔形槽22，作为锁止凸起的锁止楔引导件15也对应于图6的图示伸出以及移动进入与该锁止楔引导件15匹配的、第二联接元件20的保持块21的半圆形槽21a中。
根据图1，在车门2的下部区域中可以在其闭锁的端面3b上布置具有锁钩的自动关闭装置(Zuziehilfeanordnung)7，该锁钩接合在布置在对置的B柱6上的锁弓中。这种锁弓也可以布置在门槛上或者设计为相对车身骨架固定的锁弓。
附图标记列表：
1   车锁设备，联接装置
2   车门
3   门框架
3a  外部门内部件2的铰链侧的端面
3b  外部门内部件2的闭锁侧的端面
3c  外部门内部件2的上边缘
3d  外部门内部件2的下边缘
4   内部门内部件
5   门加固元件
6   车身的B柱
7   自动关闭装置
10  第一联接元件
11  锁止楔
11a 锁止楔11的侧缘
11b 侧缘11a的楔形面
11c 锁止楔11的锁止凸起
11d 锁止楔11的半圆槽
12  锁止楔
12a 锁止楔12的侧缘
12b 侧缘12a的楔形面
12d 锁止楔12的锁止凸起
13  锁止楔保持件
13a 锁止楔保持件13的槽
14  用于锁止楔引导件15的锁止楔保持件的引导槽
15  锁止楔11的锁止凸起，锁止楔引导件
20  第二联接元件
21  第二联接元件20的保持块
21a 保持块21的锁止开口
22  保持块21的楔形槽
22a 楔形槽22的楔形面
22b 楔形槽22的锁止开口
23  第二联接元件20的保持块
24  保持块23的楔形槽
24a 楔形槽24的楔形面
24b 楔形槽24的锁止开口
25  基板
30  驱动装置
40  车辆，机动车

Claims (4)

1.一种在使用联接装置的情况下用于车辆的车锁设备(1)，该联接装置用于可拆松地连接车门(2)和车辆结构部件(6)，所述车锁设备包括：
-第一联接元件(10)，其具有两个锁止楔(11、12)，该锁止楔带有楔形面(11b、12b)并以能平行地相对彼此移动的方式安置，其中，锁止楔(11、12)中的至少一个设计为具有锁止凸起(11d、12d、15)；以及
-与第一联接元件(10)共同作用的第二联接元件(20)，该第二联接元件具有两个保持块(21、23)，在这两个保持块之间接纳第一联接元件(10)，保持块具有带有楔形面(22a、24a)的楔形槽(22、24)，其中，借助于驱动装置(30)通过使锁止楔的楔形面(11b、12b)以彼此远离的方式移动而将锁止楔(11、12)压入楔形槽(22、24)中，其中，锁止凸起(11d、12d、15)被接纳到布置在保持块(21、23)中的锁止开口(21a、22b、24b)中。
2.根据权利要求1所述的车锁设备，其特征在于，锁止凸起(11d、12d)设置在锁止楔(11、12)的楔形侧的端面(11a、12a)上且对应的锁止开口布置在保持块(21、23)的楔形槽(22、24)中。
3.根据权利要求1所述的车锁设备，其特征在于，锁止凸起设计为锁止楔引导件(15)，所述锁止凸起沿z方向在由相应的锁止楔(11、12)和保持块(21、23)形成的半槽(11d、14)中被引导且随着锁止楔(11、12)以彼此远离的方式移动而从回缩位置进入保持块(21、23)的锁止开口(21a)中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的车锁设备，其特征在于，所述车辆结构部件(6)是车身柱，优选是B柱。
CN201380066371.3A 2012-12-21 2013-12-20 在使用联接装置的情况下用于车辆的车锁设备 Expired - Fee Related CN104884718B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012025336.2 2012-12-21
DE102012025336.2A DE102012025336A1 (de) 2012-12-21 2012-12-21 Fahrzeugschlosseinrichtung für ein Fahrzeug unter Verwendung einer Kupplungsvorrichtung
PCT/EP2013/003881 WO2014095077A2 (de) 2012-12-21 2013-12-20 Fahrzeugschlosseinrichtung für ein fahrzeug unter verwendung einer kupp lungsvorrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104884718A true CN104884718A (zh) 2015-09-02
CN104884718B CN104884718B (zh) 2017-03-08

Family

ID=49918664

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201380066371.3A Expired - Fee Related CN104884718B (zh) 2012-12-21 2013-12-20 在使用联接装置的情况下用于车辆的车锁设备

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10041276B2 (zh)
EP (1) EP2935734B1 (zh)
CN (1) CN104884718B (zh)
DE (1) DE102012025336A1 (zh)
ES (1) ES2663388T3 (zh)
WO (1) WO2014095077A2 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107461088A (zh) * 2016-06-02 2017-12-12 麦格纳覆盖件有限公司 用于后车门的具有紧急儿童锁释放机构的关闭闩锁组件

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012025336A1 (de) * 2012-12-21 2014-06-26 Audi Ag Fahrzeugschlosseinrichtung für ein Fahrzeug unter Verwendung einer Kupplungsvorrichtung
DE102012025392B3 (de) * 2012-12-24 2014-02-20 Audi Ag Abdeckvorrichtung für ein mit einem Schließkeilmodul in eine die Verbindung einer Fahrzeugtüre mit einem Seitenwandrahmen einer Fahrzeugkarosserie bewirkende lösbare Kopplung bringbares Haltebackenmodul
DE102014012466B4 (de) * 2014-08-21 2016-03-10 Audi Ag Schließkeilsystem als Fahrzeugklappenschloss
DE102016004279A1 (de) * 2016-04-07 2017-10-12 Audi Ag Schließkeilsystem zur lösbaren Kopplung einer Fahrzeugklappe mit einem Strukturteil einer Fahrzeugkarosserie

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1366706A (en) * 1920-09-17 1921-01-25 Yale & Towne Mfg Co Lock
CN101094785A (zh) * 2003-10-18 2007-12-26 伊诺斯自动控制软件有限公司 用于调节车辆的盖与其余的车辆车身之间的间隙尺寸和/或错位的方法及装置
CN101978127A (zh) * 2008-02-15 2011-02-16 开开特股份公司 机动车门锁
CN201794371U (zh) * 2010-07-03 2011-04-13 燕山大学 汽车门锁应急开启装置

Family Cites Families (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1081927A (en) * 1908-11-02 1913-12-16 George H Forsyth Car construction.
US1964157A (en) 1925-03-12 1934-06-26 Holtzman John Hand operated lock
US1757021A (en) * 1927-02-07 1930-05-06 Frederick W Renworth Automobile hood-retaining means
US1965672A (en) * 1930-09-19 1934-07-10 Mitchell Specialty Company Door retainer
US2344826A (en) * 1942-02-25 1944-03-21 Gresley Stanley G Le Safety vehicle door lock
US2489957A (en) * 1948-04-28 1949-11-29 Mary Davis Miller Latch mechanism
US2869952A (en) * 1957-04-24 1959-01-20 Gen Motors Corp Door latch
US2973984A (en) * 1959-07-27 1961-03-07 Charles E Burke Vehicle door bolt lock
DE1703285A1 (de) * 1968-04-27 1972-01-13 Nolden Celina Willimzik Geb Vorrichtung zum Arretieren,Ausrichten und selbsttaetigen Verriegeln von Tueren an Moebelstuecken
US3583737A (en) * 1969-11-07 1971-06-08 Zenzi Tutikawa Locking apparatus for set of swinging doors
US3610668A (en) * 1969-12-22 1971-10-05 Renault Automotive door locks
DE2745120C2 (de) * 1977-10-07 1979-10-11 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Türführung, insbesondere für die Hecktüre eines Kombinationskraftwagens
FR2539794B1 (fr) * 1983-01-26 1988-01-29 Citroen Sa Serrure du type saillant rapporte, notamment pour vehicule automobile
US4940282A (en) * 1985-10-03 1990-07-10 Townsend John A Chassis frame for a wheeled motor vehicle
DE3921289C1 (zh) * 1989-06-29 1991-01-10 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co Kg, 8630 Coburg, De
GB9018350D0 (en) * 1990-08-21 1990-10-03 Jaguar Cars Vehicle bodies
DE9105557U1 (zh) 1991-04-30 1991-09-05 Martin Lehmann Gmbh & Co Kg, 4950 Minden, De
US6196619B1 (en) * 1995-12-22 2001-03-06 Joalto Design, Inc. Vehicle closure panel having an intrusion beam as primary structure
US5806917A (en) * 1995-12-22 1998-09-15 Joalto Design, Inc. Integrated motor vehicle door and chassis
US5992927A (en) * 1995-12-29 1999-11-30 Emhart Inc. Wedge and striker assembly for automotive doors and door frames
US5715712A (en) * 1996-06-03 1998-02-10 West; Marlon Vehicle door safety and theft resistant lock
DE19654956B4 (de) * 1996-06-04 2005-06-23 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Kraftfahrzeugtür
US6345849B1 (en) * 1999-11-01 2002-02-12 Si-Kang Yen Safety door stopper
US6676201B2 (en) * 2002-03-05 2004-01-13 General Motors Corporation Wedge system for liftgate of vehicle
ITTO20020138U1 (it) * 2002-07-23 2004-01-23 Repetti S R L Gruppo per l'apertura di emergenza di una porta di un autoveicolo.
DE10315565B4 (de) * 2003-04-05 2006-07-13 Audi Ag Fahrzeugkarosserie und Kraftschloß
US7258381B2 (en) * 2005-05-23 2007-08-21 International Automotive Components Group North America, Inc. Modular vehicle interior component system and release latch mechanism for use with the system
EP2093107B1 (de) * 2008-02-21 2012-10-17 GM Global Technology Operations LLC Lagerung eines Containers in einem Fahrgastraum eines Kraftfahrzeugs
PL218233B1 (pl) * 2008-03-11 2014-10-31 Piotr Leonard Kowalczyk Zamek
US8322762B2 (en) * 2009-02-27 2012-12-04 Nissan North America, Inc. Door gap adjustment for a motor vehicle
JP5633314B2 (ja) * 2010-11-04 2014-12-03 アイシン精機株式会社 車両ドア固定装置及びその可動楔装置
DE102012011420A1 (de) 2012-06-08 2013-12-12 Audi Ag Kupplungsvorrichtung zur lösbaren Verbindung eines schwenkbeweglich gelagerten Karosserieteils, wie Fahrzeugtüre, Heck- oder Frontklappe mit einem Fahrzeugstrukturteil einer Fahrzeugkarosserie
DE102012025336A1 (de) * 2012-12-21 2014-06-26 Audi Ag Fahrzeugschlosseinrichtung für ein Fahrzeug unter Verwendung einer Kupplungsvorrichtung
US9428092B2 (en) * 2014-06-09 2016-08-30 Honda Motor Co., Ltd. Sliding and removable cup holder assembly for vehicle
JP6466659B2 (ja) * 2014-06-24 2019-02-06 株式会社ユーシン ドアロック装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1366706A (en) * 1920-09-17 1921-01-25 Yale & Towne Mfg Co Lock
CN101094785A (zh) * 2003-10-18 2007-12-26 伊诺斯自动控制软件有限公司 用于调节车辆的盖与其余的车辆车身之间的间隙尺寸和/或错位的方法及装置
CN101978127A (zh) * 2008-02-15 2011-02-16 开开特股份公司 机动车门锁
CN201794371U (zh) * 2010-07-03 2011-04-13 燕山大学 汽车门锁应急开启装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107461088A (zh) * 2016-06-02 2017-12-12 麦格纳覆盖件有限公司 用于后车门的具有紧急儿童锁释放机构的关闭闩锁组件

Also Published As

Publication number Publication date
EP2935734B1 (de) 2018-02-21
CN104884718B (zh) 2017-03-08
EP2935734A2 (de) 2015-10-28
US20150322697A1 (en) 2015-11-12
WO2014095077A2 (de) 2014-06-26
ES2663388T3 (es) 2018-04-12
DE102012025336A1 (de) 2014-06-26
WO2014095077A3 (de) 2014-08-28
US10041276B2 (en) 2018-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104884718A (zh) 在使用联接装置的情况下用于车辆的车锁设备
US10449976B2 (en) Plug door opening-closing device
RU2012105079A (ru) Соединитель дверей и механизм блокировки
US10994752B2 (en) Lock mechanism for improved door panel seal
CN208396538U (zh) 车门开启机构以及车门
CN102966276A (zh) 地铁滑动门解锁机构
CN201236594Y (zh) 一种车间移动门
CN106593139A (zh) 一种提升推拉门锁
WO2014082312A1 (en) Device for closing off an opening formed in the bodywork of an automobile vehicle, and corresponding vehicle
RU2420644C2 (ru) Окно или дверь с прибором
CN103660877B (zh) 具有门锁和车门防撞支撑件的车辆车门
CN204002114U (zh) 具有锁舌调节机构的锁具
CN103321511B (zh) 皮带传动门机锁紧及解锁机构
CN103046816A (zh) 一种锁止机构、驾驶室和车辆
CN202672902U (zh) 外摆门锁具
CN202500417U (zh) 军用汽车车门限位结构
CN204984032U (zh) 一种门窗锁具防误操作装置
CN205189556U (zh) 一种带翻转窗的舱门的门锁机构
CN104653043B (zh) 一种具有平行四边形推杆先启机构的滑移自动多扇门
CN202896700U (zh) 侧开式车厢的厢门锁定机构
CN220723234U (zh) 一种电梯层门用防夹装置
CN217420895U (zh) 一种多连杆滑移门和车辆
CN115538878B (zh) 一种车窗导轨总成
CN201794409U (zh) 铰链及通风口
CN215361173U (zh) 一种汽车手套箱手扣开关连接杆

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
EXSB Decision made by sipo to initiate substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20170308

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee