CN201794371U - 汽车门锁应急开启装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于转子卡板式汽车门锁操纵系统失效时应急开启车门的装置，主要是由卡板式锁啮合部分、卡板联接装置、滑轮盒、操纵手柄及带弹性套管的钢丝绳组成。卡板式锁啮合部分由转子、卡板、曲轴和带滑道盖板组成，卡板通过曲轴固定在带滑道的盖板上，卡板上凸出的悬臂轴在滑道内滑行，卡板与转子啮合，控制车门的开闭；在增力滑轮盒内，有动滑轮和定滑轮各一个，由钢丝绳传动；带套管钢丝绳直接拉动卡板，穿过滑轮盒，与操纵手柄联接，扳动操纵手柄，车锁打开且不会自行关闭。本装置省去复杂的传动，直接控制车锁卡板，结构简单，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车门锁操纵装置，特别涉及一种用于转子卡板式汽车门锁应急开启车门的独立操纵装置。
背景技术
一般的汽车采用转子卡板式汽车门锁，操纵装置采用杆件传动，在发生侧面碰撞时，杆件存在脱落变形的可能性，会导致门锁无法开启，延误乘员逃生时间。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种直接控制车锁卡板，在紧急情况下直接打开汽车门锁的独立操纵装置。
为实现以上目的，本实用新型采用以下设计：
对现有转子卡板式汽车门锁的锁体进行了改进，其主要特征是：卡板式锁啮合部分，包括转子、卡板、曲轴、锁扣和带滑道盖板。卡板通过曲轴固定在带滑道的盖板上，在卡板一侧设有凸出的悬臂轴，该悬臂轴在滑道内滑行，这样就可以实现卡板开启车锁旋转时，有远离转子的相对运动；卡板远离转子端置于矩形框架中，矩形框架的两侧打孔，分别与复位弹簧及钢丝绳联接，拉动钢丝绳，矩形框架带动卡板运动；卡板联接装置与操纵手柄之间设有增力滑轮盒，在滑轮盒盒体内安装有动滑轮和定滑轮，及矩形滑轮套，由钢丝绳传动；带套管钢丝绳直接拉动卡板，穿过滑轮盒，与操纵手柄联接；操纵手柄设于车门的内侧门板上，扳手与钢丝绳固定，扳手旋转，钢丝绳绕扳手转轴缠绕，操纵手柄的支架上安装一棘爪，由弹簧拉紧，棘爪允许扳手单向转动。
本实用新型的有益效果是：
1.直接操纵转子卡板式汽车门锁的核心部件，工作安全可靠。
2.采用旋纵机构使得卡板相对转子让位，减小摩擦阻力。
3.使用应急开启装置打开车门时，车门不能自行关闭，可以解放乘客双手。
4.装置采用柔性传动，允许挠性变形，装置可靠。
附图说明
图1是旋纵机构与卡板联接装置的立体图；
图2是增力常开机构的立体图；
图3是操纵手柄的立体图。
【主要组件符号说明】
1.钢丝绳 2.盖板 3.锁扣 4.转子
5.销轴 6.卡板 7.曲轴 8.弹簧
9.矩形框架 10.滑轮盒盒体 11.矩形滑轮套 12.轴
13.动滑轮 14.钢丝绳 15.定滑轮 16.轴
17.棘爪 18.弹簧 19.支架 20.扳手
21.轴
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型包括卡板式锁啮合部分、卡板联接装置、滑轮盒、操纵手柄及带弹性套管的钢丝绳。
卡板式锁啮合部分及卡板联接装置如图1所示，固定卡板6的销轴为曲轴7，卡板6绕曲轴7的中间部位旋转，在卡板6上开设悬臂轴，盖板2上开设滑道，悬臂轴在滑道内滑动，这样就可以实现卡板开启车锁旋转时，有远离转子的相对运动。卡板6远离转子端置于矩形框架9中，矩形框架9的两侧打孔，分别与复位弹簧8及钢丝绳1联接，拉动钢丝绳(1)，矩形框架9带动卡板6运动。
增力滑轮盒如图2所示，定滑轮15由销轴12固定在滑轮盒上，滑轮盒盒体10的内侧开设双层滑槽，窄槽供动滑轮销轴12滑动，宽槽供矩形滑轮套11滑动，矩形滑轮套11四侧开孔，销轴12通过窄侧孔固定动滑轮13，矩形滑轮套11前后孔与钢丝绳联接。滑轮盒内，钢丝绳14从矩形滑轮套11的一端依次绕过定滑轮15和动滑轮13，最后从滑轮盒盒体10侧壁伸出。
操纵手柄如图3所示，支架19通过螺栓紧固在车门内侧门板上，扳手20由销轴21固定在支架19上旋转，扳手20带动钢丝绳绕扳手外圆缠绕。操纵手柄的支架19上安装一棘爪17，由弹簧18拉紧，棘爪17与扳手20侧面的棘轮齿咬合，允许扳手20单向转动。反向转动扳手20，需要将棘爪17手动抬起。
在卡板联接装置与增力滑轮盒之间、增力滑轮盒与操纵手柄之间均采用弹性套管钢丝绳传动。
Claims (3)
1.一种转子卡板式汽车门锁应急开启装置，由卡板式锁啮合部分、卡板联接装置、增力滑轮盒、操纵手柄和带弹性套管钢丝绳组成，其特征是：卡板式锁啮合部分，包括转子(4)、卡板(6)、曲轴(7)、锁扣(3)和带滑道盖板(2)；卡板联接装置用于联接卡板式锁啮合部分和增力滑轮盒，卡板(6)远离转子(4)端置于一矩形框架(9)中，矩形框架(9)的两侧打孔，分别与复位弹簧(8)及钢丝绳(1)联接，拉动钢丝绳(1)，矩形框架(9)带动卡板(6)运动；增力滑轮盒，设于卡板联接装置与操纵手柄之间，在滑轮盒盒体(10)内，设有动滑轮(13)和定滑轮(15)各一，由钢丝绳(14)传动；操纵手柄，设于车门的内侧门板上，扳手(20)与钢丝绳固定，扳手(20)旋转，钢丝绳绕扳手转轴(21)缠绕；在卡板联接装置与增力滑轮盒、增力滑轮盒与操纵手柄之间均使用带弹性套管的钢丝绳传动。
2.如权利要求1所述的卡板式汽车门锁应急开启装置，其特征是：卡板(6)通过曲轴(7)固定在带滑道的盖板(2)上，卡板(6)上凸出的悬臂轴在滑道内滑行。
3.如权利要求1所述的卡板式汽车门锁应急开启装置，其特征是：操纵手柄的支架(19)上安装一棘爪(17)，由弹簧(18)拉紧，棘爪(17)允许扳手(20)单向转动。
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