CN104879374A - 一种小车行走空心超长浮动轴 - Google Patents

Abstract

一种小车行走空心超长浮动轴，涉及一种桥式起重机小车浮动轴，含有浮动轴轴体、轴端，浮动轴轴体为细长管状，浮动轴轴体的两端设有轴端，轴端为短柱体，中间设有凸台，凸台一侧轴体外径与浮动轴轴体内径相同，并被固定在管体中，凸台另一侧轴体通过联轴器与车轮轴连接。该浮动轴采用空心结构，两端设有短轴端。该空心结构能减轻轴自重，降低自重变形，能适应大跨度小车上超长轴的传动设计需求，且无需在浮动轴中间加轴承座来做支撑，加工工艺简单，安装维护方便，安全可靠，故障率低。

Description

一种小车行走空心超长浮动轴

技术领域

本发明涉及一种桥式起重机小车浮动轴，特别是一种小车行走空心超长浮动轴。

背景技术

我国改革开放以来，国民经济得到快速增长，以“科技创新，自主创新”成为我国目前工业发展的主流，我国工业逐步向集约型，节能减排，低碳的方向发展。随着现代科学技术的迅速发展，工业生产规模的扩大和自动化程度的提高，起重机在现代化生产过程中应用越来越广泛。在桥式起重机机械中，小车是起重机的核心部分，主要由小车架、起升机构、小车运行机构组成。在小车的起升传动机构中，电动机与减速器之间设有一根浮动轴，该浮动轴多采用实芯轴。在大跨度的小车中，由于需要保证轴的同心度，浮动轴需要被加工成一根整轴，其加工难度大，难以满足工艺需要。由于实芯轴一般自身重量较重，为减小实芯轴的自重变形，在使用时需要在浮动轴中间加轴承座来做支撑。零部件的增加，容易造成设备故障率增加和检修维护工作量的增加。为了解决上述问题，科研单位和企业科技人员在不断的研究、探索，利用现代科学技术提供一种重量较轻，加工简易，并能降低制造成本的空心超长浮动轴，虽然在技术上取得了一定进步，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术难题。

发明内容

本发明的目的是为了克服以上不足，提供一种小车行走空心超长浮动轴，该浮动轴采用空心结构，两端设有短轴端。该空心结构能减轻轴自重，降低自重变形，能适应大跨度小车上超长轴的传动设计需求，且无需在浮动轴中间加轴承座来做支撑，加工工艺简单，安装维护方便，安全可靠，故障率低。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：含有浮动轴轴体、轴端，浮动轴轴体为细长管状，浮动轴轴体的两端设有轴端，轴端为短柱体，中间设有凸台，凸台一侧轴体外径与浮动轴轴体内径相同，并被固定在管体中，凸台另一侧轴体通过联轴器与车轮轴连接，组成了一种小车行走空心超长浮动轴。

本发明采用的技术原理是：该浮动轴采用空心结构，两端设有短轴端。根据传递力学分析，在材料相同、截面积相等的情况下，空心轴比实芯轴的抗扭能力强，能够承受较大的外力矩，传递力矩时比实芯轴性能更可靠，能适应大跨度小车上超长轴的传动设计需求；在相同的外力矩情况下，选用空心轴要比实芯轴省材料，能够减轻轴自重，降低自重变形，无需在浮动轴中间加轴承座来做支撑。浮动轴的两个轴端被焊接在浮动轴轴体的细长空心管内，与浮动轴轴体形成一个整体，其一个轴端与电动机相连接，另一个轴端与减速器相连接。

本发明有益效果是：该浮动轴采用空心结构，两端设有短轴端。该空心结构能减轻轴自重，降低自重变形，能适应大跨度小车上超长轴的传动设计需求，且无需在浮动轴中间加轴承座来做支撑，其加工工艺简单，安装维护方便，安全可靠，故障率低，还能降低生产制造成本。

附图说明

下面是结合附图和实施例对本发明进一步描述：

图中是一种小车行走空心超长浮动轴结构示意图；

在图中：1.浮动轴轴体、2.轴端。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施列作详细描述。

在图中，浮动轴轴体1为细长管状，浮动轴轴体1的两端设有轴端2，轴端2为短柱体，中间设有凸台，凸台一侧轴体外径与浮动轴轴体1内径相同，并被固定在管体中，凸台另一侧轴体通过联轴器与车轮轴连接。

根据传递力学分析，在材料相同、截面积相等的情况下，空心轴比实芯轴的抗扭能力强，能够承受较大的外力矩，传递力矩时比实芯轴性能更可靠，能适应大跨度小车上超长轴的传动设计需求；在相同的外力矩情况下，选用空心轴要比实芯轴省材料，能够减轻轴自重，降低自重变形，无需在浮动轴中间加轴承座来做支撑。该浮动轴采用空心结构，两端设有短轴端。其轴端2的一端需加工成空心轴内孔一样大的直径；接着校直空心轴毛坯的同心度，并加工空心轴两端内孔；将浮动轴轴端与空心轴焊接成整体；焊接后校直处理，保证平直度；将浮动轴轴端的另两端加工满足与电动机和减速器的连接要求。

Claims (1)

1.一种小车行走空心超长浮动轴，含有浮动轴轴体、轴端，其特征是：浮动轴轴体为细长管状，浮动轴轴体的两端设有轴端，轴端为短柱体，中间设有凸台，凸台一侧轴体外径与浮动轴轴体内径相同，并被固定在管体中，凸台另一侧轴体通过联轴器与车轮轴连接。