CN202428993U - 一种微型驱动车桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种微型驱动车桥，其特征在于，包括桥壳、减速器、差速器和半轴，所述桥壳包括中间的桥包和两侧的桥壳轴，桥壳轴端部焊接有法兰；减速器和差速器位于桥包内，减速器连接差速器，差速器连接半轴，半轴从桥壳轴内穿过；所述桥壳轴为无缝钢管或钢板卷焊钢管扩张、滚压成形的一体结构。本实用新型的优点在于，结构简单、零件数目少、其强度和刚度比较好，具有较强的承载能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种微型驱动车桥。
背景技术
现有的微型驱动桥结构较复杂，零件数目较多，承载能力不强。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种避免应力集中，减少铸造缺陷，保证足够的承载能力的微型驱动车桥。
本实用新型采用了如下的技术方案：
一种微型驱动车桥，包括桥壳、减速器、差速器和半轴，所述桥壳包括中间的桥包和两侧的桥壳轴，桥壳轴端部焊接有法兰；减速器和差速器位于桥包内，减速器连接差速器，差速器连接半轴，半轴从桥壳轴内穿过；所述桥壳轴为无缝钢管或钢板卷焊钢管扩张、滚压成形的一体结构。
本实用新型的优点在于，结构简单、零件数目少、制造工艺的生产效率高，材料利用率高，桥壳质量小，其强度和刚度比较好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中标号：1-减速器、2-差速器、3-桥壳轴、4-半轴、5-法兰。
具体实施方式
下面结合附图进行说明：
一种微型驱动车桥，包括1减速器、2差速器和半轴4，所述桥壳轴3端部焊接有法兰5；减速器和差速器位于桥包内，减速器连接差速器，差速器连接半轴，半轴从桥壳轴内穿过；所述桥壳轴为无缝钢管或钢板卷焊钢管扩张、滚压成形的一体结构。
Claims (1)
1.一种微型驱动车桥，其特征在于，包括桥壳、减速器、差速器和半轴，所述桥壳包括中间的桥包和两侧的桥壳轴，桥壳轴端部焊接有法兰；减速器和差速器位于桥包内，减速器连接差速器，差速器连接半轴，半轴从桥壳轴内穿过；所述桥壳轴为无缝钢管或钢板卷焊钢管扩张、滚压成形的一体结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201220019373XU CN202428993U (zh) | 2012-01-17 | 2012-01-17 | 一种微型驱动车桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201220019373XU CN202428993U (zh) | 2012-01-17 | 2012-01-17 | 一种微型驱动车桥 |
Publications (1)
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| CN202428993U true CN202428993U (zh) | 2012-09-12 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201220019373XU Expired - Fee Related CN202428993U (zh) | 2012-01-17 | 2012-01-17 | 一种微型驱动车桥 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202428993U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103802603A (zh) * | 2014-02-17 | 2014-05-21 | 柳州柳工叉车有限公司 | 驱动桥半轴 |
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2012
- 2012-01-17 CN CN201220019373XU patent/CN202428993U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120912 Termination date: 20150117 |
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