CN203974409U - 25吨转向驱动桥 - Google Patents
25吨转向驱动桥 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203974409U CN203974409U CN201420399032.9U CN201420399032U CN203974409U CN 203974409 U CN203974409 U CN 203974409U CN 201420399032 U CN201420399032 U CN 201420399032U CN 203974409 U CN203974409 U CN 203974409U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- reduction gear
- wheel
- axle housing
- semiaxis
- steering swivel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种25吨转向驱动桥：包括桥壳、主减速器、轮边减速器、转向节、轴头、半轴、轮毂、制动盘；所述主减速器包括差速器，所述桥壳是由合金钢材整体铸造而成的，转向节是由奥贝球铁材料制得的；主减速器安装于桥壳中部，转向节安装于桥壳的两端，轴头及制动盘固定安装在转向节上，轮毂通过轮毂的内、外轴承安装在轴头上，轮边减速器安装在轮毂上，半轴的一端与主减速器的半轴齿轮连接，半轴的另一端与轮边减速器的太阳齿轮相连接，所述的制动盘外侧还设有一个液压制动钳。本实用新型结构使用铸钢一体铸造出桥壳，在驱动桥的半轴两端增加转向节，实现了驱动桥的转向功能，该驱动桥设有液压盘式制动器，使车辆拥有更加良好的制动性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及大型作业车辆的一种25吨转向驱动桥。
背景技术
驱动桥是车辆的行驶的必要结构，驱动桥由主减速器、差速器、半轴及桥壳组成。它的作用是将传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩：通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。现有的许多驱动桥由于自身强度不够，不能运用在大型作业车辆上，而且不能进行二级减速，并且一般的驱动桥只能负责对车辆的驱动，而不能对车辆进行转向。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能供大型作业车辆使用的，可以装配在各种大型的越野起重机上，具有更强的刚性，承载负重更大的集驱动、转向为一体的驱动桥。
本实用新型的技术方案是：一种25吨转向驱动桥：包括桥壳、主减速器、轮边减速器、转向节、轴头、半轴、轮毂、制动盘；所述主减速器包括差速器，所述桥壳是由合金钢材整体铸造而成的，转向节是由奥贝球铁材料制得的；主减速器安装于桥壳中部，转向节安装于桥壳的两端，轴头及制动盘固定安装在转向节上，轮毂通过轮毂的内、外轴承安装在轴头上，轮边减速器安装在轮毂上，半轴的一端与主减速器的半轴齿轮连接，半轴的另一端与轮边减速器的太阳齿轮相连接，所述的制动盘外侧还设有一个液压制动钳。
所述的主减速器及轮边减速器为行星式减速器。
本实用新型结构设计合理，使用铸钢一体铸造出桥壳，并且加厚桥壳的壁厚，使得桥壳具有更高的刚性和强度，能承载更重的负重。在驱动桥的半轴两端增加转向节，实现了驱动桥的转向功能，该驱动桥设有液压盘式制动器，使车辆拥有更加良好的制动性能。
附图说明
图1为转向驱动桥的总体结构示意图。
图2为转向驱动桥的主减速器结构图。
图3为转向驱动桥轮边总成的结构示意图。
具体实施方式
根据图1至图3对实施例1进行详细说明，一种25吨转向驱动桥：包括桥壳11，主减速器15、差速器16、轮毂18、半轴21、轴头22、轮边减速器14、制动盘13和转向节12；所述的主减速器及轮边减速器为行星式减速器,该转向驱动桥同时具备转向和驱动功能，桥壳11使用合金钢材整体铸造，转向节12采用奥贝球铁材料制造；主减速器15安装于桥壳11中部，转向节12安装于桥壳11的两端，轴头22及制动盘13固定安装在转向节12上，轮毂18安装在轴头22上，轮边减速器14安装在轮毂上18，半轴21的一端与主减速器15的半轴齿轮连接，半轴21的另一端与轮边减速器15的太阳齿轮相连接，在制动盘13上还设有一个液压制动钳32，液压制动钳32由液压控制对制动盘13进行制动。
主减速器15主被动齿轮51采用准双曲面圆锥齿轮，啮合、传动合理，壳体采用加厚型铸造，大大提高了壳体的钢性及抗震性，齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。因此具有重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。
Claims (2)
1.一种25吨转向驱动桥：包括桥壳、主减速器、轮边减速器、转向节、轴头、半轴、轮毂、制动盘；所述主减速器包括差速器，其特征在于：所述桥壳是由合金钢材整体铸造而成的，转向节是由奥贝球铁材料制得的；主减速器安装于桥壳中部，转向节安装于桥壳的两端，轴头及制动盘固定安装在转向节上，轮毂通过轮毂的内、外轴承安装在轴头上，轮边减速器安装在轮毂上，半轴的一端与主减速器的半轴齿轮连接，半轴的另一端与轮边减速器的太阳齿轮相连接，所述的制动盘外侧还设有一个液压制动钳。
2.根据权利要求1所述的25吨转向驱动桥，其特征在于：所述的主减速器及轮边减速器为行星式减速器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420399032.9U CN203974409U (zh) | 2014-07-19 | 2014-07-19 | 25吨转向驱动桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420399032.9U CN203974409U (zh) | 2014-07-19 | 2014-07-19 | 25吨转向驱动桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203974409U true CN203974409U (zh) | 2014-12-03 |
Family
ID=51971890
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420399032.9U Active CN203974409U (zh) | 2014-07-19 | 2014-07-19 | 25吨转向驱动桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203974409U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104742651A (zh) * | 2015-03-25 | 2015-07-01 | 绍兴金道齿轮箱有限公司 | 电动叉车、桥箱及其支撑板 |
| CN105620273A (zh) * | 2015-12-25 | 2016-06-01 | 青岛海通车桥有限公司 | 一种液压辅助驱动桥及其使用方法 |
| CN106274850A (zh) * | 2016-11-03 | 2017-01-04 | 福建新源重工有限公司 | 一种带轮边制动器的车桥系统 |
| CN110861490A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-03-06 | 合肥海源机械有限公司 | 一种重型大速比电动牵引车驱动桥 |
-
2014
- 2014-07-19 CN CN201420399032.9U patent/CN203974409U/zh active Active
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104742651A (zh) * | 2015-03-25 | 2015-07-01 | 绍兴金道齿轮箱有限公司 | 电动叉车、桥箱及其支撑板 |
| CN105620273A (zh) * | 2015-12-25 | 2016-06-01 | 青岛海通车桥有限公司 | 一种液压辅助驱动桥及其使用方法 |
| CN106274850A (zh) * | 2016-11-03 | 2017-01-04 | 福建新源重工有限公司 | 一种带轮边制动器的车桥系统 |
| CN106274850B (zh) * | 2016-11-03 | 2018-12-25 | 福建新源重工有限公司 | 一种带轮边制动器的车桥系统 |
| CN110861490A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-03-06 | 合肥海源机械有限公司 | 一种重型大速比电动牵引车驱动桥 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203974409U (zh) | 25吨转向驱动桥 | |
| CN203974410U (zh) | 111吨刚性驱动桥 | |
| CN202703132U (zh) | 后驱动桥总成 | |
| CN202337208U (zh) | 一种用于低速自行走机械的四轮驱动底盘 | |
| CN203974406U (zh) | 17吨转向驱动桥 | |
| CN206900376U (zh) | 一种列车转向架 | |
| CN203766410U (zh) | 一种转向驱动桥 | |
| CN209566742U (zh) | 一种用于装载机的驱动桥 | |
| CN203110831U (zh) | 一种应用于叉装车或轮式装载机的驱动桥 | |
| CN204344881U (zh) | 一种新型大速比减速器总成 | |
| CN202716674U (zh) | 一种加强型叉车驱动桥 | |
| CN202883931U (zh) | 一种差速器壳体 | |
| CN204985546U (zh) | 一种双曲柄行星齿轮减速器 | |
| CN204723765U (zh) | 一种童车用驱动车轮 | |
| CN204236138U (zh) | 一种新型车桥 | |
| CN208919142U (zh) | 一种港口门座起重机刹车装置 | |
| CN206968633U (zh) | 行车驻车两用多片湿式制动器及轮式农业收获机械变速箱 | |
| CN203126523U (zh) | 一种叉装车的动力驱动系统 | |
| CN203427539U (zh) | 一种多功能商用车的后驱动桥总成 | |
| CN204820959U (zh) | 一种汽车后桥结构 | |
| CN206049239U (zh) | 一种采用稀油润滑的车桥结构 | |
| CN204415044U (zh) | 一种带制动装置的收获机械后转向驱动桥 | |
| CN205818804U (zh) | 电动旅行车驱动桥总成 | |
| CN104455350A (zh) | 一种新型大速比减速器总成 | |
| CN216336196U (zh) | 门机高精度行走机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |