CN202785320U - 电机直挂驱动起重大车的桥式起重机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电机直挂驱动起重大车的桥式起重机，包括两根主梁、两端的起重机大车和起重机小车，其特征是：起重机大车上设有一体化的传动系统，电机直接安装在一体化变速器的动能输入端，同时，一体化的变速器的动能输出端驱动车轮。本实用新型的积极效果在于：本机的传动方式摈弃了原有笨重繁琐的传动机构，简化了传动方式，节约了成本，使自重得到了减轻。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起重机械，具体的讲，涉及一种新型电动双梁桥式起重机。
背景技术
桥式起重机是横跨架设于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的特种起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥，故称桥式起重机，俗称“行车”。桥式起重机的桥架主梁铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围广、数量多的一种起重机械。
由于历史的原因，我国至今沿用的桥式起重机的设计思路和结构特征都是沿用的上世纪五十年代引进的前苏联的技术标准，迄今为止，本行业的设计手册，都无一例外的是老旧苏式技术规范。
我们的设计思路是针对于以下方面展开的：
端梁车轮驱动系统：传统的起重机，在主梁上设置有电机、减速器、制动器、联轴器、制动轮，用来驱动传统老式产品端梁上的车轮行走，以上所述两端的传动机构自身的重量有3.7吨。另外，这样的弊端在于，繁琐复杂的工艺装配程序，其成本自然增加20%以上。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电机直挂驱动起重大车的桥式起重机以弥补现有技术性能之不足。
本实用新型为实现目的采用的技术方案是：电机直挂驱动起重大车的桥式起重机，包括两根主梁、两端的起重机大车和起重机小车，其特征是：起重机大车上设有一体化的传动系统，电机直接安装在一体化变速器的动能输入端，同时，一体化的变速器的动能输出端驱动车轮。
本实用新型的积极效果在于：本机的传动方式摈弃了原有笨重繁琐的传动机构，简化了传动方式，，节约了成本，使自重得到了减轻。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是一体化变速器的示意图。
具体实施方式
实施例1：
在图中：1为主梁，2为起重机大车，3为起重机小车，4为轨道，8为起重机大车的车轮，9为电机，10为一体化变速器，12为变速器10的动能输入端，13为变速器10的动能输出端。
本实施的使用方式和范围同以往的传统老式桥式起重机相同，以下我们着重对关系到我们创新的思路作描述：
关于起重机大车的驱动机构：
原有的设计是在主梁两端上安装设置有卧式传动机构（电机、减速器、传动轴、制动器、联轴器），用来驱动起重机大车上的车轮行走，以上所述的繁琐传动机构、它的自重就有3.7吨余。
现有新型设计的结构是取消了原来的电机、减速器、传动轴、制动器、制动轮、联轴器，在起重机大车上2上安装有一体化的变速器10，电机9直接安装在一体化变速器10的动能输入端12，同时，一体化的变速器的动能输出端13驱动车轮8。原来笨重繁琐的卧式传动机构被取消，这就能减小起重机的制造成本，同时减轻了起重机自重。
Claims (1)
1. 电机直挂驱动起重大车的桥式起重机，包括两根主梁、两端的起重机大车和起重机小车，其特征是：起重机大车上设有一体化的传动系统，电机直接安装在一体化变速器的动能输入端，同时，一体化的变速器的动能输出端驱动车轮。
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2012
- 2012-09-18 CN CN 201220475604 patent/CN202785320U/zh not_active Expired - Fee Related
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