CN202643217U

CN202643217U - 低净空式钢丝绳电动葫芦

Info

Publication number: CN202643217U
Application number: CN2012202272064U
Authority: CN
Inventors: 不公告发明人
Original assignee: HUBEI HEAVY INDUSTRY PUQI MACHINERY CO LTD
Current assignee: HUBEI HEAVY INDUSTRY PUQI MACHINERY CO LTD
Priority date: 2012-05-21
Filing date: 2012-05-21
Publication date: 2013-01-02
Anticipated expiration: 2022-05-21

Abstract

本实用新型提供一种低净空式钢丝绳电动葫芦，包括导轨、电动小车和起升机构，导轨是固定于建筑物上的行车工字钢或槽钢，起升机构由电动葫芦、吊钩和钢丝绳组成，钢丝绳的一端绕在电动葫芦的卷筒上，钢丝绳穿绕过吊钩上的滑轮，另一端固定在行走机构上，电动小车由小车、电动机、减速器和车轮组成，减速器的输入端与电动机的输出轴连接，车轮与减速器的输出轴连接，减速器固定在小车上，小车由墙板、连接轴和调整螺栓组成，连接轴位于两块墙板下端并与墙板连接，调整螺栓在连接轴上方并与墙板连接，电动小车的车轮安装在导轨上，起升机构安装在行走机构上，小车的墙板截面为框形结构。本实用新型的低净空式钢丝绳电动葫芦自重轻，起吊重量大。

Description

低净空式钢丝绳电动葫芦

技术领域

本实用新型涉及一种工程起重设备，特别是涉及一种低净空式钢丝绳电动葫芦。

背景技术

钢丝绳电动葫芦主要由导轨、行走机构和起升机构组成，其导轨多是安装于建筑物内上方的行车工字钢、槽钢等，起升机构通过电动葫芦的钢丝绳穿过滑轮组拉动吊钩，行走机构的电动机驱动车轮，车轮安装在导轨上，行走机构带动安装其上的起升机构沿导轨移动，起升机构带动吊钩上下运动，从而实现钢丝绳电动葫芦对重物的起吊和搬运。

由于低净空钢丝绳电动葫芦体积小，广泛用于建筑物较低的厂房、仓库等场所。由于多用于较低的厂房或仓库，安装在厂房或仓库上方的行车导轨承载起重吨位在1t到20t之间，通过减轻钢丝绳电动葫芦的重量来提高其起重能力是比较有效的方法。

专利号为200720083416.X的一种钢丝绳电动葫芦，包括电动小车、卷筒装置、减速器、钢丝绳、吊钩、钢丝绳传动装置、起升电机和导绳器；电动小车包括小车减速电机、车轮、右墙板、连接螺栓、左墙板，其特征在于：右墙板上前后分别固定连接有反滚轮装置，反滚轮装置的反滚轮与轨道的下面弹性接触，本实用新型具有结构紧凑、节约净空高度的特点。

虽然专利号为200720083416.X的钢丝绳电动葫芦，结构紧凑，节约钢丝绳电动葫芦高度，使钢丝绳电动葫芦的起升高度有所提高，但是，其电动小车的墙板采用单块平直钢板结构，承载弯矩能力差，钢丝绳电动葫芦的起吊重量小，所以要使电动小车的支架承载比较大的重量，必须增加墙板的厚度，这样又使整个钢丝绳电动葫芦重量增加，反过来限制了起吊重量的提高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种低净空式钢丝绳电动葫芦，此低净空式钢丝绳电动葫芦自重轻，起吊重量大。

为了达到上述目的，本实用新型的低净空式钢丝绳电动葫芦，包括导轨、电动小车和起升机构，导轨是固定于建筑物上的行车工字钢或槽钢，起升机构由电动葫芦、吊钩和钢丝绳组成，钢丝绳的一端绕在电动葫芦的卷筒上，钢丝绳穿绕过吊钩上的滑轮，另一端固定在行走机构上，电动小车由小车、电动机、减速器和车轮组成，减速器的输入端与电动机的输出轴连接，车轮与减速器的输出轴连接，减速器固定在小车上，小车由墙板、连接轴和调整螺栓组成，连接轴位于两块墙板下端并与墙板连接，调整螺栓在连接轴上方并与墙板连接，电动小车的车轮安装在导轨上，起升机构安装在行走机构上，其特征在于：小车的墙板截面为框形结构。

因为小车的墙板截面为框形结构，根据材料力学分析可知，在使用同种材料的情况下，采用框形结构的构件在同等抗弯矩模量情况下，比采用单块平直板结构的重量要轻，也就是说，采用框形结构的墙板可以减轻其重量；如果在相同重量的情况下，框形结构的墙板可承载载荷要大，这样，本实用新型的低净空式钢丝绳电动葫芦的起吊重量大。

因为小车的墙板截面为框形结构，框形结构的墙板可承载载荷大，框形结构不易变形，调整螺栓所受的力也相应变小，可采用比传统钢丝绳电动葫芦更小的调整螺栓，使整个低净空式钢丝绳电动葫芦自重更轻，材料成本也得到降低。

本实用新型的低净空式钢丝绳电动葫芦自重轻，起吊重量大。

附图说明

图1是墙板为单块平直钢板结构的钢丝绳电动葫芦的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的结构示意图。

图3是图2的侧视图。

图4是本实用新型实施例的电动小车的结构示意图。

图5是图4的A-A剖视图。

具体实施方式

图1标记的说明：起升机构1，导轨2，电动小车3。

图2标记的说明：配重4。

图3标记的说明：电动葫芦11，钢丝绳12，吊钩13。

图4标记的说明：小车31，车轮32，减速器33，电动机34，墙板35，连接轴36，调整螺栓37。

图5标记的说明：加强板38，支撑板39。

参见图2，本实用新型低净空式钢丝绳电动葫芦的实施例包括导轨2、电动小车3、起升机构1和配重4，导轨2是固定于建筑物上的行车工字钢或槽钢，起升机构1由电动葫芦11、吊钩13和钢丝绳12组成（参见图3），钢丝绳12的一端绕在电动葫芦11的卷筒上，钢丝绳12穿绕过吊钩13上的滑轮，另一端固定在行走机构上，参见图4，电动小车3由小车31、电动机34、减速器33和车轮32组成，减速器33的输入端与电动机34的输出轴连接，车轮32与减速器33的输出轴连接，减速器33固定在小车31上，小车31由墙板35、连接轴36和调整螺栓37组成，连接轴36位于两块墙板35下端并与墙板35连接，调整螺栓37在连接轴36上方并与墙板35连接，电动小车3的车轮32安装在导轨2上，起升机构1安装在行走机构上，配重4安装在连接轴36的一端，用来平衡电动葫芦11的重量，小车31的墙板35截面为框形结构，框形结构为两块支撑板39和两块加强板38焊接而成（参见图5）。

因为小车31的墙板35截面为框形结构，根据材料力学分析可知，在使用同种材料的情况下，采用框形结构的构件在同等抗弯矩模量情况下，比采用单块平直板结构的重量要轻，也就是说，采用框形结构的墙板35可以减轻其重量；如果在相同重量的情况下，框形结构的墙板35可承载载荷要大，这样，本实用新型的低净空式钢丝绳电动葫芦的起吊重量大。

因为小车31的墙板35截面为框形结构，框形结构的墙板35可承载载荷大，框形结构不易变形，调整螺栓37所受的力也相应变小，可采用比传统钢丝绳电动葫芦更小的调整螺栓37，使整个低净空式钢丝绳电动葫芦自重更轻，材料成本也得到降低。

传统技术墙板为单块平直钢板结构的5吨钢丝绳电动葫芦自重为272.7kg，通过实施本实用新型5吨低净空式钢丝绳电动葫芦的自重为112.3kg，自重大为减小；同时，小车31的墙板35得到了提高，传统技术墙板为单块平直钢板结构的5吨钢丝绳电动葫芦墙板35抗弯模量为128.32cm3，本实用新型5吨低净空式钢丝绳电动葫芦的抗弯模量为256.63cm3。

本实用新型的低净空式钢丝绳电动葫芦自重轻，起吊重量大，它的推广应用，对提高钢丝绳电动葫芦起吊能力、减轻自重和降低材料成本有着积极的意义。

Claims

1. 低净空式钢丝绳电动葫芦，包括导轨、电动小车和起升机构，导轨是固定于建筑物上的行车工字钢或槽钢，起升机构由电动葫芦、吊钩和钢丝绳组成，钢丝绳的一端绕在电动葫芦的卷筒上，钢丝绳穿绕过吊钩上的滑轮，另一端固定在行走机构上，电动小车由小车、电动机、减速器和车轮组成，减速器的输入端与电动机的输出轴连接，车轮与减速器的输出轴连接，减速器固定在小车上，小车由墙板、连接轴和调整螺栓组成，连接轴位于两块墙板下端并与墙板连接，调整螺栓在连接轴上方并与墙板连接，电动小车的车轮安装在导轨上，起升机构安装在行走机构上，其特征在于：小车的墙板截面为框形结构。