CN104802907A - 独立悬挂组件 - Google Patents
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Abstract
一种独立悬挂组件，其特征在于：在独立悬挂支座顶部平面上设减震销轴安装孔和转向节组件安装孔；支撑杆安装孔与减震销轴安装孔和转向节组件安装孔垂直，位于独立悬挂支座顶部平面其中一个侧面上。减震销轴一端安装于减震销轴安装孔内，上端设减震销轴套；减震销轴套上端设螺纹杆，螺纹杆上设减震轴螺母；在减震销轴和减震销轴套之间设有减震弹簧。转向节组件安装轴一端安装于转向节组件安装孔内，上端设转向节组件螺母，在转向节组件螺母和独立悬挂支座顶部水平面之间、转向节组件安装轴上设转向节组件。组件两组为一副左右中心对称，成对制作、成对使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于流动售卖经营四轮电动车或四轮燃油助力车辆的独立悬挂组件，属于民用电动车辆或燃油助力车辆技术领域。
背景技术
一般车辆或者说是四轮电动车以及四轮燃油动力的车辆，其方向轮的独立悬挂一般为：麦弗逊式悬挂、支柱式悬挂、双叉臂式悬挂、多连杆式悬挂其中的一种或是其改进设计，形式多种多样。这些悬挂的一个共同特点是对于某些特殊用途的四轮车辆而言还是显得结构较为复杂，悬挂的总体尺寸较大，成本较高。
发明内容
本发明的目的针对现有技术的不足，揭示了一种结构及其简单、尺寸大幅缩小、成本较低的独立悬挂组件，用于特殊需要的专用车辆。
为了实现上述目的本发明所采用的技术方案是。
一种独立悬挂组件，其特征在于：在独立悬挂支座10顶部水平面向下垂直设有：一个减震销轴安装孔20和一个转向节组件安装孔30；支撑杆安装孔40与减震销轴安装孔和转向节组件安装孔垂直，位于独立悬挂支座的其中一个侧面上；支撑杆安装孔两端分别安装有两根支撑杆（未画出），支撑杆另外一端固定在车辆底盘（未画出）上，起到支撑稳定独立悬挂组件的作用；减震销轴50其中一端安装于减震销轴安装孔内，上端设有减震销轴套60，减震销轴套可以与减震销轴做上下相对的滑动；减震销轴套上端设有螺纹杆70，螺纹杆上设减震轴螺母80，螺纹杆自下向上穿过车辆底盘独立悬挂支承（未画出）的安装孔，减震轴螺母将螺纹杆连同独立悬挂组件固定在上面，起到固定独立悬挂组件的作用；在减震销轴和减震销轴套之间同轴设有减震弹簧90，减震弹簧上下两端同轴设有至少一个端盖100，在减震弹簧的作用下吸收来自路面和车辆载荷的变化产生的震动；转向节组件安装轴110其中一端安装于转向节组件安装孔内，上端设有转向节组件螺母120，在转向节组件螺母和独立悬挂支座之间的转向节组件安装轴上设有转向节组件130。
转向节组的螺纹方向轮轴140位于独立悬挂支座的左侧，螺纹方向轮轴上安装有车辆方向车轮（未画出），转向节组的转向节臂150位于独立悬挂支座下方，也可通过设计使得转向节臂位于独立悬挂支座的上方。
由于本发明是用于流动售卖经营的四轮电动车或是四轮燃油助力车辆而研发设计，方向车轮有两个，组件两组为一副左右中心对称，成对制作、成对使用，因此另一组件，螺纹方向轮轴位于独立悬挂支座右侧，螺纹方向轮轴上安装有方向车轮（未画出），转向节臂位于独立悬挂支座下方，也可以通过设计使得转向节臂位于独立悬挂支座的上方，车辆的转向机构（未画出）推拉转向节臂，可使得转向节组件围绕转向节组件安装轴回转和螺纹方向轮轴跟转，螺纹方向轮轴安装有车辆的方向轮从而实现方向轮方向改变。
本发明的有益效果是：结构简单、体积小成本低，工艺及维修简便，工作可靠。
附图说明
图1 是：独立悬挂组件透视图。
图2 是：独立悬挂组件剖面图。
图3 是：独立悬挂组件前视图。
图4 是：独立悬挂组件左视图。
图5 是：独立悬挂组件俯视图。
图6 是：另外一侧独立悬挂组件前视图。
图7 是：另外一侧独立悬挂组件俯视图。
图8 是：另外一侧独立悬挂组件透视图。
图9 是：组件中心对称成对使用的俯视图。
图中，10：独立悬挂支座，20：减震销轴安装孔，30：转向节组件安装孔，40：支撑杆安装孔，50：减震销轴，60：减震销轴套，70：螺纹杆，80：减震轴螺母，90：减震弹簧，100：端盖，110：转向节组件安装轴，120：转向节组件螺母，130：转向节组件，140：螺纹方向轮轴，150：转向节臂。
具体实施方式
以下结合附图和实施方式对本发明作详述，应当理解保护的范围不受列举的具体实施方式限制。
具体实施例。
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示。
一种独立悬挂组件，其特征在于：在独立悬挂支座10顶部的水平面向下设一个减震销轴安装孔20和一个转向节组件安装孔30；支撑杆安装孔40与减震销轴安装孔和转向节组件安装孔垂直，位于独立悬挂支座顶部水平面垂直的其中一个侧面上；支撑杆安装孔的两端分别安装两根支撑杆（未画出），支撑杆另外一端固定在车辆底盘（未画出）上，起到支撑稳定独立悬挂组件的作用；减震销轴50其中一端安装于减震销轴安装孔内，上端设有减震销轴套60，减震销轴套可以与减震销轴做上下相对滑动；减震销轴套上端设有螺纹杆70，螺纹杆上设有减震轴螺母80，螺纹杆自下向上穿过车辆底盘独立悬挂支承（未画出）安装孔，减震轴螺母将螺纹杆连同独立悬挂组件固定在上面，起到固定独立悬挂组件的作用；在减震销轴和减震销轴套之间同轴设有减震弹簧90，减震弹簧上下两端同轴设有端盖100，在减震弹簧的作用下吸收来自路面和车辆载荷的变化产生的震动；转向节组件安装轴110 的一端安装于转向节组件安装孔内，上端设有转向节组件螺母120，在转向节组件螺母和独立悬挂支座之间的转向节组件安装轴上设有转向节组件130。
螺纹方向轮轴140位于独立悬挂支座的左侧，螺纹方向轮轴上安装有方向车轮（未画出），转向节臂150位于独立悬挂支座下方，也可以通过设计使转向节臂位于独立悬挂支座的上方，车辆的转向机构（未画出）推拉转向节臂，可使得转向节组件围绕转向节组件安装轴回转和螺纹方向轮轴跟转，螺纹方向轮轴安装有车辆的方向轮从而实现方向轮方向改变。
由于本发明是用于流动售卖经营的四轮电动车或是四轮燃油助力车辆而研发设计，方向车轮有两个，组件两组为一副左右中心对称，成对制作、成对使用，因此另一组件，螺纹方向轮轴位于独立悬挂支座右侧，螺纹方向轮轴上安装有方向车轮（未画出），转向节臂位于独立悬挂支座下方，也可以通过设计使得转向节臂位于独立悬挂支座的上方，车辆的转向机构（未画出）推拉转向节臂，可使得车辆的方向车轮发生偏转改变车辆行驶方向。
如图9所示：独立悬挂组件，组件两组为一副左右中心对称，成对制作、成对使用。
Claims (4)
1.一种独立悬挂组件，其特征在于：
在独立悬挂支座 (10) 顶部的水平面向下垂直设有：一个减震销轴安装孔(20)和一个转向节组件安装孔(30)；
支撑杆安装孔(40)与减震销轴安装孔和转向节组件安装孔垂直，位于独立悬挂支座的一个侧面上；
减震销轴(50)其中一端安装于减震销轴安装孔内，上端设有减震销轴套(60)，减震销轴套上端设有螺纹杆(70)，螺纹杆上设有减震轴螺母(80)；在减震销轴和减震销轴套之间同轴设有减震弹簧(90)，减震弹簧上下两端同轴设有至少一个端盖(100)；
转向节组件安装轴(110) 其中一端安装于转向节组件安装孔内，上端设有转向节组件螺母(120)，在转向节组件螺母和独立悬挂支座之间的转向节组件安装轴上设有转向节组件(130)。
2.根据权利要求1所述的独立悬挂组件，其特征在于：
转向节组件的螺纹方向轮轴(140)位于独立悬挂支座左侧，转向节组件的转向节臂(150)位于独立悬挂支座下方或上方。
3.根据权利要求1所述的独立悬挂组件，其特征在于：
转向节组件的螺纹方向轮轴(140)位于独立悬挂支座右侧，转向节组件的转向节臂(150)位于独立悬挂支座下方或上方。
4.根据权利要求2或3所述的独立悬挂组件，其特征在于：
组件两组为一副左右中心对称，成对制作、成对使用。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105172889A (zh) * | 2015-09-22 | 2015-12-23 | 河南速达电动汽车科技有限公司 | 一种带四轮转向功能的振动能量回收悬架系统 |
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| CN201214445Y (zh) * | 2008-01-03 | 2009-04-01 | 张道义 | 一种三轮车的前轮机构 |
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2015
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