CN104787013A - 一种后装式横向泊车入位装置 - Google Patents

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CN104787013A CN201510200270.1A CN201510200270A CN104787013A CN 104787013 A CN104787013 A CN 104787013A CN 201510200270 A CN201510200270 A CN 201510200270A CN 104787013 A CN104787013 A CN 104787013A
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李天亮
程学勇
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S11/00—Vehicle modifications for receiving separate lifting, supporting, or manoeuvring devices

Abstract

本发明公开一种后装式横向泊车入位装置，主要包括液压泵、液压油管、液压伸缩杆、折叠支架、横移轮、控制开关和控制线，通过汽车驱动轮给所述横移轮提供动力，直接实现车身横移的侧向停车。本发明通过转向轮的辅助实现的侧向停车直接改为车身横移，从根本上解决了横向泊车难题，且不对汽车动力系做任何改变，确保安装后动力安全，不会对车身结构和车身承重造成任何破坏，也不会影响汽车的通过性，此外，该装置的后装性使其便于普及，可通过对现有车辆的改造而立即改变泊车难题。

Description

一种后装式横向泊车入位装置
技术领域
本发明涉及一种泊车入位装置，尤其是一种后装式横向泊车入位装置。
背景技术
目前，随着经济的发展，人们生活水平的提高，小汽车逐渐成为常见的交通工具，在汽车保有量大增的今天，停车问题已成为一个困扰人们出行的难题，尤其在车挨车的情况下停车，既浪费时间又容易擦车，尤其对生手和女性司机来说更是一大难题，虽然现在个别高端车型开发了自助泊车系统，但其高昂的价格和泊车方式既不利于普及，又在无形中加大了油耗和轮胎磨损，而大量泊车不到位的情况还大大浪费了本来就紧张的车位，且给后续车辆的停泊带来更大难度。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种后装式横向泊车入位装置，将通过转向轮的辅助才实现的侧向停车彻底改变，直接改为车身横移，从根本上解决了横向泊车难题，由于靠汽车驱动轮提供驱动力，因此本装置不对汽车动力系做任何改变，确保安装后动力安全，安装时所有的安装点皆用夹装的方式，且安装点全部选择车身的承重部，因此也不会对车身结构和车身承重造成任何破坏，又因四个所述横移轮在收起时全部以侧面贴在车底，所以也不会影响汽车的通过性，此外，该装置的后装性使其便于普及，可通过对现有车辆的改造而立即改变泊车难题，不必须寄希望于新车的汰换时间上。
本发明解决其技术问题的技术方案是：一种后装式横向泊车入位装置，主要包括液压泵、液压油管、液压伸缩杆、折叠支架、横移轮、控制开关和控制线。
所述液压泵、液压油管和液压伸缩杆选用配套的标准型号，其中共需所述液压泵一个、所述液压伸缩杆四个。
所述液压伸缩杆底端设有带转轴的固定底座，分别以之固定在汽车底盘上。
所述折叠支架共有四个，为刚性金属叉形结构，分别设有轮轴安装孔和伸缩杆连接孔，顶端设有带转轴的固定底座，分别以之固定在汽车底盘上。
所述横移轮共有四个，分别通过轮轴固定在所述折叠支架的轮轴安装孔上，靠近汽车驱动轮的两个所述横移轮在放下时与汽车驱动轮侧相切，由汽车驱动轮给所述横移轮提供动力。
所述液压伸缩杆的顶端通过转轴丝杆固定在所述折叠支架的伸缩杆连接孔上，二者与汽车底盘共同形成稳定的三角形。
所述控制开关通过所述控制线控制所述液压泵的工作，进而控制所述横移轮的收放，但在车轮转动的过程中，所述控制开关不能工作。
当汽车驶到车位旁时制动，并启动所述控制开关，放下所述横移轮，此时四个汽车轮胎全部离开底面，以倒车挡驱动所述横移轮将汽车移进车位，收起所述横移轮并熄火。
驶离车位时点火后放下所述横移轮，以一档驱动所述横移轮将汽车移出车位，收起所述横移轮后即可正常使用汽车。
本发明的有益效果是，与现有技术相比，将通过转向轮的辅助才实现的侧向停车彻底改变，直接改为车身横移，从根本上解决了横向泊车难题，且不对汽车动力系做任何改变，确保安装后动力安全，不会对车身结构和车身承重造成任何破坏，也不会影响汽车的通过性，此外，该装置的后装性使其便于普及，可通过对现有车辆的改造而立即改变泊车难题。
附图说明
图1是本发明示意图。
图2是本发明工作中的左视示意图。
图3是本发明工作中的下视示意图。
图4是本发明驱动、从动部分对比示意图。
图5是本发明收起时的状态示意图。
具体实施方式
如图所示，一种后装式横向泊车入位装置，主要包括液压泵1、液压油管2、液压伸缩杆3、折叠支架4、横移轮5、控制开关6和控制线7。所述液压泵1、液压油管2和液压伸缩杆3选用配套的标准型号，其中共需所述液压泵1一个、所述液压伸缩杆3四个。所述液压伸缩杆3底端设有带转轴的固定底座，分别以之固定在汽车底盘上。所述折叠支架4共有四个，为刚性金属叉形结构，分别设有轮轴安装孔和伸缩杆连接孔，顶端设有带转轴的固定底座，分别以之固定在汽车底盘上。所述横移轮5共有四个，分别通过轮轴固定在所述折叠支架4的轮轴安装孔上，靠近汽车驱动轮的两个所述横移轮5在放下时与汽车驱动轮侧相切，由汽车驱动轮给所述横移轮5提供动力。所述液压伸缩杆3的顶端通过转轴丝杆固定在所述折叠支架4的伸缩杆连接孔上，二者与汽车底盘共同形成稳定的三角形。所述控制开关6通过所述控制线7控制所述液压泵1的工作，进而控制所述横移轮5的收放，但在车轮转动的过程中，所述控制开关6不能工作。

Claims (7)

1.一种后装式横向泊车入位装置，主要包括液压泵（1）、液压油管（2）、液压伸缩杆（3）、折叠支架（4）、横移轮（5）、控制开关（6）和控制线（7）。
2.根据权利要求1所述一种后装式横向泊车入位装置，其特征在于：所述液压泵（1）、液压油管（2）和液压伸缩杆（3）选用配套的标准型号，其中共需所述液压泵（1）一个、所述液压伸缩杆（3）四个。
3.根据权利要求1所述一种后装式横向泊车入位装置，其特征在于：所述液压伸缩杆（3）底端设有带转轴的固定底座，分别以之固定在汽车底盘上。
4.根据权利要求1所述一种后装式横向泊车入位装置，其特征在于：所述折叠支架（4）共有四个，为刚性金属叉形结构，分别设有轮轴安装孔和伸缩杆连接孔，顶端设有带转轴的固定底座，分别以之固定在汽车底盘上。
5.根据权利要求1所述一种后装式横向泊车入位装置，其特征在于：所述横移轮（5）共有四个，分别通过轮轴固定在所述折叠支架（4）的轮轴安装孔上，靠近汽车驱动轮的两个所述横移轮（5）在放下时与汽车驱动轮侧相切，由汽车驱动轮给所述横移轮（5）提供动力。
6.根据权利要求1所述一种后装式横向泊车入位装置，其特征在于：所述液压伸缩杆（3）的顶端通过转轴丝杆固定在所述折叠支架（4）的伸缩杆连接孔上，二者与汽车底盘共同形成稳定的三角形。
7.根据权利要求1所述一种后装式横向泊车入位装置，其特征在于：所述控制开关（6）通过所述控制线（7）控制所述液压泵（1）的工作，进而控制所述横移轮（5）的收放，但在车轮转动的过程中，所述控制开关（6）不能工作。
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US4834206A (en) * 1987-11-19 1989-05-30 Ching Tang Huang Hydraulic drive automobile horizontal driving device
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