CN210882060U - 一种便于车辆侧方位泊车和窄路反向掉头的设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及泊车技术领域，尤其是一种便于车辆侧方位泊车和窄路反向掉头的设备，包括两个液压缸，两个所述液压缸上端焊接固定板，所述固定板下端固定连接有安装板，所述安装板上开设有第一固定孔，两个所述液压缸下端固定连接有限位块，所述限位块下端通过轴承转动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有滚轮，其中一个所述限位块上固定安装有行走电机，所述行走电机的输出轴上固定连接有第一锥齿轮，其中一个所述转动轴一端焊接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，两个所述液压缸上端通过连接管连通设置有液压电机，所述液压电机设置有固定机构。本实用新型具有便于对汽车进行入位出位，操作简单，使用方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及泊车技术领域，尤其涉及一种便于车辆侧方位泊车和窄路反向掉头的设备。
背景技术
随着汽车保有量的增加，正规停车场车位逾见紧张，很多地方都将街道两旁划成“侧向停车位”这种侧方位停车有一些特殊要求：一要判断是否能让车辆整齐入位；二要速度快，因为后方可能还有其他车辆等待停车，所以要“速战速决”完成；三要准，一旦操作把握不好极易引起前后车辆刮碰。基于以上三点，很多驾驶者都对侧方位停车感到为难。另外是行车遇窄路需要反向掉头时，对驾驶者技术要求更高，需要驾驶者反复操作车辆的进退才能保证安全准确地完成，费时费力！基于以上常见的驾驶情况，我们推出一种便于泊车入位、出位，反向掉头的机械设备，来解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不便于侧方位泊车入位出位缺点，而提出的一种便于车辆侧方位泊车和窄路反向掉头的设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种便于车辆侧方位泊车和窄路反向掉头的设备，包括两个液压缸，两个所述液压缸间隔设置，两个所述液压缸上端焊接固定板，所述固定板下端固定连接有安装板，所述安装板上开设有第一固定孔，两个所述液压缸下端固定连接有限位块，所述限位块下端通过轴承转动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有滚轮，其中一个所述限位块上固定安装有行走电机，所述行走电机的输出轴上固定连接有第一锥齿轮，其中一个所述转动轴一端焊接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，两个所述液压缸上端通过连接管连通设置有液压电机，所述液压电机设置有固定机构。
优选的，所述固定机构包括与液压电机相焊接的连接板，所述连接板的四周均开设有第二固定孔。
优选的，其特征在于，所述固定板一侧焊接有移动套，所述移动套套设在液压缸上。
本实用新型提出的一种便于车辆侧方位泊车和窄路反向掉头的设备，有益效果在于：通过液压缸、行走电机、液压电机的设计，便于将汽车进行顶起，然后通过行走电机带动滚轮进行转动，从而带动汽车进行转动，便于对汽车进行出位和入位，避免了车辆出库时的繁琐步骤，保证安全准确地完成，避免了出现车辆发生碰撞的情况。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于车辆侧方位泊车和窄路反向掉头的设备的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于车辆侧方位泊车和窄路反向掉头的设备液压缸部分的俯视图。
图中：安装板1、液压缸2、固定板3、移动套4、限位块5、滚轮6、第一固定孔7、连接管8、液压电机9、连接板10、第二固定孔11、行走电机12、第一锥齿轮13、第二锥齿轮14、转动轴15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-2，包括两个液压缸2，两个液压缸2间隔设置，两个液压缸2上端焊接固定板3，固定板3下端固定连接有安装板1，安装板1上开设有第一固定孔7，通过将第一固定孔7内插入螺栓，将安装板1与汽车底盘后部进行固定连接。
两个液压缸2下端固定连接有限位块5，限位块5下端通过轴承转动连接有转动轴15，转动轴15上固定连接有滚轮6，其中一个限位块5上固定安装有行走电机12，行走电机12的型号为YE2-160L-4，行走电机12通过导线与汽车电池进行连接，且该导线上设置有行走电机12的开关，通过液压缸2进行上升时，将带动安装板1上移动，对汽车后端进行托起，使汽车的后轮脱离地面，然后行走电机12进行转动，带动滚轮6进行移动，使汽车绕着前轮进行转动，对汽车进行侧方位的入位与出位，避免了车辆入位与出位的繁琐步骤。
行走电机12的输出轴上固定连接有第一锥齿轮13，其中一个转动轴15一端焊接有第二锥齿轮14，且第二锥齿轮14与第一锥齿轮13相啮合，两个液压缸2上端通过连接管8连通设置有液压电机9，液压电机9设置有固定机构，固定机构包括与液压电机9相焊接的连接板10，连接板10的四周均开设有第二固定孔11，液压电机9的型号为EPT20-1113，液压电机9通过导线与汽车上的供电设备连接，且该导线上设置有液压电机9的开关，通过第二固定孔11与螺栓相配合，将连接板10固定安装在汽车的底盘上，对液压电机9进行固定，通过液压电机9对液压缸2输送油，对液压缸2进行伸缩。
实施例2
参照图1-2，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，固定板3一侧焊接有移动套4，移动套4套设在液压缸2上，在液压缸2进行伸缩时，带动固定板3进行移动，移动套4对固定板3起到限位的作用，防止在移动的过程中发生偏移，有利于固定板3与液压缸2的连接效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种便于车辆侧方位泊车和窄路反向掉头的设备，包括两个液压缸(2)，两个所述液压缸(2)间隔设置，其特征在于，两个所述液压缸(2)上端焊接固定板(3)，所述固定板(3)下端固定连接有安装板(1)，所述安装板(1)上开设有第一固定孔(7)，两个所述液压缸(2)下端固定连接有限位块(5)，所述限位块(5)下端通过轴承转动连接有转动轴(15)，所述转动轴(15)上固定连接有滚轮(6)，其中一个所述限位块(5)上固定安装有行走电机(12)，所述行走电机(12)的输出轴上固定连接有第一锥齿轮(13)，其中一个所述转动轴(15)一端焊接有第二锥齿轮(14)，且第二锥齿轮(14)与第一锥齿轮(13)相啮合，两个所述液压缸(2)上端通过连接管(8)连通设置有液压电机(9)，所述液压电机(9)设置有固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种便于车辆侧方位泊车和窄路反向掉头的设备，其特征在于，所述固定机构包括与液压电机(9)相焊接的连接板(10)，所述连接板(10)的四周均开设有第二固定孔(11)。
3.根据权利要求1所述的一种便于车辆侧方位泊车和窄路反向掉头的设备，其特征在于，所述固定板(3)一侧焊接有移动套(4)，所述移动套(4)套设在液压缸(2)上。
Priority Applications (1)
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| CN201921634000.1U CN210882060U (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 一种便于车辆侧方位泊车和窄路反向掉头的设备 |
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Publications (1)
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| CN210882060U true CN210882060U (zh) | 2020-06-30 |
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Country Status (1)
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- 2019-09-27 CN CN201921634000.1U patent/CN210882060U/zh active Active
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