CN202439675U

CN202439675U - 车辆转向用自动升降式旋转机构

Info

Publication number: CN202439675U
Application number: CN2012200600577U
Authority: CN
Inventors: 何诚宗
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-02-23
Filing date: 2012-02-23
Publication date: 2012-09-19
Anticipated expiration: 2022-02-23

Abstract

本实用新型公开了一种车辆转向用自动升降式旋转机构，属于车辆转向技术，主要解决了现有技术中车辆在较窄路面上难以完成调头或转向的问题。该车辆转向用自动升降式旋转机构，包括升降式支撑架，下端与该升降式支撑架活动连接、上端穿过车辆底盘并延伸至其上方的旋转机构，以及与车辆底盘固定连接并与该旋转机构活动连接的传动机构。本实用新型具有结构简单、实施方便的特点，在保证了车辆的正常行驶的前提下，实现了窄路面调头、转向，具有很高的实用价值。

Description

车辆转向用自动升降式旋转机构

技术领域

本实用新型涉及一种升降旋转机构，具体地说，是涉及一种应用于车辆转向用自动升降式旋转机构。

背景技术

现有技术中，汽车掉头需要在宽阔的路面上进行，倒车时视线差，安全性低，操作有难度，若是行驶在狭窄的路面如山路上汽车将难以掉头。另外，车辆在泥泞的道路上的通过性差，容易将车轮陷于道路之中从而导致无法继续行驶。综上所述，在很多需要调头或转向的场所，由于场所自身的宽度限制或者其他物体的影响，可能造成车辆无法调头或转向，这便给车主带来了很大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆转向用自动升降式旋转机构，解决现有技术中存在的因道路宽度限制而造成掉头不便等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

车辆转向用自动升降式旋转机构，包括升降式支撑架，下端与该升降式支撑架活动连接、上端穿过车辆底盘并延伸至其上方的旋转机构，以及与车辆底盘固定连接并与该旋转机构活动连接的传动机构。

进一步地，所述升降式支撑架包括底架、中转盘，安装于该底架和中转盘之间并成对称分布的N对折叠杆，N为大于4的正偶数，以及连接于相对折叠杆的折叠点之间的伸缩装置；所述旋转机构的下端活动连接于中转盘上。

再进一步地，所述伸缩装置包括连接于相对折叠杆的折叠点之间的伸缩杆，以及与该伸缩杆连接的动力装置。所谓动力装置一般选择常规的液压系统。

更进一步地，所述旋转机构包括上端延伸至车辆底盘上方、下端与所述中转盘活动连接的转轴，以及安装于该转轴上端的从动齿轮；所述传动机构与该从动齿轮连接。

另外，所述传动机构包括与车辆底盘固定连接的支撑轴，安装于该支撑轴上并与所述从动齿轮啮合的主动齿轮，以及与该主动齿轮连接并带动其转动的电机。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）由于在车底安装车辆转向用自动升降式旋转机构，通过先提升车辆的高度，使之脱离地面，然后再通过动力使之转向，如此便避免了车辆自身在地面上调头转向受到的局限性，提高了车辆调头的方便性和灵活性；

（2）本实用新型结构简单、安装方便，不仅可以用来改变行驶方向，在需要支撑起车体换胎的时候还能当作千斤顶使用，一举两得；

（3）本实用新型性价比高，非常适合大规模推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-转轴，2-主动齿轮，3-从动齿轮，4-支撑轴，5-折叠杆，6-底架，7-中转盘，8-伸缩杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明,本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1所示，车辆转向用自动升降式旋转机构，包括升降式支撑架，下端与该升降式支撑架活动连接、上端穿过车辆底盘并延伸至其上方的旋转机构，以及与车辆底盘固定连接并与该旋转机构活动连接的传动机构。下面分别对上述各个机构进行详细说明。

升降式支撑架主要用于升降车辆的水平高度，为车辆调头或转向提供实现的基础，其结构包括底架6、中转盘7，安装于该底架6和中转盘7之间并成对称分布的N对折叠杆5，N为大于四的正偶数，以及连接于相对折叠杆5的折叠点之间的伸缩装置；所述旋转机构的下端活动连接于中转盘7上。折叠杆5设置成偶数对，并在同一个圆周上均匀分布，其目的在于确保车辆升降过程中的平衡性，保证调头的顺利进行。

上述伸缩装置包括连接于相对折叠杆5的折叠点之间的伸缩杆8，以及与该伸缩杆8连接的动力装置，动力装置选用液压系统。使用时动力装置为伸缩杆8提供动力使其伸缩，在伸缩杆8缩短过程中折叠杆5被逐渐拉直，当底架6着地后，折叠杆继续伸直将使车辆升高离地，之后便可通过传动机构提供动力并通过旋转机构完成调头或转向工作。当完成调头或转向之后，动力装置使伸缩杆8缓慢伸长，折叠杆5逐渐被折叠，车辆逐渐下降直至车轮着地，之后继续伸长伸缩杆8，折叠杆被完成折叠时，整个升降式支撑架完成收缩于车辆底盘上，并脱离地面，以避免影响车辆正常行驶。

上述旋转机构包括上端延伸至车辆底盘上方、下端与所述中转盘7活动连接的转轴1，以及安装于该转轴1上端的从动齿轮3。所述传动机构包括与车辆底盘固定连接的支撑轴4，安装于该支撑轴4上并与所述从动齿轮3啮合的主动齿轮2，以及与该主动齿轮2连接并带动其转动的电机。

使用时，启动电机，使主动齿轮2转动，由于主动齿轮2安装在支撑轴4上，因此，主动齿轮转动必然使与支撑轴4固为一体的车辆转动。而由于从动齿轮3和转轴1可在中转盘上自由转动，因此，主动齿轮2的转动，将使整个车辆以转轴1为支点，在中转盘7上做周向旋转，从而完成调头或转向。完成调头或转向后，关闭电机即可。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。

Claims

1.车辆转向用自动升降式旋转机构，其特征在于，包括升降式支撑架，下端与该升降式支撑架活动连接、上端穿过车辆底盘并延伸至其上方的旋转机构，以及与车辆底盘固定连接并与该旋转机构活动连接的传动机构。

2.根据权利要求1所述的车辆转向用自动升降式旋转机构，其特征在于，所述升降式支撑架包括底架（6）、中转盘（7），安装于该底架（6）和中转盘之间并成对称分布的N对折叠杆（5），N为大于4的正偶数，以及连接于相对折叠杆（5）的折叠点之间的伸缩装置；所述旋转机构的下端活动连接于中转盘（7）上。

3.根据权利要求2所述的车辆转向用自动升降式旋转机构，其特征在于，所述伸缩装置包括连接于相对折叠杆（5）的折叠点之间的伸缩杆（8），以及与该伸缩杆（8）连接的动力装置。

4.根据权利要求3所述的车辆转向用自动升降式旋转机构，其特征在于，所述旋转机构包括上端延伸至车辆底盘上方、下端与所述中转盘（7）活动连接的转轴（1），以及安装于该转轴（1）上端的从动齿轮（3）；所述传动机构与该从动齿轮（3）连接。

5.根据权利要求4所述的车辆转向用自动升降式旋转机构，其特征在于，所述传动机构包括与车辆底盘固定连接的支撑轴（4），安装于该支撑轴（4）上并与所述从动齿轮（3）啮合的主动齿轮（2），以及与该主动齿轮（2）连接并带动其转动的电机。