CN104736873A - 液压系统的活塞缸单元 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种液压系统的、尤其是用于车辆的摩擦离合器的液压分离系统(CSC)的从动缸的活塞缸单元，其中从动缸(1)具有壳体(2)，所述壳体与变速器输入轴同心设置，并且其中壳体具有至少一个圆环形的压力室(4)，在所述压力室中以可轴向移动的方式引导环形活塞(3)，所述环形活塞朝向压力室的方向设有密封件(7)，所述密封件在容纳在环形活塞上的密封环承载件(6)上固定。根据本发明，在密封环承载件上设置有锁定元件(6.1)，所述锁定元件与环形活塞的相对应的锁定机构(3.1)锁定。

Description

液压系统的活塞缸单元

技术领域

本发明涉及一种液压系统的、尤其是CSC(液压分离系统)的从动缸的活塞缸单元。

背景技术

这种活塞缸单元或从动缸例如在借助固定至盖的、中心设置的液压接合系统来直接操作的双离合器中使用。例如在出版文献EP 1 970 589B1中描述一种用于车辆的摩擦离合器的液压分离系统的从动缸，其中从动缸具有从动缸壳体，所述从动缸壳体与变速器输入轴同心设置，其中引导套筒在压力壳体的纵向孔中径向间隔地设置以形成圆环形的压力室，并且在压力室中以可轴向移动的方式引导环形活塞，所述环形活塞在压力室侧设有密封件，所述密封件的密封唇径向叉开地设置。环形活塞包括活塞本体以及密封件承载件，所述密封件承载件承载密封件，所述密封件与从动缸壳体以及引导套筒一起包围压力室。在密封环承载件和活塞之间出现的间隙是不利的，所述间隙在运行时能够引起特性曲线的移动并且负面地影响磨损特性进而负面地影响使用寿命。

发明内容

本发明的目的是，研发一种液压系统的、尤其是CSC的从动缸的活塞缸单元，所述液压系统确保密封件承载件的无间隙的支承。

所述目的通过第一权利要求的特征部分的特征来实现。有利的设计方案在从属权利要求中得出。

液压系统的活塞缸单元尤其以用于车辆的摩擦离合器的液压分离系统(CSC)的从动缸的形式构成，其中从动缸具有壳体，所述壳体与变速器输入轴同心设置，并且其中壳体具有至少一个圆环形的压力室，在所述压力室中以可轴向移动的方式引导环形活塞，所述环形活塞朝向压力室的方向设有密封件，所述密封件在容纳在环形活塞上的密封件承载件上固定，其中根据本发明在密封件承载件上设置有锁定元件，所述锁定元件与环形活塞的相对应的锁定机构锁定。在此，密封环承载件的锁定元件与环形活塞的锁定机构锁定成，使得在所述锁定元件和锁定机构之间存在轴向预紧力。通过所述轴向预紧力避免，在活塞和密封件承载件之间沿轴向方向存在间隙。

密封环承载件的锁定元件优选地以在环周上分布的卡锁钩的方式构成，并且环形活塞的锁定机构构成为活塞中的与卡锁钩相对应的凹部，卡锁钩在安装状态下接合到所述凹部中。

对此，环形活塞朝向密封环承载件的方向设有连接于凹部的卷边，所述卷边朝向密封环承载件的方向具有第一端侧并且背离密封环承载件具有第二端侧。卡锁钩在其接合到凹部中的区域上具有径向指向内的凸起，所述凸起借助贴靠面在施加轴向预紧力的情况下贴靠在卷边的第二端侧上。

活塞朝向密封环承载件的方向具有第三端侧，密封环承载件借助第四端侧贴靠在第三端侧上。在此，在密封环承载件的第二和第三端侧之间的间距a和在密封环承载件的第四端侧和卡锁钩的凸起的贴靠面之间的间距b设计为，使得在建立活塞和密封环承载件之间的连接之后，存在需要的轴向的预紧力，通过所述预紧力，密封环承载件借助其第四端侧以轴向无间隙的方式压紧到活塞的第三端侧上。

为了产生轴向的预紧力，卡锁钩和/或卷边沿轴向方向有弹性地构成。

卡锁钩对此能够从第四端侧开始径向向外弯曲并且随后沿轴向方向延伸，使得通过径向弯曲提供轴向的弹性行程。

同时地或替选地，卷边能够具有至少一个沿环周方向伸展的槽，通过所述槽，在卷边的区域中可提供轴向的弹性行程。

通过根据本发明的解决方案，借助简单的构造机构，确保密封环承载件在环形活塞上的无间隙的固定。

附图说明

本发明在下文中根据实施例和相关附图详细阐述。附图示出：

图1示出具有贯穿环形活塞、密封环承载件和密封件的纵剖图的本发明的第一变型形式中的从动缸的细节，

图2示出在未安装状态下的根据图1的密封环承载件和活塞的三维图，

图3示出在本发明的第二变型形式中具有固定在其上的密封环承载件的环形活塞的部分纵剖图，

图4示出在未安装状态下的根据图3的密封环承载件和活塞的三维图。

具体实施方式

图1以贯穿环形活塞3的部分纵剖图示出双离合器的具有壳体2的从动缸1的第一变型形式，所述环形活塞以可轴向移动的方式设置在环形室4中并且朝向压力室D的方向具有以环形密封件的形式的密封件5，所述密封件经由环形的密封环承载件6固定在环形活塞3上，并且在图2中示出处于未安装状态的密封环承载件5和环形活塞3的立体图。

环形活塞3具有在环周上分布的多个凹部3.1，卷边3.2朝向密封环承载件5的方向连接于所述凹部。卷边3.2具有指向密封环承载件6的方向的第一端侧S1和背离密封环承载件的第二端侧S2，凸肩3.3在径向外部远离端侧S1延伸到所述第二端侧上。环形活塞3朝向密封环承载件6的方向具有第三端侧S3。在第二端侧S2和第三端侧S3之间存在间距a(见图2)。密封环承载件6具有卡锁钩6.1，所述卡锁钩在其自由端部上具有径向指向内的凸起6.2，所述凸起具有指向其第四端面S4的贴靠面S5。在贴靠面S5和第四端面S4之间存在间距b。卡锁钩6.1具有二倍的曲率，使得形成指向外的径向区域6.3，所述径向区域能够是轴向有弹性的并且连接于具有凸起6.2的基本上轴向的区域6.4。密封环承载件根据图1在背离卡锁钩6.1的一侧上具有槽7，密封件5借助相对应的区域固定在所述槽中。密封件5具有两个径向向内和向外彼此远离的没有示出的密封唇，所述密封唇径向向内和向外密封环槽形的压力室D。

在根据图1示出的安装状态中，卡锁钩6.1借助凸起6.2锁入到活塞3的凹部3.1中，其中凸起6.2的贴靠面S5在轴向预紧力下分别贴靠在活塞3的卷边3.3的第二端面S2上。密封环承载件6的第四端面S4由此无间隙地压紧到环形活塞3的第三端侧S3上。

在活塞3的第二和第三端侧S2、S3之间的间距a和在密封环承载件6的第四端侧S4和卡锁钩1的凸起6.2的贴靠面S5之间的间距b在此设计成，使得在建立环形活塞3和密封环承载件6之间的连接之后，也存在需要的轴向的预紧力，通过所述轴向的预紧力，密封环承载件6借助第四端侧S4压紧到环形活塞3的第三端侧S3上。

在图1和2中示出的变型形式中，因此，卡锁钩6.1轴向有弹性地构成，使得经由所述卡锁钩产生轴向的预紧力。

在根据在其中分别示出在安装状态中和在未安装状态中的环形密封件3和密封环承载件6的图3和4的替选的第二变型形式基本上具有与变型形式1相同的构造特征，其中具有下述不同：密封环承载件6的卡锁钩6.1非轴向有弹性地构成并且具有仅一个轴向延伸的具有凸起6.3的区域6.4，并且为此在环形活塞3上轴向有弹性地构成卷边3.2，为此设有在环周侧引入的槽3.3。

在此，在卷边3.2的第二端侧S2之间的间距a和在每个卡锁钩6.1的凸起6.2的贴靠面S5和密封环承载件6的第四端面S4之间的间距b必须彼此协调，使得在将凸起6.2卡入到相应的凹部3.1中之后，其贴靠面S5在轴向的预紧力下贴靠在环形活塞3的卷边3.2的第二端侧S2上。

为了安装，在两个变型形式中，将密封环承载件6借助其卡锁钩6.1推动到环形活塞3的卷边3.2之上，其中卡锁钩6.1径向扩宽，以便到达卷边3.2之上并且在越过卷边3.2之后接合到凹部3.1中并且再径向向内弹，由此密封环承载件固定在环形活塞3上。

根据一个没有示出的变型形式，卡锁钩和卷边也能够有弹性地构成或者为卡锁钩的和/或卷边的轴向的弹性作用选择其他构造上的实施方案。

通过根据本发明的解决方案，密封环承载件始终可靠地贴靠在环形活塞上，由此在其之间不存在间隙进而也不出现相对运动，所述相对运动可能引起特性曲线的不期望的变化。

附图标记列表：

1      从动缸

2      壳体

3      环形活塞

3.1    凹部

3.2    卷边

3.3    沿环周方向伸展的槽

4      环形室

5      密封件

6      密封环承载件

6.1    卡锁钩

6.2    凸起

6.3    径向区域

6.4    轴向区域

7      槽

a      间距

b      间距

D      压力室

S1     第一端面

S2     第二端面

S3     第三端面

S4     第四端面

S5     贴靠面

Claims (8)

1.一种液压系统的、尤其是用于车辆的摩擦离合器的液压分离系统(CSC)的从动缸的活塞缸单元，其中所述从动缸(1)具有壳体(2)，所述壳体与变速器输入轴同心设置，其中所述壳体(2)具有至少一个圆环形的环形室(4)，在所述环形室中以能轴向移动的方式引导环形活塞(3)，所述环形活塞朝向压力室(D)的方向设有密封件(7)，所述密封件在容纳在所述环形活塞(3)上的密封环承载件(6)上固定，

其特征在于，在所述密封环承载件(6)上设置有锁定元件，所述锁定元件与所述环形活塞(3)的相对应的锁定机构锁定。

2.根据权利要求1所述的活塞缸单元，其特征在于，所述密封环承载件(6)的所述锁定元件与所述环形活塞(3)的所述锁定机构锁定，使得在所述锁定元件和所述锁定机构之间存在轴向的预紧力。

3.根据权利要求1或2所述的活塞缸单元，其特征在于，所述密封环承载件(6)的所述锁定元件以在环周上分布的卡锁钩(6.1)的形式构成，并且所述环形活塞(3)的锁定机构构成为所述环形活塞(3)中的与所述卡锁钩相配合的凹部(3.1)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的活塞缸单元，其特征在于，所述环形活塞(3)以连接于所述凹部(3.1)的方式朝向所述密封环承载件的方向具有卷边(3.2)，所述卷边具有指向所述密封环承载件(6)的方向的第一端侧(S1)和背离所述密封环承载件(6)的第二端侧(S2)，并且所述卡锁钩(6.1)接合到所述凹部(3.1)中并且具有径向指向内的凸起(6.2)，所述凸起借助贴靠面(S5)贴靠在所述活塞(3)的所述卷边(3.2)的所述第二端侧(S2)上以施加轴向的预紧力。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的活塞缸单元，其特征在于，所述环形活塞(3)朝向所述密封环承载件(6)的方向具有第三端侧(S3)，所述密封环承载件(6)借助第四端侧(S4)贴靠在所述第三端侧上，并且在所述环形活塞(3)的所述第二端侧和所述第三端侧(S2，S3)之间的间距(a)和在所述密封环承载件的所述第四端侧(S4)和所述卡锁钩(6.1)的所述凸起(6.2)的所述贴靠面(S5)之间的间距(b)设计成，使得在建立环形活塞(3)和密封环承载件(6)之间的连接之后存在轴向的预紧力，通过所述预紧力，所述密封环承载件(6)借助所述第四端侧(S4)压紧到所述环形活塞(3)的所述第三端侧(S3)上。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的活塞缸单元，其特征在于，所述密封环承载件(6)的所述卡锁钩(6.1)和/或所述活塞(3)的所述卷边(3.2)沿轴向方向有弹性地构成并且产生轴向的预紧力。

7.根据权利要求6所述的活塞缸单元，其特征在于，所述卡锁钩(6.1)从所述第四端侧(S4)开始径向向外弯曲并且随后沿轴向方向延伸，并且通过所述径向弯曲提供轴向的弹性行程。

8.根据权利要求6所述的活塞缸单元，其特征在于，所述卷边(3.2)具有至少一个沿环周方向伸展的槽(3.3)，通过所述槽在所述卷边(3.2)的区域中提供轴向的弹性行程。