CN103619678A - 制动系统中的主缸总成 - Google Patents

Abstract

一种在制动系统中的主缸总成，该主缸总成包括壳体（20），壳体（20）沿一轴线（A）设置，且限定一腔室（22），腔室（22）具有圆筒形状且在开口端与闭口端之间水平延伸。第一缸筒（42）和第二缸筒（44）被布置为可沿着所述轴线轴向地滑移。每个所述缸筒都包含限定圆柱形孔部（52）的圆筒形壁部（48）。各所述圆柱形孔部内设置有活塞（56）。每个缸筒的所述圆筒形壁部包括缸筒斜面部（70），以限定缸筒斜肩部（74）。每个活塞包括活塞斜面部（76），以限定活塞斜肩部（80）。每个活塞的所述活塞斜肩部（80）和每个缸筒的缸筒斜肩部（74）在装配完成位置上径向地彼此接合，以允许所述两个缸筒（42、44）和所述活塞（56）在所述壳体的所述腔室内沿着所述轴线轴向滑移期间彼此抵靠。

Description

制动系统中的主缸总成

技术领域

本发明大体涉及车辆的制动系统中的主缸(master cylinder)。

背景技术

一种属于本发明主题的在制动系统中的主缸总成，该主缸总成包括一壳体，该壳体沿着轴线布置且限定在开口端与闭口端之间水平延伸的腔室，以限定沿该腔室环形延伸的壁。缸筒被设置为在所述腔室内可沿着轴线轴向滑移，且包括轴向延伸至一开口末端的圆筒形壁部。活塞包括从端部以圆筒形状轴向延伸至末端部的活塞壁。Feigel的美国专利No.7,168,536中公开了一种这样的总成。

长久以来认为，将主缸总成装配到制动系统中需要很多附加的组件，例如：螺丝、销栓和/或弹簧座。附加的部件和它们的设计会使主缸装配过程更复杂和更昂贵。希望提供一种成本更低且更容易装配的主缸设计。

发明内容

本发明就提供了这样的用于制动系统的主缸总成，其中缸筒的圆筒形壁部包括缸筒斜面部，该缸筒斜面部具有第一截头锥面，且围绕缸筒的圆筒形壁部环形延伸，以限定缸筒斜肩部。此外，活塞壁包括活塞斜面部，该活塞斜面部具有第二截头锥面，且围绕所述活塞壁环形延伸，以限定活塞斜肩部。缸筒的第一截头锥面和活塞的第二截头锥面互相滑动接合，以径向压缩活塞的末端部，从而卡接至(snap into)装配完成位置。活塞斜肩部和缸筒斜肩部在装配完成位置互相径向接合，以限制活塞相对于缸筒的轴向移动。

缸筒的缸筒斜面部和活塞的活塞斜面部允许制动系统的主缸总成通过简单的卡接来装配，从而降低成本和减少总成所需的零部件。

附图说明

本发明的其它的优势将容易理解，如同样的当结合附图考虑时通过参照下列详细的描述将变得更好理解，其中：

图1是根据本发明的构造的制动系统中的主缸总成的实施方式的剖视图。

具体实施方式

参照示图，其中相似标号在贯穿几个视图中表示相应的部分，制动系统中的主缸总成总体上在图1中示出。

如总体表示的壳体20，沿一轴线A设置，且限定一腔室22，该腔室22具有圆筒形状且在开口端24和闭口端26之间水平延伸，以限定在壳体20的腔室22内环形延伸的壁部28。壳体20限定包括多个储流罐32的顶部30。

壳体20的壁部28确定多个环形槽34。壳体20的顶部30限定流体通道36，流体通道36将每个环形槽34互连至储流罐32，用于实现每个储流罐32与腔室22之间的流体流通。壳体20的壁部28包括多个沿着该壁部28环形布置且间隔开的密封槽38。每个槽38中设置有密封圈40。

第一缸筒42和第二缸筒44被布置为可沿着轴线A轴向滑移并且在腔室22中以端对端的关系滑动。每个缸筒42、44都包括弹簧座46和圆筒形壁部48，该圆筒形壁部48从该弹簧座46向外延伸至一开口末端部50，以限定在该弹簧座46与该圆筒形壁部48之间延伸的圆柱形孔部52，其中，缸筒42、44的圆筒形壁部48与壳体20的壁部28相联接。每个缸筒42、44的圆筒形壁部48都限定多个用于实现流体流通的流体流通孔54。另选的，代替具有两个缸筒42、44，单个缸筒可被布置为可沿着轴线A轴向滑移并且在腔室22中滑动。

在缸筒42、44各自的圆柱形孔部52中可滑动地设置有具有圆筒形状的活塞56，活塞56从该圆柱形孔部52的开口末端部向外延伸。活塞56具有环形凸缘58以及从该环形凸缘58向一末端部62以圆筒形状轴向延伸的活塞壁60，以限定在该环形凸缘58和活塞壁60之间延伸的内腔64。活塞56的活塞壁60限定多个孔66，用于实现壳体20的腔室22与活塞56的内腔64之间的流体流通。弹簧68被布置在活塞56的内腔64内，且与活塞56的环形凸缘58以及与缸筒42、44的弹簧座46相接合。另选地，代替布置在活塞56的内腔64内，弹簧68可以布置在活塞56的外侧，包围该活塞56且与缸筒42、44的开口末端部50抵靠。

缸筒42、44的圆筒形壁部48包括具有第一截头锥面72的缸筒斜面部70，该缸筒斜面部70以垂直关系围绕缸筒42、44的圆筒形壁部48环形地并且径向向内朝向轴线A延伸，以限定缸筒斜肩部74。活塞壁60的末端部62包括具有第二截头锥面78的活塞斜面部76，该活塞斜面部76以垂直关系围绕侧活塞壁60的末端部62环形地并且径向向外远离轴线A地延伸，以限定活塞斜肩部80。活塞56包括缩张部（relief）82，缩张部82在活塞斜面部76接合缸筒42、44的缸筒斜面部70时允许活塞56的活塞斜面部76径向压缩，随后扩张成活塞斜肩部80与缸筒斜肩部74之间的互锁接合状态。换句话说，缩张部82允许活塞斜面部76在接合缸筒斜面部70时径向压缩，在接合缸筒斜面部70之后径向扩张，以允许活塞斜肩部80和缸筒斜肩部74彼此互锁起来。该缩张部82可以为多个布置在活塞56的活塞壁60上的槽，该槽沿着轴线A从活塞壁60的末端部62朝向活塞56的环形凸缘58延伸。

活塞56的活塞斜肩部80和缸筒42、44的缸筒斜肩部74在装配完成位置84上径向地彼此接合，以允许缸筒42、44和活塞56在沿着轴线A轴向滑移期间在壳体20的腔室22内彼此抵靠。缸筒斜面部70和活塞斜面部76具有相对的截头锥面72、78，用于彼此轴向滑动接合以径向压缩活塞56的末端部62从而卡接至装配完成位置84。换句话说，缸筒斜肩部74与活塞斜肩部80之间的互锁接合允许活塞56在缸筒42、44的圆筒形壁部48内沿着轴线A径向地移动。另选地，代替径向斜面部70、76，活塞56和缸筒42、44之间的互锁接合可以通过从活塞壁56和圆筒形壁部28延伸出来的径向凸缘来实现。

虽然已经参照示例性的实施方式描述了本发明，但本领域技术人员将要理解的是，可以产生各种变化并且在不脱离本发明的范围的情况下，同等物可以被其它元素所替代。此外，针对本发明的主旨，在不脱离本发明的基本范围的情况下，可以产生很多变型来适应特定的情况或者材料。因此，本发明旨在不限于所公开的特定的实施方式作为考虑实现本发明的最佳模型，但是本发明将包括所有落入附属权利要求范围内的实施方式。

部件列表

部件符号	部件名称
		A	轴线
20	壳体
		22	腔室
24	开口端

26	闭口端
		28	壁部
30	顶部
		32	储流罐
34	环形槽
		36	流体通道
38	密封槽
		40	密封圈
42	第一缸筒
		44	第二缸筒
46	弹簧座
		48	圆筒形壁部
50	开口末端部
		52	圆柱形孔部
54	流体流通孔
		56	活塞
58	环形凸缘
		60	活塞壁
62	末端部
		64	内腔
66	孔
		68	弹簧
70	缸筒斜面部
		72	第一截头锥面
74	缸筒斜肩部
		76	活塞斜面部
78	第二截头锥面
		80	活塞斜肩部
82	缩张部
		84	装配完成位置

Claims (16)

1.一种制动系统中的主缸总成；

壳体，所述壳体沿着一轴线设置，且限定一腔室，该腔室在开口端与闭口端之间延伸，以在所述腔室中限定环形延伸的壁部；

缸筒，所述缸筒被布置为可沿着所述轴线在所述腔室内轴向滑移，该缸筒包括轴向延伸至开口末端部的圆筒形壁部；

活塞，所述活塞包括以圆筒形状轴向延伸至末端部的活塞壁；

所述缸筒的所述圆筒形壁部包括缸筒斜面部，该缸筒斜面部具有第一截头锥面，且围绕所述缸筒的所述圆筒形壁部环形延伸，以限定缸筒斜肩部；

所述活塞壁包括活塞斜面部，该活塞斜面部具有第二截头锥面，且围绕所述活塞壁环形延伸，以限定活塞斜肩部，使得所述两个截头锥面互相滑动接合，以径向压缩所述活塞的所述末端部，从而卡接至装配完成位置，在该装配完成位置所述两个肩部彼此径向接合，以限制所述活塞相对于所述缸筒的轴向运动。

2.根据权利要求1所述的总成，其中所述活塞包括缩张部，该缩张部使得所述活塞的所述活塞斜面部能够在所述活塞斜面部接合所述缸筒的所述缸筒斜面部时径向压缩，随后扩张成所述活塞斜肩部与所述缸筒斜肩部之间的互锁接合状态。

3.根据权利要求1所述的总成，其中所述第一截头锥面和所述第二截头锥面是两个成相反角度的表面。

4.根据权利要求1所述的总成，其中所述缸筒包括末端部，所述活塞壁从所述末端部以圆筒形状轴向延伸，以限定在所述末端部与所述活塞壁之间延伸的内腔。

5.根据权利要求4所述的总成，其中所述活塞包括用于实现所述壳体的所述腔室与所述活塞的所述内腔之间的流体流通的多个孔。

6.根据权利要求4所述的总成，其中所述末端部为环形凸缘。

7.根据权利要求4所述的总成，其中所述缸筒包括弹簧座和所述圆筒形壁部，所述圆筒形壁部从所述弹簧座向外延伸，以限定在所述圆筒形壁部和所述弹簧座之间延伸的圆柱形孔部。

8.根据权利要求4所述的总成，所述总成包括弹簧，所述弹簧被布置于所述活塞的所述内腔内，且与所述活塞的所述末端部相接合，并与所述缸筒的所述弹簧座相接合，用于将所述活塞斜肩部偏压为与所述缸筒斜肩部相接合。

9.根据权利要求1所述的总成，其中所述活塞斜面部围绕所述活塞壁的所述末端部环形地延伸，以限定所述活塞斜肩部。

10.根据权利要求1所述的总成，其中所述壳体限定包括多个储流罐的顶部。

11.根据权利要求10所述的总成，其中所述壳体的所述壁部包括多个环形槽。

12.根据权利要求11所述的总成，其中所述壳体的所述顶部限定流体通道，该流体通道将各所述环形槽互连至所述储流罐，以实现各所述储流罐与所述腔室之间的流体流通。

13.根据权利要求1所述的总成，其中所述壳体的所述壁部包括沿着所述壁部环形布置并且间隔开的多个密封槽。

14.根据权利要求13所述的总成，所述总成包括布置在各所述槽中的密封圈。

15.根据权利要求1所述的总成，其中所述缸筒的所述圆筒形壁部限定多个流体流通孔。

16.一种在制动系统中的主缸总成，所述主缸总成包括：

壳体，该壳体沿一轴线设置，且限定一腔室，该腔室呈大致圆柱形状且在开口端与闭口端之间水平延伸，以限定在所述壳体的所述腔室内环形延伸的壁部；

所述壳体限定包括多个储流罐的顶部；

所述壳体的所述壁部限定多个环形槽；

所述壳体的所述顶部限定流体通道，该流体通道将各所述环形槽互连至所述储流罐，以实现各所述储流罐与所述腔室之间的流体流通；

所述壳体的所述壁部包括沿着所述壁部环形布置且间隔开的多个密封槽；

布置在各所述槽中的密封圈；

第一缸筒和第二缸筒，所述两个缸筒被布置为可沿着所述轴线轴向滑移并且在所述腔室中以端对端的关系滑动；

各个所述缸筒都包括弹簧座和圆筒形壁部，该圆筒形壁部从所述弹簧座向外延伸至开口末端部，以限定在所述弹簧座与所述圆筒形壁部之间延伸的圆柱形孔部，其中，所述缸筒的所述圆筒形壁部与所述壳体的所述壁部相联接；

各个所述缸筒的所述圆筒形壁部限定多个流体流通孔；

大致上呈圆筒形状的活塞，所述活塞被滑动地布置在所述缸筒的各所述圆柱形孔部中，并且从所述圆柱形孔部的所述开口末端部向外延伸；

所述活塞具有环形凸缘以及活塞壁，该活塞壁从所述环形凸缘以圆筒形状轴向延伸至一末端部，以限定在所述环形凸缘和所述活塞壁之间延伸的内腔；

所述活塞的所述活塞壁限定用于实现所述壳体的所述腔室与所述活塞的所述内腔之间的流体流通的多个孔；

弹簧，所述弹簧被布置于所述活塞的所述内腔内，且与所述活塞的所述环形凸缘相接合，并与所述缸筒的所述弹簧座相接合；

所述缸筒的所述圆筒形壁部包括缸筒斜面部，该缸筒斜面部具有第一截头锥面，该缸筒斜面部以垂直关系围绕所述缸筒的所述圆筒形壁部环形地并且径向向内朝向所述轴线延伸，以限定缸筒斜肩部；

所述活塞壁的所述末端部包括具有第二截头锥面的活塞斜面部，该活塞斜面部以垂直关系围绕所述活塞壁的所述末端部环形地并且径向向外远离所述轴线延伸，以限定活塞斜肩部；

所述活塞包括缩张部，所述缩张部在所述活塞斜面部接合所述缸筒的所述缸筒斜面部时允许所述活塞的所述活塞斜面部径向压缩，随后扩张成所述活塞斜肩部与所述缸筒斜肩部之间的互锁接合状态；

所述活塞的所述活塞斜肩部和所述缸筒的所述缸筒斜肩部在装配完成位置上彼此径向接合，以允许所述缸筒和所述活塞在所述壳体的所述腔室内沿着所述轴线进行所述轴向滑移期间彼此抵靠；

所述缸筒斜面部和所述活塞斜面部具有相对的截头锥面，所述截头锥面用于将彼此轴向地滑动接合以径向压缩所述活塞的所述末端部，从而卡接至所述装配完成位置。