CN105673711A - 一种新型深沟球轴承 - Google Patents

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戴宇凯
程明刚
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Abstract

本发明提供了一种新型深沟球轴承，属于深沟球轴承领域。它解决了现有深沟球轴承密封性差强度低，结构复杂的问题。本新型深沟球轴承包括轴承内圈、轴承外圈、保持架和钢球，轴承内圈两个端面分别设有支撑槽，轴承外圈内表面设有挡环，挡环上设有密封槽，还包括两个支撑圈，支撑圈上分别设有支撑环和密封环，且支撑环和密封环分别嵌在支撑槽和密封槽内，挡环上设有若干注油孔，且注油孔一端与轴承内圈、轴承外圈和两个支撑圈之间形成的空腔连通，支撑圈上设有若干与注油孔依次对应设置的定位孔，且注油孔孔壁具有内螺纹，且能通过定位孔、注油孔与螺栓配合将支撑圈与挡环相固定。本轴承结构简单，密封性好，同时能提高生产效率。

Description

一种新型深沟球轴承
技术领域
本发明属于深沟球轴承技术领域，涉及一种新型深沟球轴承。
背景技术
轴承密封主要是为了防止轴承内部的润滑剂外漏，以及防止外部的水分、灰尘、异物等进入轴承内部，继而影响轴承的运转性能和使用寿命。一种密封性能良好的轴承，必须具备在任一条件状态下，都可以安全而持久地运转的特点。但是，这种密封性能较高的轴承，往往存在密封元件不易从轴承中取出的缺陷。这也造成了向轴承内部添加润滑剂不便的问题，若单独设置注油孔，则会提高轴承生产成本，同时结构复杂也容易损坏。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单，能对轴承起到很好支撑和密封作用，同时注油和生产方便的新型深沟球轴承。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型深沟球轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、保持架和钢球，其特征在于：轴承内圈沿轴向两个端面分别设有环形支撑槽，轴承外圈内表面在钢球两侧分别设有环形挡环，所述的挡环上设有环形密封槽，还包括两个环形支撑圈，所述的支撑圈上分别设有与支撑槽和密封槽配合的环形支撑环和环形密封环，且所述的支撑环和密封环分别嵌在支撑槽和密封槽内，所述的挡环上设有若干注油孔，且注油孔一端与轴承内圈、轴承外圈和两个支撑圈之间形成的空腔连通，支撑圈上设有若干与注油孔依次对应设置的定位孔，且注油孔孔壁具有内螺纹，且能通过定位孔、注油孔与螺栓配合将支撑圈与挡环相固定。
支撑圈的支撑环和密封环对轴承起到支撑和密封作用，而且通过螺栓固定，可以拆卸螺栓对支撑圈进行更换，同时可以拆卸螺栓，通过注油孔往空腔内注入润滑油，并利用支撑圈进行密封，而且注油孔位于挡环上，结构十分简单，对轴承整体结构改动较小，能提高生产效率。
在上述的一种新型深沟球轴承中，所述的支撑圈包括环形加强板和包覆在加强板外侧的橡胶层，且所述的定位孔穿过加强板设置，所述的支撑环和密封环分别为加强板和橡胶层形成。
因此螺栓与加强板固定，并通过支撑环对轴承起到很好支撑作用，避免钢球压力过大，同时通过橡胶层形成的密封环对轴承起到很好的密封作用，避免通过注油孔注油流出。
在上述的一种新型深沟球轴承中，所述的轴承外圈内表面和挡环外缘分别具有相互配合的内螺纹和外螺纹，且挡环螺接在轴承外圈内表面上。
因此挡环连接方便，同时整体结构简单，便于生产组装。
在上述的一种新型深沟球轴承中，所述的定位孔沿支撑圈周向分布。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
支撑圈的支撑环和密封环对轴承起到支撑和密封作用，而且通过螺栓固定，可以拆卸螺栓对支撑圈进行更换，同时可以拆卸螺栓，通过注油孔往空腔内注入润滑油，并利用支撑圈进行密封，而且注油孔位于挡环上，结构十分简单，对轴承整体结构改动较小，能提高生产效率。
附图说明
图1是本轴承局部剖面图。
图中，
1、轴承内圈；11、支撑槽；
2、轴承外圈；21、挡环；22、密封槽；23、注油孔；
3、保持架；31、钢球；
4、支撑圈；41、支撑环；42、密封环；43、定位孔；44、加强板；45、橡胶层；
5、螺栓。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1所示，本发明一种新型深沟球轴承，包括轴承内圈1、轴承外圈2、保持架3和钢球31，轴承内圈1沿轴向两个端面分别设有环形支撑槽11，轴承外圈2内表面在钢球31两侧分别设有环形挡环21，挡环21上设有环形密封槽22，还包括两个环形支撑圈4，支撑圈4上分别设有与支撑槽11和密封槽22配合的环形支撑环41和环形密封环42，且支撑环41和密封环42分别嵌在支撑槽11和密封槽22内，挡环21上设有若干注油孔23，且注油孔23一端与轴承内圈1、轴承外圈2和两个支撑圈4之间形成的空腔连通，支撑圈4上设有若干与注油孔23依次对应设置的定位孔43，且注油孔23孔壁具有内螺纹，且能通过定位孔43、注油孔23与螺栓5配合将支撑圈4与挡环21相固定。
进一步的，支撑圈4包括环形加强板44和包覆在加强板44外侧的橡胶层45，且定位孔43穿过加强板44设置，支撑环41和密封环42分别为加强板44和橡胶层45形成。轴承外圈2内表面和挡环21外缘分别具有相互配合的内螺纹和外螺纹，且挡环21螺接在轴承外圈2内表面上。定位孔43沿支撑圈4周向分布。
支撑圈4的支撑环41和密封环42对轴承起到支撑和密封作用，而且通过螺栓5固定，可以拆卸螺栓5对支撑圈4进行更换，同时可以拆卸螺栓5，通过注油孔23往空腔内注入润滑油，并利用支撑圈4进行密封，而且注油孔23位于挡环21上，结构十分简单，对轴承整体结构改动较小，能提高生产效率。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了轴承内圈1、支撑槽11、轴承外圈2、挡环21、密封槽22、注油孔23、保持架3、钢球31、支撑圈4、支撑环41、密封环42、定位孔43、加强板44、橡胶层45、螺栓5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (4)

1.一种新型深沟球轴承，包括轴承内圈(1)、轴承外圈(2)、保持架(3)和钢球(31)，其特征在于：轴承内圈(1)沿轴向两个端面分别设有环形支撑槽(11)，轴承外圈(2)内表面在钢球(31)两侧分别设有环形挡环(21)，所述的挡环(21)上设有环形密封槽(22)，还包括两个环形支撑圈(4)，所述的支撑圈(4)上分别设有与支撑槽(11)和密封槽(22)配合的环形支撑环(41)和环形密封环(42)，且所述的支撑环(41)和密封环(42)分别嵌在支撑槽(11)和密封槽(22)内，所述的挡环(21)上设有若干注油孔(23)，且注油孔(23)一端与轴承内圈(1)、轴承外圈(2)和两个支撑圈(4)之间形成的空腔连通，支撑圈(4)上设有若干与注油孔(23)依次对应设置的定位孔(43)，且注油孔(23)孔壁具有内螺纹，且能通过定位孔(43)、注油孔(23)与螺栓(5)配合将支撑圈(4)与挡环(21)相固定。
2.根据权利要求1所述的一种新型深沟球轴承，其特征在于：所述的支撑圈(4)包括环形加强板(44)和包覆在加强板(44)外侧的橡胶层(45)，且所述的定位孔(43)穿过加强板(44)设置，所述的支撑环(41)和密封环(42)分别为加强板(44)和橡胶层(45)形成。
3.根据权利要求2所述的一种新型深沟球轴承，其特征在于：所述的轴承外圈(2)内表面和挡环(21)外缘分别具有相互配合的内螺纹和外螺纹，且挡环(21)螺接在轴承外圈(2)内表面上。
4.根据权利要求3所述的一种新型深沟球轴承，其特征在于：所述的定位孔(43)沿支撑圈(4)周向分布。
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