CN104709035A - 轨道锁定设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道锁定设备。所述轨道锁定设备可以包括：可移动轨道；滑动件，所述滑动件嵌入轨道中从而连同轨道的移动一起以滑动运动的方式移动；摆臂，所述摆臂支撑滑动件从而以摆动运动的方式移动；以及锁定构件，所述锁定构件附接至滑动件从而将轨道锁定至滑动件或者使轨道与滑动件解锁。因此，有可能容易地将轨道锁定和解锁，并且当设置车门时有可能在车辆的纵向方向上打开或关闭车门。

Description

轨道锁定设备

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年12月17日提交的韩国专利申请第10-2013-0157591号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及轨道锁定设备，更具体地涉及这样的轨道锁定设备，该轨道锁定设备能够通过当轨道向后移动时使轨道自动锁定至锁扣并当轨道以旋转运动向前移动时使轨道与锁扣自动解锁从而允许轨道和嵌入轨道的滑动件以相对运动移动。

背景技术

通常地，滑动件轨道设备被构造成使得具有移动滚轮的滑动件插入形成一定轨迹的轨道中并且所述滑动件可以通过滚轮的旋转运动而沿着轨道的轨迹滑动。

轨道具有预定的长度，并且附接固定同时形成一定的移动轨迹。同时，滑动件附接至沿着轨道移动的移动本体，并且移动本体沿着由轨道形成的移动轨迹移动。

此外，可以在轨道或滑动件处进一步提供锁定设备，所述锁定设备临时使滑动件锁定至轨道的预定位置从而限制滑动件使其不沿着轨道移动或者将滑动件的限制解除使其沿着轨道移动。

另一方面，存在这样的轨道滑动件设备，所述轨道滑动件设备被构造成使得滑动件被固定本体限制从而不能移动并且轨道附接至移动本体，使得轨道可以移动同时被滑动件和固定本体支撑。

在轨道滑动件设备中，必须提供锁定设备，所述锁定设备将轨道与滑动件解锁从而允许轨道和滑动件连同轨道的运动一起被整体限制，或者允许轨道和滑动件以相对运动的方式移动。因此，本发明涉及锁定设备，所述锁定设备临时通过滑动件来限制轨道从而不允许轨道移动或者使轨道与滑动件解锁从而允许轨道移动同时被轨道滑动件设备中的滑动件支撑。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明致力于提供轨道锁定设备，所述轨道锁定设备的优点在于通过当轨道向后移动时将轨道自动锁定至滑动件而当轨道以旋转运动向前移动时使轨道与滑动件自动解锁从而使轨道和滑动件平顺和自动地锁定和解锁。

本发明的各个方面提供一种轨道锁定设备。所述轨道锁定设备可以包括：可移动轨道；滑动件，所述滑动件嵌入轨道中从而连同轨道的移动一起以滑动运动的方式移动；摆臂，所述摆臂支撑滑动件并且以摆动运动的方式移动；以及锁定构件，所述锁定构件附接至滑动件从而将轨道锁定至滑动件或者使轨道与滑动件解锁。

撞击件可以附接至轨道从而被固定，并且所述锁定构件可以钩住所述撞击件从而通过撞击件将轨道锁定至滑动件，或者锁定构件与撞击件分离从而使轨道与滑动件解锁。锁定构件可以通过摆臂的摆动运动而操作从而使撞击件解锁。

轨道可以包括：中间轨道，所述中间轨道在高度方向上位于中间部分处；上方轨道，所述上方轨道高于中间轨道设置；和下方轨道，所述下方轨道低于中间轨道设置。中间轨道、上方轨道和下方轨道各自可以具有在纵向方向上连续的“U”形横截面，上方轨道和下方轨道的开口可以被设置成基本上垂直于中间轨道的开口，并且上方轨道和下方轨道的开口可以彼此面对，并且撞击件可以附接至中间轨道在纵向方向上的预定部分的底表面从而在高度方向上向上突出。

滑动件可以包括：滑动件本体，所述滑动件本体具有基本上正方形扁平形状；和至少一个滚轮，所述滚轮可旋转地设置在滑动件本体处。至少一个滚轮可以包括：两个中间轨道滚轮，所述两个中间轨道滚轮附接至滑动件本体的前表面，并且插入中间轨道中从而连同轨道的移动一起以旋转运动的方式移动；两个上方轨道滚轮，所述两个上方轨道滚轮附接至滑动件本体的前表面，并且插入上方轨道中从而连同轨道的移动一起以旋转运动的方式移动；以及两个下方轨道滚轮，所述两个下方轨道滚轮附接至滑动件本体的前表面，并且插入下方轨道中从而连同轨道的移动一起以旋转运动的方式移动。

上方凸缘和下方凸缘可以分别形成从而从滑动件本体在宽度方向上的两个边缘突出，并且摆臂的一个端部可以插入在上方凸缘和下方凸缘之间从而可旋转地被紧固。

摆臂可以包括：摆臂本体；圆柱形第一凸缘，所述圆柱形第一凸缘从摆臂本体的一个端部突出并且插入在上方凸缘和下方凸缘之间从而被第一组装销钉紧固，和两个第二凸缘，所述两个第二凸缘在摆臂本体的另一个端部在宽度方向上的左侧和右侧处形成。所述第一凸缘的一部分可以被切掉，可以在切掉部分的一个边缘处形成加压边缘，所述加压边缘对锁定构件进行加压从而使锁定构件旋转，并且复位弹簧可以嵌入第一凸缘中。

所述摆臂本体的第二凸缘可以通过第二组装销钉紧固至安装支架，并且复位弹簧可以设置在第二组装销钉处，所述复位弹簧使摆臂复位。

锁定构件可以包括第一和第二锁扣，所述第一和第二锁扣通过第三和第四组装销钉而可旋转地设置在所述摆臂本体的下方凸缘处。

第一锁扣可以包括：钩状件，所述钩状件在离组件的一部分处形成；受压突出部，所述受压突出部在与钩状件对立的一侧处相对于第三组装销钉形成从而被加压边缘挤压；以及加压弹簧，所述加压弹簧设置在第三组装销钉的外圆周处从而在一个方向上对钩状件进行加压。

第二锁扣可以包括：钩状件，所述钩状件具有打开接合凹槽，所述打开接合凹槽通过具有较短长度的第一侧面和具有比第一侧面的长度更长的较长长度的第二侧面形成，第二侧面基本上平行于第一侧面，所述撞击件可分开地插入接合凹槽中；接合突出部，所述接合突出部可分开地钩住第一锁扣的钩状件；以及压弹簧，所述加压弹簧在一个方向上对钩状件进行加压。

轨道可以附接至车门，并且摆臂可以附接至车身从而以摆动运动的方式移动。

根据本发明的各个方面，在轨道锁定设备中，当轨道向后移动时，滑动件的锁扣自动地钩住轨道的撞击件从而整体地限制轨道、撞击件和滑动件。同时，当轨道以旋转运动的方式向前移动时，支撑滑动件的滑动件支撑件通过轨道以摆动运动的方式移动从而操作锁扣，因此撞击件和锁扣的限制被解除。因此，滑动件插入其中的轨道向前移动，使得轨道可以自动和平顺地被锁定和解锁。

当轨道设置在车门处并且滑动件嵌入轨道中同时滑动件支撑件固定至车身时，有可能在车辆的纵向方向上向后和向前打开或关闭车门。此外，由于可以完全打开在车身中形成的车门的附接开口，有可能提供上下车辆的便利性。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体描述，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为显示当轨道锁定至滑动件时根据本发明的示例性锁定设备的立体图。

图2和3为根据本发明的示例性滑动件的立体图。

图4为根据本发明的示例性摆臂的立体图。

图5为根据本发明的示例性第一锁扣和示例性第二锁扣的立体图。

图6为显示根据本发明的示例性第二锁扣与示例性第一锁扣解锁的状态的立体图。

图7为显示根据本发明的轨道与示例性锁定设备解锁的状态的立体图。

具体实施方式

下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

参考图1，根据本发明的各个实施方案的轨道锁定设备可以包括轨道10。轨道10可以包括中间轨道12、上方轨道14和下方轨道16，所述中间轨道12在高度方向上位于中间或中间部分处，所述上方轨道14高于中间轨道12设置，所述下方轨道16低于中间轨道12设置。可以通过整体或单件地形成中间轨道12、上方轨道14和下方轨道16而形成轨道10。

中间轨道12、上方轨道14和下方轨道16可以具有在纵向方向上连续的“U”形横截面结构。上方轨道14和下方轨道16的开口可以被设置成垂直于或基本上垂直于中间轨道12的开口，并且上方轨道14和下方轨道16的开口可以在彼此面对的方向上形成。

撞击件18可以附接至中间轨道12在纵向方向上的预定部分的底表面从而在高度方向上向上突出。撞击件18可以为基本上“U”形的形状。

轨道10可以附接至移动本体例如车门。

参考图1至3，滑动件20可以设置在轨道10处从而可移动地插入。滑动件20可以包括具有基本上正方形扁平形状的滑动件本体21。

两个中间轨道滚轮22可以可旋转地附接至滑动件本体21的前表面同时在宽度方向上以预定距离设置，所述两个中间轨道滚轮22插入中间轨道12中从而连同轨道10的移动一起以旋转运动移动。

两个上方轨道滚轮23可以在宽度方向上以预定距离设置在滑动件本体21的前表面处并且可以可旋转地向上附接，所述两个上方轨道滚轮23插入上方轨道14中从而连同轨道10的移动一起以旋转运动的方式移动。

两个下方轨道滚轮24可以在宽度方向上以预定距离设置在滑动件本体21的前表面处并且可以可旋转地向下附接，所述两个下方轨道滚轮24插入下方轨道16中从而连同轨道10的移动一起以旋转运动的方式移动。

上方凸缘25和下方凸缘26可以分别在滑动件本体21在宽度方向上的两个边缘处形成从而竖直地突出，第一组装孔251可以在上方凸缘25中形成，并且第一组装孔261、第二组装孔262和第三组装孔263可以在下方凸缘中形成。

摆臂30的一个端部可以插入在滑动件本体21的上方凸缘25和下方凸缘26之间从而可旋转地被紧固。

参考图4，摆臂30可以包括摆臂本体31、圆柱形第一凸缘32和两个第二凸缘33，所述圆柱形第一凸缘32突出从而整体或单件地从摆臂本体31的一个端部延伸，所述两个第二凸缘33设置在摆臂本体32的另一个端部在宽度方向上的左侧和右侧处并且突出从而整体或单件地延伸。

第一凸缘32的一部分被切掉，并且在切掉部分的一个边缘处形成加压边缘34，所述加压边缘34挤压和旋转下文描述的锁扣。

复位弹簧35嵌入第一凸缘32的圆形或基本上圆形的内部空间中，并且复位弹簧35用于使摆臂30在以摆动运动的方式移动之后返回至原始位置。摆臂30的第一凸缘32插入在滑动件本体21的上方凸缘25和下方凸缘26之间从而可旋转地被组装销钉36紧固。

参考图1，摆臂本体31的第二凸缘33可以紧固至安装支架40从而被支撑。安装支架40的一个端部可以插入在摆臂本体31的两个第二凸缘33之间从而被组装销钉41紧固。因此，摆臂30可以相对于安装支架40以相对摆动运动的方式移动。

在摆臂30相对于安装支架40以摆动运动的方式移动之后，为了使摆臂30返回至原始位置，复位弹簧42可以被设置成围绕组装销钉41的外圆周卷绕。

安装支架40可以附接至固定本体(例如车身)从而被固定。

参考图1和5，两个第一和第二锁扣50和60可以可旋转地设置在滑动件本体21的下方凸缘26处。

第一锁扣50可以通过组装销钉51与第二组装孔262组装。以顺时针方式对第一锁扣50进行加压的加压弹簧52可以设置成围绕组装销钉51的外圆周卷绕。第一锁扣50可以包括钩状件53。第一锁扣50可以包括受压突出部54，所述受压突出部54形成从而从与钩状件53对立的一侧从组装销钉51突出并且被加压边缘34挤压。

第二锁扣60可以通过组装销钉61与第三组装孔263组装。以顺时针方式对第二锁扣60进行加压的加压弹簧62可以设置成围绕组装销钉61的外圆周卷绕。第二锁扣60可以包括钩状件63，所述钩状件63具有打开接合凹槽633，所述打开接合凹槽633通过具有较短长度的第一侧面和具有比第一侧面相对较长的长度并且基本上平行于第一侧面的第二侧面形成，并且钩状件63可以通过打开接合凹槽633而可分开地钩住撞击件18。第二锁扣60可以包括接合突出部64，所述接合突出部64可分开地钩住第一锁扣50的钩状件53。

第一锁扣50和第二锁扣60构成锁定构件，所述锁定构件使轨道10与滑动件20锁定或从滑动件20解锁。

图1显示了轨道10和滑动件20通过两个第一和第二锁扣50和60整体限制的状态。因此，轨道10和滑动件20不会彼此以相对运动的方式移动。

滑动件20可以通过摆臂30和安装支架40而被固定本体(例如车身)支撑。

在图6中，当摆臂30以约80度旋转时，摆臂30的加压边缘34挤压第一锁扣50的受压突出部54，因此第一锁扣50围绕组装销钉51以逆时针方向旋转。因此，第二锁扣60的接合突出部64从第一锁扣50的钩状件53释放，因此第二锁扣60与第一锁扣50脱离。

因此，轨道10仅通过钩住撞击件18的第二锁扣60被滑动件20限制，并且撞击件18插入第二锁扣60的钩状件63的打开接合凹槽633中从而被钩住。

在该状态下，当轨道10在如图7中所示的与第二锁扣60分开的方向上移动时，由于轨道10的撞击件18沿着接合凹槽633的开口自然分离，轨道10被滑动件20的限制得以解除。

因此，轨道10可以向前移动同时被滑动件20支撑，并且滑动件20的嵌入轨道10中的滚轮连同轨道10的移动一起以旋转运动的方式移动同时与轨道10接触。因此，轨道10的运动平顺移动。

当轨道10附接至车门并且摆臂30通过安装支架40附接至车身时，车门平顺的向前移动，从而可以打开车舱。

同时，当轨道10向后移动时，两个第一和第二锁扣50和60钩住撞击件18，因此轨道10连接至滑动件20从而被限制。轨道10通过滑动件20穿过摆臂30和安装支架40钩住固定本体(例如车身)从而被支撑。

亦即，当轨道10设置在车门处时，车门被车身支撑同时关闭在车身中形成的车门开口。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”或“下”，“向前”或“向后”、“内”或“外”等被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (14)

1.一种轨道锁定设备，包括：

能够移动的轨道；

滑动件，所述滑动件嵌入所述轨道中从而连同轨道的移动一起以滑动运动的方式移动；

摆臂，所述摆臂支撑所述滑动件从而以摆动运动的方式移动；以及

锁定构件，所述锁定构件附接至所述滑动件从而将轨道锁定至所述滑动件或者使轨道与滑动件解锁。

2.根据权利要求1所述的轨道锁定设备，其中：

撞击件附接至所述轨道从而被固定，和

所述锁定构件钩住所述撞击件从而通过撞击件将轨道锁定至滑动件，或者所述锁定构件与撞击件分离从而使轨道与滑动件解锁。

3.根据权利要求2所述的轨道锁定设备，其中：

锁定构件通过摆臂的摆动运动操作从而使撞击件解锁。

4.根据权利要求3所述的轨道锁定设备，其中所述轨道包括：

中间轨道，所述中间轨道在高度方向上位于中间部分处；

上方轨道，所述上方轨道高于所述中间轨道设置；以及

下方轨道，所述下方轨道低于所述中间轨道设置。

5.根据权利要求4所述的轨道锁定设备，其中：

所述中间轨道、所述上方轨道和所述下方轨道各自具有在纵向方向上连续的“U”形横截面，

上方轨道和下方轨道的开口被设置成基本上垂直于中间轨道的开口，并且上方轨道和下方轨道的开口彼此面对，并且

所述撞击件附接至中间轨道在纵向方向上的预定部分的底表面从而在高度方向上向上突出。

6.根据权利要求4所述的轨道锁定设备，其中所述滑动件包括：

滑动件本体，所述滑动件本体具有基本上正方形的扁平形状；和

至少一个滚轮，该至少一个滚轮可旋转地设置在滑动件本体处。

7.根据权利要求6所述的轨道锁定设备，其中所述至少一个滚轮包括：

两个中间轨道滚轮，所述中间轨道滚轮附接至所述滑动件本体的前表面，并且插入所述中间轨道中从而连同所述轨道的移动一起以旋转运动的方式移动；

两个上方轨道滚轮，所述上方轨道滚轮附接至滑动件本体的前表面，并且插入所述上方轨道中从而连同轨道的移动一起以旋转运动的方式移动；和

两个下方轨道滚轮，所述下方轨道滚轮附接至滑动件本体的前表面，并且插入所述下方轨道中从而连同轨道的移动一起以旋转运动的方式移动。

8.根据权利要求6所述的轨道锁定设备，其中：

上方凸缘和下方凸缘分别形成为从所述滑动件本体在宽度方向上的两个边缘突出，并且

所述摆臂的一个端部在上方凸缘和下方凸缘之间插入从而能够旋转地被紧固。

9.根据权利要求8所述的轨道锁定设备，其中所述摆臂包括：

摆臂本体；

圆柱形第一凸缘，所述圆柱形第一凸缘从所述摆臂本体的一个端部突出并且插入在上方凸缘和下方凸缘之间从而被第一组装销钉紧固，和

两个第二凸缘，所述两个第二凸缘在摆臂本体的另一个端部在宽度方向上的左侧和右侧处形成，

其中所述第一凸缘的一部分被切掉，并且在切掉部分的一个边缘处形成加压边缘，所述加压边缘对所述锁定构件进行加压从而使锁定构件旋转，并且

复位弹簧嵌入所述第一凸缘中。

10.根据权利要求9所述的轨道锁定设备，其中：

所述摆臂本体的第二凸缘通过第二组装销钉而被紧固至安装支架，并且

复位弹簧设置在所述第二组装销钉处，该复位弹簧使所述摆臂复位。

11.根据权利要求9所述的轨道锁定设备，其中所述锁定构件包括第一和第二锁扣，所述第一和第二锁扣通过第三和第四组装销钉能够旋转地设置在所述摆臂本体的下方凸缘处。

12.根据权利要求11所述的轨道锁定设备，其中所述第一锁扣包括：

钩状件，所述钩状件在离第三组装销钉的一部分处形成；

受压突出部，所述受压突出部在与所述钩状件相对的一侧处相对于所述第三组装销钉形成从而被所述加压边缘挤压；以及

加压弹簧，所述加压弹簧设置在第三组装销钉的外圆周处从而在一个方向上对所述钩状件进行加压。

13.根据权利要求11所述的轨道锁定设备，其中所述第二锁扣包括：

钩状件，所述钩状件具有打开接合凹槽，所述打开接合凹槽通过具有较短长度的第一侧面和具有比所述第一侧面的长度更长的较长长度的第二侧面形成，所述第二侧面基本上平行于第一侧面，所述撞击件能够分开地插入接合凹槽中；

接合突出部，所述接合突出部能够分开地钩住所述第一锁扣的钩状件；和

加压弹簧，所述加压弹簧在一个方向上对所述钩状件进行加压。

14.根据权利要求11所述的轨道锁定设备，其中：

所述轨道附接至车门，并且

所述摆臂附接至车身从而以摆动运动的方式移动。