CN104608877B - 一种lng液化气运输船挂舵臂制作工艺 - Google Patents
一种lng液化气运输船挂舵臂制作工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104608877B CN104608877B CN201510091425.2A CN201510091425A CN104608877B CN 104608877 B CN104608877 B CN 104608877B CN 201510091425 A CN201510091425 A CN 201510091425A CN 104608877 B CN104608877 B CN 104608877B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- processing technology
- welding
- rudder horn
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
本发明涉及一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺，所述挂舵臂建造方式以横壁为胎竖装；所述制作工艺具体步骤为:布置胎架、上胎定位、隔板装配、外板与封头板装配、内部焊接以及下端板安装六个步骤。本发明的优点在于：本发明的挂舵臂制作工艺，以横壁为胎竖装，减少高空作业，既快又省力，有利于安全生产，大大提高了工效，缩短了建造周期；下端板待腔内结构焊接部位完成并油漆交验后再安装焊接，改善了施工条件，提高了工效。
Description
技术领域
本发明涉及船舶制造领域，特别涉及一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺。
背景技术
挂舵臂是船舶的支承半悬挂舵的臂状构件，是船体尾部连接船体与舵叶的重要结构体，可以采用钢板焊接或铸钢。
挂舵臂与船体的连接有两种形式，一种是伸入船体外板，并终止与某一平台，与平台结构牢固地连接；另一种是以适当的圆弧过渡直接与船体外板相连。
目前，挂舵臂采用钢板焊接制作时，制作步骤复杂，且高空作业多，费时费力，不利于安全生产，延长了船体的建造周期。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种减少高空作业，既快又省力，有利于安全生产，大大提高了工效，缩短了建造周期的LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺，其创新点在于：所述挂舵臂建造方式以横壁为胎竖装。
进一步地，所述制作工艺具体步骤为：
（1）布置胎架：首先勘划地样并布置胎架；
（2）上胎定位：将上舵承、下部肋板、下舵承以及上部水平隔板依次上胎定位；
（3）隔板装配：首先以下部肋板为基面，在其上方安装下部中纵隔板；然后以部水平隔板为基面，在其上方安装上部肋板；
（4）外板与封头板装配：首先在下部中纵隔板顶部安装前缘封头板并焊接，前缘封头板焊接后在其两侧安装下部外板并焊接，从而使前缘封头板与两侧的下部外板整体包覆在中纵隔板的外侧；然后在上部水平隔板的外侧安装上部外板并焊接；
（5）内部焊接：首先进行整体校验，校验后进行腔内结构油漆焊接；
（6）下端板安装：内部焊接完成校验后，在前缘封头板与两侧下部外板的前端安装下端板并焊接，焊接完成后下胎。
进一步地，焊接时应尽量采用CO2焊接，并对称施焊。
本发明的优点在于：
（1）本发明的挂舵臂制作工艺，以横壁为胎竖装，减少高空作业，既快又省力，有利于安全生产，大大提高了工效，缩短了建造周期；
（2）本发明的挂舵臂制作工艺，分为六个步骤，简单有序，下端板待腔内结构焊接部位完成并油漆交验后再安装焊接，改善了施工条件，提高了工效；
（3）本发明的挂舵臂制作工艺中焊接时应采用CO2焊接，并对称施焊，以减少焊接变形，提高了焊接效率。
附图说明
图1为本发明一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺中上胎定位的结构示意图。
图2为本发明一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺中隔板装配的结构示意图。
图3为本发明一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺中外板与封头板装配的结构示意图。
图4为本发明一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺中下端板的结构示意图。
具体实施方式
本发明公开了一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺，挂舵臂建造方式以横壁为胎竖装。
上述制作工艺具体步骤为：
第一步，布置胎架：首先勘划地样并布置胎架；
第二步，如图1所示，上胎定位：将上舵承1、下部肋板2、下舵承3以及上部水平隔板4依次上胎定位；
第三步，如图2所示，隔板装配：首先以下部肋板2为基面，在其上方安装下部中纵隔板5；然后以上部水平隔板4为基面，在其上方安装上部肋板6；
第四步，如图3所示，外板与封头板装配：首先在下部中纵隔板5顶部安装前缘封头板7并焊接，前缘封头板7焊接后在其两侧安装下部外板8并焊接，从而使前缘封头板7与两侧的下部外板8整体包覆在中纵隔板的外侧；然后在上部水平隔板4的外侧安装上部外板9并焊接；
第五步，内部焊接：首先进行整体校验，校验后进行腔内结构油漆焊接；
第六步，如图4所示，下端板安装：内部焊接完成校验后，在前缘封头板7与两侧下部外板8的前端安装下端板10并焊接，焊接完成后下胎。
本实施例中，为了减少焊接变形，提高焊接精度与焊接效率，焊接时应尽量采用CO2焊接，并对称施焊。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺，其特征在于:所述挂舵臂建造方式以横壁为胎竖装；所述制作工艺具体步骤为：
（1）布置胎架：首先勘划地样并布置胎架；
（2）上胎定位：将上舵承、下部肋板、下舵承以及上部水平隔板依次上胎定位；
（3）隔板装配：首先以下部肋板为基面，在其上方安装下部中纵隔板；然后以上部水平隔板为基面，在其上方安装上部肋板；
（4）外板与封头板装配：首先在下部中纵隔板顶部安装前缘封头板并焊接，前缘封头板焊接后在其两侧安装下部外板并焊接，从而使前缘封头板与两侧的下部外板整体包覆在中纵隔板的外侧；然后在上部水平隔板的外侧安装上部外板并焊接；
（5）内部焊接：首先进行整体校验，校验后进行腔内结构油漆焊接；
（6）下端板安装：内部焊接完成校验后，在前缘封头板与两侧下部外板的前端安装下端板并焊接，焊接完成后下胎。
2.根据权利要求1所述的LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺，其特征在于:焊接时应采用CO2焊接，并对称施焊。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510091425.2A CN104608877B (zh) | 2015-03-02 | 2015-03-02 | 一种lng液化气运输船挂舵臂制作工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510091425.2A CN104608877B (zh) | 2015-03-02 | 2015-03-02 | 一种lng液化气运输船挂舵臂制作工艺 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104608877A CN104608877A (zh) | 2015-05-13 |
| CN104608877B true CN104608877B (zh) | 2017-03-01 |
Family
ID=53143590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510091425.2A Active CN104608877B (zh) | 2015-03-02 | 2015-03-02 | 一种lng液化气运输船挂舵臂制作工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104608877B (zh) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110077569B (zh) * | 2019-05-05 | 2020-01-10 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种大型船舶挂舵臂的设计方法 |
| CN110877674B (zh) * | 2019-10-22 | 2021-06-01 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种双挂舵臂在分段上的定位工艺 |
| CN112719816A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-04-30 | 海安海太铸造有限公司 | 一种高强度抗蚀大型船用挂舵臂生产工艺 |
| CN113001051B (zh) * | 2021-03-24 | 2022-08-26 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 一种挂舵臂焊接工艺 |
| CN114735159A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-07-12 | 广船国际有限公司 | 一种船舶挂舵臂的制作和组装方法 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101357674B (zh) * | 2007-08-03 | 2010-10-13 | 上海船厂船舶有限公司 | 舵柱的安装方法 |
| CN102336250B (zh) * | 2011-08-12 | 2013-11-27 | 武昌造船厂集团有限公司 | 一种挂舵臂的安装方法 |
| CN102407921B (zh) * | 2011-09-01 | 2014-02-26 | 广州中船黄埔造船有限公司 | 一种分段倒装挂舵臂的安装方法 |
| CN103350735B (zh) * | 2013-07-12 | 2016-08-10 | 舟山海之帆造船技术有限公司 | 挂舵臂与艉部分段安装工艺 |
-
2015
- 2015-03-02 CN CN201510091425.2A patent/CN104608877B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104608877A (zh) | 2015-05-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104608877B (zh) | 一种lng液化气运输船挂舵臂制作工艺 | |
| CN104875847B (zh) | 一种集装箱船中间横隔舱的快速搭载方法 | |
| CN204140144U (zh) | 一种排汽面积3.0㎡工业汽轮机焊接排汽缸 | |
| CN104691704B (zh) | 一种内河船舶的建造方法 | |
| CN105129020A (zh) | 全回转推进器上的导流罩安装方法 | |
| CN205738869U (zh) | 一种罐体结构 | |
| CN202295224U (zh) | 一种用于船舶尾鳍定位安装的预埋式托架工装 | |
| CN209566782U (zh) | 车辆的电池包安装支架 | |
| CN204160052U (zh) | 一种球罐球壳板的坡口结构 | |
| CN201704800U (zh) | 用于钢结构的梁托柱机构 | |
| CN103909979A (zh) | 高顶微型客车的顶盖与侧围的搭接结构 | |
| CN204642133U (zh) | 一种上下分离式船舶主机基座 | |
| CN203957869U (zh) | 一种传动轴中间支承的圆管梁固定结构 | |
| CN205437596U (zh) | 塔式起重机起重臂拉杆焊接工装 | |
| CN208357988U (zh) | 一种槽型焊接结构 | |
| CN105776086A (zh) | 用于双层储罐同步施工的倒装提升系统及其使用方法 | |
| CN205820082U (zh) | 一种粉罐车罐体 | |
| CN205819330U (zh) | 一种矿用自卸车动力总成副车架后支座 | |
| CN204527603U (zh) | 一种焊接式挂舵臂结构 | |
| CN205311832U (zh) | 货船船舱结构 | |
| CN107322175B (zh) | 一种轨道起重车主车架吊筒装配方法 | |
| CN203924157U (zh) | 一种装载机箱式摇臂 | |
| CN203996490U (zh) | 一种铝合金客车骨架斜撑梁的内接式连接接头 | |
| CN104289794B (zh) | 一种汽车燃油箱隔板装焊方法 | |
| CN104326077B (zh) | 高速艇悬挂式平衡舵的制造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210825 Address after: 226200 Haigong Avenue 888, Qidong City, Nantong City, Jiangsu Province Patentee after: NANTONG CIMC PACIFIC OCEAN MARINE ENGINEERING Co.,Ltd. Address before: No. 5555 Haigong Avenue, Qidong Haigong Shipbuilding Industrial Park, Nantong City, Jiangsu Province, 226000 Patentee before: QIDONG FENGSHUN SHIP HEAVY INDUSTRY Co.,Ltd. |