CN104875847B - 一种集装箱船中间横隔舱的快速搭载方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种集装箱船横隔舱快速搭载技术方案，该方案包括以下步骤：1、将横隔舱在胎架上以卧态形式制造完成；2、验收合格后用起重机将横隔舱吊运到指定位置；3、将横隔舱搁置在内底分段上；4、初步定位后，将横隔舱与内底板接缝处进行间断焊；5、利用横舱壁保距梁，将横隔舱甲板与已完成搭载的横舱壁甲板进行刚性连接固定，起重机松钩；6、对横隔舱与内底板接缝处进行连续焊，完成搭载作业。本发明大大缩短了横隔舱的搭载周期，克服了横隔舱搭载定位的难题，保证了横隔舱搭载定位的精度要求，节省了起重机起运作业时间，为后续舷侧总段/分段的搭载创造了有利条件，从而极大地缩短了船坞周期。

Description

一种集装箱船中间横隔舱的快速搭载方法

技术领域

本发明涉及船舶建造中集装箱船技术领域，特别是涉及到一种集装 箱船中间横隔舱的快速搭载方法。

背景技术

集装箱船横隔舱由于尺寸大，重心高，建造过程中搭载定位时间长， 精度控制要求高，一直是集装箱船建造过程中的难点问题。针对横隔舱 的搭载技术，一般需先将舷侧的分段/总段搭载定位结束，然后将中间的 横隔舱进行嵌入式搭载，利用舷侧的分段/总段来对横隔舱进行定位。这 种方式对横隔舱制作的精度要求较高，搭载定位时需进行余量俢割，因 此大大增加了搭载定位的难度，影响了船舶建造的进度。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种集装箱船横 隔舱快速搭载的方法，优化了建造流程，将横隔舱搭载提前到舷侧分段/ 总段搭载之前；借助横舱壁保距梁等工装，对横隔舱快速搭载进行定位、 精度控制。实施这种技术方案，能显著提升搭载定位效率，加快船舶建 造进度，有效控制船舶建造成本。

为了达到上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：

一种集装箱船中间横隔舱的快速搭载方法，其特征在于，该方法先将横隔舱以卧态方式搁置在胎架上进行制造 ；验收合格后，用起重机进行起运吊装至指定位置；然后将横隔舱与内底板处接缝进行间断焊固定；通过横舱壁保距梁将横隔舱甲板与已搭载的横隔舱甲板进行连接固定，然后起重机松钩，完成横隔舱与内底板处接缝的烧焊作业。

一种集装箱船中间横隔舱的快速搭载方法，具体步骤如下：

第一步、按照船舶的制造要求，在胎架上制作横隔舱：在制作前检验胎架精度，划出基准线，并将横隔舱以卧态形式放置在胎架上制作横隔舱；

第二步、横隔舱制作完成并验收合格后，用起重机起吊横隔舱，起 吊至一定高度，对横隔舱进行翻身，使横隔舱甲板保持水平，横隔舱的 前、后横舱壁与坞内船舶首尾朝向一致；

第三步、将横隔舱吊运到坞内指定位置，使横隔舱的前、后横舱壁 肋位分别与坞内船舶对应肋位粗对齐，使横隔舱中心线与坞内船舶的船 体中心线粗对齐；

第四步、利用油泵、千斤顶辅助工具，对横隔舱的位置进行微调， 使横隔舱前、后壁肋位与坞内船舶对应肋位线对齐，横隔舱中心线与坞 内船舶的中心线对齐；

第五步、将横隔舱与内底板处接缝进行间断焊固定，用横舱壁保距梁使横隔舱甲板与已搭载的、相邻的横隔舱甲板进行连接固定，使横舱壁保距梁对称布置在横隔舱左舷和右舷；

第六步、在横隔舱前、后壁分别与船舶内底结构之间斜拉钢丝绳，起重机松钩，完成横隔舱与内底板处、接缝的连续焊作业。

基于上述技术方案，本发明的集装箱船横隔舱快速搭载的技术方案 具有如下技术优点：

1、在舷侧分段/总段搭载前，就能进行横隔舱搭载定位，因此能更 快地进行船舶建造；

2、横隔舱搭载定位流程简单快捷，安全性高，能有效节省起重机作 业时间；

3、通过这种方式进行横隔舱搭载，精度控制效果好，为后续的吊箱 试验创造良好的条件，从而有效节省了船舶的建造周期。

附图说明：

图1是本发明的横隔舱制作示意图

图2是本发明的横隔舱吊运示意图

图3是本发明的横隔舱的搭载定位示意图

其中，

1-横隔舱 2-起重机 3-船舶内底结构 4-相邻横隔舱

5-横舱壁保距梁 6-钢丝绳

具体实施方式：

下面结合附图和实施例来对本发明的集装箱船中间横隔舱的快速搭 载方法做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本发明的保护范围。

本发明的集装箱船横隔舱快速搭载技术操作步骤如下：

1、横隔舱1以卧态的形式在胎架上制造，如图1所示；

2、在制作完成并验收后,用起重机2将其吊起，并翻身，使舱壁由水 平状态变为垂直状态，吊运到坞内指定位置，如图2所示；

3、将横隔舱1搁置在船舶内底结构3上，调整横隔舱1位置，使其 横舱壁垂直度不大于3mm，横隔舱中心线与船体中心线对准，偏差不大 于2mm，横隔舱1与已搭载的相邻横隔舱4间距在允许范围内，并用横 舱壁保距梁5连接横隔舱1甲板、相邻横隔舱4甲板，固定前、后横隔 舱之间的间距；

4、在横隔舱前、后壁和船舶内底结构3之间斜拉钢丝绳6，完成横 隔舱1与船舶内底结构3之间的接缝，如图3所示。

Claims (1)

1.一种集装箱船中间横隔舱的快速搭载方法，其特征在于，该方法先将横隔舱以卧态方式搁置在胎架上进行制造；验收合格后，用起重机进行起运吊装至指定位置；然后将横隔舱与内底板处接缝进行间断焊固定；通过横舱壁保距梁将横隔舱甲板与已搭载的横隔舱甲板进行连接固定，然后起重机松钩，完成横隔舱与内底板处接缝的烧焊作业；

具体步骤如下：

第一步、按照船舶的制造要求，在胎架上制作横隔舱：在制作前检验胎架精度，划出基准线，并将横隔舱以卧态形式放置在胎架上制作横隔舱；

第二步、横隔舱制作完成并验收合格后，用起重机起吊横隔舱，起吊至一定高度，对横隔舱进行翻身，使横隔舱甲板保持水平，横隔舱的前、后横舱壁与坞内船舶首尾朝向一致；

第三步、将横隔舱吊运到坞内指定位置，使横隔舱的前、后横舱壁肋位分别与坞内船舶对应肋位粗对齐，使横隔舱中心线与坞内船舶的船体中心线粗对齐；

第四步、利用油泵、千斤顶辅助工具，对横隔舱的位置进行微调，使横隔舱前、后壁肋位与坞内船舶对应肋位线对齐，横隔舱中心线与坞内船舶的中心线对齐；

第五步、将横隔舱与内底板处接缝进行间断焊固定，用横舱壁保距梁使横隔舱甲板与已搭载的、相邻的横隔舱甲板进行连接固定，使横舱壁保距梁对称布置在横隔舱左舷和右舷；

第六步、在横隔舱前、后壁分别与船舶内底结构之间斜拉钢丝绳，起重机松钩，完成横隔舱与内底板处接缝的连续焊作业。