CN104602955B - 动力调节座椅操作装置以及动力调节座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明提供动力调节座椅操作装置以及动力调节座椅。获得能够选择性地操作多个可动机构并且能够不损害对使可动部直线动作的可动机构而言的直观的操作感地直观地操作使可动部转动动作的可动机构的动力调节座椅操作装置。在动力调节座椅操作装置(100)中，若转动操作刻度盘部件(128)，则从多个可动机构中选择作为操作对象的可动机构。而且，若转动操作开关部件(130)，则使被选择的可动机构作动。并且，绕沿着座椅宽度方向的转动轴线(H)转动操作开关部件(130)。因此，能够使开关部件(130)的操作方向，与放倒机构(122)作动时的椅背(120)的实际动作方向、以及搁脚机构(126)作动时的搁脚件(124)的实际动作方向一致或者近似。另外，在选择了座椅滑动机构(108)的状态下，开关部件(130)的操作方向沿着座椅前后方向。

Description

动力调节座椅操作装置以及动力调节座椅
技术领域
本发明涉及用于操作设置于动力调节座椅的多个可动机构的操作装置以及动力调节座椅。
背景技术
在下述专利文献1所示的操作装置中，能够对设置于椅垫的侧部的刻度盘进行转动操作，并且能够对安装于该刻度盘的开关相对于刻度盘进行滑动操作。而且，刻度盘的转动操作为从设置于车辆用座椅的多个可动机构中选择作为操作对象的可动机构的选择操作，开关的滑动操作为使上述被选择的可动机构作动的作动操作。由此，能够通过一个操作装置操作多个可动机构。
另一方面，在下述专利文献2所示的车辆用座椅的电动操作装置中，能够对设置于椅垫的侧部的操作部进行转动操作并且能够进行向径向的滑动操作。而且，该操作部的转动操作为从设置于车辆用座椅的多个可动机构中选择作为操作对象的可动机构的选择操作，该操作部的滑动操作为使上述被选择的可动机构作动的作动操作。由此，能够通过一个操作部操作多个可动机构。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2011－11606号公报
专利文献2：日本专利第4680170号公报
然而，在设置于动力调节座椅的可动机构，存在有使椅背相对于椅垫转动动作的放倒机构、使搁脚件(ottoman)相对于椅垫转动动作的搁脚机构等使可动部进行转动动作的可动机构。在如上述那样通过操作装置操作这种可动机构的情况下，由于上述开关或者操作部的滑动操作方向与可动部的实际动作方向不同，所以存在难以直观的操作的情况。
发明内容
本发明考虑上述事实，其目的在于获得能够选择性地操作多个可动机构，并且能够不损害对使可动部直线动作的可动机构的直观的操作感地，直观地操作使可动部转动动作的可动机构的动力调节座椅操作装置以及动力调节座椅。
本发明的第一方式的动力调节座椅操作装置具备：选择操作部件，其相对于动力调节座椅设置为能够转动，并且相对于上述动力调节座椅的转动操作被设为，从设置在上述动力调节座椅的多个可动机构中选择作为操作对象的可动机构的选择操作；以及作动操作部件，其相对于上述选择操作部件设置为能够绕上述选择操作部件的转动轴线转动、或者绕沿着该转动轴线的转动轴线转动，并且相对于上述选择操作部件的转动操作被设为，使通过上述选择操作而选择了的上述可动机构作动的作动操作。
此外，第一方式中的“转动”与“旋转”的意思相同。该点在之后说明的第二方式至第七方式中也相同。
在第一方式的动力调节座椅操作装置中，若相对于动力调节座椅对选择操作部件进行转动操作，则从设置于动力调节座椅的多个可动机构中选择作为操作对象的可动机构。而且，若相对于该选择操作部件对作动操作部件进行转动操作，则被选择的可动机构进行作动。由此，能够选择性地操作多个可动机构。并且，由于构成为相对于选择操作部件对作动操作部件进行转动操作，所以即便在多个可动机构中包括使动力调节座椅的可动部转动动作的可动机构的情况下，通过使作动操作部件的转动轴线沿着可动部的转动轴线，也能够使作动操作部件的操作方向与可动部的实际动作方向一致或者近似。由此，能够进行直观的操作。另外，即便在多个可动机构中包括使动力调节座椅的可动部直线动作的可动机构的情况下，也可以在选择操作部件被操作在该可动机构被选择为操作对象的转动位置的状态下，使作动操作部件的操作方向沿着可动部的直线动作方向。由此，能够不损害对使可动部直线动作的可动机构而言的直观的操作感。
本发明的第二方式的动力调节座椅操作装置，在第一方式的基础上，上述多个可动机构包括使上述动力调节座椅所具备的可动部绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动的可动机构，上述选择操作部件以使上述作动操作部件的转动轴线沿着座椅宽度方向的方式配设于上述动力调节座椅。
在第二方式中，选择操作部件以使作动操作部件的转动轴线沿着座椅宽度方向的方式配设于动力调节座椅。由此，绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动的可动部的实际动作方向与作动操作部件的操作方向一致或者近似，所以能够进行直观的操作。
本发明的第三方式的动力调节座椅操作装置，在第一方式或者第二方式的基础上，上述选择操作部件具有沿着以自已的转动轴线为中心的假想圆的外周部、以及至少在上述外周部开口的凹部，在该凹部内设置有上述作动操作部件的操作部。
在第三方式中，由于选择操作部件具有沿着以自己的转动轴线为中心的假想圆的外周部，所以落座者能够视觉上识别出选择操作部件为被转动操作的部件。另外，由于在选择操作部件的至少在外周部开口的凹部内设置有作动操作部件的操作部，所以能够防止或者抑制无意中操作作动操作部件的操作部而导致的误作动。
本发明的第四方式的动力调节座椅操作装置，在第一方式或者第二方式所记载的动力调节座椅操作装置的基础上，上述选择操作部件具有沿着与自己的转动轴线正交的方向延伸的控制杆部，上述作动操作部件设置于上述控制杆部的前端侧。
在第四方式中，由于落座者能够把持上述控制杆部对选择操作部件进行转动操作，所以能够使选择操作部件的操作性良好。另外，由于作动操作部件设置于控制杆部的前端侧，所以落座者例如能够通过把持控制杆部的手的大拇指、食指对作动操作部件进行转动操作。由此，能够使作动操作部件的操作性良好。
本发明的第五方式的动力调节座椅操作装置，在第一方式或者第二方式的基础上，对于上述作动操作部件而言，相对于上述选择操作部件设置于该选择操作部件的转动轴线方向一侧，并且相对于上述选择操作部件能够绕该选择操作部件的转动轴线转动。
在第五方式中，在落座者对选择操作部件进行转动操作时，例如只要把持选择操作部件与设置于该选择操作部件的转动轴线方向一侧的作动操作部件双方，对两者进行转动操作即可。接下来，在落座者对作动操作部件进行转动操作时，只要使把持选择操作部件与作动操作部件双方的手稍微错开，仅把持作动操作部件即可。由于该作动操作部件的转动轴线与选择操作部件的转动轴线一致，所以能够通过与选择操作部件的转动操作相同的手的动作，对作动操作部件进行转动操作。由此，能够使选择操作部件以及作动操作部件的操作性良好。
本发明的第六方式的动力调节座椅具备：多个可动机构，它们包括相对于车身地板部使椅垫沿着座椅前后方向滑动的座椅滑动机构、以及相对于上述椅垫使椅背绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动的放倒机构，并且包括相对于车身地板部使上述椅垫上下动作的升降机构、以及相对于上述椅垫使搁脚件绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动的搁脚机构这两者中的一方；以及第一至第五方式中任一方式所述的动力调节座椅操作装置，上述选择操作部件以使自己的转动轴线沿着座椅宽度方向的状态设置于上述椅垫的侧部，在上述选择操作部件位于上述作动操作部件的操作部的操作方向沿着座椅前后方向的位置的状态下，上述座椅滑动机构被选择为上述操作对象，在上述选择操作部件位于上述操作部的操作方向沿着相对于座椅前后方向倾斜的方向的位置的状态下，上述放倒机构被选择为上述操作对象，在上述选择操作部件位于上述操作部的操作方向沿着座椅上下方向的位置的状态下，上述升降机构以及上述搁脚机构这两者中的一方被选择为上述操作对象。
此外，对于第六方式，包含伴随着搁脚件的转动而搁脚件的转动轴线相对于椅垫位移的结构(例如，搁脚件经由四节连杆与椅垫连结的类型的部件)的部件。该点在第七方式中也相同。
在第六方式中，在座椅主体的椅垫的侧部设置有动力调节座椅操作装置的选择操作部件。该选择操作部件能够绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动。在该选择操作部件设置有作动操作部件。该作动操作部件相对于选择操作部件能够绕该选择操作部件的转动轴线或者绕沿着该转动轴线的转动轴线、即绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动。
这里，在落座者使座椅滑动机构作动时，首先，向作动操作部件的操作部的操作方向沿着座椅前后方向的位置，对选择操作部件进行转动操作。由此，座椅滑动机构被选择为操作对象。若在该状态下，转动操作作动操作部件，则座椅滑动机构作动。并且，在该状态下，由于作动操作部件的操作部的操作方向沿着由座椅滑动机构的作动所带来的椅垫的实际动作方向(座椅前后方向)，所以能够不损害对座椅滑动机构的直观的操作感。
另外，在落座者使放倒机构作动时，首先，向作动操作部件的操作部的操作方向沿着相对于座椅前后方向倾斜的方向的位置，对选择操作部件进行转动操作。由此，放倒机构被选择为操作对象。若在该状态下，转动操作作动操作部件，则放倒机构作动。由于该作动操作部件的操作部的操作方向与由放倒机构的作动所带来的椅背的实际动作方向(绕沿着座椅宽度方向的转动轴线的一方或者绕该转动轴线的另一方)一致或者近似，所以能够进行直观的操作。
并且，在落座者使升降机构或者搁脚机构作动时，首先，向作动操作部件的操作部的操作方向沿着座椅上下方向的位置，对选择操作部件进行转动操作。由此，升降机构或者搁脚机构被选择为操作对象。若在该状态下，转动操作作动操作部件，则升降机构或者搁脚机构作动。并且，在该状态下，作动操作部件的操作部的操作方向沿着由升降机构的作动所带来的椅垫的实际动作方向(座椅上下方向)，并且与由搁脚机构的作动所带来的搁脚件的实际动作方向(绕沿着座椅宽度方向的转动轴线的一方或者绕该转动轴线的另一方)一致或者近似。由此，能够不损害对升降机构的直观的操作感，并且能够对搁脚机构进行直观的操作。
第七方式的动力调节座椅具备：多个可动机构，它们包括相对于车身地板部使椅垫沿着座椅前后方向滑动的座椅滑动机构、相对于上述椅垫使椅背绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动的放倒机构、相对于车身地板部使上述椅垫上下移动的升降机构、以及相对于上述椅垫使搁脚件绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动的搁脚机构；以及第一至第五方式中任一方式所述的动力调节座椅操作装置，上述选择操作部件以使自己的转动轴线沿着座椅宽度方向的状态设置于上述椅垫的侧部，在上述选择操作部件位于上述作动操作部件的操作部的操作方向沿着座椅前后方向的位置的状态下，上述座椅滑动机构被选择为上述操作对象，在上述选择操作部件位于上述操作部的操作方向沿着座椅上下方向的位置的状态下，上述升降机构被选择为上述操作对象，在上述选择操作部件位于上述操作部的操作方向沿着相对于座椅前后方向向前上方倾斜的方向的位置的状态下，上述放倒机构以及上述搁脚机构这两者中的一方被选择为上述操作对象，在上述选择操作部件位于上述操作部的操作方向沿着相对于座椅前后方向向前下方倾斜的方向的位置的状态下，上述放倒机构以及上述搁脚机构这两者中的另一方被选择为上述操作对象。
在第七方式中，在座椅主体的椅垫的侧部设置有动力调节座椅操作装置的选择操作部件。该选择操作部件设为能够绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动。在该选择操作部件设置有作动操作部件。该作动操作部件相对于选择操作部件能够绕该选择操作部件的转动轴线或者绕沿着该转动轴线的转动轴线、即绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动。
这里，在落座者使座椅滑动机构作动时，首先，向作动操作部件的操作部的操作方向沿着座椅前后方向的位置，对选择操作部件进行转动操作。由此，座椅滑动机构被选择为操作对象。若在该状态下，转动操作作动操作部件，则座椅滑动机构作动。并且，在该状态下，由于作动操作部件的操作部的操作方向沿着由座椅滑动机构的作动所带来的椅垫的实际动作方向(座椅前后方向)，所以能够不损害对座椅滑动机构的直观的操作感。
另外，在落座者使升降机构作动时，首先，向作动操作部件的操作部的操作方向沿着座椅上下方向的位置，对选择操作部件进行转动操作。由此，升降机构被选择为操作对象。若在该状态下，转动操作作动操作部件，则升降机构作动。并且，在该状态下，由于作动操作部件的操作部的操作方向沿着由升降机构的作动所带来的椅垫的实际动作方向(座椅上下方向)，所以能够不损害对升降机构的直观的操作感。
并且，在落座者使放倒机构以及搁脚机构这两者中的一方作动时，首先，向作动操作部件的操作部的操作方向沿着相对于座椅前后方向向前上方倾斜的方向的位置，对选择操作部件进行转动操作。由此，上述一方被选择为操作对象。若在该状态下，转动操作作动操作部件，则上述一方作动。由于该作动操作部件的操作部的操作方向与由放倒机构的作动所带来的椅背的实际动作方向(绕沿着座椅宽度方向的转动轴线的一方或者绕该转动轴线的另一方)、以及由搁脚机构的作动所带来的搁脚件的实际动作方向(绕沿着座椅宽度方向的转动轴线的一方或者绕该转动轴线的另一方)一致或者近似，所以能够对上述一方进行直观的操作。
另外，在落座者使放倒机构以及搁脚机构这两者中的另一方作动时，首先，向作动操作部件的操作部的操作方向沿着相对于座椅前后方向向前下方倾斜的方向的位置，对选择操作部件进行转动操作。由此，上述另一方被选择为操作对象。若在该状态下，转动操作作动操作部件，则上述另一方作动。由于该作动操作部件的操作部的操作方向与由放倒机构的作动所带来的椅背的实际动作方向、以及由搁脚机构的作动所带来的搁脚件的实际动作方向一致或者近似，所以能够对上述另一方进行直观的操作。
第八方式的动力调节座椅具备：多个可动机构，它们包括相对于车身地板部使椅垫沿着座椅前后方向滑动的座椅滑动机构、相对于上述椅垫使椅背绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动的放倒机构、相对于车身地板部使上述椅垫上下移动的升降机构、以及相对于车身地板部使上述椅垫的前部上下移动的倾斜机构；以及第一至第五方式中任一方式所述的动力调节座椅操作装置，上述选择操作部件以使自己的转动轴线沿着座椅宽度方向的状态设置于上述椅垫的侧部，在上述选择操作部件位于上述作动操作部件的操作部的操作方向沿着座椅前后方向的第一位置的状态下，上述座椅滑动机构被选择为上述操作对象，在上述选择操作部件位于上述操作部的操作方向沿着座椅上下方向的第二位置的状态下，上述升降机构被选择为上述操作对象，在上述选择操作部件位于上述操作部的操作方向沿着相对于座椅前后方向向前下方倾斜的方向的第三位置的状态下，上述放倒机构以及上述倾斜机构这两者中的一方被选择为上述操作对象，在上述选择操作部件位于上述操作部的操作方向沿着相对于座椅前后方向向比上述第三位置更靠前下方倾斜的方向的第四位置的状态下，上述放倒机构以及上述倾斜机构这两者中的另一方被选择为上述操作对象。
在第八方式中，在座椅主体的椅垫的侧部设置有动力调节座椅操作装置的选择操作部件。该选择操作部件能够绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动。在该选择操作部件设置有作动操作部件。该作动操作部件相对于选择操作部件能够绕该选择操作部件的转动轴线或者绕沿着该转动轴线的转动轴线、即绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动。
这里，在落座者使座椅滑动机构作动时，首先，向作动操作部件的操作部的操作方向沿着座椅前后方向的第一位置，对选择操作部件进行转动操作。由此，座椅滑动机构被选择为操作对象。若在该状态下，转动操作作动操作部件，则座椅滑动机构作动。并且，在该状态下，由于作动操作部件的操作部的操作方向沿着由座椅滑动机构的作动所带来的椅垫的实际动作方向(座椅前后方向)，所以能够不损害对座椅滑动机构的直观的操作感。
另外，在落座者使升降机构作动时，首先，向作动操作部件的操作部的操作方向沿着座椅上下方向的第二位置，对选择操作部件进行转动操作。由此，升降机构被选择为操作对象。若在该状态下，转动操作作动操作部件，则升降机构作动。并且，在该状态下，由于作动操作部件的操作部的操作方向沿着由升降机构的作动所带来的椅垫的实际动作方向(座椅上下方向)，所以能够不损害对升降机构的直观的操作感。
并且，在落座者使放倒机构以及倾斜机构这两者中的一方作动时，首先，向作动操作部件的操作部的操作方向沿着相对于座椅前后方向向前上方倾斜的方向的第三位置，对选择操作部件进行转动操作。由此，上述一方被选择为操作对象。若在该状态下，转动操作作动操作部件，则上述一方作动。由于该作动操作部件的操作部的操作方向与由放倒机构的作动所带来的椅背的实际动作方向(绕沿着座椅宽度方向的转动轴线的一方或者绕该转动轴线的另一方)、以及由倾斜机构的作动所带来的椅垫的前部的实际动作方向(绕沿着座椅宽度方向的转动轴线的一方或者绕该转动轴线的另一方)一致或者近似，所以能够对上述一方进行直观的操作。
另外，在落座者使放倒机构以及倾斜机构这两者中的另一方作动时，首先，向作动操作部件的操作部的操作方向沿着相对于座椅前后方向向比上述第三位置更靠前下方倾斜的方向的第四位置，对选择操作部件进行转动操作。由此，上述另一方被选择为操作对象。若在该状态下，转动操作作动操作部件，则上述另一方作动。由于该作动操作部件的操作部的操作方向与由放倒机构的作动所带来的椅背的实际动作方向、以及由倾斜机构的作动所带来的椅垫的前部的实际动作方向一致或者近似，所以能够对上述另一方进行直观的操作。
发明的效果
如以上说明那样，在本发明的动力调节座椅操作装置以及动力调节座椅中，能够选择性地操作多个可动机构，并且能够不损害对使可动部直线动作的可动机构的直观的操作感地、直观地操作使可动部转动动作的可动机构。
附图说明
图1是本发明的第一实施方式的动力调节座椅的立体图。
图2A-2B表示该动力调节座椅装置所具备的动力调节座椅操作装置的结构，图2A是主视图，图2B是仰视图。
图2C-2D表示该动力调节座椅操作装置的结构，图2C是右视图，图2D是沿着图2C的D－D线的剖视图。
图3是该动力调节座椅操作装置的分解立体图。
图4是该动力调节座椅操作装置的分解立体图，并且是从与图3不同的角度观察的图。
图5A是用于说明该动力调节座椅操作装置的刻度盘部件配置于对座椅滑动机构进行选择的位置的状态的图，图5B是用于说明由座椅滑动装置的作动所带来的椅垫的实际动作方向的图。
图6A是用于说明该动力调节座椅操作装置的刻度盘部件配置于对放倒机构进行选择的位置的状态的图，图6B是用于说明由放倒机构的作动所带来的椅背的实际动作方向的图。
图7A是用于说明该动力调节座椅操作装置的刻度盘部件配置于对搁脚机构进行选择的位置的状态的图，图7B是用于说明由搁脚机构的作动所带来的搁脚件的实际动作方向的图。
图8A是用于说明第一实施方式的第一变形例的动力调节座椅操作装置的刻度盘部件配置于对升降机构进行选择的位置的状态的图，图8B是用于说明由升降机构的作动所带来的椅垫的实际动作方向的图。
图9A是用于说明第一实施方式的第二变形例的动力调节座椅操作装置的刻度盘部件配置于对搁脚机构进行选择的位置的状态的图，图9B是用于说明由搁脚机构的作动所带来的搁脚件的实际动作方向的图。
图10A是用于说明第一实施方式的第三变形例的动力调节座椅操作装置的刻度盘部件配置于对座椅滑动机构进行选择的位置的状态的图，图10B是用于说明由座椅滑动机构的作动所带来的椅垫的实际动作方向的图。
图11A是用于说明该动力调节座椅操作装置的刻度盘部件配置于对放倒机构进行选择的位置的状态的图，图11B是用于说明由放倒机构的作动所带来的椅背的实际动作方向的图。
图12A是用于说明该动力调节座椅操作装置的刻度盘部件配置于对倾斜机构进行选择的位置的状态的图，图12B是用于说明由倾斜机构的作动所带来的椅垫的实际动作方向的图。
图13A是用于说明该动力调节座椅操作装置的刻度盘部件配置于对升降机构进行选择的位置的状态的图，图13B是用于说明由升降机构的作动所带来的椅垫的实际动作方向的图。
图14是本发明的第二实施方式的动力调节座椅操作装置的立体图。
图15是该动力调节座椅操作装置的侧视图。
图16是本发明的第三实施方式的动力调节座椅操作装置的侧视图。
图17是本发明的第四实施方式的动力调节座椅操作装置的侧视图。
图18是本发明的第五实施方式的动力调节座椅操作装置的立体图。
图19是该动力调节座椅操作装置的侧视图。
图20是本发明的第六实施方式的动力调节座椅操作装置的立体图。
图21A-21B是该动力调节座椅操作装置的侧视图，图21A是用于说明控制杆部件的操作方向的图，图21B是用于说明开关部件的操作部的操作方向的图。
图22是本发明的第七实施方式的动力调节座椅操作装置的立体图。
图23是该动力调节座椅操作装置的侧视图。
图24是本发明的第八实施方式的动力调节座椅操作装置的立体图。
图25是该动力调节座椅操作装置的侧视图。
图26是本发明的第九实施方式的动力调节座椅操作装置的立体图。
图27是该动力调节座椅操作装置的侧视图。
图28是本发明的第十实施方式的多轴驱动装置的立体图。
图29是该多轴驱动装置的俯视图。
图30是表示该多轴驱动装置的主要部分的结构的立体图。
图31是表示该多轴驱动装置的主要部分的结构的俯视图。
图32A-32C表示该多轴驱动装置的输出部件的结构，图32A是立体图，图32B是纵剖立体图，图32C是纵剖剖视图。
具体实施方式
＜第一实施方式＞
以下，使用图1～图13，对本发明的第一实施方式的动力调节座椅操作装置100以及动力调节座椅(车辆用电动座椅)102进行说明。此外，在各图中适当示出的箭头FR表示车辆前方，箭头UP表示车辆上方，箭头OUT表示车辆宽度方向的外侧，箭头W表示车辆宽度方向。另外，在本实施方式中，动力调节座椅102的前后上下方向以及宽度方向(左右方向)与车辆的前后上下方向以及宽度方向(左右方向)一致。
(结构)
如图1所示，本实施方式的动力调节座椅102具备座椅主体104。该座椅主体104具备：座椅滑动机构108，其使椅垫106相对于未图示的车身地板部沿着座椅前后方向滑动；放倒机构122，其使椅背120相对于椅垫106绕沿着座椅宽度方向的转动轴线E转动；以及搁脚机构126，其使搁脚件124相对于椅垫106绕沿着座椅宽度方向的转动轴线F转动。这些机构均是可动机构，构成为通过未图示的马达的驱动力驱动座椅主体104的各可动部(椅垫106、椅背120以及搁脚件124)的结构。
另外，在该动力调节座椅102中，在椅垫106的车宽度方向外侧的侧部106A，设置有动力调节座椅操作装置100(以下，简称为“操作装置100”)。该操作装置100是用于使座椅滑动机构108、放倒机构122以及搁脚机构126选择地作动的装置，如图2A～图2D、图3以及图4所示，具备作为选择操作部件的刻度盘部件128以及作为作动操作部件的开关部件130。
刻度盘部件128由形成为大致圆板状的基体132、以及形成为轴线方向尺寸较短的大致带底圆筒状的罩134构成。罩134安装于基体132的轴线方向一端侧，刻度盘部件128作为整体形成为轴线方向尺寸较短的中空的大致圆柱状。该刻度盘部件128以基体132朝向座椅宽度方向内侧的状态设置于椅垫106的侧部106A。该刻度盘部件128相对于椅垫106支承为能够绕沿着座椅宽度方向的转动轴线G转动，并且能够供乘座于动力调节座椅102的落座者以手动方式进行转动操作。
在基体132的中央部设置有朝向座椅宽度方向内侧(与罩134相反一侧)突出的连结轴132A。在该连结轴132A，以同轴并且能够一体旋转的方式连结有设置在椅垫106的侧部106A内的旋转开关136(参照图2C)的未图示的输入轴。在该旋转开关136电连接有座椅滑动机构108、放倒机构122以及搁脚机构126的各马达。该刻度盘部件128的转动操作(参照图2B的箭头T以及箭头U)被设为，从上述多个可动机构中选择作为操作对象的可动机构的选择操作。
另外，上述刻度盘部件128的外周部形成为沿着以转动轴线G为中心的假想圆的圆筒面状，在罩134的外周侧形成有凹部138。该凹部138从座椅宽度方向观察形成为大致梯形状，在刻度盘部件128的外周部以及轴线方向一端部(车宽度方向外侧的端部)开口。该凹部138与开关部件130对应。
开关部件130设置于基体132与罩134之间。在该开关部件130形成有供设置在基体132以及罩134的圆柱状的突起140、142嵌入的圆孔146、148。上述突起140、142以及圆孔146、148与沿着座椅宽度方向的转动轴线H设置于同轴上，开关部件130相对于刻度盘部件128安装为能够绕上述转动轴线H转动。
该开关部件130具有：操作部130A，其设置于凹部138内；以及连结部130B，其配置于刻度盘部件128内。对于操作部130A而言，前端部向凹部138的外侧突出，并且把持了刻度盘部件128的落座者能够通过大拇指、食指等进行转动操作。另外，连结部130B经由转动轴线H设置于与操作部130A相反的一侧，并且与设置在刻度盘部件128内的开关主体150的输入部连结。
该开关主体150是用于选择座椅滑动机构108、放倒机构122以及搁脚机构126的马达的ON/OFF、以及马达的旋转方向的部件，固定于基体132。该开关主体150通过未图示的施力部件而向中立位置(图1以及图2A～图2D所示的位置)对开关部件130施力，开关部件130能够相对于刻度盘部件128向上述中立位置的一侧(图2B的箭头J方向)以及另一侧(图2B的箭头K方向)进行转动操作。于是，该开关部件130的转动操作(参照图2B的箭头J以及箭头K)被设为，使通过上述选择操作而被选择的可动机构作动的作动操作。
这里，在上述结构的操作装置100中，如图5A所示，在刻度盘部件128被转动操作在开关部件130的操作部130A配置于刻度盘部件128的中心(转动轴线G)的上方的位置的状态下，操作部130A的操作方向(图5A的箭头J方向以及箭头K方向)沿着车辆前后方向。另外，在该状态下，旋转开关136的刻度盘侧触点152连接于与座椅滑动机构108的马达连接的马达侧触点154，从而座椅滑动机构108被选择为操作对象。若在该状态下，向图5A的箭头J方向操作开关部件130的操作部130A，则座椅滑动机构108的马达正转，椅垫106相对于车身地板部向座椅前侧(图5B的箭头L方向)滑动。另外，若向图5A的箭头K方向操作开关部件130的操作部130A，则座椅滑动机构108的马达反转，椅垫106相对于车身地板部向座椅后侧(图5B的箭头M方向)滑动。
另一方面，如图6A所示，在刻度盘部件128被转动操作在开关部件130的操作部130A配置于刻度盘部件128的中心(转动轴线G)的座椅前方斜上方的位置的状态下，操作部130A的操作方向(图6A的箭头J方向以及箭头K方向)沿着相对于车辆前后方向向前下方倾斜的方向(向后上方倾斜的方向)。该刻度盘部件128的位置是刻度盘部件128从图5A所示的位置向绕转动轴线G的一侧旋转45度的位置。另外，在该状态下，旋转开关136的刻度盘侧触点152连接于与放倒机构122的马达连接的马达侧触点156，从而放倒机构122被选择为操作对象。若在该状态下，向图6A的箭头J方向操作开关部件130的操作部130A，则放倒机构122的马达正转，椅背120相对于椅垫106向座椅前侧(图6B的箭头N方向)转动。另外，若向图6A的箭头K方向操作开关部件130的操作部130A，则放倒机构122的马达反转，椅背120相对于椅垫106向座椅后侧(图6B的箭头O方向)转动。
另一方面，如图7A所示，在刻度盘部件128被转动操作在开关部件130的操作部130A配置于刻度盘部件128的中心(转动轴线G)的座椅前方的位置的状态下，操作部130A的操作方向(图7A的箭头J方向以及箭头K方向)沿着车辆上下方向。该刻度盘部件128的位置是刻度盘部件128从图6A所示的位置向绕转动轴线G的一侧旋转45度的位置。另外，在该状态下，旋转开关136的刻度盘侧触点152连接于与搁脚机构126的马达连接的马达侧触点158，从而搁脚机构126被选择为操作对象。若在该状态下，向图7A的箭头K方向操作开关部件130的操作部130A，则搁脚机构126的马达正转，搁脚件124相对于椅垫106向上侧(图7B的箭头P方向)转动。另外，若向图7A的箭头J方向操作开关部件130的操作部130A，则搁脚机构126的马达反转，搁脚件124相对于椅垫106向下侧(图7B的箭头Q方向)转动。此外，构成为各可动机构根据操作开关部件130的操作部130A的时间而作动，从而调节各可动部的作动量。
(作用及效果)
接下来，对本实施方式的作用及效果进行说明。
在上述结构的动力调节座椅102中，若对操作装置100的刻度盘部件128相对于椅垫106进行转动操作，则从设置于动力调节座椅102的座椅滑动机构108、放倒机构122以及搁脚机构126中选择出作为操作对象的可动机构。而且，若相对于该刻度盘部件128对开关部件130进行转动操作，则被选择的可动机构进行作动。由此，能够选择性地操作多个可动机构。
并且，在本实施方式中，构成为开关部件130相对于刻度盘部件128被转动操作的结构，并且开关部件130相对于刻度盘部件128的转动轴线H沿着座椅宽度方向。由此，能够使开关部件130的操作方向与由放倒机构122的作动所带来的椅背120的实际动作方向(图6B的箭头N方向以及箭头O方向)、以及由搁脚机构126的作动所带来的搁脚件124的实际动作方向(图7B的箭头P方向以及箭头Q方向)近似。由此，能够进行直观的操作。另外，由于在刻度盘部件128被操作在将座椅滑动机构108作为操作对象进行选择的转动位置的状态(参照图5A)下，开关部件130的操作方向沿着椅垫106的实际动作方向(座椅前后方向)，所以能够不损害对座椅滑动机构108的直观的操作感。
并且，在本实施方式中，能够通过连续的动作进行刻度盘部件128的转动操作与开关部件130的转动操作，并且不用换手用单手就能够顺利地进行上述连续操作。据此，操作装置100的操作性极好。另外，由于从多个可动机构中选择操作对象的刻度盘部件128、以及使被选择的可动机构作动的开关部件130均为一个，所以不必使每个可动机构均具备开关等。因此，构造简单，并且能够实现轻型化、低成本化。
另外，在本实施方式中，由于刻度盘部件128具有沿着以自己的转动轴线G为中心的假想圆的外周部，所以落座者能够视觉上识别出刻度盘部件128即为被转动操作的部件。另外，由于在刻度盘部件128的外周部以及轴线方向一端部开口的凹部138内设置有开关部件130的操作部130A，所以能够防止或者抑制无意中操作开关部件130而导致的误作动。
此外，在上述第一实施方式中，虽然构成为在动力调节座椅12设置有搁脚机构126，但是本发明并不限定于此，也可以如图8A所示那样构成为，取代搁脚机构126，而设置有使椅垫106相对于车身地板部上下移动的升降机构160。在该情况下，例如在刻度盘部件128被转动操作在开关部件130的操作部130A的操作方向沿着座椅上下方向的位置(图8A所示的位置)的状态下，旋转开关136的刻度盘侧触点152连接于与升降机构160的马达连接的马达侧触点162。由此，升降机构160被选择为操作对象。在该状态下，若向图8A的箭头K方向操作开关部件130的操作部130A，则升降机构160的马达正转，椅垫106相对于车身地板部向上侧(图8B的箭头R方向)移动。另外，若向图8A的箭头J方向操作开关部件130的操作部130A，则升降机构160的马达反转，椅垫106相对于车身地板部向下侧(图8B的箭头S方向)转动。在该结构中，由于开关部件130的操作方向沿着由升降机构160的作动所带来的椅垫106的实际动作方向，所以能够不损害对升降机构160的直观的操作感。
另外，也可以如图9A所示那样在动力调节座椅102设置有升降机构160以及搁脚机构126这两者。在该情况下，例如通过与图8A以及图8B所示的结构相同的操作方法操作升降机构160。另外，例如，如图9A所示，在刻度盘部件128被转动操作在开关部件130的操作部130A的操作方向沿着相对于座椅前后方向向前上方倾斜的方向的位置(图9A所示的位置)的状态下，旋转开关136的刻度盘侧触点152连接于与搁脚机构126的马达连接的马达侧触点158。由此，搁脚机构126被选择为操作对象。在该状态下，若向图9A的箭头K方向操作开关部件130的操作部130A，则搁脚机构126的马达正转，搁脚件124相对于椅垫106向上侧(图9B的箭头P方向)转动。另外，若向图9A的箭头J方向操作开关部件130的操作部130A，则搁脚机构126的马达反转，搁脚件124相对于椅垫106向下侧(图9B的箭头Q方向)转动。
另外，在上述第一实施方式中，虽然构成为每隔45度设定有刻度盘部件128的转动操作位置的结构，但是本发明并不限定于此，也可以如图10A、图11A、图12A、图13A所示那样构成为，每隔30度设定有刻度盘部件128的转动操作位置的结构。在该例中，多个可动机构中包含使椅垫106的前部相对于车身地板部上下移动的倾斜机构164。
在该例中，若刻度盘部件128被转动操作在开关部件130的操作部130A的操作方向沿着座椅前后方向的第一位置(图10A所示的位置)，则旋转开关136的刻度盘侧触点152连接于与座椅滑动机构108的马达连接的马达侧触点154。由此，座椅滑动机构108被选择为操作对象。若在该状态下，操作开关部件130的操作部130A，则椅垫106与上述图5B中的说明相同地进行移动(参照图10B)。
另外，在该例中，若刻度盘部件128被转动操作在开关部件130的操作部130A的操作方向沿着相对于座椅前后方向向前下方倾斜的方向的第三位置(图11A所示的位置)，则旋转开关136的刻度盘侧触点152连接于与放倒机构122的马达连接的马达侧触点156。由此，放倒机构122被选择为操作对象。若在该状态下，操作开关部件130的操作部130A，则椅背120与上述图6B中的说明相同地进行移动(参照图11B)。在该情况下，由于开关部件130的操作方向与由放倒机构122的作动所带来的椅背120的实际动作方向(图11B的箭头N方向以及箭头O方向)一致或者近似，所以能够对放倒机构122进行直观的操作。
另外，在该例中，若刻度盘部件128被转动操作在开关部件130的操作部130A的操作方向沿着相对于座椅前后方向向比上述第三位置靠前下方倾斜的方向的第四位置(图12A所示的位置)，则旋转开关136的刻度盘侧触点152连接于与倾斜机构164的马达连接的马达侧触点166。由此，倾斜机构164被选择为操作对象。若在该状态下，向图12A的箭头K方向操作开关部件130的操作部130A，则倾斜机构164的马达正转，椅垫106的前部相对于车身地板部向上侧(图12B的箭头H2方向)移动。另外，若向图12A的箭头J方向操作开关部件130的操作部130A，则倾斜机构164的马达反转，椅垫106的前部相对于车身地板部向下侧(图12B的箭头H1方向)转动。在该情况下，由于开关部件130的操作方向沿着由倾斜机构164的作动所带来的椅垫106的前部的实际动作方向(图12B的箭头H1方向以及箭头H2方向)，所以能够不损害对倾斜机构164的直观的操作感。此外，也可以将放倒机构122的上述第三位置与倾斜机构164的上述第四位置构成为相反(构成为第三位置为倾斜机构164，第四位置为放倒机构122)。
并且，在该例中，若刻度盘部件128被转动操作在开关部件130的操作部130A的操作方向沿着座椅上下方向的第二位置(图13A所示的位置)，则旋转开关136的刻度盘侧触点152连接于与升降机构160的马达连接的马达侧触点162。由此，升降机构160被选择为操作对象。若在该状态下，操作开关部件130的操作部130A，则椅垫106与上述图8B中的说明相同地进行移动(参照图13B)。
另外，虽然在上述第一实施方式中构成为，各可动机构均设置有驱动多个可动机构(座椅滑动机构108、放倒机构122以及搁脚机构126)的马达的结构，但是本发明并不限定于此。例如也可以构成为，从一个马达将输出线分配至各可动机构，并且通过操作装置100切换利用离合器机构等与仅一个的输出线成为连接状态而作动的可动机构。在该情况下，通过开关部件130，使一个马达处于ON/OFF以及正反转。该点在后述的第十实施方式中详细地进行说明。
接下来，对本发明的其他实施方式进行说明。此外，由于以下的实施方式将上述第一实施方式作为基本结构，所以对与上述第一实施方式基本上相同的结构、作用，标注与上述第一实施方式相同的附图标记，省略其说明。
＜第二实施方式＞
图14以立体图示出本发明的第二实施方式的动力调节座椅操作装置200的结构。另外，图15以侧视图示出该动力调节座椅操作装置200的结构。该动力调节座椅操作装置200具备作为选择操作部件的控制杆部件202。该控制杆部件202形成为长条状，并且具有沿着与自己的转动轴线G正交的方向延伸的控制杆部202A。在该控制杆部202A的基端部，设置有向座椅宽度方向内侧突出的支轴部202B，该支轴部202B以能够旋转的方式支承于椅垫106的侧部106A(在图14、图15中省略图示)。该控制杆部件202以转动轴线G沿着座椅宽度方向的状态配置，并且能够绕转动轴线G进行转动操作。在该控制杆部件202的支轴部202B连结有旋转开关136(在图14、图15中省略图示)。该控制杆部件202的转动操作(参照图15的箭头T以及箭头U)被设为，从多个可动机构(这里为座椅滑动机构108、放倒机构122以及搁脚机构126)中选择作为操作对象的可动机构的选择操作。
在控制杆部202A的前端部安装有作为作动操作部件的开关部件204。该开关部件204形成为与上述第一实施方式的开关部件204基本上相同的结构，具备从控制杆部202A的前端突出的操作部204A、以及设置于控制杆部202A内的未图示的连结部，该连结部与设置在控制杆部202A内的未图示的开关主体的输入部连结。该开关部件204相对于控制杆部件202安装为，能够绕沿着座椅宽度方向的转动轴线H转动。该开关部件204的转动操作(参照图15的箭头J以及箭头K)被设为使上述被选择的可动机构作动的作动操作。
另外，在本实施方式中，对于上述的控制杆部202A而言，在基端侧的长度方向沿着座椅前后方向的状态下，以前端侧向座椅前方斜下方延伸的方式在长度方向中间部弯折。
在该实施方式中，由于落座者能够把持控制杆部202A对控制杆部件202进行转动操作，所以能够使控制杆部件202(选择操作部件)的操作性良好。另外，由于开关部件204设置于控制杆部202A的前端部，所以落座者例如能够通过把持控制杆部202A的手的食指，对开关部件204进行转动操作。由此，能够使开关部件204的操作性良好。并且，在该控制杆部件202中，在控制杆部202A的基端侧沿着座椅前后方向的状态下，以控制杆部202A的前端侧朝向座椅前方斜下方的方式使控制杆部202A弯折。通过这样使控制杆部202A弯折，能够提高落座者通过食指操作开关部件204时的操作性。
＜第三实施方式＞
图16以侧视图示出本发明的第三实施方式的动力调节座椅操作装置300的结构。该动力调节座椅操作装置300具备作为选择操作部件的控制杆部件302、以及作为作动操作部件的开关部件304。控制杆部件302形成为与上述第二实施方式中的控制杆部件202基本上相同的结构，具备控制杆部302A以及未图示的支轴部。但是，该控制杆部件302的控制杆部302A，在基端侧的长度方向沿着座椅前后方向的状态下，以前端侧向座椅前方斜上方延伸的方式在长度方向中间部弯折。此外，开关部件304形成为与上述第二实施方式中的开关部件204相同的结构，设置于控制杆部302A的前端部。
在该实施方式中，由于控制杆部302A如上述那样弯折，所以能够提高例如落座者通过把持控制杆部302A的手的大拇指对开关部件304进行转动操作时的操作性。
＜第四实施方式＞
图17以侧视图示出本发明的第四实施方式的动力调节座椅操作装置400的结构。该动力调节座椅操作装置400具备作为选择操作部件的控制杆部件402、以及作为作动操作部件的开关部件404。控制杆部件402形成为与上述第二实施方式中的控制杆部件202基本上相同的结构，具备控制杆部402A以及未图示的支轴部。但是，该控制杆部件402的控制杆部402A形成为直线。此外，开关部件404形成为与上述第二实施方式中的开关部件204相同的结构，设置于控制杆部402A的前端部。
在该实施方式中，由于控制杆部402A形成为直线，所以落座者例如能够通过把持控制杆部402A的手的大拇指以及食指中的、容易对开关部件404进行转动操作的一方的手指，对开关部件404进行转动操作。
＜第五实施方式＞
图18以立体图示出本发明的第五实施方式的动力调节座椅操作装置500的结构。另外，图19以侧视图示出该动力调节座椅操作装置500的结构。该动力调节座椅操作装置500具备作为选择操作部件的控制杆部件502、以及作为作动操作部件的开关部件504。控制杆部件502形成为与上述第二实施方式中的控制杆部件202基本上相同的结构，具备控制杆部502A以及支轴部502B。但是，该控制杆部件502的控制杆部502A从座椅宽度方向观察，形成为长条矩形形状。
另一方面，开关部件504形成为以圆盘状形成的轮式开关，并且以设定在外周侧的一部分的操作部504A向控制杆部502A的外侧突出的状态，安装于控制杆部502A的前端角部。该开关部件504相对于控制杆部件502，能够绕沿着座椅宽度方向的转动轴线H转动，该开关部件504的转动操作(参照图19的箭头J以及箭头K)被设为，使通过控制杆部件502的转动操作进行选择的可动机构作动的作动操作。
在该实施方式中，落座者例如能够以将把持控制杆部502A的手的大拇指的指腹按压于开关部件504的操作部504A的外周部的状态，对开关部件504进行转动操作。由此，能够以对在计算机的鼠标设置的滚轮进行转动操作的印象，对开关部件504进行转动操作。并且，由于与上述第一至第四实施方式不同，不必将手指等钩挂于开关部件504，所以能够提高操作感。
＜第六实施方式＞
图20以立体图示出本发明的第六实施方式的动力调节座椅操作装置600的结构。另外，图21A以及图21B以侧视图示出该动力调节座椅操作装置600的结构。该动力调节座椅操作装置600具备作为选择操作部件的控制杆部件602、以及作为作动操作部件的开关部件604。控制杆部件602与上述第二实施方式中的控制杆部件202相同，具备控制杆部602A以及支轴部602B。但是，该控制杆部件602的控制杆部602A从座椅宽度方向观察，形成为长条矩形形状。另外，支轴部602B设置于控制杆部602A的长度方向中央部。该控制杆部件602的转动操作(参照图21A的箭头T以及箭头U)被设为从多个可动机构中选择作为操作对象的可动机构的选择操作。
另一方面，开关部件604形成为与控制杆部602A相同的形状以及大小，相对于控制杆部件602设置于该控制杆部件602的转动轴线方向一侧(座椅宽度方向外侧)。该开关部件604以能够绕与控制杆部件602的转动轴线G相同的转动轴线H转动的方式安装于控制杆部件602，开关部件604的转动操作(参照图21B的箭头J以及箭头K)被设为使通过控制杆部件602的转动操作而进行选择的可动机构作动的作动操作。此外，对于该开关部件604，虽然能够将其整体作为操作部来捕捉，但是在本实施方式中，为了确定出开关部件604的操作方向，将该开关部件604的长度方向一端部作为操作部604A。
在该实施方式中，在落座者对控制杆部件602进行转动操作时，例如把持控制杆部602A与开关部件604这两者并对这两者进行转动操作即可。接下来，在落座者对开关部件604进行转动操作时，将把持控制杆部602A与开关部件604这两者的手稍微错开仅把持开关部件604即可。由于该开关部件604的转动轴线G与控制杆部件602的转动轴线G一致，所以能够通过与控制杆部件602的转动操作相同的手的动作，对开关部件604进行转动操作。由此，能够使控制杆部件602以及开关部件604的操作性良好。
＜第七实施方式＞
图22以立体图示出本发明的第七实施方式的动力调节座椅操作装置700的结构。另外，图23以侧视图示出该动力调节座椅操作装置700的结构。该动力调节座椅操作装置700具备作为选择操作部件的控制杆部件702、以及作为作动操作部件的开关部件704。控制杆部件702与上述第二实施方式中的控制杆部件202相同，具备控制杆部702A以及支轴部702B。但是，该控制杆部件702的控制杆部702A从座椅宽度方向观察，形成为长条矩形形状。
另一方面，开关部件704设置于控制杆部702A的前端侧的宽度方向一端侧(控制杆部件702的转动方向一侧)，并且以能够绕沿着座椅宽度方向的转动轴线H转动的方式安装于控制杆部702A。在该开关部件704设置有向控制杆部702A的宽度方向一侧突出的操作部704A，在该操作部704A设置有沿控制杆部702A的长度方向排列的一对突起部706、708。该开关部件704的转动操作(参照图23的箭头J以及箭头K)被设为使通过控制杆部件702的转动操作而进行选择的可动机构作动的作动操作。
在该实施方式中，落座者例如能够通过把持有控制杆部702A的手的大拇指，对开关部件704的操作部704A进行操作。在该情况下，落座者通过大拇指对突起部706进行按压操作，能够使开关部件704向图23的箭头J方向转动。另外，通过大拇指对突起部708进行按压操作，能够使开关部件704向图23的箭头K方向转动。由于这样能够通过按压操作对开关部件704进行转动操作，所以操作性良好。并且，由于设置有与开关部件704的操作方向对应的一对突起部706、708，所以落座者例如能够通过大拇指的感觉，对开关部件704的操作方向进行选择。由此，能够防止误操作。
＜第八实施方式＞
图24以立体图示出本发明的第八实施方式的动力调节座椅操作装置800的结构。另外，图25以侧视图示出该动力调节座椅操作装置800的结构。该动力调节座椅操作装置800具备作为选择操作部件的控制杆部件802、以及作为作动操作部件的开关部件804。控制杆部件802与上述第二实施方式中的控制杆部件202相同，具备控制杆部802A以及支轴部802B。但是，该控制杆部件802的控制杆部802A与上述第七实施方式的控制杆部702A相同，从座椅宽度方向观察形成为长条矩形形状。
另一方面，开关部件804设置于控制杆部802A的前端侧，并且以能够绕沿着座椅宽度方向的转动轴线H转动的方式安装于控制杆部802A。在该开关部件804设置有向控制杆部802A的宽度方向一侧(控制杆部件802的转动方向一侧)突出的操作部804A、以及向控制杆部802A的宽度方向另一侧(控制杆部件802的转动方向另一侧)突出的操作部804B。在上述操作部804A、804B设置有突起部806、808。该开关部件804的转动操作(参照图25的箭头J以及箭头K)被设为使通过控制杆部件802的转动操作而进行选择的可动机构作动的作动操作。
在该实施方式中，在落座者对开关部件804进行转动操作时，例如能够通过夹着操作部804A的突起部806或者操作部804B的突起部808进行操作。由此，能够与控制杆部件802的转动角度无关地使开关部件804的操作性良好。
＜第九实施方式＞
图26以立体图示出本发明的第九实施方式的动力调节座椅操作装置900的结构。另外，图27以侧视图示出该动力调节座椅操作装置900的结构。该动力调节座椅操作装置900具备作为选择操作部件的控制杆部件902、以及作为作动操作部件的开关部件904。控制杆部件902与上述第二实施方式中的控制杆部件202相同，具备控制杆部902A以及支轴部902B。但是，在该控制杆部件902中，支轴部902B设置于控制杆部902A的长度方向中央部附近。另外，控制杆部902A从座椅宽度方向观察以圆弧状弯曲。并且，控制杆部902A形成为，长度方向一端部以两股状分支，设置有在控制杆部902A的宽度方向(控制杆部件902的转动方向)对置的一对突起部906、908。
另一方面，开关部件904设置于控制杆部902A的前端侧，并且以能够绕沿着座椅宽度方向的转动轴线H转动的方式安装于控制杆部902A。在该开关部件904设置有向一对突起部906、908之间突出的操作部904A。该开关部件904的转动操作(参照图27的箭头J以及箭头K)被设为使通过控制杆部件902的转动操作而进行选择的可动机构作动的作动操作。
在该实施方式中，在落座者对开关部件904向图27的箭头J方向进行转动操作时，例如通过大拇指与食指夹持操作部904A以及突起部908即可。另外，在落座者对开关部件904向图27的箭头K方向进行转动操作时，例如通过大拇指与食指夹持操作部904A以及突起部906即可。在该情况下，由于通过突起部906或者突起部908支承落座者的大拇指或者食指，所以能够使操作部904A的操作性良好。另外，在本实施方式中，由于控制杆部902从座椅宽度方向观察以圆弧状弯曲，所以能够使落座者把持控制杆部902进行操作时的操作感良好。
＜第十实施方式＞
接下来，参照图28～图32对本发明的第十实施方式进行说明。该实施方式是对驱动动力调节座椅的多轴驱动装置应用了本发明的实施方式。
(多轴驱动装置的结构)
图28是表示设置于动力调节座椅的多轴驱动装置的一个例子的立体图。该多轴驱动装置是通过一个马达选择性地驱动动力调节座椅的多个可动机构的装置。可动机构例如与上述第一实施方式相同为座椅滑动机构、放倒机构以及搁脚机构。但是，上述可动机构并未分别具备专用的马达，而是通过各机构所具有的驱动轴正反转而进行作动。
在图28以及图29中，附图标记1是装置壳体，附图标记10是马达。马达10具有向上方突出的旋转轴11(参照图31)，经由托架12固定于装置壳体1的里面。马达10以及装置壳体1以旋转轴11以及后述的操作轴6沿着座椅宽度方向的状态，设置于椅垫106的侧部106A内。在该装置壳体1收容有离合器单元2。此外，离合器单元2构成为通过安装于装置壳体1的未图示的罩覆盖。另外，装置壳体1利用多个螺钉插入孔15而固定于座椅框架等部件。
如图30所示，离合器单元2具备：多个输入部件3，它们对应上述每一个可动机构设置，并且接受马达10的动力；多个输出部件4，它们具备经由未图示的扭矩电缆(传递部件)与各可动机构连接的输出轴20；离合器机构80，其设置于各个输入部件3与输出部件4，并且对从上述输入部件3向各输出轴20的动力传递进行切断或连接；选择部件(切换机构)5，其将上述离合器机构80选择性地设为连接状态；以及操作轴6，其使选择部件5作动。在本实施方式中，输出部件4A经由未图示的扭矩电缆与座椅滑动机构的驱动轴连接，输出部件4B经由未图示的扭矩电缆与放倒机构的驱动轴连接，输出部件4C经由未图示的扭矩电缆与搁脚机构的驱动轴连接。此外，图31是将装置壳体1以及齿轮支架7除去的状态的俯视图。
如图31所示，多个输入部件3具备与固定于旋转轴11的上端的小齿轮11a啮合的多个(在该情况下为三个)输入齿轮13。输入齿轮13是具有与旋转轴11平行的旋转轴的正齿轮，在其上端面，以同心状固定有由树脂构成的输入侧锥齿轮(输入侧离合器部件)14。上述输入齿轮13以及输入侧锥齿轮14经由与沿着Z方向的旋转轴11平行的未图示的输入轴，以能够旋转的方式支承于装置壳体1。马达10的动力传递至各输入齿轮13，在马达10作动时，各输入侧锥齿轮14成为始终旋转的状态。
图28以及图29的附图标记7是板状的齿轮支架。该齿轮支架7以在装置壳体10内覆盖各输入部件3的方式固定。在该齿轮支架7的规定位置形成有沿Z方向突出的引导突起71。另外，上述选择部件5是在图28以及图29中Y方向较长的板状部件。在该选择部件5形成有与引导突起71对应的沿着Y方向延伸的引导孔54，在该引导孔54分别插入有引导突起71。选择部件5通过被引导突起71引导，在齿轮支架7上以能够沿Y方向滑动的方式支承。
选择部件5的沿着Y方向的两侧面中的、图29中右侧的侧面形成为第一凸轮面51。另外，左侧的侧面的下侧形成为第二凸轮面52，在上侧形成有齿列沿着Y方向排列的齿条55。上述操作轴6将Z方向作为旋转轴在装置壳体1内支承为能够旋转，在该操作轴6形成有与齿条55啮合的小齿轮61。在操作轴6，以同轴并且能够一体旋转的方式连结有在上述第一实施方式的动力调节座椅操作装置100的刻度盘部件128设置的连结轴132A。因此，若经由刻度盘部件128使操作轴6旋转，则通过旋转的小齿轮61，经由齿条55使选择部件5根据操作轴6的旋转方向，沿着Y方向进行往复移动。
在马达10电连接有动力调节座椅操作装置100的开关主体150，并且通过开关部件130的转动操作，选择ON、OFF以及旋转方向。若马达10运转，则全部的输入部件3旋转。
如图31所示，多个输出部件4在选择部件5的X方向两侧，与各凸轮面51、52对置地配设。在该情况下，相对于第一凸轮面51以沿着Y方向分离的方式配设有两个输出部件4(第一输出部件4A与第二输出部件4B)，相对于第二凸轮面52配设有一个输出部件4(第三输出部件4C)。多个输出部件4具有输出轴20，输出轴20的推力方向与正交于Z方向的XY平面平行，并且以相对于凸轮面51、52倾斜规定角度的状态，收容于装置壳体1。
如图32A～图32C所示，各输出轴20是在大径部25的前端侧形成有圆筒部26的轴，并且以与选择部件5隔开恒定距离的方式配置。在大径部25的后端形成有凸缘25a。各输出轴20的大径部25经由未图示的轴承衬套，在形成于装置壳体1的圆筒状的轴承支架部1a内支承为，能够旋转并且无法向推力方向移动的状态。
在输出轴20的前端侧(选择部件5侧)设置有将对应的输入齿轮13上的输入侧锥齿轮14的旋转传递至输出轴20的动力传递部30。如图32A～图32C所示，动力传递部30由可动轴40、输出侧锥齿轮(输出侧离合器部件)50以及螺旋弹簧(施力部件)60构成。可动轴40以能够朝向选择部件5方向进退的方式外装于输出轴20的外周侧。该可动轴40以通过引导部70能够在输出轴20的轴向滑动并且无法相对旋转的状态，外装于输出轴20。
该情况下的引导部70由在输出轴20的外周面整周形成的剖面呈凹凸状的外侧卡合部21、以及在可动轴40的内周面形成并且与外侧卡合部21以能够沿着轴向滑动的方式卡合的剖面呈凹凸状的内侧卡合部43构成。在该情况下，各卡合部21、43由相互卡合的剖面呈矩形形状的多个槽以及凸条交替形成的所谓花键构成。
在可动轴40的前端部，以同心状一体地成形有能够与输入侧锥齿轮14啮合的输出侧锥齿轮50。输出侧锥齿轮50与输入侧锥齿轮14一起构成离合器机构80。在可动轴40的前端，且在输出侧锥齿轮50的中心，形成有向前端侧突出的凸部41。在输出轴20的轴心，形成有向前端侧开口的引导孔22，在该引导孔22收容有以使可动轴40向选择部件5侧进入的方式施力的螺旋弹簧60。在输出轴20以及可动轴40的内部，分别形成有插入螺旋弹簧60的端部从而对螺旋弹簧60进行定位的突起24以及42。另外，在输出轴20的后端面，形成有剖面呈矩形形状的安装孔23，在该安装孔23，安装有上述扭矩电缆的一端部。扭矩电缆与输出轴20一起进行旋转。
螺旋弹簧60以压缩状态收容于输出轴20的圆筒部26以及可动轴40的内部，通过该螺旋弹簧60，向选择部件5方向(可动轴40的轴向的一个方向)对输出侧锥齿轮50施力，从而凸部41的前端与凸轮面51、52抵接。凸部41的前端面形成为球面状，若选择部件5沿着Y方向移动，则与抵接的凸轮面51、52进行滑动接触。
如图29以及图31所示，在选择部件5的第一凸轮面51形成有与第一输出部件4A以及第二输出部件4B对应的凹部53(第一凹部53A以及第二凹部53B)，在第二凸轮面52形成有与第三输出部件4C对应的凹部53(第三凹部53C)。若沿着Y方向移动选择部件5，则任一输出部件4的凸部41嵌入凹部53。
通过凸部41这样嵌入凹部53，输出侧锥齿轮50整体向选择部件5方向滑动，此时，输出侧锥齿轮50与输入侧锥齿轮14卡合而啮合，离合器机构80成为连接状态。输出侧锥齿轮50的凸部41对形成于在上述齿轮支架7形成的壁部72(参照图28以及图29)的未图示的贯通孔进行贯通。在该贯通孔，以压入的方式固定有未图示的轴承衬套，凸部41在该轴承衬套内支承为能够滑动旋转，并且能够沿着推力方向移动。在离合器机构80的连接时，输出侧锥齿轮50的前端面与壁部72抵接，由此，限制输出侧锥齿轮50进入时的行程终点。
若在离合器机构80的连接时，马达10运转从而输入部件3旋转，则该旋转从输入侧锥齿轮14传递至输出侧锥齿轮50，而使输出侧锥齿轮50旋转，从而可动轴40的旋转传递至输出轴20而使输出轴20旋转。另外，在凸部41未嵌入凹部53而与凸轮面51(52)抵接的状态下，输出侧锥齿轮50因凸轮面51(52)克服螺旋弹簧60而向输出轴20侧被按压。此时，输出侧锥齿轮50从输入侧锥齿轮14离开，从而离合器机构80成为切断状态。
在本实施方式中，在刻度盘部件128位于动力调节座椅操作装置100的开关部件130的操作方向沿着座椅前后方向的位置(参照图5A)的状态下，输出部件4A的输出侧锥齿轮50的凸部41嵌入选择部件5的凹部53A。若在该状态下，向座椅前侧(参照图5A的箭头J)对开关部件130的操作部130A进行转动操作，则马达10的正方向的旋转力经由输出部件4A以及扭矩电缆，传递至座椅滑动机构，椅垫106相对于车身地板部向座椅前方滑动(参照图5B的箭头L)。另外，若向座椅后侧(参照图5A的箭头K)对开关部件130的操作部130A进行转动操作，则马达10的相反方向的旋转力经由输出部件4A以及扭矩电缆，传递至座椅滑动机构，椅垫106相对于车身地板部向座椅后方滑动(参照图5B的箭头M)。
另一方面，在刻度盘部件128位于开关部件130的操作方向沿着相对于座椅前后方向向前下方倾斜的方向的位置(参照图6A)的状态下，输出部件4B的输出侧锥齿轮50的凸部41嵌入选择部件5的凹部53B。若在该状态下，向座椅前方斜下侧(参照图6A的箭头J)对开关部件130的操作部130A进行转动操作，则马达10的正方向的旋转力经由输出部件4B以及扭矩电缆，传递至放倒机构，椅背120相对于椅垫106向座椅前方转动(参照图6B的箭头N)。另外，若向座椅后方斜上侧(参照图6A的箭头K)对开关部件130的操作部130A进行转动操作，则马达10的相反方向的旋转力经由输出部件4B以及扭矩电缆，传递至放倒机构，椅背120相对于椅垫106向座椅后方转动(参照图6B的箭头O)。
另一方面，在刻度盘部件128位于开关部件130的操作方向沿着座椅上下方向的位置(参照图7A)的状态下，输出部件4C的输出侧锥齿轮50的凸部41嵌入选择部件5的凹部53C。若在该状态下，向上侧(参照图7A的箭头K)对开关部件130的操作部130A进行转动操作，则马达10的相反方向的旋转力经由输出部件4C以及扭矩电缆，传递至搁脚机构，搁脚件124相对于椅垫106向上侧转动(参照图7B的箭头P)。另外，若向下侧(参照图7A的箭头J)对开关部件130的操作部130A进行转动操作，则马达10的正方向的旋转力经由输出部件4C以及扭矩电缆，传递至搁脚机构，搁脚件124相对于椅垫106向下侧转动(参照图7B的箭头Q)。
(多轴驱动装置的动作)
接下来，对上述多轴驱动装置的动作进行说明。
通过螺旋弹簧60向选择部件5侧施力的动力传递部30中的可动轴40，通过伴随着操作轴6的旋转而选择部件5沿着Y方向进行的往复移动，从而前端的凸部41以在与选择部件5的凸轮面51(52)抵接的离合器切断位置、以及进入凹部53的离合器连接位置两个位置进行往复移动的方式，相对于输出轴20滑动。伴随着使选择部件5移动，位于离合器切断位置的可动轴40的凸部41经由斜面进入凹部53从而进入离合器切断位置。而且，若此后选择部件5进一步移动，则凸部41经由斜面与凸轮面51(52)抵接。
在离合器切断位置，如图4的左侧以及右上侧的动力传递部30那样，通过克服螺旋弹簧60而选择部件5的凸轮面51(52)按压凸部41，可动轴40向输出轴20侧退缩。由此，输出侧锥齿轮50从输入侧锥齿轮14离开，离合器机构80成为切断状态。在离合器机构80成为切断状态下，通过马达10的作动而旋转的输入齿轮13空转，马达10的动力不传递至输出侧锥齿轮50，输出轴20不旋转。因此，扭矩电缆不作动。
接下来，若使操作轴6旋转而使选择部件5移动，则凹部53与可动轴40的凸部41对置。此时，凸部41经由斜面进入凹部53，可动轴40进入离合器连接位置。于是，输出侧锥齿轮50与输入侧锥齿轮14啮合，离合器机构80成为连接状态。若离合器机构80连接，则马达10的旋转从固定在输入齿轮13的输入侧锥齿轮14传递至输出侧锥齿轮50，进而从与输出侧锥齿轮50一体的可动轴40经由引导部70传递至输出轴20，从而输出轴20旋转。于是，扭矩电缆旋转而作动。
以上是多轴驱动装置的动作，通过经由动力调节座椅操作装置100的刻度盘部件128使操作轴6旋转，使选择部件5的凹部53与欲作动的输出轴20的动力传递部30对置，从而选择座椅滑动机构、放倒机构以及搁脚机构中的任一可动机构作为操作对象。而且，若通过对动力调节座椅操作装置100的开关部件130进行转动操作而使马达10作动，则上述欲作动的输出轴20以及与该输出轴20连接的扭矩电缆旋转，马达10的旋转力传递至被选择为操作对象的可动机构，该可动机构作动。这样，在本实施方式中，由于能够通过单一的马达10使多个可动机构作动，所以与在各可动机构分别设置有马达的结构比较，能够实现轻型化以及低成本化。
此外，关于多轴驱动装置的结构，并不限定于上述第十实施方式，例如作为离合器机构，能够采用基于摩擦面彼此的接合的摩擦离合器。另外，能够取代动力调节座椅操作装置100，应用图14～图27所示的各动力调节座椅操作装置200～900中的任一个。
另外，在上述各实施方式中，对座椅滑动机构、放倒机构、搁脚机构、升降机构以及倾斜机构为可动机构的情况进行了说明，但是本发明并不限定于此，作为可动机构，也能够应用腰部靠背机构、腿部支承机构等其他种类的可动机构。
除此之外，本发明能够在不脱离其主旨的范围内进行各种变更来实施。另外，理所当然，本发明的权利范围并不限定于上述各实施方式。

Claims (6)

1.一种动力调节座椅操作装置，其中，
具备：
选择操作部件，其相对于动力调节座椅设置为能够转动，并且相对于所述动力调节座椅的转动操作被设为，从设置在所述动力调节座椅的多个可动机构中选择作为操作对象的可动机构的选择操作；以及
作动操作部件，其相对于所述选择操作部件设置为能够绕所述选择操作部件的转动轴线转动、或者绕沿着该转动轴线的转动轴线转动，并且相对于所述选择操作部件的转动操作被设为，使通过所述选择操作而选择了的所述可动机构作动的作动操作，
所述选择操作部件具有沿着以自已的转动轴线为中心的假想圆的外周部、以及至少在所述外周部开口的凹部，在该凹部内设置有所述作动操作部件的操作部。
2.根据权利要求1所述的动力调节座椅操作装置，其中，
所述多个可动机构包括使所述动力调节座椅所具备的可动部绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动的可动机构，
所述选择操作部件以使所述作动操作部件的转动轴线沿着座椅宽度方向的方式配设于所述动力调节座椅。
3.根据权利要求1或2所述的动力调节座椅操作装置，其中，
对于所述作动操作部件而言，相对于所述选择操作部件设置于该选择操作部件的转动轴线方向一侧，并且相对于所述选择操作部件能够绕该选择操作部件的转动轴线转动。
4.一种动力调节座椅，其中，具备：
多个可动机构，所述多个可动机构包括相对于车身地板部使椅垫沿着座椅前后方向滑动的座椅滑动机构、以及相对于所述椅垫使椅背绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动的放倒机构，并且包括相对于车身地板部使所述椅垫上下移动的升降机构、以及相对于所述椅垫使搁脚件绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动的搁脚机构这两者中的一方；以及
权利要求1或2所述的动力调节座椅操作装置，所述选择操作部件以使自己的转动轴线沿着座椅宽度方向的状态设置于所述椅垫的侧部，在所述选择操作部件位于所述作动操作部件的操作部的操作方向沿着座椅前后方向的位置的状态下，所述座椅滑动机构被选择为所述操作对象，在所述选择操作部件位于所述操作部的操作方向沿着相对于座椅前后方向倾斜的方向的位置的状态下，所述放倒机构被选择为所述操作对象，在所述选择操作部件位于所述操作部的操作方向沿着座椅上下方向的位置的状态下，所述升降机构以及所述搁脚机构这两者中的一方被选择为所述操作对象。
5.一种动力调节座椅，其中，具备：
多个可动机构，所述多个可动机构包括相对于车身地板部使椅垫沿着座椅前后方向滑动的座椅滑动机构、相对于所述椅垫使椅背绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动的放倒机构、相对于车身地板部使所述椅垫上下移动的升降机构、以及相对于所述椅垫使搁脚件绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动的搁脚机构；以及
权利要求1或2所述的动力调节座椅操作装置，所述选择操作部件以使自己的转动轴线沿着座椅宽度方向的状态设置于所述椅垫的侧部，在所述选择操作部件位于所述作动操作部件的操作部的操作方向沿着座椅前后方向的位置的状态下，所述座椅滑动机构被选择为所述操作对象，在所述选择操作部件位于所述操作部的操作方向沿着座椅上下方向的位置的状态下，所述升降机构被选择为所述操作对象，在所述选择操作部件位于所述操作部的操作方向沿着相对于座椅前后方向向前上方倾斜的方向的位置的状态下，所述放倒机构以及所述搁脚机构这两者中的一方被选择为所述操作对象，在所述选择操作部件位于所述操作部的操作方向沿着相对于座椅前后方向向前下方倾斜的方向的位置的状态下，所述放倒机构以及所述搁脚机构这两者中的另一方被选择为所述操作对象。
6.一种动力调节座椅，其中，具备：
多个可动机构，所述多个可动机构包括相对于车身地板部使椅垫沿着座椅前后方向滑动的座椅滑动机构、相对于所述椅垫使椅背绕沿着座椅宽度方向的转动轴线转动的放倒机构、相对于车身地板部使所述椅垫上下移动的升降机构、以及相对于车身地板部使所述椅垫的前部上下移动的倾斜机构；以及
权利要求1或2所述的动力调节座椅操作装置，所述选择操作部件以使自己的转动轴线沿着座椅宽度方向的状态设置于所述椅垫的侧部，在所述选择操作部件位于所述作动操作部件的操作部的操作方向沿着座椅前后方向的第一位置的状态下，所述座椅滑动机构被选择为所述操作对象，在所述选择操作部件位于所述操作部的操作方向沿着座椅上下方向的第二位置的状态下，所述升降机构被选择为所述操作对象，在所述选择操作部件位于所述操作部的操作方向沿着相对于座椅前后方向向前下方倾斜的方向的第三位置的状态下，所述放倒机构以及所述倾斜机构这两者中的一方被选择为所述操作对象，在所述选择操作部件位于所述操作部的操作方向沿着相对于座椅前后方向向比所述第三位置更靠前下方倾斜的方向的第四位置的状态下，所述放倒机构以及所述倾斜机构这两者中的另一方被选择为所述操作对象。
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