CN104564905A - 一种三级伸缩油缸 - Google Patents

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CN104564905A CN201410853568.8A CN201410853568A CN104564905A CN 104564905 A CN104564905 A CN 104564905A CN 201410853568 A CN201410853568 A CN 201410853568A CN 104564905 A CN104564905 A CN 104564905A
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刘建魁
杜浩斌
唐瑞
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CSIC Zhongnan Equipment Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种三级伸缩油缸，属于液压缸发展的技术领域，包括：一级活塞杆组件，二级活塞杆组件，三级活塞杆组件和缸筒组件；二级活塞杆组件套装在三级活塞杆组件的三级活塞杆外圆周面上；一级活塞杆组件套装在二级活塞杆组件的二级活塞杆外圆周面上；缸筒组件套装在一级活塞杆组件的一级活塞杆外圆周面上；缸筒组件的缸底内孔的端面与一级活塞杆非凸台的末端、二级活塞杆、活塞保持间隙，缸底内孔的端面与一级活塞杆凸台的端面及缸筒端面紧密贴合；本发明的伸缩油缸通过采取油路串联的方式，使产品容易制造，易于拆卸，能够适应空间狭小，结构紧凑，对行程、安装距尺寸有限制的应用环境。

Description

一种三级伸缩油缸
技术领域
本发明属于液压缸发展的技术领域，具体涉及一种三级伸缩油缸。
背景技术
目前，新一代X支腿系列泵车全面采用了X型伸缩支腿结构，来代替传统泵车H型支腿结构，这种支腿具有结构更简单，维修更方便，良好受力，单侧支撑等主要优点。和传统泵车相比，新泵车占地空间大幅减小，满足了狭小场地施工要求。而传统泵车施工时需要展开四个支腿，占地面积大。
现有的一种双级液压缸(专利号：ZL 201020687057.0)，通过将第一液压缸和第二液压缸反向堆叠连接，并采用油路串连的方式，使产品具有伸缩量大，结构简单紧凑、容易制造，易于拆卸的优点，可以确保安装于X型支腿系列混凝土泵车的支腿油缸的伸出和缩回。采用的串联回路，由于第一液压缸和第二液压缸之间的油路存在压降，实现了第一液压缸和第二液压缸的顺序伸缩；但是这种双级液压缸的外形较大而且推力不够大。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种三级伸缩油缸，该油缸应用于X型伸缩支腿结构的伸缩油缸，具有伸缩量大，体积小，结构简单紧凑，容易制造，易于拆卸的特点，能够很好的保证安装于X型支腿系列混凝土泵车的支腿油缸的伸出和缩回。
本发明是通过下述技术方案实现的：
一种三级伸缩油缸，包括：一级活塞杆组件，二级活塞杆组件，三级活塞杆组件和缸筒组件；
所述三级活塞杆组件包括：三级活塞杆头、三级活塞杆、油管、油口卡头A、油口卡头B、挡圈、活塞；所述三级活塞杆头内部有两个油孔；所述三级活塞杆为带有沿其轴向的通孔的阶梯型圆柱，且在靠近小圆部分的大圆的外圆周面上，沿其周向方向设有径向通孔；所述活塞沿其轴向设有阶梯型通孔，在其小圆部分的端面有凸台结构；其中，油口卡头A、油口卡头B分别套装在三级活塞杆头的两个油孔上，油管与三级活塞杆头的一个油孔固定连接，三级活塞杆头与三级活塞杆固定连接，挡圈固定在三级活塞杆小圆部分的内圆周面上，油管位于三级活塞杆的通孔内，并抵触套装在挡圈的内圆周面上，活塞固定在三级活塞杆的末端；
所述二级活塞杆组件包括：压盖A、导向套A、二级活塞杆、孔用挡圈A；所述二级活塞杆为阶梯型圆柱，沿其轴向设有阶梯型通孔，且外径为大圆的部分，内径为小圆，在靠近大圆外径的位置，沿其周向方向均布两圈径向的通孔，靠近大圆外径的端面有凸台结构；其中，压盖A与导向套A并排贴合套装在二级活塞杆大圆内径部分的内圆周面上；孔用挡圈A套装在二级活塞杆大圆外径部分末端的内圆周面上的凹槽内；
所述一级活塞杆组件包括：压盖B、导向套B、一级活塞杆、孔用挡圈B；所述一级活塞杆为阶梯型圆柱，沿其轴向设有阶梯型通孔，且外径为大圆的部分，内径为小圆，在靠近大圆外径的位置，沿其周向方向均布两圈径向的通孔，靠近大圆外径的端面有凸台结构；其中，压盖B与导向套B并排贴合套装在一级活塞杆大圆内径部分的内圆周面上；孔用挡圈B套装在一级活塞杆大圆外径末端的内圆周面上的凹槽内；
所述缸筒组件包括：压盖C、导向套C、缸筒、缸底；所述缸筒为阶梯型圆柱，沿其轴向设有阶梯型通孔，且外径为大圆的部分，内径为大圆；所述缸底沿其轴向设有阶梯型盲孔；其中，压盖C与导向套C并排贴合套装在缸筒大圆内径部分的内圆周面上；缸筒由紧定螺钉固定锁紧在压盖C的外圆周面上；缸底套装在缸筒小圆部分末端的外圆周面上，缸底由紧定螺钉固定锁紧在缸筒的外圆周面上；
其连接关系如下：二级活塞杆组件套装在三级活塞杆组件的三级活塞杆外圆周面上；二级活塞杆组件的压盖A及导向套A与三级活塞杆的外圆周面紧密贴合；二级活塞杆组件的二级活塞杆的内圆周面与三级活塞杆的外圆周面保持间隙；二级活塞杆组件的孔用挡圈A抵触三级活塞杆组件的活塞凸台所在的端面；
一级活塞杆组件套装在二级活塞杆组件的二级活塞杆外圆周面上；一级活塞杆组件的压盖B及导向套B与二级活塞杆的外圆周面紧密贴合；一级活塞杆组件的一级活塞杆的内圆周面与二级活塞杆的外圆周面保持间隙；一级活塞杆组件的孔用挡圈B抵触二级活塞杆凸台所在的端面；
缸筒组件套装在一级活塞杆组件的一级活塞杆外圆周面上；缸筒组件的压盖C与导向套C与一级活塞杆的外圆周面紧密贴合；缸筒组件的缸筒的内圆周面与一级活塞杆的外圆周面保持间隙；缸筒组件的缸底内孔的端面与一级活塞杆非凸台的末端、二级活塞杆、活塞保持间隙，缸底内孔的端面与一级活塞杆凸台的端面及缸筒端面紧密贴合。
进一步的，所述油管与三级活塞杆头的一个油孔、三级活塞杆头与三级活塞杆及挡圈与三级活塞杆的固定连接方式均为焊接。
进一步的，所述活塞与三级活塞杆固定连接的方式为螺纹连接。
进一步的，在所述压盖A、压盖B及压盖C的内圆周面上的凹槽内套装导向环及防尘圈，其中，防尘圈位于压盖A压盖A、压盖B及压盖C上靠近三级活塞杆头的压盖A、压盖B及压盖C的末端；其中，所述防尘圈的一端为楔形结构，所述导向环为硬质的带有轴向通孔的圆柱体。
进一步的，所述导向套A、导向套B、导向套C一端的末端沿其周向设有两个以上均匀分布的径向凹槽与轴向通孔贯通，且在所述导向套A、导向套B及导向套C的内圆周面、外圆周面的凹槽内均套装密封圈。
进一步的，在所述一级活塞杆大圆外径部分的、二级活塞杆大圆外径部分的及活塞的外圆周面均套装导向环和组合密封圈。
进一步的，在所述活塞及缸底的内圆周面的凹槽均套装一条密封圈。
工作原理：当三级伸缩油缸处于压缩的极限状态时，油从连接油管的油孔进入，油通过油管进入到活塞的孔内，再进入到缸底的内孔的端面与活塞、二级活塞杆、一级活塞杆的末端的间隙中，当不断施油压时，推动一级活塞杆组件、二级活塞杆组件、三级活塞杆组件一起在不动的缸筒的孔内向远离缸底的方向移动，直至一级活塞杆的末端凸起的结构与导向套C的端面接触，即一级活塞杆组件的移动受到限制；继续施加油压时，推动二级活塞杆组件、三级活塞杆组件一起在不动的一级活塞杆的孔内向远离缸底的方向移动，直至二级活塞杆的末端凸起的结构与导向套B的端面接触，即二级活塞杆组件的移动受到限制；再继续施加油压时，推动三级活塞杆组件在不动的二级活塞杆的孔内向远离缸底的方向移动，直至活塞的端面与导向套A的端面接触，即三级活塞杆组件的移动受到限制，即一级活塞杆组件、二级活塞杆组件、三级活塞杆组件均到达伸长的极限位置；
当三级伸缩油缸处于伸长的极限状态时，油从不连接油管的油孔进入，即直接通入到三级活塞杆的孔内，油被三级活塞杆末端的挡圈阻挡，当油压不断上升时，只能通过三级活塞杆一圈径向方向的通孔流入到三级活塞杆与二级活塞杆的间隙内，在不断增大的油压的作用下，使间隙不断扩大，即推动三级活塞杆组件向靠近缸底的方向移动，直至活塞的凸台抵触孔用挡圈A，即三级活塞杆组件的移动受到限制；当油压继续增大时，油通过二级活塞杆靠近缸底的那圈径向方向的通孔流入到二级活塞杆与一级活塞杆的间隙内，在不断增大的油压的作用下，使间隙不断扩大，即推动二级活塞杆组件、三级活塞杆组件一起向靠近缸底的方向移动，直至二级活塞杆的凸台抵触孔用挡圈B，即二级活塞杆组件的移动受到限制，其中，在间隙不断加大的过程中，远离缸底的那圈径向方向的通孔也开始大量流油，采用两圈径向方向的通孔可以使二级活塞组件的移动速度加快；当油压再继续增大时，油通过一级活塞杆靠近缸底的那圈径向方向的通孔流入到一级活塞杆与缸筒的间隙内，在不断增大的油压的作用下，使间隙不断扩大，即推动一级活塞杆组件、二级活塞杆组件、三级活塞杆组件一起向靠近缸底的方向移动，直至一级活塞杆的凸台抵触缸筒，即一级活塞杆组件的移动受到限制，其中，在间隙不断加大的过程中，远离缸底的那圈径向方向的通孔也开始大量流油，采用两圈径向方向的通孔可以使一级活塞组件的移动速度加快；即一级活塞杆组件、二级活塞杆组件、三级活塞杆组件均回复压缩的极限位置。
有益效果：(1)本发明的伸缩油缸通过采取油路串联的方式，使产品容易制造，易于拆卸，能够适应空间狭小，结构紧凑，对行程、安装距尺寸有限制的应用环境。
(2)本发明中的导向环主要起到保证活塞杆体的同轴度，防止活塞杆体发生弯曲。
(3)本发明中的除尘圈为楔形结构，在活塞杆体发生伸缩运动的时候能够将杆体表面的灰尘除去。
(4)本发明采用串联回路，由于一级活塞杆、二级活塞杆及活塞的端面面积不同，存在压降，实现了一级活塞杆、二级活塞杆、三级活塞杆的顺序伸缩。
(5)本发明的导向套分别与一级活塞杆的大圆外径部分、二级活塞杆的大圆外径部分、活塞的抵触，实现了限位的作用。
附图说明
图1为本发明三级油缸的极限压缩状态。
图2为本发明三级油缸的一级伸长状态。
图3为本发明三级油缸的二级伸长状态
图4为本发明三级油缸的极限伸长状态。
图5为本发明的一级活塞杆的结构示意图。
图6为本发明的二级活塞杆的结构示意图。
图7为本发明的活塞的结构示意图。
其中，1-三级活塞杆头，2-压盖A，3-压盖B，4-压盖C，21-导向套A，22-导向套B，23-导向套C，24-缸筒，25-一级活塞杆，26-二级活塞杆，27-活塞，42-缸底，43-孔用挡圈A，44-孔用挡圈B，48-油口卡头A，49-油口卡头B，50-挡圈，51-三级活塞杆，52-油管。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
本发明提供了一种三级伸缩油缸，参见附图1，包括：一级活塞杆组件，二级活塞杆组件，三级活塞杆组件和缸筒组件；
参见附图7，所述三级活塞杆组件包括：三级活塞杆头1、三级活塞杆51、油管52、油口卡头A48、油口卡头B49、挡圈50、活塞27；所述三级活塞杆头1内部有两个油孔；所述三级活塞杆51为带有沿其轴向的通孔的阶梯型圆柱，其小圆部分的外圆周面具有外螺纹，且在靠近小圆部分的大圆的外圆周面上，沿其周向方向均布多个径向通孔作为油孔；所述活塞27沿其轴向设有阶梯型通孔，在大圆的部分内圆周面有内螺纹，且有一条环形凹槽，在其小圆部分的端面有凸台结构，在其外圆周面均布四条环形凹槽；
参见附图6，所述二级活塞杆组件包括：压盖A2、导向套A21、二级活塞杆26、孔用挡圈A43；所述压盖A2的内圆周面分布三条的环形凹槽；所述导向套A21的内圆周面分布两条环形凹槽，外圆周面分布一条环形凹槽，且其一端的末端沿其周向设有4个均匀分布的径向凹槽与轴向通孔贯通；所述二级活塞杆26为阶梯型圆柱，沿其轴向设有阶梯型通孔，且外径为大圆的部分，内径为小圆，在靠近大圆外径的位置，沿其周向方向均布两圈径向的通孔，远离大圆外径末端的那圈通孔个数为6个，靠近大圆外径末端的那圈通孔为12个，且靠近大圆外径的端面有凸台结构，在其大圆外径部分的外圆周面均布三条环形凹槽；
参见附图5，所述一级活塞杆组件包括：压盖B3、导向套B22、一级活塞杆25、孔用挡圈B44；所述压盖B3的内圆周面部分两条的环形凹槽；所述导向套B22的内圆周面分布两条环形凹槽，外圆周面分布两条环形凹槽，且其一端的末端沿其周向设有4个均匀分布的径向凹槽与轴向通孔贯通；所述一级活塞杆25为阶梯型圆柱，沿其轴向设有阶梯型通孔，且外径为大圆的部分，内径为小圆，在靠近大圆外径的位置，沿其周向方向均布两圈径向的通孔，远离大圆外径末端的那圈通孔个数为12个，靠近大圆外径末端的那圈通孔为24个，且靠近大圆外径的端面有凸台结构，在其大圆外径部分的外圆周面均布三条环形凹槽；
所述缸筒组件包括：压盖C4、导向套C23、缸筒24、缸底42；所述压盖C4的内圆周面部分两条的环形凹槽；所述导向套C23的内圆周面分布两条环形凹槽，外圆周面分布一条环形凹槽，且其一端的末端沿其周向设有4个均匀分布的径向凹槽与轴向通孔贯通；所述缸筒24为阶梯型圆柱，沿其轴向设有阶梯型通孔，且外径为大圆的部分，内径为大圆；所述缸底42沿其轴向设有阶梯型盲孔，且其内圆周面远离盲孔的开放端的位置分布一条环形凹槽；
其连接关系如下：油口卡头A48、油口卡头B49分别套装在三级活塞杆头1的两个油孔上，油管52与三级活塞杆头1的一个油孔通过焊接固定连接，三级活塞杆头1与三级活塞杆51通过焊接固定连接，挡圈50通过焊接固定在三级活塞杆51小圆部分的内圆周面上，且油管52位于三级活塞杆51的通孔内，同时抵触套装在挡圈50的内圆周面上，活塞27通过螺纹固定在三级活塞杆51的末端，且通过紧定螺钉锁紧；一条密封圈套装在活塞27的内圆周面的凹槽内，三个导向环及一个组合密封圈套装在活塞27的外圆周面的凹槽内；
压盖A2与导向套A21并排贴合套装在三级活塞杆51的外圆周面上，且在压盖A2的内圆周面上的凹槽内共套装两个导向环及一个防尘圈，其中，防尘圈位于压盖A2上靠近三级活塞杆头1的压盖A2末端，导向套A21的内圆周面上的凹槽内共套装两个密封圈，在导向套A21的外圆周面的凹槽内套装一条密封圈；
二级活塞杆26套装在压盖A2、导向套A21、三级活塞杆51及活塞27的外圆周面上，且二级活塞杆26的内圆周面与压盖A2、导向套A21、活塞27的外圆周面均贴合，与三级活塞杆51的外圆周面保持间隙；两个导向环及一个组合密封圈套装在二级活塞杆26大圆外径的外圆周面上的凹槽内；且孔用挡圈A43套装在二级活塞杆26大圆外径部分末端的内圆周面上的凹槽内，孔用挡圈A43抵触活塞27凸台所在的端面；
压盖B3与导向套B22并排贴合套装在二级活塞杆26的外圆周面上，且在压盖B3的内圆周面上的凹槽内共套装一个导向环及一个防尘圈，其中，防尘圈位于压盖B3上靠近三级活塞杆头1的压盖B3末端，导向套B22的内圆周面上的凹槽内套装两个密封圈，在导向套B22的外圆周面的凹槽内套装两条密封圈；
一级活塞杆25套装在压盖B3、导向套B22、二级活塞杆26的外圆周面上，且一级活塞杆25的内圆周面与二级活塞杆26大圆外径部分、压盖B3、导向套B22的外圆周面均贴合，与二级活塞杆26的小圆外径部分的外圆周面保持间隙；两个导向环及一个组合密封圈套装在一级活塞杆25大圆外径的外圆周面上的凹槽内，且孔用挡圈B44套装在一级活塞杆25大圆外径末端的内圆周面上，孔用挡圈B44抵触二级活塞杆26凸台所在的端面；
压盖C4与导向套C23并排贴合套装在一级活塞杆25的外圆周面上，且在压盖C4的内圆周面上的凹槽内共套装一个导向环及一个防尘圈，其中，防尘圈位于压盖C4上靠近三级活塞杆头1的压盖C4末端，导向套C23的内圆周面上的凹槽内套装两条密封圈，在导向套C23的外圆周面的凹槽内套装一条密封圈；
缸筒24套装在压盖C4、导向套C23、一级活塞杆25的外圆周面上，且缸筒24的内圆周面与一级活塞杆25的大圆外径部分、压盖C4、导向套C23的外圆周面均贴合，与一级活塞杆25的小圆外径部分的外圆周面保持间隙，且缸筒24由紧定螺钉固定锁紧在压盖C4的外圆周面上，一个密封圈套装在缸底42内圆周面的凹槽内，且缸底42套装在缸筒24小圆部分末端的外圆周面上，同时缸底42的内孔的端面与一级活塞杆25非凸台的末端、二级活塞杆26、活塞27保持间隙，缸底42的内孔的端面与一级活塞杆25凸台的端面及缸筒24端面紧密贴合，缸底42由紧定螺钉固定锁紧在缸筒24的外圆周面上。
其中，所述防尘圈的一端为楔形结构，所述导向环为硬质的带有轴向通孔的圆柱体。
工作原理：参见附图1-4，当三级伸缩油缸处于压缩的极限状态时，油从连接油管52的油孔进入，油通过油管52进入到活塞27的孔内，再进入到缸底42的内孔的端面与活塞27、二级活塞杆26、一级活塞杆25的末端的间隙中，当不断施油压时，推动一级活塞杆组件、二级活塞杆组件、三级活塞杆组件一起在不动的缸筒24的孔内向远离缸底42的方向移动，直至一级活塞杆25的末端凸起的结构与导向套C23的端面接触，即一级活塞杆组件的移动受到限制；继续施加油压时，推动二级活塞杆组件、三级活塞杆组件一起在不动的一级活塞杆25的孔内向远离缸底42的方向移动，直至二级活塞杆26的末端凸起的结构与导向套B22的端面接触，即二级活塞杆组件的移动受到限制；再继续施加油压时，推动三级活塞杆组件在不动的二级活塞杆26的孔内向远离缸底42的方向移动，直至活塞27的端面与导向套A21的端面接触，即三级活塞杆组件的移动受到限制，即一级活塞杆组件、二级活塞杆组件、三级活塞杆组件均到达伸长的极限位置；
当三级伸缩油缸处于伸长的极限状态时，油从不连接油管52的油孔进入，即直接通入到三级活塞杆51的孔内，油被三级活塞杆51末端的挡圈50阻挡，当油压不断上升时，只能通过三级活塞杆51一圈径向方向的通孔流入到三级活塞杆51与二级活塞杆26的间隙内，在不断增大的油压的作用下，使间隙不断扩大，即推动三级活塞杆组件向靠近缸底42的方向移动，直至活塞27的凸台抵触孔用挡圈A43，即三级活塞杆组件的移动受到限制；当油压继续增大时，油通过二级活塞杆26靠近缸底42的那圈径向方向的通孔流入到二级活塞杆26与一级活塞杆25的间隙内，在不断增大的油压的作用下，使间隙不断扩大，即推动二级活塞杆组件、三级活塞杆组件一起向靠近缸底42的方向移动，直至二级活塞杆26的凸台抵触孔用挡圈B44，即二级活塞杆组件的移动受到限制，其中，在间隙不断加大的过程中，远离缸底42的那圈径向方向的通孔也开始大量流油，采用两圈径向方向的通孔可以使二级活塞组件的移动速度加快；当油压再继续增大时，油通过一级活塞杆25靠近缸底42的那圈径向方向的通孔流入到一级活塞杆25与缸筒24的间隙内，在不断增大的油压的作用下，使间隙不断扩大，即推动一级活塞杆组件、二级活塞杆组件、三级活塞杆组件一起向靠近缸底42的方向移动，直至一级活塞杆26的凸台抵触缸底42，即一级活塞杆组件的移动受到限制，其中，在间隙不断加大的过程中，远离缸底42的那圈径向方向的通孔也开始大量流油，采用两圈径向方向的通孔可以使一级活塞组件的移动速度加快；即一级活塞杆组件、二级活塞杆组件、三级活塞杆组件均回复压缩的极限位置。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种三级伸缩油缸，其特征在于，包括：一级活塞杆组件，二级活塞杆组件，三级活塞杆组件和缸筒组件；
所述三级活塞杆组件包括：三级活塞杆头(1)、三级活塞杆(51)、油管(52)、油口卡头A(48)、油口卡头B(49)、挡圈(50)、活塞(27)；所述三级活塞杆头(1)内部有两个油孔；所述三级活塞杆(51)为带有沿其轴向的通孔的阶梯型圆柱，且在靠近小圆部分的大圆的外圆周面上，沿其周向方向设有径向通孔；所述活塞(27)沿其轴向设有阶梯型通孔，在其小圆部分的端面有凸台结构；其中，油口卡头A(48)、油口卡头B(49)分别套装在三级活塞杆头(1)的两个油孔上，油管(52)与三级活塞杆头(1)的一个油孔固定连接，三级活塞杆头(1)与三级活塞杆(51)固定连接，挡圈(50)固定在三级活塞杆(51)小圆部分的内圆周面上，油管(52)位于三级活塞杆(51)的通孔内，并抵触套装在挡圈(50)的内圆周面上，活塞(27)固定在三级活塞杆(51)的末端；
所述二级活塞杆组件包括：压盖A(2)、导向套A(21)、二级活塞杆(26)、孔用挡圈A(43)；所述二级活塞杆(26)为阶梯型圆柱，沿其轴向设有阶梯型通孔，且外径为大圆的部分，内径为小圆，在靠近大圆外径的位置，沿其周向方向均布两圈径向的通孔，靠近大圆外径的端面有凸台结构；其中，压盖A(2)与导向套A(21)并排贴合套装在二级活塞杆(26)大圆内径部分的内圆周面上；孔用挡圈A(43)套装在二级活塞杆(26)大圆外径部分末端的内圆周面上的凹槽内；
所述一级活塞杆组件包括：压盖B(3)、导向套B(22)、一级活塞杆(25)、孔用挡圈B(44)；所述一级活塞杆(25)为阶梯型圆柱，沿其轴向设有阶梯型通孔，且外径为大圆的部分，内径为小圆，在靠近大圆外径的位置，沿其周向方向均布两圈径向的通孔，靠近大圆外径的端面有凸台结构；其中，压盖B(3)与导向套B(22)并排贴合套装在一级活塞杆(25)大圆内径部分的内圆周面上；孔用挡圈B(44)套装在一级活塞杆(25)大圆外径末端的内圆周面上的凹槽内；
所述缸筒组件包括：压盖C(4)、导向套C(23)、缸筒(24)、缸底(42)；所述缸筒(24)为阶梯型圆柱，沿其轴向设有阶梯型通孔，且外径为大圆的部分，内径为大圆；所述缸底(42)沿其轴向设有阶梯型盲孔；其中，压盖C(4)与导向套C(23)并排贴合套装在缸筒(24)大圆内径部分的内圆周面上；缸筒(24)由紧定螺钉固定锁紧在压盖C(4)的外圆周面上；缸底(42)套装在缸筒(24)小圆部分末端的外圆周面上，缸底(42)由紧定螺钉固定锁紧在缸筒(24)的外圆周面上；
其连接关系如下：二级活塞杆组件套装在三级活塞杆组件的三级活塞杆(51)外圆周面上；二级活塞杆组件的压盖A(2)及导向套A(21)与三级活塞杆(51)的外圆周面紧密贴合；二级活塞杆组件的二级活塞杆(26)的内圆周面与三级活塞杆(51)的外圆周面保持间隙；二级活塞杆组件的孔用挡圈A(43)抵触三级活塞杆组件的活塞(27)凸台所在的端面；
一级活塞杆组件套装在二级活塞杆组件的二级活塞杆(26)外圆周面上；一级活塞杆组件的压盖B(3)及导向套B(22)与二级活塞杆(26)的外圆周面紧密贴合；一级活塞杆组件的一级活塞杆(25)的内圆周面与二级活塞杆(26)的外圆周面保持间隙；一级活塞杆组件的孔用挡圈B(44)抵触二级活塞杆(26)凸台所在的端面；
缸筒组件套装在一级活塞杆组件的一级活塞杆(25)外圆周面上；缸筒组件的压盖C(4)与导向套C(23)与一级活塞杆(25)的外圆周面紧密贴合；缸筒组件的缸筒(24)的内圆周面与一级活塞杆(25)的外圆周面保持间隙；缸筒组件的缸底(42)内孔的端面与一级活塞杆(25)非凸台的末端、二级活塞杆(26)、活塞(27)保持间隙，缸底(42)内孔的端面与一级活塞杆(25)凸台的端面及缸筒(24)端面紧密贴合。
2.如权利要求1所述的一种三级伸缩油缸，其特征在于，所述油管(52)与三级活塞杆头(1)的一个油孔、三级活塞杆头(1)与三级活塞杆(51)及挡圈(50)与三级活塞杆(51)的固定连接方式均为焊接。
3.如权利要求1所述的一种三级伸缩油缸，其特征在于，所述活塞(27)与三级活塞杆(51)固定连接的方式为螺纹连接。
4.如权利要求1所述的一种三级伸缩油缸，其特征在于，在所述压盖A(2)、压盖B(3)及压盖C(4)的内圆周面上的凹槽内套装导向环及防尘圈，其中，防尘圈位于压盖A(2)压盖A(2)、压盖B(3)及压盖C(4)上靠近三级活塞杆头(1)的压盖A(2)、压盖B(3)及压盖C(4)的末端；其中，所述防尘圈的一端为楔形结构，所述导向环为硬质的带有轴向通孔的圆柱体。
5.如权利要求1所述的一种三级伸缩油缸，其特征在于，所述导向套A(21)、导向套B(22)、导向套C(23)一端的末端沿其周向设有两个以上均匀分布的径向凹槽与轴向通孔贯通，且在所述导向套A(21)、导向套B(22)及导向套C(23)的内圆周面、外圆周面的凹槽内均套装密封圈。
6.如权利要求1所述的一种三级伸缩油缸，其特征在于，在所述一级活塞杆(25)大圆外径部分的、二级活塞杆(26)大圆外径部分的及活塞(27)的外圆周面均套装导向环和组合密封圈。
7.如权利要求1所述的一种三级伸缩油缸，其特征在于，在所述活塞(27)及缸底(42)的内圆周面的凹槽均套装一条密封圈。
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