CN114412874B - 一种具有多角度调节机构的油缸组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及液压设备技术领域，尤其是一种具有多角度调节机构的油缸组件，包括第一缸体和第二缸体，第一缸体右侧顶端具有一体结构第一活动装配支架。本发明的一种具有多角度调节机构的油缸组件由第一缸体上的第一活动装配支架和第二缸体上的第二活动装配支架通过侧向锁紧螺栓装配连接，使得两个缸体之间可以根据需要自由装配和展开，收纳和使用十分方便；在第一缸体上端安装有用于连接第二缸体的顶部装配调节支架，通过顶部装配调节支架可以对第二缸体的横向、纵向角度进行调节和锁止，使其结构可调，同时调节后的结构更加牢固稳定，适用范围十分。

Description

一种具有多角度调节机构的油缸组件

技术领域

本发明涉及液压设备技术领域，尤其是一种具有多角度调节机构的油缸组件。

背景技术

油缸又称为液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

油缸组件是由多个液压缸组合而成，但是目前油缸组件的结构简单，装配方式单一固定，无法调节，导致其适用范围十分有限。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的具有多角度调节机构的油缸组件，解决目前油缸组件的结构简单，装配方式单一固定，无法调节，导致其适用范围十分有限的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有多角度调节机构的油缸组件，包括第一缸体和第二缸体，所述的第一缸体右侧顶端具有一体结构第一活动装配支架，所述的第二缸体左侧顶端具有一体结构第二活动装配支架，所述的第一缸体上端左侧装配有与第二活动装配支架相配合的顶部装配调节支架，所述的第二缸体下端右侧装配有与第一活动装配支架相配合的底部装配调节支架，所述的第二缸体外侧面位于底部装配调节支架右侧套接有侧向装配锁紧机构。

所述的顶部装配调节支架包括固定在第一缸体上端左侧的固定安装座、活动插接在固定安装座内部上端的上置活动装配座、固定在上置活动装配座上端的第一固定装配支架和插接在第一固定装配支架内部的第一侧向锁紧螺栓，所述的第二缸体通过第二活动装配支架套在第一固定装配支架内的第一侧向锁紧螺栓外侧与第一固定装配支架相连接，所述的第一侧向锁紧螺栓通过锁紧控制第二活动装配支架与第一固定装配支架固定装配。

所述的第二缸体外侧面上开设有用于装配侧向装配锁紧机构的环形调节槽，所述的侧向装配锁紧机构包括活动套接在环形调节槽内部的内部装配套、固定在内部装配套外侧两端具有向外凸起的一体结构侧向装配管，所述的侧向装配管外侧弧形面上开设有内置外部锁紧螺栓的侧向内螺孔。

所述的底部装配调节支架包括固定在内部装配套外侧弧形面上的底部限位框和插接在底部限位框内部的第二侧向锁紧螺栓，所述的底部限位框通过第二侧向锁紧螺栓横向贯穿第一活动装配支架内部与第一缸体相连接。

所述的固定安装座上端开设有多个内螺纹锁紧盲孔，所述的上置活动装配座内部开设有多个内置纵向锁紧螺栓的锁止通孔，所述的上置活动装配座通过纵向锁紧螺栓旋入内螺纹锁紧盲孔内部与固定安装座固定连接。

所述的第一缸体和第二缸体正面侧壁上均开设有与内部相连通的侧向输油管。

所述的第二活动装配支架内部位于第一侧向锁紧螺栓外围开设有内置第一伸缩锁紧环和第二伸缩锁紧环的非环形结构伸缩孔，所述的伸缩孔内侧具有一体结构缩口环，所述的第一伸缩锁紧环和第二伸缩锁紧环外侧面上具有一体结构锁紧齿环，所述的第一固定装配支架内侧面开设有与锁紧齿环相配合的环形锁紧齿槽。

所述的第一缸体和第二缸体内部均设置有内部活塞，所述第一缸体的内部活塞左端和第二缸体的内部活塞右端均同轴固定有横置活塞杆，所述的横置活塞杆外侧顶端同轴固定有顶部挤压控制块，所述第二缸体的横置活塞杆上表面螺栓固定有顶部联动控制座。

所述的内部活塞远离横置活塞杆连接端边缘位置开设有与侧向输油管相配合的侧向过渡导油槽。

所述的环形调节槽内侧面上插接固定有内部限位弹片，所述的内部装配套内侧弧形面对应内部限位弹片位置开设有三角形结构翻转挤压槽。

本发明的有益效果是：

（1）本发明的一种具有多角度调节机构的油缸组件由第一缸体上的第一活动装配支架和第二缸体上的第二活动装配支架通过侧向锁紧螺栓装配连接，使得两个缸体之间可以根据需要自由装配和展开，收纳和使用十分方便；

（2）在第一缸体上端安装有用于连接第二缸体的顶部装配调节支架，通过顶部装配调节支架可以对第二缸体的横向、纵向角度进行调节和锁止，使其结构可调，同时调节后的结构更加牢固稳定，适用范围十分；

（3）在内部装配套外侧两端具有内置外部锁紧螺栓的侧向装配管，使得第二缸体装配更加稳定，同时装配防松脱性更佳；

（4）内部装配套通过内部限位弹片与第二缸体外壁弹性连接，可以方便与第一活动装配支架连接锁止，还能提升装配端的减震性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的内部剖视图。

图3是本发明中顶部装配调节支架横向调节机构位置的局部剖视图。

图4是本发明中顶部装配调节支架纵向调节机构位置的内部剖视图。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

图1、图2和图3所示的一种具有多角度调节机构的油缸组件，包括第一缸体1和第二缸体2，第一缸体1右侧顶端具有一体结构第一活动装配支架3，第二缸体2左侧顶端具有一体结构第二活动装配支架4，第一缸体1上端左侧装配有与第二活动装配支架4相配合的顶部装配调节支架，第二缸体2下端右侧装配有与第一活动装配支架3相配合的底部装配调节支架，第二缸体2外侧面位于底部装配调节支架右侧套接有侧向装配锁紧机构。

如图3和图4所示，为了配合活动装配，顶部装配调节支架包括固定在第一缸体1上端左侧的固定安装座5、活动插接在固定安装座5内部上端的上置活动装配座6、固定在上置活动装配座6上端的第一固定装配支架7和插接在第一固定装配支架7内部的第一侧向锁紧螺栓8，第二缸体2通过第二活动装配支架4套在第一固定装配支架7内的第一侧向锁紧螺栓8外侧与第一固定装配支架7相连接，第一侧向锁紧螺栓8通过锁紧控制第二活动装配支架4与第一固定装配支架7固定装配。

进一步地，为了配合连接装配，第二缸体2外侧面上开设有用于装配侧向装配锁紧机构的环形调节槽9，侧向装配锁紧机构包括活动套接在环形调节槽9内部的内部装配套10、固定在内部装配套10外侧两端具有向外凸起的一体结构侧向装配管11，侧向装配管11外侧弧形面上开设有内置外部锁紧螺栓12的侧向内螺孔。

进一步地，为了配合装配，底部装配调节支架包括固定在内部装配套10外侧弧形面上的底部限位框13和插接在底部限位框13内部的第二侧向锁紧螺栓14，底部限位框13通过第二侧向锁紧螺栓14横向贯穿第一活动装配支架3内部与第一缸体1相连接。

进一步地，为了配合横向角度调节，固定安装座5上端开设有2个内螺纹锁紧盲孔15，上置活动装配座6内部开设有2个内置纵向锁紧螺栓16的锁止通孔，上置活动装配座6通过纵向锁紧螺栓16旋入内螺纹锁紧盲孔15内部与固定安装座5固定连接。

实际上的内螺纹锁紧盲孔15与锁止通孔呈环形阵列方式分布在固定安装座5内部，可以方便其旋转一周调节。

进一步地，为了配合外部供油控制，第一缸体1和第二缸体2正面侧壁上均开设有与内部相连通的侧向输油管17。

侧向输油管17连接位置有很多，分别位于第一缸体1和第二缸体2两侧，一端进油，则一端出油。

进一步地，为了配合纵向角度调节，第二活动装配支架4内部位于第一侧向锁紧螺栓8外围开设有内置第一伸缩锁紧环18和第二伸缩锁紧环19的非环形结构伸缩孔20，伸缩孔20内侧具有一体结构缩口环21，第一伸缩锁紧环18和第二伸缩锁紧环19外侧面上具有一体结构锁紧齿环22，第一固定装配支架7内侧面开设有与锁紧齿环22相配合的环形锁紧齿槽23。

进一步地，为了配合伸缩和外部装配固定，第一缸体1和第二缸体2内部均设置有内部活塞24，第一缸体的内部活塞左端和第二缸体2的内部活塞右端均同轴固定有横置活塞杆25，横置活塞杆25外侧顶端同轴固定有顶部挤压控制块26，第二缸体2的横置活塞杆25上表面螺栓固定有顶部联动控制座27。

进一步地，为了配合内部供油挤压，内部活塞24远离横置活塞杆25连接端边缘位置开设有与侧向输油管17相配合的侧向过渡导油槽28，进一步地，为了配合弹性挤压复位，环形调节槽9内侧面上插接固定有内部限位弹片29，内部装配套10内侧弧形面对应内部限位弹片29位置开设有三角形结构翻转挤压槽30。

本发明的一种具有多角度调节机构的油缸组件由第一缸体1上的第一活动装配支架3和第二缸体2上的第二活动装配支架4通过侧向锁紧螺栓装配连接，使得两个缸体之间可以根据需要自由装配和展开，收纳和使用十分方便；在第一缸体1上端安装有用于连接第二缸体2的顶部装配调节支架，通过顶部装配调节支架可以对第二缸体2的横向、纵向角度进行调节和锁止，使其结构可调，同时调节后的结构更加牢固稳定，适用范围十分；在内部装配套10外侧两端具有内置外部锁紧螺栓12的侧向装配管11，使得第二缸体2装配更加稳定，同时装配防松脱性更佳；内部装配套10通过内部限位弹片与第二缸体2外壁弹性连接，可以方便与第一活动装配支架3连接锁止，还能提升装配端的减震性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种具有多角度调节机构的油缸组件，包括第一缸体（1）和第二缸体（2），其特征是：所述的第一缸体（1）右侧顶端具有一体结构第一活动装配支架（3），所述的第二缸体（2）左侧顶端具有一体结构第二活动装配支架（4），所述的第一缸体（1）上端左侧装配有与第二活动装配支架（4）相配合的顶部装配调节支架，所述的第二缸体（2）下端右侧装配有与第一活动装配支架（3）相配合的底部装配调节支架，所述的第二缸体（2）外侧面位于底部装配调节支架右侧套接有侧向装配锁紧机构，所述的顶部装配调节支架包括固定在第一缸体（1）上端左侧的固定安装座（5）、活动插接在固定安装座（5）内部上端的上置活动装配座（6）、固定在上置活动装配座（6）上端的第一固定装配支架（7）和插接在第一固定装配支架（7）内部的第一侧向锁紧螺栓（8），所述的第二缸体（2）通过第二活动装配支架（4）套在第一固定装配支架（7）内的第一侧向锁紧螺栓（8）外侧与第一固定装配支架（7）相连接，所述的第一侧向锁紧螺栓（8）通过锁紧控制第二活动装配支架（4）与第一固定装配支架（7）固定装配。

2.根据权利要求1所述的一种具有多角度调节机构的油缸组件，其特征是：所述的第二缸体（2）外侧面上开设有用于装配侧向装配锁紧机构的环形调节槽（9），所述的侧向装配锁紧机构包括活动套接在环形调节槽（9）内部的内部装配套（10）、固定在内部装配套（10）外侧两端具有向外凸起的一体结构侧向装配管（11），所述的侧向装配管（11）外侧弧形面上开设有内置外部锁紧螺栓（12）的侧向内螺孔。

3.根据权利要求2所述的一种具有多角度调节机构的油缸组件，其特征是：所述的底部装配调节支架包括固定在内部装配套（10）外侧弧形面上的底部限位框（13）和插接在底部限位框（13）内部的第二侧向锁紧螺栓（14），所述的底部限位框（13）通过第二侧向锁紧螺栓（14）横向贯穿第一活动装配支架（3）内部与第一缸体（1）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有多角度调节机构的油缸组件，其特征是：所述的固定安装座（5）上端开设有多个内螺纹锁紧盲孔（15），所述的上置活动装配座（6）内部开设有多个内置纵向锁紧螺栓（16）的锁止通孔，所述的上置活动装配座（6）通过纵向锁紧螺栓（16）旋入内螺纹锁紧盲孔（15）内部与固定安装座（5）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有多角度调节机构的油缸组件，其特征是：所述的第一缸体（1）和第二缸体（2）正面侧壁上均开设有与内部相连通的侧向输油管（17）。

6.根据权利要求1所述的一种具有多角度调节机构的油缸组件，其特征是：所述的第二活动装配支架（4）内部位于第一侧向锁紧螺栓（8）外围开设有内置第一伸缩锁紧环（18）和第二伸缩锁紧环（19）的非环形结构伸缩孔（20），所述的伸缩孔（20）内侧具有一体结构缩口环（21），所述的第一伸缩锁紧环（18）和第二伸缩锁紧环（19）外侧面上具有一体结构锁紧齿环（22），所述的第一固定装配支架（7）内侧面开设有与锁紧齿环（22）相配合的环形锁紧齿槽（23）。

7.根据权利要求5所述的一种具有多角度调节机构的油缸组件，其特征是：所述的第一缸体（1）和第二缸体（2）内部均设置有内部活塞（24），所述第一缸体的内部活塞左端和第二缸体（2）的内部活塞右端均同轴固定有横置活塞杆（25），所述的横置活塞杆（25）外侧顶端同轴固定有顶部挤压控制块（26），所述第二缸体（2）的横置活塞杆（25）上表面螺栓固定有顶部联动控制座（27）。

8.根据权利要求7所述的一种具有多角度调节机构的油缸组件，其特征是：所述的内部活塞（24）远离横置活塞杆（25）连接端边缘位置开设有与侧向输油管（17）相配合的侧向过渡导油槽（28）。

9.根据权利要求2所述的一种具有多角度调节机构的油缸组件，其特征是：所述的环形调节槽（9）内侧面上插接固定有内部限位弹片（29），所述的内部装配套（10）内侧弧形面对应内部限位弹片（29）位置开设有三角形结构翻转挤压槽（30）。

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