CN103075386A - 液压启闭机多级油缸 - Google Patents
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Abstract
液压启闭机多级油缸,涉及液压启闭机的领域,尤其涉及油缸的结构,包括缸筒,缸筒的后端连接后盖,缸筒的前端设置连接头,缸筒的前端连接第一导向套,所述缸筒内设置环形第一活塞杆和环形第一活塞,第一活塞杆的前端连接第二导向套,所述第一活塞杆和第一活塞内设置环形第二活塞杆和环形第二活塞,第二活塞杆的前端连接第三导向套,所述第二活塞杆和第二活塞内设置环形第三活塞杆和环形第三活塞,第三活塞杆的前端与连接头连接,连接头上设置第一工作油口和第二工作油口,第三活塞杆内间隔设置油管;所述第三活塞上径向设置第三通孔,第二活塞上径向设置第二通孔,第一活塞上径向设置第一通孔。本发明安装空间小、可多级伸缩。
Description
技术领域
本发明涉及液压启闭机的领域,尤其涉及油缸的结构。
背景技术
现有的液压启闭机的油缸主要包括缸筒、活塞、活塞杆,活塞设置在缸筒内,活塞杆穿置在缸筒内,缸筒的后端连接后盖,缸筒的前端与活塞杆之间设置导向套。这种结构的油缸应用在液压启闭机上,由于只有一级伸缩,如果液压启闭机行程较长就需要较长的安装空间,行程要想达到一定的行程,缸筒和活塞杆的长度必须比较长,导致安装距离大,增加了土建投资。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种安装空间小、可多级伸缩的液压启闭机多级油缸。
本发明的目的是这样实现的:液压启闭机多级油缸,包括缸筒,缸筒的后端连接后盖,缸筒的前端设置连接头,缸筒的前端连接第一导向套,所述缸筒内设置环形第一活塞杆和环形第一活塞,第一活塞连接在第一活塞杆的后端,第一活塞杆的前端连接第二导向套,第二导向套穿置在第一导向套内;所述第一活塞杆和第一活塞内设置环形第二活塞杆和环形第二活塞,第二活塞连接在第二活塞杆的后端,第二活塞杆的前端连接第三导向套,第三导向套穿置在第二导向套内;所述第二活塞杆和第二活塞内设置环形第三活塞杆和环形第三活塞,第三活塞连接在第三活塞杆的后端,第三活塞杆穿置在第三导向套内;所述第三活塞杆的前端与所述连接头连接,连接头上设置第一工作油口和第二工作油口,第三活塞杆内间隔设置油管,油管的前端与第一工作油口连接,油管的后端与第三活塞之间配合设置,第二工作油口与第三活塞杆的空腔相连通;所述第三活塞上径向设置与第三活塞杆空腔相连通的第三通孔,第二活塞上径向设置第二通孔,当第三活塞杆缩回时,第二通孔与第三通孔相连通,第一活塞上径向设置第一通孔,当第二活塞杆缩回时,第一通孔与第二通孔相连通。
本发明通过以上设计,当第一工作油口进油、第二工作油口回油时,第一活塞杆、第二活塞杆和第三活塞杆伸展,当第一工作油口回油、第二工作油口进油时,使第一活塞杆、第二活塞杆和第三活塞杆缩回相应的空腔内。本发明解决了多级伸缩的问题,从而使得缸筒和活塞杆的长度缩短,即安装空间小。
为了对活塞杆的缩回进行限位,所述第二活塞后侧的第一活塞内设置第一孔挡,第一孔挡内设置第一卡键;所述第三活塞后侧的第二活塞内设置第二孔挡,第二孔挡内设置第二卡键。
附图说明
图1为本发明的一种结构示意图。
图2为图1中A部放大图。
图3为图1中B部放大图。
图中,1后盖,2第一活塞,3第二活塞,4第三活塞,5第一通孔,6第二通孔,7第三通孔,8缸筒,9第一活塞杆,10第二活塞杆,11第三活塞杆,12油管,13第三导向套,14第二导向套,15第一导向套,16第一工作油口,17连接头,18第二工作油口,19第一卡键,20第一孔挡,21第二卡键,22第二孔挡。
具体实施方式
如图1、2、3所示,为液压启闭机多级油缸,包括缸筒8,缸筒8的后端连接后盖1,缸筒8的前端设置连接头17,连接头17上设置第一工作油口16和第二工作油口18,缸筒8的前端连接第一导向套15,缸筒8内设置环形第一活塞杆9和环形第一活塞2,第一活塞2连接在第一活塞杆9的后端,第一活塞杆9的前端连接第二导向套14,第二导向套14穿置在第一导向套15内。
第一活塞杆9和第一活塞2内设置环形第二活塞杆10和环形第二活塞3,第二活塞3连接在第二活塞杆10的后端,第二活塞杆10的前端连接第三导向套13,第三导向套13穿置在第二导向套14内。第二活塞3后侧的第一活塞2内设置第一孔挡20,第一孔挡20内设置第一卡键19。
第二活塞杆10和第二活塞3内设置环形第三活塞杆11和环形第三活塞4,第三活塞4连接在第三活塞杆11的后端,第三活塞杆11穿置在第三导向套13内。第三活塞4后侧的第二活塞3内设置第二孔挡22,第二孔挡22内设置第二卡键21。第三活塞杆11的前端与连接头17连接,第三活塞杆11内间隔设置油管12,油管12的前端与第一工作油口16连接,油管12的后端与第三活塞4之间配合设置,第二工作油口18与第三活塞杆11的空腔相连通。
第三活塞4上径向设置与第三活塞杆11空腔相连通的第三通孔7,第二活塞3上径向设置第二通孔6,当第三活塞杆11缩回时,第二通孔6与第三通孔7相连通,第一活塞2上径向设置第一通孔5,当第二活塞杆10缩回时,第一通孔5与第二通孔6相连通。
Claims (2)
1.液压启闭机多级油缸,包括缸筒,缸筒的后端连接后盖,缸筒的前端设置连接头,缸筒的前端连接第一导向套,其特征在于:所述缸筒内设置环形第一活塞杆和环形第一活塞,第一活塞连接在第一活塞杆的后端,第一活塞杆的前端连接第二导向套,第二导向套穿置在第一导向套内;所述第一活塞杆和第一活塞内设置环形第二活塞杆和环形第二活塞,第二活塞连接在第二活塞杆的后端,第二活塞杆的前端连接第三导向套,第三导向套穿置在第二导向套内;所述第二活塞杆和第二活塞内设置环形第三活塞杆和环形第三活塞,第三活塞连接在第三活塞杆的后端,第三活塞杆穿置在第三导向套内;所述第三活塞杆的前端与所述连接头连接,连接头上设置第一工作油口和第二工作油口,第三活塞杆内间隔设置油管,油管的前端与第一工作油口连接,油管的后端与第三活塞之间配合设置,第二工作油口与第三活塞杆的空腔相连通;所述第三活塞上径向设置与第三活塞杆空腔相连通的第三通孔,第二活塞上径向设置第二通孔,当第三活塞杆缩回时,第二通孔与第三通孔相连通,第一活塞上径向设置第一通孔,当第二活塞杆缩回时,第一通孔与第二通孔相连通。
2.根据权利要求1所述的液压启闭机多级油缸,其特征在于:所述第二活塞后侧的第一活塞内设置第一孔挡,第一孔挡内设置第一卡键;所述第三活塞后侧的第二活塞内设置第二孔挡,第二孔挡内设置第二卡键。
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