CN201763722U - 双作用式多级液压缸 - Google Patents

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秦洪明
孙金刚
段升华
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秦洪明
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Abstract

本实用新型公开了一种双作用式多级液压缸,其属于一种机械制造技术。它解决了现有技术中液压缸应用范围较小和密封件容易被通油孔划坏的缺陷,其包括外缸焊合、举升油口和回缩油口,外缸焊合内设有一级导向套、一级密封件、一级活塞组合件、二级导向套、二级密封件、二级活塞组合件、柱塞导向套、柱塞密封件和柱塞焊合;举升油口和回缩油口固定在柱塞焊合的一端;一级活塞组合件和二级活塞组合件上分别设有通油孔甲和通油孔乙,一级活塞组合件和二级活塞组合件的通油孔甲和通油孔乙处分别设有沟槽甲和沟槽乙。本实用新型主要用于工程机械的液压系统。

Description

双作用式多级液压缸
技术领域
[0001] 本实用新型属于一种机械制造技术,具体地说,尤其涉及一种双作用式多级液压 缸。
背景技术
[0002] 在一些液压设备中,因空间的限制和设计要求,需要双作用式多级液压缸。现在广 泛使用的双作用式的液压缸主要有两种结构:一种活塞使用活塞环密封,该密封内泄漏大, 在诸多液压设备中无法应用,应用范围较小;另一种使用组合类密封,虽然密封性能好,但 是由于结构问题,例如,组合类密封中主要是聚四氟乙烯+ 丁晴胶或者聚氨酯+ 丁晴胶组 成,液压缸在举升和回缩过程中组合密封件需要经过孔壁上的通油孔,极易被通油孔划伤 损坏,造成液压缸无法使用。目前,还没有一种更加满足人们需求的双作用式多级液压缸。
发明内容
[0003] 为了解决现有技术中液压缸应用范围较小和密封件容易被通油孔划坏的缺陷,本 实用新型提供了 一种双作用式多级液压缸。
[0004] 本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005] 一种双作用式多级液压缸,包括外缸焊合、柱塞焊合,柱塞焊合上设有举升油口和 回缩油口 ;外缸焊合、柱塞焊合之间设有一级活塞组合件、二级活塞组合件和一级导向套、 二级导向套、柱塞导向套,一级活塞组合件和二级活塞组合件上分别设有通油孔甲和通油 孔乙,通油孔甲和通油孔乙处分别设有环形沟槽。
[0006] 二级活塞组合件与柱塞焊合的一端可以分别设有一级挡圈和二级挡圈;一级活塞 组合件与二级活塞组合件的一端可以分别设有一级支撑环和二级支撑环;所述环形沟槽两 侧可以设有倒角。
[0007] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在通油孔甲和通油孔乙处加工有沟 槽,可以很好的避免液压缸在举升和回缩过程中,组合密封件经过通油孔甲和通油孔乙时, 被其划伤损坏,造成液压缸无法使用的现象。
附图说明
[0008] 图1为本实用新型的结构示意图;
[0009] 图2为本实用新型的工作状态图。
[0010] 图3为一级活塞组合件和二级活塞组合件的局部结构示意图。
[0011] 在图中,1、二级挡圈;2、一级挡圈;3、一级支承环;4、二级组合密封;5、一级组合 密封件;6、二级支承环;7、柱塞支承环;8、柱塞组合密封件;9、密封圈;10、外缸焊合;11、 一级活塞组合件;12、二级活塞组合件;13、柱塞焊合;14、一级导向套;15、一级密封件;16、 二级导向套;17、二级密封件;18、柱塞导向套;19、柱塞密封件;20、通油孔甲;21、通油孔 乙;22、举升油口 ;23、回缩油口 ;24、环形沟槽;25、倒角。具体实施方式
[0012] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0013] 一种双作用式多级液压缸,包括外缸焊合10、柱塞焊合13,柱塞焊合13上设有举 升油口 22和回缩油口 23 ;外缸焊合10、柱塞焊合13之间设有一级活塞组合件11、二级活 塞组合件12和一级导向套14、二级导向套16、柱塞导向套18,一级活塞组合件11和二级 活塞组合件12上分别设有通油孔甲20和通油孔乙21,通油孔甲20和通油孔乙21处分别 设有环形沟槽24 ;二级活塞组合件12与柱塞焊合13的一端分别设有一级挡圈2和二级挡 圈1 ;一级活塞组合件11与二级活塞组合件12的一端可以设有一级支撑环3和二级支撑 环6 ;环形沟槽24两侧设有倒角25。
[0014] 本实用新型在进行举升工作时,油液通过举升油口 22进入柱塞焊合13内的举升 油道内,然后进入外缸焊合10的下腔,从而使液压缸工作。一级活塞组合件11在行程终止 时,在一级导向套14的作用下停止举升,从而二级活塞组合件12工作。二级活塞组合件12 在工作时,当一级密封件15、二级密封件17和柱塞密封件19通过通油孔甲20和通油孔乙 21时,由于其分别设有环形沟槽24和倒角25,因而避免了损伤,同时,当一件组合密封件 通过环形沟槽24时,另一件组合密封件起密封作用,在支承环的作用下保证液压缸正常工 作。二级活塞组合件12行程终止时,柱塞焊合13重复上述作用,直至工作完成。
[0015] 液压缸回缩时,油液通过回缩油口 23进入柱塞焊合13内的回缩油道内,通过一级 活塞组合件11、二级活塞组合件12上的通油孔甲20和通油孔乙21注满液压缸上腔,在油 液作用下柱塞焊合13首先回缩,柱塞焊合13在回缩过程中同时需要通过二级活塞组合件 12上的通油孔乙21处的沟槽乙,在一件组合密封件通过环形沟槽甲24时,如上所述另一件 组合密封件起密封作用,从而保证液压缸正常工作。柱塞焊合13回缩终止时,在二级活塞 组合件12内孔处的一级挡圈2作用下,二级活塞组合件12开始回缩,重复柱塞焊合13的 动作直至液压缸工作完毕,从而完成液压缸一个工作行程,如此循环往复运行。

Claims (4)

  1. 一种双作用式多级液压缸,包括外缸焊合(10)、柱塞焊合(13),柱塞焊合(13)上设有举升油口(22)和回缩油口(23);外缸焊合(10)、柱塞焊合(13)之间设有一级活塞组合件(11)、二级活塞组合件(12)和一级导向套(14)、二级导向套(16)、柱塞导向套(18),一级活塞组合件(11)和二级活塞组合件(12)上分别设有通油孔甲(20)和通油孔乙(21),其特征在于:通油孔甲(20)和通油孔乙(21)处分别设有环形沟槽(24)。
  2. 2.根据权利要求1所述的双作用式多级液压缸,其特征在于:二级活塞组合件(12)与 柱塞焊合(13)的一端分别设有一级挡圈(2)和二级挡圈(1)。
  3. 3.根据权利要求1或2所述的双作用式多级液压缸,其特征在于:一级活塞组合件 (11)与二级活塞组合件(12)的一端分别设有一级支撑环(3)和二级支撑环(6)。
  4. 4.根据权利要求3所述的双作用式多级液压缸,其特征在于:所述环形沟槽(24)两侧 设有倒角(25)。
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