CN104507763A - 车载充电设备、汽车和充电系统 - Google Patents

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Abstract

在通过充电线圈对移动设备进行充电的同时，充电控制单元经由短距离无线通信单元获取移动设备的持有者的就座位置信息，因此，可以在对移动设备充电的人离开其就座位置时从扬声器会发出警报。从而，可以防止将移动设备遗忘在车辆中。

Description

车载充电设备、汽车和充电系统
技术领域
本发明涉及一种以非接触方式对移动设备进行充电的车载充电设备、汽车和充电系统。
背景技术
车载充电设备(车载用充电设备)包括用于对移动电话等等的移动设备的可充电电池进行充电的充电线圈、以及与该充电线圈连接的充电控制器，对车辆中的移动设备的可充电电池进行非接触充电(例如，参见专利文件1)。
现有技术
专利文件
专利文件1：JP-A-2011-36125
发明内容
技术问题
在设置了上述车载充电设备的汽车中，不仅驾驶员、乘坐这辆汽车的人也可以对移动设备进行充电。例如，不仅是出租车的驾驶员的移动设备能够进行充电，而且出租车中的乘客的移动设备也能够进行充电。然而，不习惯使用这种车载充电设备对移动设备进行充电的乘客，有时会忘记自己的移动设备正在充电，将移动设备遗忘在出租车中就下车。
此外，对于包括驾驶员在内的自己的移动设备没有进行充电的人而言，无法知道谁的移动设备正在充电。因此，移动设备遗忘在出租车中也不会有人指出。结果，所述移动设备的持有者将该移动设备遗忘在出租车中就下车了。
本发明的目的是提供一种能够防止移动设备遗忘在车辆中的车载充电设备、汽车以及充电系统。
解决问题的方案
本发明提供一种车载充电设备，其包括：充电线圈，对移动设备的可充电电池进行充电；充电控制器，与所述充电线圈连接；以及第一短距离无线通信单元，与所述充电控制器连接，所述充电控制器，在由所述充电线圈对所述移动设备的可充电电池进行充电期间，通过所述第一短距离无线通信单元获取所述移动设备的持有者的就座位置信息，从与所述充电控制器连接的外部输出单元输出所述就座位置信息。
发明的有益效果
本发明的车载充电设备包括：充电线圈，对移动设备的可充电电池进行充电；充电控制器，与所述充电线圈连接；以及第一短距离无线通信单元，与所述充电控制器连接，所述充电控制器，在由所述充电线圈对所述移动设备的可充电电池进行充电期间，通过所述第一短距离无线通信单元获取所述移动设备的持有者的就座位置信息，并且从与所述充电控制器连接的外部输出单元输出所述就座位置信息。因此，能够防止将移动设备遗忘在车辆中。
即，在由充电线圈对移动设备进行充电期间，充电控制器通过第一短距离无线通信单元获取移动设备的持有者的就座位置的信息，因此可以基于离开就座位置的操作发出警报。从而，可以防止将移动设备遗忘在车辆中。
附图说明
图1是示出安装了实施例的车载充电设备的汽车的透视图。
图2是图1中所示的汽车的内部的俯视图。
图3是图1中所示的汽车中布置的车载充电设备的正视图。
图4是图1中所示的汽车中构建的充电系统的框图。
图5是显示器上显示乘客的就座位置的移动设备的正视图。
图6是示出移动设备的操作的流程图。
图7是示出汽车中构建的充电系统的操作的流程图。
具体实施方式
以下将参考附图说明本发明的实施例。
图1是安装了本实施例的车载充电设备的汽车的透视图。图2是示出图1中所示的汽车的内部的俯视图。如图1和图2中所示，在汽车车体1中方向盘3配置于车舱2的前方。在车舱2中的方向盘3的后方，设置有驾驶员座位4、前排乘客座位5以及后排乘客座位6和7。此外，在车舱2的前后方向，在方向盘3与驾驶员座位4以及前排乘客座位5之间、并且在驾驶员座位4与前排乘客座位5之间，设置了车载充电设备8。
此外，在汽车车体1中的驾驶员座位4的外部设置了车门9，驾驶员通过打开或关闭车门9而进出车舱2。同样地，在汽车车体1中的前排乘客座位5的外部设置有车门10，坐在前排乘客座位5的乘客通过打开或关闭车门10而进出车舱2。此外，在汽车车体1中的后排乘客座位6的外部设置有车门11，坐在后排乘客座位6的乘客通过打开或关闭车门11而进出车舱2。同样地，在汽车车体1中的后排乘客座位7的外部设置有车门12，坐在后排乘客座位7的乘客通过打开或关闭车门12而进出车舱2。如图1中所示，在车门9至12的外表面的开/关把手(未示出)中设置有作为就座位置信息设定单元的标签(tag)13、14、15、16。
如图2中所示，在车舱2中的方向盘3的侧面设置有用于导航、AV再现的车载电子装置17。如图3和4中所示，车载电子装置17具有显示器18、图像处理单元19、音频输出单元20和用于它们的控制器21。音频输出单元20还与用作警报输出单元的扬声器22连接。图3是车载电子装置17的正视图。图4是在汽车中构建的充电系统的框图。
如图4中所示，车载充电设备8包括充电线圈24、充电驱动电路25、充电控制器26和短距离无线通信单元(以下称为“NFC通信单元”)27。充电线圈24对图4中所示的移动设备23的可充电电池33进行充电。充电控制器26通过充电驱动电路25与充电线圈24连接。NFC通信单元27与充电控制器26连接。
充电控制器26还与车辆控制器28连接。车辆控制器28与车载电子装置17的控制器21，以及驾驶员座位4、前排乘客座位5和后排乘客座位6、7的每个中设置的作为就座检测器的安全带检测器29和重量检测器30连接。
如图4中所示，移动设备23包括充电线圈31、与充电线圈31连接的控制器32、可充电电池33、与控制器32连接的显示器34、操作单元35、图像处理单元36、存储器37和NFC通信单元38。NFC通信单元38连接到控制器32。
当携带移动设备23的人打开车门9至12之一并进入车舱2中时，该人将移动设备23对作为就座位置信息设定单元而设置在所打开的车门的外表面的开/关把手(未示出)中的标签(13至16)(图6的S101)亮一下。即，使移动设备23接近标签。接着，通过图4中所示的移动设备23的NFC通信单元38，读取该人的就座位置(驾驶员座位4、前排乘客座位5、后排乘客座位6或后排乘客座位7)，并将其作为就座位置信息记录在存储器37中(图6的S102)。此外，如图5中所示，车舱2中该人的就座位置被显示在移动设备23的显示器34上。
以下，将说明已经将图1和图2中所示的车门12打开并坐在后排乘客座位7上的人将移动设备23附接到车载充电设备8进行充电的情况。
驾驶员操作汽车的点火开关以开启ACC电源(图7的S1)。接着，车载充电设备8被激活(图7的S2)，只要车载充电设备8的电源开关(未示出)不切断(图7的S3)，则会保持该激活状态。当已经坐在后排乘客座位7上的人将移动设备23连接到车载充电设备8时，如图4中所示，车载充电设备8的充电线圈24与移动设备23的充电线圈31彼此相对。在此状态中，例如，也如JP-A-2009-247194中所描述的，车载充电设备8的充电线圈的阻抗产生变化，因此充电控制器26识别出附接了移动设备23。
此外，在移动设备23连接到车载充电设备8的状态中，车载充电设备8的NFC通信单元27与移动设备23的NFC通信单元38彼此靠近并相对。因此，移动设备23的存储器37中记录的就座位置信息(在此情况中，是指示后排乘客座位7的信息)被发送到车载充电设备8的充电控制器26，并继而被发送到车载控制器28(图7的S4和S5)。在此状态中，由车载充电设备8的充电线圈24以非接触方式对移动设备23的可充电电池33进行充电(图7的S6)。此外，人坐在后排乘客座位7上(图7的S7)也能够通过用作就座检测器的安全带检测器29和重量检测器30检测到。
当汽车到达坐在后排乘客座位7上的人的下车地点时，该人首先下车。此时，车载充电设备8的电源仍然开启(图7的S8)。当坐在后排乘客座位7上的人开始准备下车时，从自安全带检测器29和重量检测器30输出的信息捕获到该情形(图7的S9)。接着，后排乘客座位7的车门12就会打开(图7的S10)。此时，如果曾坐在后排乘客座位7上的人的移动设备23仍然附接于车载充电设备8，则车辆控制器28通过控制器21控制车载电子装置17以便从扬声器22输出警报(图7的S11)。
如此，移动设备23仍然附接于车载充电设备8的情况不仅通知曾坐在后排乘客座位7上的人，而且也会通知驾驶员和同伴乘客。因此，可以防止移动设备23被遗忘。
而且，即使是坐在后排乘客座位7上的人在下车之前的阶段，例如要停车下去吃饭而关闭车载充电设备8的电源的情况下，车辆控制器28进行控制，以使经由控制车载电子装置17的控制器21从扬声器22输出警报(图7的S12)。
此外，从扬声器22输出警报的控制，也可以由车载充电设备8的充电控制器26通过车载电子装置17的控制器21执行。然而，在此情况下，需要从车辆控制器28向充电控制器26传输从安全带检测器29和重量检测器30的信息。
虽然已经参照具体的实施方式详细描述了本发明，但对于本领域的技术人员而言，很显然在不偏离本发明的精神和范围的情况下可以进行各种改变和修改。
本申请基于2012年7月27日提交的日本专利申请(No.2012-166770)，并且通过引用将其内容合并到这里。
工业实用性
在本发明的车载充电设备中，充电控制器在由充电线圈对移动设备进行充电期间，通过NFC通信单元获取移动设备的持有者的就座位置的信息，因此可以基于离开就座位置的动作而发出警报。结果，可以防止将移动设备遗忘在车辆中。
因此，本发明作为车载充电设备等是有用的。
附图标记列表
1   汽车车体
2   车舱
3   方向盘
4   驾驶员座位
5   前排乘客座位
6、7   后排乘客座位
8  车载充电设备
9、10、11、12   车门
13、14、15、16   标签
17   车载电子装置
18  显示器
19  图像处理单元
20  音频输出单元
21  控制器
22  扬声器
23  移动设备
24  充电线圈
25  充电驱动电路
26  充电控制器
27  短距离无线通信单元(NFC通信单元)
28  车辆控制器
29  安全带检测器
30  重量检测器
31  充电线圈
32  控制器
33  可充电电池
34  显示器
35  操作单元
36  图像处理单元
37  存储器
38  短距离无线通信单元(NFC通信单元)

Claims (6)

1.车载充电设备，包括：
充电线圈，对移动设备的可充电电池进行充电；
充电控制器，与所述充电线圈连接；以及
第一短距离无线通信单元，与所述充电控制器连接，
所述充电控制器，在由所述充电线圈对所述移动设备的可充电电池进行充电期间，通过所述第一短距离无线通信单元获取所述移动设备的持有者的就座位置信息，从与所述充电控制器连接的外部输出单元输出所述就座位置信息。
2.汽车，包括：
汽车车体，在其车舱中设置了根据权利要求1所述的车载充电设备；
车辆控制器，其在所述汽车车体中与所述车载充电设备的外部输出单元连接；
就座检测器，与所述车辆控制器连接；以及
警报输出单元，与所述车辆控制器连接，
所述车辆控制器或所述车载充电设备的充电控制器对所述警报输出单元进行控制，以使所述警报输出单元根据在所述移动设备的持有者的就座位置信息所指示的地点的就座检测器的检测输出而输出警报。
3.根据权利要求2所述的汽车，所述汽车车体具有对于所述车舱的多个车门，并且在每个所述车门中设置了就座位置信息设定单元。
4.根据权利要求3所述的汽车，在所述车门的把手部分设置了所述就座位置信息设定单元。
5.根据权利要求4所述的汽车，所述就座位置信息设定单元由标签构成。
6.充电系统，包括：
根据权利要求2至5中的任一项所述的汽车；以及
移动设备，
所述移动设备具有第二短距离无线通信单元，其获取所述就座位置信息；以及
所述移动设备通过所述第二短距离无线通信单元、以及权利要求1所述的车载充电设备的第一短距离无线通信单元和充电控制器，向车辆控制器发送所述就座位置信息。
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