CN101208823A - 用于提醒用户交通工具中无人看管的设备的方法和装置 - Google Patents

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Abstract

一种设备(100)，具有：充电系统(102)，用于连接到在交通工具内操作的充电器(103)；以及连接到所述充电系统的处理器。处理器被编程以检测当该设备的用户在操作交通工具时的充电状态，并检测该用户下车的动作。

Description

用于提醒用户交通工具中无人看管的设备的方法和装置
发明领域
本发明涉及一种电池充电系统，特别是一种用于提醒用户不要将设备留在交通工具内而处于无人看管的状态的方法和装置。
背景技术
大量的移动设备用户(如蜂窝手机用户)在开车或乘车当中，将其手机插在汽车内的充电器或附属固定器上。但是，当下车时，终端用户经常忘记带走手机。将手机遗忘在汽车内处于无人看管的状态，会导致手机被盗，当终端用户需要用手机时，会给终端用户带来不方便，和/或不能答复呼叫。
发明内容
本发明的实施例提供一种用于提醒用户不要将设备遗忘在交通工具内而处于无人看管的状态的方法和装置。
本发明的第一实施例是一种设备，该设备具有：充电系统，用于连接到在交通工具内以进行充电操作；以及连接到该充电系统的处理器。处理器被编程以检测当设备的用户在操作交通工具时的充电状态，并检测用户下车的动作。
本发明的第二实施例是一种计算机可读的存储介质，其在具有充电系统的设备内运行，该充电系统连接到交通工具内用于充电操作。存储介质具有计算机指令，用于检测当设备的用户在操作交通工具时的充电状态，并检测用户下车的动作。
本发明的第三实施例是一种在具有充电系统的设备内的方法，该充电系统连接到交通工具内用于充电操作。该方法包括步骤：检测该设备的用户在操作交通工具时的充电状态，并检测用户下车的动作。注意：交通工具并不限于汽车，也可以包括轮船、飞机或其他能够在其内为用户携带的设备充电的交通工具。
附图说明
附图1是根据本发明实施例的设备的框图。
附图2-4是根据本发明实施例的在设备内运行、用于检测用户离开交通工具的方法的流程图。
具体实施方式
尽管权利要求书定义了本发明实施例的特征并具有新颖性的权利要求，但可以认为通过考虑下面的说明并结合附图，将会更好地理解本发明，附图中相同的附图标记指示相同的要素。
附图1是根据本发明实施例的设备100的框图。设备100包括连接到电池104的充电系统102，该电池104具有一个或多个传统的可再充电的电池单元；以及连接到前述组件用于控制其操作的处理器106。处理器106包括传统的计算技术，如微处理器和/或DSP(数字信号处理器)。另外，处理器106还可包括一个或多个存储设备，如随机存取存储器、只读存储器、闪存或其他单个的或组合的传统存储介质。
充电系统102包括，例如传统的调节电路(未示出)，需要时带有传统的充电泵。充电系统102连接到电池104，用于提供可调节的源电源和源电流，为电池104充电。为了给电池104充电，传统充电器103连接到充电系统102。当充电器103被移开时，就不可能给电池104充电。电池104可以是任何具有合理充电容量(如850毫安小时)的技术(如锂离子)，用于在一整天中重复使用设备100。
在另外的实施例中，设备100可以包括传统的无线收发器108，用于与通信系统交换消息；传统的显示器110(如液晶显示器LCD)，用于向设备100的用户传达交互式图像；以及音频系统112，用于与用户交换可听信号。显示器110和音频系统112可以作为报警设备120，这将在下面进行说明。对本领域的普通技术人员来说，根据本文中所描述的发明，报警装置的其他实施例也是显而易见的，例如由设备100携带的震动器；报警机制，如充电器103内的可听和/或可视报警，或由设备100(通过接口101，这将在下面进行说明)启动的汽车报警(如闪烁前灯、汽车喇叭以及控制台可听和/或光报警等)。因此，任何目前或未来的适用于本发明的用于提醒设备100的终端用户的装置都在权利要求的精神之内。
如上所述，充电系统102能够连接到传统的充电器103。充电器103可以作为整体单元，作为附件永久附属在交通工具如汽车上。例如，附件可以是用于与手机接合的插座，用于为手机充电，以及用于其他功能，如免提操作、定位服务或其他可用的功能。充电器103也可以作为与汽车相独立的附件，可以通过传统的装置(如点香烟器)连接到汽车。在任一个实施例中，汽车提供接口101，用于充电和可能的其他功能。
例如，在现代的汽车中，接口101(由实线所示)可以表示复杂的信令接口，其提供汽车的一个或多个信令状态。该接口101可以是部分有线连接的，也可以是部分使用如蓝牙等的短距离无线技术的无线连接的。在提供表示汽车的操作状态的状态信号的同时，该接口101也提供来自汽车的集成充电器103的信号。当充电器103不是汽车的集成附件时，在该实施例中，充电器103连接到接口101(由虚线表示)。在此示例中，充电器103位于设备100和汽车接口101之间，并连接到此二者。
从前述的实施例可以明显地看出设备100可以表示任何数量的设备功能，包括，如手机、游戏机、PDA(个人数字助理)或其他便携的并根据本发明操作的设备。
附图2-4是本发明实施例所述的在设备100内操作、用于检测用户离开交通工具的方法200的流程图。方法200从步骤202开始，在该步骤中，设备100检测用户操作交通工具时的充电状态。该步骤可以表示当交通工具的发动机接合时，用户将设备100连接到接口101的动作。在步骤204，设备100监测交通工具的操作状态。
操作状态可以是任何数量的实施例，包括汽车发动机的接合状态、汽车发动机的脱开状态、车门的打开状态、车门的关闭状态、用户在车内的状态和/或用户不在车内的状态。在后面的两个实施例中，可以用任何传统装置来检测用户在或不在车内，如包括在座位内的一个或多个用于检测用户在车内的传感器(通常用来提醒用户系上安全带)。
在步骤206，设备100检查交通工具的操作状态的变化。附图2通过示例示出了两个能够被本发明检测出的可能的状态变化。对于本领域的普通技术人员来说，能够提供指示用户离开交通工具的该交通工具的任何操作状态都在本发明的权利要求的范围和精神之内。请注意附图2中的状态变化仅作为示例，设备100执行步骤206，在该步骤中，其检测到门被打开和/或发动机脱开。附图3和附图4提供示例说明，说明如何根据本发明的实施例在步骤206检测这些状态变化。
在附图3中，设备100在步骤212测量交通工具的附件端口(如点火器)的电压。该电压可以用来确定发动机的状态。例如，当汽车发动机接合时，交流发电机向汽车的电池提供高于正常电压的电压(如13.4V)。当汽车发动机脱开时，该电压下降到由电池提供的电平(如12.6V)。在步骤214，设备100根据预先设置的电压阈值(如13V)，检查该压降。如果电压是该阈值，则认为汽车发动机是接合的，在多数情况下，这种情形向设备100推断用户在车内。在此条件下，设备100继续在步骤212监测电压。
如果电压下降到阈值以下，设备100判断发动机已经被设备100的用户脱开，然后，设备100执行步骤208，在该步骤中，设备100意识到用户已经执行了离开交通工具的动作。然后，设备100执行步骤210，并发出报警，提醒用户不要将设备100遗忘在车内，或至少不要处于打开状态。报警可以是由音频系统112提供的可听报警(如一连串的铃音)，和/或通过显示器110传输的可视报警。如上所述，报警装置可以是任何目前或未来的、能够刺激人体的一个或多个感官的装置，当该装置适用于本发明时，根据方法100操作。
在附图4所示的替换实施例中，设备100能够监测复杂的有线(或无线)接口101，该接口提供表示交通工具的操作状态的信号。在步骤216和步骤218，监测这些状态的变化，如从交通工具的驾驶员关门状态变化到开门的状态，和/或从发动机接合状态变化到脱开状态。如上所述，当检测到门的开状态和/或发动机停止状态时，设备100执行步骤208和210，提醒设备100不要将设备遗忘而导致其处于无人看管的状态。
本发明可以用硬件、软件或硬件和软件的组合来实现，这对本领域人员来说是显而易见的。因此，本发明可以嵌入计算机程序产品内，该计算机程序产品包括所有能够实现本文中描述的方法的特征，当该计算机程序产品装进计算机系统时，能够作为计算机指令实现该方法。在本文中的计算机指令指用任何语言、编码或符号的一组指令的任何表述，所述指令使系统具有信息处理能力，直接执行特定功能或在下列的一个或两个之后执行特定功能：a)转换成另一个语言、编码或符号；b)按不同材料形式的复制。
本发明可以用于许多装置，这是显而易见的。因此，尽管说明书是针对特定的装置和方法，本发明的目的和概念也可以适用于其他在本文中未描述的装置。例如，可以结合步骤206的实施例，用于同时监测多个状态变化，以提供设备100检测用户离开动作的智能性。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，对描述的实施例进行的修改也是可实现的，这对本领域的普通技术人员来说是显而易见的。
因此，所描述的实施例应被理解为仅仅说明一些最显著的特征和本发明的一些应用。应该理解权利要求是为了涵盖本文中所描述的、用于执行所述功能的结构，并不仅仅是结构的等同。因此，在说明书中读到的等同结构应被理解为包括在权利要求书限定的本发明的范围之内。因此，本发明的范围由权利要求书限定，而不是由前面的说明限定。

Claims (10)

1.一种设备，包括：
充电系统，用于连接到在交通工具内操作的充电器；以及
处理器，连接到所述充电系统，其中所述处理器被编程用于：
检测当所述设备的用户操作所述交通工具时的充电状态；以及
检测该用户离开所述交通工具的动作。
2.如权利要求1所述的设备，其中所述充电系统连接到所述交通工具的接口，并且其中所述处理器被编程用于：
检测所述交通工具的操作状态；以及
根据所述交通工具的操作状态，检测该用户离开所述交通工具的动作。
3.如权利要求2所述的设备，其中所述接口包括硬连线接口和无线接口中的至少一种接口。
4.如权利要求3所述的设备，其中所述操作状态包括下述状态的至少一种：汽车发动机的接合状态、汽车发动机的脱开状态、车门的打开状态、车门的关闭状态、用户在车内的状态和/或用户不在车内的状态。
5.如权利要求2所述的设备，其中所述接口包括下述的一种：所述交通工具的附件端口，和提供所述交通工具的一个或多个信令状态的信令接口。
6.如权利要求1所述的设备，其中所述充电器包括下述一种：用于连接到所述交通工具的附件端口的便携式充电器，和用于连接到所述设备的永久固定到所述交通工具的附件。
7.如权利要求2所述的设备，其中所述接口包括所述交通工具的附件端口，并且其中所述处理器被编程用于监视交通工具发动机从接合状态到脱开状态的变化，该变化作为该用户离开所述交通工具的动作的指示。
8.如权利要求7所述的设备，其中所述处理器被编程用于：
测量所述附件端口的电压；以及
当所述电压低于阈值时，检测所述交通工具发动机的脱开状态。
9.如权利要求1所述的设备，包括报警装置，其中所述处理器被编程用于：
监视所述充电系统与所述充电器的接合状态；以及
当检测到下车的动作并且所述设备与所述充电器保持接合时，提醒该用户。
10.如权利要求2所述的设备，其中所述处理器被编程用于从所述接口监视所述交通工具的门从关闭状态到所述门的打开状态的变化，该变化作为该用户离开所述交通工具的动作的指示。
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