KR20080024150A

KR20080024150A - 차량 내에 방치된 디바이스를 사용자에게 상기시키는 방법및 장치

Info

Publication number: KR20080024150A
Application number: KR1020077030313A
Authority: KR
Inventors: 존 엠. 부르간; 조셉 파티노; 루셀 엘. 심슨
Original assignee: 모토로라 인코포레이티드
Priority date: 2005-06-27
Filing date: 2006-06-13
Publication date: 2008-03-17
Also published as: US20060290319A1; EP1900056A2; CN101208823B; CN101208823A; AR053938A1; US7274169B2; EP1900056A4; WO2007001823A3; WO2007001823A2

Abstract

디바이스(100)는 차량에서 동작하는 충전기(103)에 연결하는 충전 시스템(102), 및 상기 충전 시스템에 연결되는 프로세서를 포함한다. 프로세서는 디바이스의 사용자가 차량을 운전하는 동안 충전 상태를 검출하고 사용자가 차량을 벗어나는 행위를 검출하도록 프로그램되어 있다.

차량, 충전기, 충전 시스템, 프로세서, 충전 상태

Description

차량 내에 방치된 디바이스를 사용자에게 상기시키는 방법 및 장치{METHOD AND APPARATUS FOR REMINDING A USER OF AN UNATTENDED DEVICE IN A VEHICLE}

본 발명은 일반적으로 배터리 충전 시스템에 관한 것이고, 보다 구체적으로는 차량 내에 디바이스를 방치하지 않도록 사용자에게 상기시키는 방법 및 장치에 관한 것이다.

다수의 휴대용 디바이스 사용자(이를테면 이동 전화 사용자)는 이동 중에 그들의 전화기를 자동차 내에 있는 충전기 혹은 액세서리 홀더에 끼워 놓는다. 그러나, 최종 사용자는 종종 자동차에서 내릴 때 전화기를 가지고 내리는 것을 잊어 버린다. 자동차에 전화기를 방치해 두면, 도둑맞을 수도 있고, 최종 사용자가 전화기를 사용할 필요가 생길 때 불편할 수도 있고, 및/또는 걸려온 전화에 응답하지 못할 수도 있다.

본원에 따른 실시예들은 차량에 디바이스를 방치하지 않도록 사용자에게 상기시키는 방법 및 장치를 제공한다.

본 발명의 제1 실시예에서, 디바이스는 차량에서 동작하는 충전기에 연결하는 충전 시스템, 및 충전 시스템에 연결된 프로세서를 구비한다. 프로세서는 디바이스의 사용자가 차량을 운전하는 동안 충전 상태를 검출하고, 사용자가 차량을 벗어나는 행위를 검출하도록 프로그램된다.

본 발명의 제2 실시예에서, 컴퓨터-판독가능 저장 매체는 차량에서 동작하는 충전기에 연결하는 충전 시스템을 구비하는 디바이스에서 동작한다. 저장 매체는 디바이스의 사용자가 차량을 운전하는 동안 충전 상태를 검출하고, 사용자가 차량을 벗어나는 행위를 검출하는 컴퓨터 명령어를 갖는다.

본 발명의 제3 실시예는, 차량에서 동작하는 충전기에 연결하는 충전 시스템을 갖는 디바이스에 있어서의 방법에 관한 것이다. 상기 방법은, 디바이스의 사용자가 차량을 운전하는 동안 충전 상태를 검출하는 단계, 및 사용자가 차량을 벗어나는 행위를 검출하는 단계를 구비한다. 유의할 점은, 차량이 반드시 자동차에 한정될 필요는 없고, 보트, 비행기, 또는 사용자가 차량 내에서 충전될 수 있는 디바이스를 가지고 갈 것 같은 그 외의 수송 수단을 포함할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 디바이스의 블록도이다.

도 2-4는 본 발명의 실시예에 따른, 차량으로부터 사용자의 이탈을 검출하는 디바이스에 있어서의 동작 방법을 도시하는 흐름도이다.

본 명세서는 신규한 것으로 간주되는 본원의 실시예들의 특징을 규정하는 청구 범위를 포함하고, 본원의 실시예들은 동일한 참조 번호는 같이 사용되는 도면과 관련하여 다음의 설명을 고려하면 더 잘 이해될 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 디바이스(100)의 블록도이다. 디바이스(100)는 하나 이상의 종래의 충전식 배터리 셀을 갖는 배터리(104)에 연결된 충전 시스템(102), 및 그의 동작들을 제어하기 위해 앞선 구성 요소들에 연결된 프로세서(106)를 포함한다. 프로세서(106)는 마이크로프로세서, 및/또는 DSP(Digital Signal Processor)와 같은 종래의 컴퓨팅 기술을 포함한다. 추가로, 프로세서(106)는 하나 이상의 저장 디바이스들, 이를테면, RAM(Random Access Memory), ROM(Read Only Memory), 플래시, 또는 그 외의 종래의 저장 매체 디바이스들을 단독으로 혹은 조합하여 포함할 수 있다.

충전 시스템(102)은, 예를 들어, 필요에 따라 종래의 충전 펌프와 함께 종래의 조정 회로(regulation circuit)(도시되지 않음)를 포함한다. 충전 시스템(102)은, 상기 셀(104)의 충전을 위해, 조절 가능 소스 전압 및 소스 전류를 공급하기 위해 셀(104)에 연결된다. 배터리(104)의 충전을 가능하게 하기 위해, 종래의 충전기(103)는 충전 시스템(102)에 연결된다. 충전기(103)가 분리되면, 배터리(104)를 더 이상 충전할 수 없게 된다. 배터리(104)는 낮 동안 내내 디바이스(100)를 반복적으로 사용하기 위해 적당한 충전 용량(예컨대, 850 mili-ampere hours)을 갖는 임의의 기술(예컨대, 리튬 이온)일 수 있다.

추가 실시예에 있어서, 디바이스(100)는 통신 시스템으로 메시지를 교환하기 위한 종래의 무선 송수신기(108), 대화형 화상을 디바이스(100)의 사용자에게 전달하기 위한 종래의 디스플레이(110)(예컨대, 액정 표시 장치 -- LCD), 및 가청 신호를 사용자와 교환하기 위한 오디오 시스템(112)을 포함할 수 있다. 디스플레 이(110) 및 오디오 시스템(112)은 아래 설명되는 것과 같이 경보 디바이스(alerting device; 120)로서 기능할 수 있다. 경보 수단에 대한 그 외의 실시예로서, 예를 들어, 디바이스(100)가 지니고 있는 바이브레이터, 및 여기서 설명된 본원에 따라 (아래 설명될 인터페이스(101)를 통해) 디바이스(100)에 의해 활성화되는, 충전기(103) 혹은 자동차에서의 청각적 및/또는 시각적 경보와 같은 경보 메커니즘(예컨대, 플래시 헤드라이트, 차 경적, 가청 콘솔(console audible) 및/또는 라이트 경보 등)이 있을 수 있다는 것은 당업자에게 자명할 것이다. 따라서, 본 발명에 채택될 수 있는, 디바이스(100)의 최종 사용자에게 경보를 발하는 임의의 현존하는 혹은 미래의 수단은 여기 기술된 청구 범위의 의도 내에 있다.

위에서 언급한 바와 같이, 충전 시스템(102)은 종래의 충전기(103)에 연결될 수 있다. 충전기(103)는 자동차와 같은 차량에 액세서리로서 영구히 부착된 통합 유닛(integral unit)일 수 있다. 액세서리는, 예를 들면, 충전 목적 및 핸즈-프리 동작, 위치 서비스 혹은 그 외의 이용가능한 기능과 같은 그 외의 기능을 위해 이동 전화(cell phone)에 관여하는(engaging) 소켓(receptacle)일 수 있다. 대안적으로, 충전기(103)는 자동차로부터 독립적인 액세서리로서, 종래의 수단(예컨대, 라이터)에 의해 자동차에 연결될 수 있다. 또 다른 실시예에서, 자동차는 충전 및 그 외의 잠재적인 기능을 위한 인터페이스(101)를 제공한다.

예를 들면, 현대의 자동차에서, 인터페이스(101)(실선으로 도시됨)는 자동차에게 하나 이상의 시그널링 상태를 제공하는 정교한 시그널링 인터페이스를 나타낼 수 있다. 상기 인터페이스(101)는 블루투스(Bluetooth™)와 같은 근거리(short- range) 무선 기술을 사용하는 일부 유선 접속 및 일부 무선 접속일 수 있다. 이 인터페이스(101)는 자동차의 동작 상태를 나타내는 상태 신호와 함께 자동차의 통합 충전기(integrated charger; 103)로부터의 신호를 제공할 수 있다. 충전기(103)가 자동차의 통합 액세서리(integral accessory)가 아닌 실시예에서, 충전기(103)는 인터페이스(101)(점선으로 표시됨)에 연결된다. 이 예에서, 충전기(103)는 디바이스(100)와 자동차 인터페이스(101) 사이에 위치하고 그들 모두에 연결되어 있다.

앞선 실시예로부터, 디바이스(100)는, 예를 들면, 이동 전화, 게임 디바이스, PDA(Personal Digital Assistant), 또는 본 발명에 따라 동작하고 휴대 가능한 그 외의 디바이스를 포함하는 임의의 수의 디바이스 기능을 나타낼 수 있다는 것은 명백해야 한다.

도 2-4는 본 발명의 실시예에 따라 차량으로부터 사용자의 이탈을 검출하는 디바이스(100)에 있어서의 동작 방법(200)을 도시하는 흐름도이다. 방법(200)은 단계 202에서 시작하고, 여기서 디바이스(100)는 사용자가 차량을 조작하는 동안 충전 상태를 검출한다. 이 단계는 차량 엔진이 움직이고 있는(engaged) 동안 차량의 인터페이스(101)에 디바이스(100)를 연결하기 위한 사용자의 행위를 나타낼 수 있다. 단계 204에서, 디바이스(100)는 차량의 동작 상태를 모니터한다.

동작 상태로서, 자동차 엔진이 움직이는 상태(engaged state), 자동차 엔진이 움직이지 않는 상태(disengaged state), 자동차 문이 열린 상태, 자동차 문이 닫힌 상태, 자동차에 사용자가 있는 상태, 및/또는 자동차에 사용자가 없는 상태를 포함하는 임의의 수의 실시예가 있을 수 있다. 나중의 두 가지 실시예에서, 사용자의 존재 혹은 부재는, 예를 들면 사용자의 존재를 검출하기 위한 자동차의 좌석에 포함된 하나 이상의 센서(보통 사용자에게 안전띠를 착용할 것을 상기시키기 위해 사용됨)와 같은 종래의 임의의 수단에 의해 검출될 수 있다.

단계 206에서, 디바이스(100)는 차량의 동작 중에 상태 변화를 점검한다. 도 2는 본 발명에 의해 검출될 수 있는 2개의 가능한 상태 변화의 예를 설명한다. 사용자가 차량을 벗어난다는 지시를 제공할 수 있는 차량의 임의의 동작 상태는 여기 기술된 청구 범위의 범주 및 의도 내에 있다는 것은 당업자에게는 자명한 것이다. 도 2에 도시된 상태 변화는 예시적인 것임을 명시해야 하고, 디바이스(100)는 단계 206으로 진행하여 열린 문(disengaged door) 및/또는 움직이지 않는 엔진(disengaged engine)을 검출한다. 도 3 및 4는 본 발명의 실시예에 따라 단계 206에서 이러한 상태 변화들이 어떻게 검출될 수 있는지에 대한 설명을 제공한다.

도 3에서, 디바이스(100)는 단계 212에서 차량의 액세서리 포트(라이터와 같은)에서 전압을 측정한다. 이 전압은 엔진의 상태를 결정하는데 사용될 수 있다. 예를 들어, 자동차 엔진이 움직이고 있을 때, 교류기(alternator)는 통상 전압보다 높은(예컨대, 13.4V) 충전 전압을 자동차의 배터리에 제공한다. 엔진이 움직이지 않을 때, 이 전압은 배터리에 의해 제공된 레벨(예컨대, 12.6V)까지 떨어진다. 단계 214에서, 디바이스(100)는 사전-설정된 전압 임계값(예컨대, 13V)에 기초하여 전압에 있어서의 이러한 강하(drop)를 점검한다. 전압이 임계값이면, 자동차 엔진은 움직이고 있는 것으로 가정되고, 대부분의 조건 하에 디바이스(100)는 사용자가 자동차에 있는 것으로 추론한다. 이 조건 하에, 디바이스(100)는 단계 212에서 전압을 계속해서 감시한다.

전압이 임계값 아래로 떨어지면, 디바이스(100)는 엔진이 디바이스(100)의 사용자에 의해 정지된 것으로 가정하고, 단계 208로 진행하여, 사용자가 차량을 벗어나려는 행위를 한 것으로 인지한다. 그 다음, 디바이스(100)는 단계 210으로 진행하여, 디바이스(100)가 뒤에 혹은 적어도 열린 상태로 남겨져 있지 않도록 사용자에게 상기시키기 위해 경보를 발행한다. 경보는 오디오 시스템(112)에 의해 제공된 가청 경보(일련의 링(rings) 혹은 톤(tones)과 같은), 및/또는 디스플레이(110)에 의해 전달된 가시 경보일 수 있다. 위에서 언급된 바와 같이, 경보 수단은 인간의 하나 이상의 감각을 자극할 수 있는 임의의 현존하는 및 미래의 수단일 수 있고, 이는 본 발명에 채택되면 방법(200)에 따라 동작한다.

도 4에 도시된 대안적인 실시예에서, 디바이스(100)는 차량의 동작 상태를 나타내는 신호를 제공하는 정교한 유선(혹은 무선) 인터페이스(101)를 모니터할 수 있다. 단계 216 및 218에서, 이 상태들에 대한 변화, 이를 테면, 예를 들어, 차량의 운전자의 문이 닫힌 상태에서 열린 상태로의 변화, 및/또는 엔진이 움직이는 상태에서 움직이지 않는 상태로의 변화가 모니터된다. 이전과 같이, 문이 열린 상태 및/또는 엔진이 움직이지 않는 상태가 검출되면, 디바이스(100)는 단계 208 및 210으로 진행하여 디바이스가 방치된 채 있지 않도록 디바이스(100)의 사용자에게 경보를 발하여 상기시킨다.

본 발명은 하드웨어, 소프트웨어, 또는 하드웨어와 소프트웨어의 조합으로 실현될 수 있음은 독자에게 명백해야 한다. 따라서, 본 발명은 컴퓨터 프로그램 프로덕트에 내장될 수 있고, 이는 여기 설명된 방법의 구현을 가능하게 하는 모든 특징을 포함하고, 컴퓨터 시스템에 로드될 때 컴퓨터 명령어로서 이 방법을 수행할 수 있다. 본 명세서에서 컴퓨터 프로그램은, 소정 표현, 즉, 정보 처리 능력을 갖는 시스템이 직접, 또는 a) 또 다른 언어, 코드 혹은 표기법으로의 변환; b) 다른 자료 형태(different material form)로의 재생성 중 하나나 둘 이후에, 특정 기능을 수행하게 하는 명령어 세트로 이루어진 소정의 언어, 코드 혹은 표기법(notation)을 의미한다.

본 발명은 많은 구성(arrangements)에 사용될 수 있다는 것 또한 명백하다. 따라서, 특정한 구성 및 방법으로 설명이 이루어지더라도, 본 발명의 취지 및 개념은 여기 설명되지 않은 그 외의 구성에도 적합할 수 있고 적용할 수 있다. 예를 들어, 단계 206의 실시예는 사용자에 의한 이탈 행위를 검출하는데 있어서, 다수의 상태 변화에 대해 동시에 모니터하도록 조합될 수 있어 디바이스(100)의 명료성을 향상시킬 수 있다. 따라서, 본원의 의도 및 범위에서 벗어나지 않고 개시된 실시예들에 대한 수정이 이루어질 수 있다는 것은 당업자에게 명백할 것이다.

따라서, 상술한 실시예들은 단지 본원의 보다 현저한 특징 및 애플리케이션의 일부만을 설명하도록 구성되어 있다. 또한 청구 범위는 열거된 기능을 수행함으로써 여기 설명된 구조물들을 커버하기 위한 것으로 단지 구조적인 등가물만은 아니라는 것을 이해해야 한다. 따라서, 기재되어 있는 동등한 구조물은 다음의 청구 범위에서 규정되는 바와 같이 본원의 범위를 포함하도록 구성될 것이다. 따라 서, 본원의 범위를 나타내는 것으로서, 앞선 명세서보다는 다음의 청구 범위들을 참조해야 한다.

Claims

차량에서 동작하는 충전기에 연결되는 충전 시스템; 및

상기 충전 시스템에 연결된 프로세서

를 포함하는 디바이스로서,

상기 프로세서는,

상기 디바이스의 사용자가 차량을 운전중인 동안 충전 상태를 검출하고,

상기 사용자가 차량을 벗어나는 행위를 검출하도록 프로그램되는 디바이스.
제1항에 있어서, 상기 충전 시스템은 차량의 인터페이스에 연결되고,

상기 프로세서는,

상기 차량의 동작 상태를 모니터하고,

상기 차량의 동작 상태에 따라 상기 사용자가 차량을 벗어나는 행위를 검출하도록 프로그램되는 디바이스.
제2항에 있어서, 상기 인터페이스는 유선(hard-wired) 인터페이스 및 무선 인터페이스 중 적어도 하나를 포함하는 디바이스.
제3항에 있어서, 상기 동작 상태는 자동차 엔진이 움직이고 있는 상태(engaged state), 자동차 엔진이 움직이지 않는 상태(disengaged state), 자동차 의 문이 열린 상태, 자동차의 문이 닫힌 상태, 사용자가 자동차에 있는 상태, 및 사용자가 자동차에 없는 상태 중 적어도 하나를 포함하는 디바이스.
제2항에 있어서, 상기 인터페이스는 차량의 액세서리 포트, 및 차량에 하나 이상의 시그널링 상태를 제공하는 시그널링 인터페이스 중 하나를 포함하는 디바이스.
제1항에 있어서, 상기 충전기는 차량의 액세서리 포트에 연결하는 휴대용 충전기, 및 상기 디바이스에 연결하는 영구적으로 고정된 차량의 액세서리 중 하나를 포함하는 디바이스.
제2항에 있어서, 상기 인터페이스는 차량의 액세서리 포트를 포함하고, 상기 프로세서는 사용자가 차량을 벗어나는 행위에 대한 지시로서, 차량 엔진이 움직이는 상태로부터 움직이지 않는 상태로의 변화를 모니터하도록 프로그램되어 있는 디바이스.
제7항에 있어서, 상기 프로세서는,

상기 액세서리 포트에서 전압을 측정하고,

임계값 아래로 상기 전압이 떨어질 때 상기 차량 엔진이 움직이지 않는 상태임을 검출하도록 프로그램되어 있는 디바이스.
제1항에 있어서, 경보 수단을 포함하고,

상기 프로세서는,

상기 충전기와 상기 충전 시스템의 관여 상태(engagement state)를 모니터하고,

이탈 행위가 검출되고, 상기 디바이스가 충전기에 관여된(engaged) 채 있는 경우에 사용자에게 경보를 발하도록 프로그램되어 있는 디바이스.
제2항에 있어서, 상기 프로세서는 사용자가 차량에서 벗어나는 행위에 대한 지시로서, 차량에서 문이 닫힌 상태에서 문이 열린 상태로의 변화를 인터페이스로부터 모니터하도록 프로그램되어 있는 디바이스.