CN113838273B - 基于车辆的提醒方法、装置、电子设备和存储介质 - Google Patents
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Abstract
本公开提供了基于车辆的提醒方法、装置、电子设备和存储介质，涉及人工智能技术领域中的智能交通、车联网和智能座舱领域。具体实现方案为：获取车辆的状态、车辆内人员的上下车状态和车辆内充电口的充电状态，根据车辆的状态、车辆内人员的上下车状态和车辆内充电口的充电状态，确定是否需要输出充电设备遗落提醒信息，以及需要输出充电设备遗落提醒信息，则输出充电设备遗落提醒信息。本公开的基于车辆的提醒方法，根据车辆状态和车辆内人员的上下车状态判断是否有人员下车，根据车辆内充电口的充电状态判断是否有充电设备遗落，若存在车辆内人员在离开车辆时遗落充电设备的情况，则及时输出提醒信息，增强了用户体验。
Description
技术领域
本公开涉及人工智能技术领域中的智能交通、车联网和智能座舱领域，尤其涉及一种基于车辆的提醒方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术
目前，随着经济社会的发展、人民生活水平的提升，汽车和手机已经成为越来越多家庭或者个人交通、生活中不可或缺的产品，同时，人们在车上使用手机的场景不断增加，如导航、通话、充电等，但随之而来的是，当人们在车内使用手机并离开汽车时，经常会出现手机遗落在车上的问题，从而可能造成不必要的损失，降低用户体验。
发明内容
提供了一种基于车辆的提醒方法、装置、电子设备和存储介质。
根据第一方面，提供了一种基于车辆的提醒方法，包括：获取车辆的状态、所述车辆内人员的上下车状态和所述车辆内充电口的充电状态，所述车辆的状态包括所述车辆的车门开关状态；根据所述车辆的状态、所述车辆内人员的上下车状态和所述车辆内充电口的充电状态，确定是否需要输出充电设备遗落提醒信息；以及需要输出充电设备遗落提醒信息，则输出所述充电设备遗落提醒信息。
根据第二方面，提供了一种基于车辆的提醒装置，包括：获取模块，用于获取车辆的状态、所述车辆内人员的上下车状态和所述车辆内充电口的充电状态，所述车辆的状态包括所述车辆的车门开关状态；确定模块，用于根据所述车辆的状态、所述车辆内人员的上下车状态和所述车辆内充电口的充电状态，确定是否需要输出充电设备遗落提醒信息；以及输出模块，用于需要输出充电设备遗落提醒信息，则输出所述充电设备遗落提醒信息。
根据第三方面，提供了一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本公开第一方面所述的基于车辆的提醒方法。
根据第四方面，提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据本公开第一方面所述的基于车辆的提醒方法。
根据第五方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现根据本公开第一方面所述基于车辆的提醒方法的步骤。
应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定。其中：
图1是根据本公开第一实施例的基于车辆的提醒方法的流程示意图；
图2是根据本公开第二实施例的基于车辆的提醒方法的流程示意图；
图3是根据本公开的基于车辆的提醒方法的提醒信息输出示意图；
图4是本公开实施例的基于车辆的提醒方法的整体流程示意图；
图5是根据本公开第一实施例的基于车辆的提醒装置的框图；
图6是根据本公开第二实施例的基于车辆的提醒装置的框图；
图7是用来实现本公开实施例的基于车辆的提醒方法的电子设备的框图。
具体实施方式
以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
人工智能(ArtificialIntelligence，简称AI)是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门技术科学。目前，AI技术具有自动化程度高、精确度高、成本低的优点，得到了广泛的应用。
智能交通(Intelligent Transportation)是一个基于现代电子信息技术面向交通运输进行服务的领域。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。其中包括车辆控制、交通管理、车辆管理等，车辆管理通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。
车联网(Internet of Vehicles)是指利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。
智能座舱(Intelligent Cockpit)作为智能汽车重要的一环，指基于感知技术、图像、语音识别技术、多模态交互技术以及增强现实等技术实现感知-理解-表达能力，为用户提供更加智能高效的体验。如同智能手机的进化方式，从最早的收音机、CD等数字娱乐功能，再到在线导航、语音助理等智能功能，智能座舱正在以数字化的方式改变着人们的出行生活，例如智能座舱的信息娱乐系统，即IVI(In-Vehicle Infotainment)能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用。
下面结合附图描述本公开实施例的基于车辆的提醒方法、装置、电子设备和存储介质。
图1是根据本公开第一实施例的基于车辆的提醒方法的流程示意图。
如图1所示，本公开实施例的基于车辆的提醒方法具体可包括以下步骤：
S101，获取车辆的状态、车辆内人员的上下车状态和车辆内充电口的充电状态，车辆的状态包括车辆的车门开关状态。
具体的，本公开实施例的基于车辆的提醒方法的执行主体可为本公开实施例提供的基于车辆的提醒装置，该基于车辆的提醒装置可为具有数据信息处理能力的硬件设备和/或驱动该硬件设备工作所需必要的软件。可选的，执行主体可包括工作站、服务器，计算机、用户终端及其他设备。其中，用户终端包括但不限于手机、电脑、智能语音交互设备、智能家电、车载终端等。
具体实施中，车辆在被使用时车门处于关闭的状态，车辆内人员包括驾驶员、副驾驶座乘客以及后排乘客，车辆内人员可以使用车辆内充电口对手机、电脑等充电设备进行充电，例如，充电口可以为基于近场通信((Near Field Communication，简称NFC)技术的无线充电装置，或者基于通用串行总线(Universal Serial Bus，简称USB)技术的充电装置，可以分别设置于车辆前排和后排。本公开实施例中，可以通过车辆状态识别技术获取车辆的状态，其中车辆状态包括车门的开关状态。可选地，对车门的开关状态进行识别时，车辆状态识别技术可以为通过车门开关识别传感器获取车门的开关状态。
可选地，通过对车辆内人员的位置变化的分析，确定对应人员的上下车状态。通过对充电装置的识别，获取车辆内充电口的充电状态。其中，充电口可以分别设置在车辆前排和后排，可以在获取充电口的充电状态的同时获取对应充电口的位置，即：前排充电口和/或后排充电口，进一步精确地获取充电口的充电状态。
S102，根据车辆的状态、车辆内人员的上下车状态和车辆内充电口的充电状态，确定是否需要输出充电设备遗落提醒信息。
可选地，基于车辆自身的人机交互(Human Machine Interface，简称HMI)系统对步骤S101获取的车辆状态(具体可为车门开关状态)、车辆内人员的上下车状态和车辆内充电口的充电状态进行分析，并根据分析结果，判断是否存在车辆内人员下车时遗落充电设备的情况，并以此确定是否需要输出充电设备遗落提醒信息。
S103，需要输出充电设备遗落提醒信息，则输出充电设备遗落提醒信息。
可选地，根据步骤S102，若需要输出充电设备遗落提醒信息，则可以基于车载HMI系统及车载音响等，在车辆内人员离开车辆时，输出充电设备遗落提醒信息，为车辆内驾驶员和/或乘客提供更加精准的充电设备遗落提醒，增强用户体验度。
综上，本公开实施例的基于车辆的提醒方法，获取车辆的状态、车辆内人员的上下车状态和车辆内充电口的充电状态，车辆的状态包括所述车辆的车门开关状态，根据车辆的状态、车辆内人员的上下车状态和车辆内充电口的充电状态，确定是否需要输出充电设备遗落提醒信息，以及需要输出充电设备遗落提醒信息，则输出充电设备遗落提醒信息。本公开提出的基于车辆的提醒方法，根据车辆状态和车辆内人员的上下车状态判断是否有人员下车，根据车辆内充电口的充电状态判断是否有充电设备遗落，若存在车辆内人员在离开车辆时遗落充电设备的情况，则及时输出提醒信息，增强了用户体验。
图2是根据本公开第二实施例的基于车辆的提醒方法的流程示意图。
如图2所示，在图1所示实施例的基础上，本公开实施例的基于车辆的提醒方法具体可包括以下步骤：
上述实施例中的步骤S101具体可包括以下步骤S201-S204：
S201，获取车辆的状态。
可选地，在车辆内人员可能存在上下车行为时，除车门的开关状态外，车辆的状态还可以包括车辆的熄火状态。车辆的车门开关状态包括但不限于是否有车门开启和开启车门在车辆中所处的位置。车辆的熄火状态包括车辆熄火和车辆未熄火两种状态。
基于安全驾驶的前提，在车辆熄火状态时，下车人员可以包括驾驶员和/或副驾驶座乘客和/或后排乘客；在车辆未熄火状态时，下车人员可以包括但不限于副驾驶座乘客和/或后排乘客。
可选地，基于车辆熄火状态和车门的开关状态，对对应状态下可能存在下车行为的车辆内人员进行状态识别，即：车辆内人员的上下车状态识别，能够更加精准地判断车辆内人员的下车行为及其位置，对应地更加精准的识别该下车人员是否遗落充电设备。可选地，车辆熄火状态可以通过车辆自身的熄火识别装置获取，例如，通过获取发动机上传感器的信号以识别发动机的工作状态，或者获取车辆点火信号以判断车辆熄火状态。
作为一种可行的实施方式，车辆未熄火状态下，则下车人员包括乘客。对应的，识别车辆中副驾驶和后排车门的开关状态、对应位置的乘客的上下车状态，以及对应位置充电口的充电状态。
作为一种可行的实施方式，车辆熄火状态下，则下车人员包括驾驶员和乘客。对应的，识别车辆内所有车门的开关状态、对应位置的乘客的上下车状态，以及对应位置充电口的充电状态。
S202，获取车辆内充电口的充电状态。
可选地，智能车辆内部通常设置充电装置，分别在车辆前排座椅和后排座椅处设置充电口，例如USB充电口，以供驾驶员和乘客对充电设备进行充电，因此可以通过获取车辆内充电口的充电状态，判断车辆内是否存在充电设备，以便于在识别出车辆内人员的下车行为时，及时发起充电设备遗落提醒。其中，车辆内充电口的充电状态可以包括但不限于是否有充电口处于充电状态和处于充电状态的充电口在车辆中所处的位置。
S203，通过车辆内的图像采集装置获取车辆内人员的位置变动信息。
可选地，通过车辆内的图像采集装置，例如车载摄像头等，对车辆内人员的位置进行实时监测，并将采集到的图像视频数据传输至车辆的计算平台，例如车载计算单元，或者云计算平台，利用内置的图像识别算法对图像视频数据中的车辆内人员进行人脸等特征识别，并记录不同特征的人员对应的位置，以获取车辆内人员的位置变动信息。
S204，根据位置变动信息获取车辆内人员的上下车状态。
可选地，根据步骤S203得到的车辆内人员的位置变动信息，获取车辆内人员的上下车状态，其中，车辆内人员的上下车状态可以包括但不限于是否有人员下车和下车人员在车辆中所处的位置。
S205，根据车辆的状态、车辆内人员的上下车状态和车辆内充电口的充电状态，确定是否需要输出充电设备遗落提醒信息。
S206，需要输出充电设备遗落提醒信息，则输出充电设备遗落提醒信息。
具体的，本实施例中的步骤S205-S206与上述实施例中的步骤S102-S103相同，此处不再赘述。
进一步地，在上述实施例的基础上，上述步骤S206中“输出充电设备遗落提醒信息”可以包括但不限于以下方式：
方式一：通过车辆的中控仪表屏幕输出视觉提醒信息。
方式二：通过车载音响输出听觉提醒信息。
可选地，如图3所示，车载微控制器(Micro Controller Unit，简称MCU)根据车辆状态、车辆内充电口的充电状态以及车辆内人员的上下车状态分析得出需要输出充电设备遗落提醒信息时，可以通过向车辆的中控仪表屏幕和/或车载音响发送指令，使得中控仪表屏幕输出视觉提醒信息，如文字显示“记得带上手机哦”；使得车载音响输出听觉提醒信息，如语音播报“记得带上手机哦”。
作为一种可行的实施方式，可以在识别出车辆有车门开启、车辆内有人员下车、车辆内有充电口处于充电状态，且开启车门在车辆中所处的位置(例如，前排车门和/或后排车门)、下车人员在车辆中所处的位置(例如，驾驶员和/或前排乘客和/或后排乘客)和处于充电状态的充电口在车辆中所处的位置(例如，前排充电口和/或后排充电口)一致，则确定需要输出充电设备遗落提醒信息。
综上，本公开实施例的基于车辆的提醒方法，获取车辆的状态、车辆内人员的上下车状态和车辆内充电口的充电状态，车辆的状态包括所述车辆的车门开关状态，根据车辆的状态、车辆内人员的上下车状态和车辆内充电口的充电状态，确定是否需要输出充电设备遗落提醒信息，以及需要输出充电设备遗落提醒信息，则输出充电设备遗落提醒信息。本公开提出的基于车辆的提醒方法，根据车辆状态和车辆内人员的上下车状态判断是否有人员下车，根据车辆内充电口的充电状态判断是否有充电设备连接，并通过对各个状态下开启车门的位置、下车人员的位置和处于充电状态的充电口的位置的分析，确定是否存在车辆内人员在离开车辆时遗落充电设备的情况，若存在则及时输出提醒信息，且可以避免处于充电状态的充电设备不属于下车人员时的误提醒，增强了用户体验。
为清楚地说明本公开实施例的基于车辆的提醒方法，下面结合图4进行详细描述，如图4所示，本公开实施例的基于车辆的提醒方法具体可包括以下步骤：
S401，获取车辆熄火状态判断车辆是否熄火。若是，则执行步骤S402，若否，则执行步骤S404。
S402，获取车辆的车门开关状态，判断车门是否开启。若是，则执行步骤S403，若否，则执行步骤S409。
S403，获取车辆内充电口状态，判断前排和后排充电口是否有充电设备连接。若是，则执行步骤S406，若否，则执行步骤S409。
S404，获取车辆的车门开关状态，判断副驾驶和后排车门是否开启。若是，则执行步骤S405，若否，则执行步骤S409。
S405，获取车辆内充电口状态，判断前排和后排充电口是否有充电设备连接。若是，则执行步骤S407，若否，则执行步骤S409。
S406，通过车辆内的图像采集装置获取车辆内人员的位置变动信息，根据位置变动信息判断车辆内人员是否下车。若是，则执行步骤S408，若否则执行步骤S409。
S407，通过车辆内的图像采集装置获取车辆内人员的位置变动信息，根据位置变动信息判断车辆内副驾驶座乘客和后排乘客是否下车。若是，则执行步骤S408，若否，则执行步骤S409。
S408，判断开启车门在车辆中所处的位置、下车人员在车辆中所处的位置和处于充电状态的充电口在车辆中所处的位置是否一致。若是，则执行步骤S410，若否，则执行步骤S409。
S409，继续监控。
S410，通过车辆的中控仪表屏幕输出视觉提醒信息，通过车载音响输出听觉提醒信息。
图5是根据本公开第一实施例的基于车辆的提醒装置的框图。
如图5所示，本公开实施例的基于车辆的提醒装置500，包括：获取模块501、确定模块502和输出模块503。
获取模块501，用于获取车辆的状态、车辆内人员的上下车状态和车辆内充电口的充电状态，车辆的状态包括车辆的车门开关状态；
确定模块502，用于根据车辆的状态、车辆内人员的上下车状态和车辆内充电口的充电状态，确定是否需要输出充电设备遗落提醒信息；以及
输出模块503，用于需要输出充电设备遗落提醒信息，则输出充电设备遗落提醒信息。
需要说明的是，上述对基于车辆的提醒方法实施例的解释说明，也适用于本公开实施例的基于车辆的提醒装置，具体过程此处不再赘述。
综上，本公开实施例的基于车辆的提醒装置，获取车辆的状态、车辆内人员的上下车状态和车辆内充电口的充电状态，车辆的状态包括车辆的车门开关状态，根据车辆的状态、车辆内人员的上下车状态和车辆内充电口的充电状态，确定是否需要输出充电设备遗落提醒信息，以及需要输出充电设备遗落提醒信息，则输出充电设备遗落提醒信息。本公开提出的基于车辆的提醒方法，根据车辆状态和车辆内人员的上下车状态判断是否有人员下车，根据车辆内充电口的充电状态判断是否有充电设备连接，并通过对各个状态下开启车门的位置、下车人员的位置和处于充电状态的充电口的位置的分析，确定是否存在车辆内人员在离开车辆时遗落充电设备的情况，若存在则及时输出提醒信息，且可以避免处于充电状态的充电设备不属于下车人员时的误提醒，增强了用户体验。
图6是根据本公开第二实施例的基于车辆的提醒装置的框图。
如图6所示，本公开实施例的基于车辆的提醒装置600，包括：获取模块601、确定模块602和输出模块603。
其中，获取模块601与上一实施例中的获取模块501具有相同的结构和功能，确定模块602与上一实施例中的确定模块502具有相同的结构和功能，输出模块603与上一实施例中的输出模块503具有相同的结构和功能。
进一步地，车辆内人员的上下车状态包括是否有人员下车和下车人员在车辆中所处的位置；车辆内充电口的充电状态包括是否有充电口处于充电状态和处于充电状态的充电口在车辆中所处的位置；以及车辆的车门开关状态包括是否有车门开启和开启车门在车辆中所处的位置。
进一步地，确定模块602具体可包括：确定单元，用于车辆有车门开启、车辆内有人员下车、车辆内有充电口处于充电状态，且开启车门在车辆中所处的位置、下车人员在车辆中所处的位置和处于充电状态的充电口在车辆中所处的位置一致，则确定需要输出充电设备遗落提醒信息。
进一步地，车辆的状态还包括车辆的熄火状态：车辆未熄火，则下车人员包括乘客；车辆熄火，则下车人员包括驾驶员和乘客。
进一步地，输出模块603具体可包括：包括以下至少一种：第一输出单元，用于通过车辆的中控仪表屏幕输出视觉提醒信息；以及第二输出单元，用于通过车载音响输出听觉提醒信息。
进一步地，获取模块601具体可包括：第一获取单元6011，用于通过车辆内的图像采集装置获取车辆内人员的位置变动信息；第二获取单元6012，用于根据位置变动信息获取车辆内人员的上下车状态。
综上，本公开实施例的基于车辆的提醒装置，获取车辆的状态、车辆内人员的上下车状态和车辆内充电口的充电状态，车辆的状态包括车辆的车门开关状态，根据车辆的状态、车辆内人员的上下车状态和车辆内充电口的充电状态，确定是否需要输出充电设备遗落提醒信息，以及需要输出充电设备遗落提醒信息，则输出充电设备遗落提醒信息。本公开提出的基于车辆的提醒方法，根据车辆状态和车辆内人员的上下车状态判断是否有人员下车，根据车辆内充电口的充电状态判断是否有充电设备连接，并通过对各个状态下开启车门的位置、下车人员的位置和处于充电状态的充电口的位置的分析，确定是否存在车辆内人员在离开车辆时遗落充电设备的情况，若存在则及时输出提醒信息，且可以避免处于充电状态的充电设备不属于下车人员时的误提醒，增强了用户体验。
本公开的技术方案中，所涉及的用户个人信息的收集、存储、使用、加工、传输、提供和公开等处理，均符合相关法律法规的规定，且不违背公序良俗。
根据本公开的实施例，本公开还提供了一种电子设备、一种可读存储介质和一种计算机程序产品。
图7示出了可以用来实施本公开的实施例的示例电子设备700的示意性框图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本公开的实现。
如图7所示，电子设备700包括计算单元701，其可以根据存储在只读存储器(ROM)702中的计算机程序或者从存储单元708加载到随机访问存储器(RAM)703中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 703中，还可存储电子设备700操作所需的各种程序和数据。计算单元701、ROM 702以及RAM 703通过总线704彼此相连。输入/输出(I/O)接口705也连接至总线704。
电子设备700中的多个部件连接至I/O接口705，包括：输入单元706，例如键盘、鼠标等；输出单元707，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元708，例如磁盘、光盘等；以及通信单元709，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元709允许电子设备700通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。
计算单元701可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。计算单元701的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的计算单元、数字信号处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。计算单元701执行上文所描述的各个方法和处理，例如图1至图4所示的基于车辆的提醒方法。例如，在一些实施例中，基于车辆的提醒方法可被实现为计算机软件程序，其被有形地包含于机器可读介质，例如存储单元708。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 702和/或通信单元709而被载入和/或安装到电子设备700上。当计算机程序加载到RAM703并由计算单元701执行时，可以执行上文描述的基于车辆的提醒方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，计算单元701可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行基于车辆的提醒方法。
本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。
用于实施本公开的方法的程序代码可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些程序代码可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器或控制器，使得程序代码当由处理器或控制器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。程序代码可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。
在本公开的上下文中，机器可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
为了提供与用户的交互，可以在计算机上实施此处描述的系统和技术，该计算机具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给计算机。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。
可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)、互联网以及区块链网络。
计算机系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务("Virtual Private Server"，或简称"VPS")中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。服务器也可以为分布式系统的服务器，或者是结合了区块链的服务器。
根据本公开的实施例，本公开还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，其中，计算机程序在被处理器执行时实现根据本公开上述实施例所示的基于车辆的提醒方法的步骤。
应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本公开中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本公开公开的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。
上述具体实施方式，并不构成对本公开保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本公开的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本公开保护范围之内。
Claims (9)
1.一种基于车辆的提醒方法，所述车辆内人员包括驾驶员、副驾驶座乘客以及后排乘客，分别在所述车辆前排座椅和后排座椅处设置充电口，包括：
获取车辆的状态、所述车辆内人员的上下车状态和所述车辆内充电口的充电状态，所述车辆的状态包括所述车辆的车门开关状态和所述车辆的熄火状态，所述车辆内人员的上下车状态包括是否有人员下车和下车人员在所述车辆中所处的位置，所述车辆内充电口的充电状态包括是否有充电口处于充电状态和处于充电状态的充电口在所述车辆中所处的位置，以及所述车辆的车门开关状态包括是否有车门开启和开启车门在所述车辆中所处的位置；
根据所述车辆的状态、所述车辆内人员的上下车状态和所述车辆内充电口的充电状态，确定是否需要输出充电设备遗落提醒信息；以及
需要输出充电设备遗落提醒信息，则输出所述充电设备遗落提醒信息；
其中，所述车辆未熄火，则所述下车人员包括乘客；
所述车辆熄火，则所述下车人员包括驾驶员和乘客；
其中，所述根据所述车辆的状态、所述车辆内人员的上下车状态和所述车辆内充电口的充电状态，确定是否需要输出充电设备遗落提醒信息，包括：
所述车辆有车门开启、所述车辆内有人员下车、所述车辆内有充电口处于充电状态，且开启车门在所述车辆中所处的位置、下车人员在所述车辆中所处的位置和处于充电状态的充电口在所述车辆中所处的位置一致，则确定需要输出所述充电设备遗落提醒信息。
2.根据权利要求1所述的提醒方法，其中，所述输出所述充电设备遗落提醒信息，包括以下至少一种：
通过所述车辆的中控仪表屏幕输出视觉提醒信息；以及
通过车载音响输出听觉提醒信息。
3.根据权利要求1所述的提醒方法，其中，获取所述车辆内人员的上下车状态，包括：
通过所述车辆内的图像采集装置获取所述车辆内人员的位置变动信息；
根据所述位置变动信息获取所述车辆内人员的上下车状态。
4.一种基于车辆的提醒装置，所述车辆内人员包括驾驶员、副驾驶座乘客以及后排乘客，分别在所述车辆前排座椅和后排座椅处设置充电口，包括：
获取模块，用于获取车辆的状态、所述车辆内人员的上下车状态和所述车辆内充电口的充电状态，所述车辆的状态包括所述车辆的车门开关状态和所述车辆的熄火状态，所述车辆内人员的上下车状态包括是否有人员下车和下车人员在所述车辆中所处的位置，所述车辆内充电口的充电状态包括是否有充电口处于充电状态和处于充电状态的充电口在所述车辆中所处的位置，以及所述车辆的车门开关状态包括是否有车门开启和开启车门在所述车辆中所处的位置；
其中，所述车辆未熄火，则所述下车人员包括乘客；
所述车辆熄火，则所述下车人员包括驾驶员和乘客；
确定模块，用于根据所述车辆的状态、所述车辆内人员的上下车状态和所述车辆内充电口的充电状态，确定是否需要输出充电设备遗落提醒信息；以及
输出模块，用于需要输出充电设备遗落提醒信息，则输出所述充电设备遗落提醒信息；
其中，所述确定模块包括：
确定单元，用于所述车辆有车门开启、所述车辆内有人员下车、所述车辆内有充电口处于充电状态，且开启车门在所述车辆中所处的位置、下车人员在所述车辆中所处的位置和处于充电状态的充电口在所述车辆中所处的位置一致，则确定需要输出所述充电设备遗落提醒信息。
5.根据权利要求4所述的提醒装置，其中，所述输出模块，包括以下至少一种：
第一输出单元，用于通过所述车辆的中控仪表屏幕输出视觉提醒信息；以及
第二输出单元，用于通过车载音响输出听觉提醒信息。
6.根据权利要求4所述的提醒装置，其中，所述获取模块包括：
第一获取单元，用于通过所述车辆内的图像采集装置获取所述车辆内人员的位置变动信息；
第二获取单元，用于根据所述位置变动信息获取所述车辆内人员的上下车状态。
7.一种电子设备，包括：
至少一个处理器；以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-3中任一项所述的方法。
8.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据权利要求1-3中任一项所述的方法。
9.一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现根据权利要求1-3中任一项所述方法的步骤。
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