发明内容
鉴于此,本发明提供一种新的方案以力图解决或者至少缓解上面存在的问题。
根据本发明的一个方面,提供一种车辆的行程记录信息分享方法,适于在移动终端中执行,该行程记录信息包括多个路点信息,每个路点信息包括与该路点关联的位置信息、车况信息以及多媒体数据,该车辆包括车载设备,该车载设备具有车辆标识,并适于在车辆行驶过程中每隔预定时间采集车辆所在路点的位置信息、车况信息以及多媒体数据,该方法包括:从服务器获取与车辆标识关联的车辆行程轨迹信息,该车辆行程轨迹信息包括行程标识以及行程中每个路点的位置信息和车况信息;从车载设备获取多媒体数据;根据车辆行程轨迹信息和所获取的多媒体数据来创建行程记录信息,该行程记录信息与行程标识关联;将所创建的行程记录信息中每个路点信息所包括的多媒体数据和该行程记录信息相关联的行程标识上传至服务器,以便服务器利用与行程标识相对应的车辆行程轨迹信息和上传的多媒体数据创建行程记录信息,并生成与所创建的行程记录信息相对应的链接地址;以及从服务器获取所生成的链接地址,以便进行分享。
可选地,在根据本发明的方法中,位置信息、车况信息以及多媒体数据均包括采集时间。
可选地,在根据本发明的方法中,行程记录信息和车辆行程轨迹信息均包括行程起止时间、行程起止位置信息、累计行驶时长、累计行驶里程和平均车况信息。
可选地,在根据本发明的方法中,车辆行程轨迹信息被进一步配置为由车载设备在检测到车辆熄火事件后上传至服务器。
可选地,在根据本发明的方法中,在从车载设备获取多媒体数据的步骤之前,还包括步骤:判断移动终端是否通过网络连接至车载设备;若是,判断该车载设备是否存在未下载的多媒体数据;若存在,则下载该未下载的多媒体数据。
可选地,在根据本发明的方法中,判断车载设备是否存在未下载的多媒体数据的步骤包括:根据车辆行程轨迹信息中行程起止时间确定行程起止时间范围;比对该车载设备中起止时间范围内采集的多媒体数据与移动终端中已下载的多媒体数据;若移动终端中已下载的多媒体数据包括车载设备中在起止时间范围内采集的多媒体数据,则确定不存在未下载的多媒体数据,否则确定存在未下载的多媒体数据。
可选地,在根据本发明的方法中,根据车辆行程轨迹信息和所获取的多媒体数据来创建行程记录信息的步骤包括:确定具有同一采集时间的车辆行程轨迹信息中位置信息、车况信息以及所获取的多媒体数据为同一路点关联的路点信息;根据该行程中各路点及其路点信息来创建行程记录信息。
可选地,在根据本发明的方法中,多媒体数据包括图片、音频或者视频。
根据本发明的另一个方面,提供一种车辆的行程记录信息分享设备,驻留在移动终端中,该行程记录信息包括多个路点信息,每个路点信息包括与该路点关联的位置信息、车况信息以及多媒体数据,该车辆包括车载设备,该车载设备具有车辆标识,适于在车辆行驶过程中每隔预定时间采集车辆所在路点的位置信息、车况信息以及多媒体数据,该设备包括:信息获取模块,适于从服务器获取与车辆标识关联的车辆行程轨迹信息,该车辆行程轨迹信息包括行程标识以及行程中每个路点的位置信息和车况信息,还适于从车载设备获取多媒体数据;行程生成模块,适于根据该车辆行程轨迹信息和所获取的多媒体数据来创建行程记录信息,该行程记录信息与行程标识关联;信息上传模块,适于将所创建的行程记录信息中每个路点信息所包括的多媒体数据和该行程记录信息相关联的行程标识上传至服务器,以便服务器利用与行程标识相对应的车辆行程轨迹信息和上传的多媒体数据创建行程记录信息,并生成与所创建的行程记录信息相对应的链接地址;其中信息获取模块还适于从服务器获取所生成的链接地址,以便进行分享。
可选地,在根据本发明的设备中,位置信息、车况信息以及多媒体数据均包括采集时间。
可选地,在根据本发明的设备中,行程记录信息和车辆行程轨迹信息均包括行程起止时间、行程起止位置信息、累计行驶时长、累计行驶里程和平均车况信息。
可选地,在根据本发明的设备中,车辆行程轨迹信息被进一步配置为由车载设备在检测到车辆熄火事件后上传至服务器。
可选地,在根据本发明的设备中,该信息获取模块包括判断模块,适于判断移动终端是否通过网络连接至车载设备;若是,该判断模块判断车载设备是否存在未下载的多媒体数据;若存在,则该信息获取模块下载该未下载的多媒体数据。
可选地,在根据本发明的设备中,该判断模块适于根据车辆行程轨迹信息中行程起止时间确定行程起止时间范围;还适于比对车载设备中起止时间范围内采集的多媒体数据与移动终端中已下载的多媒体数据;若移动终端中已下载的多媒体数据包括车载设备中在起止时间范围内采集的多媒体数据,则判断模块确定不存在未下载的多媒体数据,否则确定存在未下载的多媒体数据。
可选地,在根据本发明的设备中,该行程生成模块适于确定具有同一采集时间的行程记录信息中位置信息、车况信息以及所获取的多媒体数据为同一路点关联的路点信息,并根据行程中各路点及其路点信息来创建行程记录信息。
可选地,在根据本发明的设备中,多媒体数据包括图片、音频或者视频。
根据本发明的又一个方面,提供一种移动终端,该移动终端包括根据本发明的车辆的行程记录分享设备。
根据本发明的又一个方面,提供一种服务器,通过网络与车载设备、第一移动终端相连,车载设备具有车辆标识,并适于在车辆行驶过程中每隔预定时间采集车辆所在路点的位置信息、车况信息以及多媒体数据,该服务器包括:存储模块,适于存储车辆标识和与该车辆标识相关联的车辆行程轨迹信息,该车辆行程轨迹信息包括行程标识以及行程中每个路点的位置信息和车况信息,还适于存储所述多媒体数据;响应模块,适于响应第一移动终端的获取请求,发送与车辆标识关联的车辆行程轨迹信息,还适于响应第一移动终端的上传请求,接收第一移动终端上传的行程记录信息中每个路点信息所包括的多媒体数据和该行程记录信息相关联的行程标识,还适于响应车载设备的上传请求,接收车载设备上传的车辆标识和与该车辆标识关联的车辆行程轨迹信息;生成模块,适于根据响应模块中接收的行程标识获取存储模块中与该行程标识相对应的车辆行程轨迹信息,还适于利用与该行程标识相对应的车辆行程轨迹信息和响应模块中接收的多媒体数据创建行程记录信息,该行程记录信息与行程标识关联,并生成与所创建的行程记录信息相对应的链接地址。
可选地,在根据本发明的服务器中,该响应模块还适于响应第一移动终端的地址获取请求,发送与生成模块所创建的行程记录信息相对应的链接地址至第一移动终端。
可选地,在根据本发明的服务器中,位置信息、车况信息以及多媒体数据均包括采集时间。
可选地,在根据本发明的服务器中,车辆行程轨迹信息和行程记录信息均包括行程起止时间、行程起止位置信息、累计行驶时长、累计行驶里程和平均车况信息。
可选地,在根据本发明的服务器中,该响应模块响应所述车载设备的上传请求后接收的车辆行程轨迹信息被进一步配置为由车载设备在检测到车辆熄火事件后上传至服务器。
可选地,在根据本发明的服务器中,该生成模块还适于确定具有同一采集时间的与行程标识相对应的车辆行程轨迹信息中位置信息、车况信息以及该响应模块中接收的多媒体数据为同一路点关联的路点信息,并根据该行程中各路点及其路点信息来创建行程记录信息。
可选地,在根据本发明的服务器中,多媒体数据包括图片、音频或者视频。
根据本发明的又一个方面,提供一种车辆的行程记录信息分享系统,包括根据本发明的第一移动终端、根据本发明的服务器以及车载设备,其中:车载设备具有车辆标识,并适于在车辆行驶过程中每隔预定时间采集车辆所在路点的位置信息、车况信息以及多媒体数据,适于在检测到车辆点火事件后创建行程标识,检测到车辆熄火事件后将与该行程标识对应的行程中每个路点的位置信息、车况信息上传至所述服务器,还适于将该多媒体数据发送至第一移动终端。
可选地,在根据本发明的系统中,该车载设备还适于在检测到该车载设备通过网络与第一移动终端连接后,将多媒体数据发送至第一移动终端。
可选地,在根据本发明的系统中,位置信息、车况信息以及多媒体数据均包括采集时间。
可选地,在根据本发明的系统中,该车载设备还适于采集行程起止时间、行程起止位置信息、累计行驶时长、累计行驶里程和平均车况信息。
可选地,在根据本发明的系统中,车况信息包括瞬时车速、发动机转速、以及油耗。
可选地,在根据本发明的系统中,多媒体数据包括图片、音频或者视频。
根据本发明的车辆的行程记录信息分享方案,根据分别从服务器获取的车辆行程轨迹信息和从车载设备获取的多媒体数据创建行程记录信息,可动态地显示车辆行驶轨迹及轨迹对应的沿途景观,实现了所到即所得的行程记录,其中车辆行程轨迹信息由车载设备每隔预定时间自动采集,无需用户手动操作或提前规划。通过上传所创建的行程记录信息中的多媒体数据和与该行程记录信息关联的行程标识至服务器,而非直接上传所创建的行程记录信息,节省了数据传输所需流量的同时也节省了移动终端电量。最后从服务器获取由服务器利用所上传的数据和服务器上对应的车辆行程轨迹信息创建的行程记录信息的链接地址后进行分享,而非直接由移动终端创建分享,节约了移动终端系统资源并减少了用户操作时间。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例,然而应当理解,可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反,提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开,并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
图1示出了根据本发明一个实施例的车辆的行程记录信息分享系统100的结构图,行程记录信息包括多个路点信息,每个路点信息包括与该路点关联的位置信息、车况信息以及多媒体数据,如图1所示,行程记录信息分享系统100可以包括车载设备110、服务器120、第一移动终端130。
车载设备110具有车辆标识,并适于在车辆行驶过程中每隔预定时间采集车辆所在路点的位置信息、车况信息以及多媒体数据。具体地,车辆标识与车载设备110彼此一一对应。车载设备110还适于在检测到车辆点火事件后创建行程标识。车辆点火启动一般表示一段行程开始,车载设备110在车辆点火时为该段行程分配唯一的行程标识。
车载设备110通常安装在车辆中,可以包括定位系统、车载诊断系统、多媒体采集设备和拾音设备。其中,定位系统包括但不限于GPS设备和北斗定位设备,适于每隔预定时间获取车辆所在路点的位置信息。车载诊断系统适于每隔预定时间获取车辆行驶过程中的车况信息,该车况信息可以包括瞬时车速、发动机转速、以及油耗。多媒体采集设备适于每隔预定时间获取车辆内或车辆周围的多媒体数据,该多媒体数据可以包括图片、音频或者视频,图片的数据格式可以包括jpg、bmp等格式。
需要注意的是,采集位置信息、车况信息以及多媒体数据的预定时间间隔均相同,该预定时间最小值为3秒,并且可进行调整,例如可设置每隔5秒时间采集一次。根据本发明的一个实施方式,该位置信息、车况信息以及多媒体数据均包括采集时间。例如车载设备110在采集多媒体数据时按照一定规则进行命名存储,存储的文件名中包含该多媒体数据采集的时间戳。
根据本发明的另一个实施方式,车载设备110还适于采集行程起止时间、行程起止位置信息、累计行驶时长、累计行驶里程和平均车况信息,其中平均车况信息可以包括平均车速和平均油耗。
如图1所示,车载设备110可以通过例如3G\4G等数字通信网络连接至服务器120。在车辆熄火前车载设备110可对多媒体数据、车况信息、位置信息等信息的采集进行控制以及将多种信息进行关联和生成适于网络传输的网络数据。
车辆熄火一般表示一段行程的结束,车载设备110适于在检测到车辆熄火事件后将与行程标识对应的行程中每个路点的位置信息、车况信息上传至服务器120。例如,在车辆熄火、行程结束后,车载设备110将本次行程的车辆标识、行程标识以及本次行程中采集到的路点的位置信息、车况信息组合成适于网络传输的数据包,通过3G网络上传至服务器120。
进一步地,车载设备110还可以通过例如Wi-Fi等无线通信网络与第一移动终端130相连,并适于将多媒体数据发送至第一移动终端130。根据本发明的另一个实施方式,车载设备110在检测到车载设备110通过网络与第一移动终端连接130后,将多媒体数据发送至第一移动终端130。
图2示出了根据本发明一个实施例的第一移动终端130的结构框图,第一移动终端130包括根据本发明的车辆的行程记录信息分享设备200。
如图2所示,第一移动终端130还可以包括存储器接口131、一个或多个处理器132,以及外围接口133。其中,存储器接口131、一个或多个处理器132和/或外围接口133既可以是分立元件,也可以集成在一个或多个集成电路中。在第一移动终端130中,各种元件可以通过一条或多条通信总线或信号线来耦合。传感器、设备和子系统可以耦合到外围接口133,以便帮助实现多种功能。例如,可以通过一个或多个无线通信子系统134来帮助实现通信功能,其中无线通信子系统134可以包括射频接收机和发射机和/或光(例如红外)接收机和发射机。无线通信子系统134的特定设计和实施方式可以取决于第一移动终端130所支持的一个或多个通信网络。例如,第一移动终端130可以包括被设计成支持GSM网络、GPRS网络、EDGE网络、Wi-Fi或WiMax网络以及BlueboothTM网络的通信子系统134。
存储器接口131可以与存储器135相耦合。该存储器135可以包括高速随机存取存储器和/或非易失性存储器,例如一个或多个磁盘存储设备,一个或多个光学存储设备,和/或闪存存储器(例如NAND,NOR)。
存储器135可以存储操作系统136,例如Android、IOS或是Windows Phone之类的操作系统。该操作系统136可以包括用于处理基本系统服务以及执行依赖于硬件的任务的指令。存储器135还可以存储应用137,应用137运行在操作系统之上。
在移动设备运行时,会从存储器135中加载操作系统136,并且由处理器132执行。应用137在运行时,也会从存储器135中加载,并由处理器132执行。应用137运行在操作系统之上,利用操作系统以及底层硬件提供的接口实现各种用户期望的功能,如即时通信、网页浏览、信息分享等。应用可以是独立于操作系统提供的,也可以是操作系统自带的。
在各种应用137中,其中的一种应用为根据本发明的车辆的行程记录信息分享设备200。
图3示出了根据本发明一个实施例的车辆的行程记录信息分享设备200的结构框图。
车辆的行程记录信息分享设备200驻留在第一移动终端130中,包括信息获取模块220、行程生成模块240以及信息上传模块260。
信息获取模块220可以调用第一移动终端130中的无线通信子系统134,经由第一移动终端130与车载设备110和服务器120通过例如Wi-Fi等无线通信网络相连接,并适于从服务器120获取与车载设备110的车辆标识关联的车辆行程轨迹信息,车辆行程轨迹信息包括行程标识以及该行程中每个路点的位置信息和车况信息。
根据本发明的一个实施方式,该位置信息、车况信息以及多媒体数据均包括采集时间。该车辆行程轨迹信息由车载设备110在检测到车辆熄火事件后上传至服务器120,还可以包括行程起止时间、行程起止位置信息、累计行驶时长、累计行驶里程和平均车况信息。
信息获取模块220还适于从车载设备110获取多媒体数据。根据本发明的一个实施方式,信息获取模块220包括判断模块,适于判断第一移动终端130是否通过网络连接至车载设备110;若是,判断模块判断车载设备110是否存在未下载的多媒体数据;若存在,则信息获取模块220下载该未下载的多媒体数据。
具体地,车载设备110包括Wi-Fi设备,车辆处于点火状态时可自建Wi-Fi热点。当第一移动终端130检测到其位于该自建Wi-Fi热点覆盖范围内,例如第一移动终端130位于车辆内时,第一移动终端130会自动连接该Wi-Fi热点。而后判断模块判断第一移动终端130是否已连接Wi-Fi,若是,则信息获取模块220通过该Wi-Fi向车载设备110查询是否存在未下载的多媒体数据,若存在,则下载未下载的多媒体数据。若不存在未下载的多媒体数据,则信息获取模块220不从车载设备110获取多媒体数据。
根据本发明的另一个实施方式,判断模块还适于根据车辆行程轨迹信息中行程起止时间确定行程起止时间范围,再比对车载设备110中该起止时间范围内采集的多媒体数据与第一移动终端130中已下载的多媒体数据。若第一移动终端130中已下载的多媒体数据包括车载设备110中在该起止时间范围内采集的多媒体数据,则判断模块确定不存在未下载的多媒体数据,否则确定存在未下载的多媒体数据。
确定存在未下载的多媒体数据后,信息获取模块220从车载设备110获取在该行程的行程起止时间内采集的多媒体数据。
如图3所示,行程生成模块240与信息获取模块220相连,适于接收信息获取模块220获取的车辆行程轨迹信息和多媒体数据,根据该车辆行程轨迹信息和多媒体数据来创建行程记录信息,该行程记录信息与车辆行程轨迹信息中的行程标识关联。
根据本发明的一个实施方式,行程生成模块240适于确定具有同一采集时间的车辆行程轨迹信息中位置信息、车况信息以及所获取的多媒体数据为同一路点关联的路点信息,并根据该行程中各路点及其路点信息来创建行程记录信息。
具体地,行程生成模块240根据所获取的车辆行程轨迹信息中位置信息、车况信息的采集时间,与所获取的多媒体数据的采集时间匹配,并确定具有同一采集时间的位置信息、车况信息以及多媒体数据为行程中在该采集时间时车辆所在路点关联的路点信息,最后根据匹配后的各路点及其路点信息创建与车辆行程轨迹信息中行程标识关联的行程记录信息。
如图4-5所示,该行程记录信息可在第一移动终端130的屏幕上显示,可同时呈现该行程记录信息的动态轨迹以及与车辆当前所在轨迹路点对应的位置信息、车况信息和多媒体数据。随着车辆所在位置的移动变化,屏幕显示的对应关联信息也不断变化。这种将行车轨迹以及对应的沿途影像,特别是对应的车辆行驶状况动态显示的方式,更为准确生动,给自驾用户提供了更多更详细的可参考信息。
行程生成模块240创建行程记录信息后,与行程生成模块240相连的信息上传模块260适于将所创建的行程记录信息中每个路点信息所包括的多媒体数据和该行程记录信息相关联的行程标识上传至服务器120,以便服务器利用与行程标识相对应的车辆行程轨迹信息和上传的多媒体数据创建行程记录信息,并生成与所创建的行程记录信息相对应的链接地址。
进一步地,用户可根据个人意愿选择全部或者部分多媒体数据上传至服务器120进行分享,可灵活控制分享内容,提高了使用体验。
服务器120生成行程记录信息相对应的链接地址后,信息获取模块220还适于从服务器120获取所生成的链接地址,以便进行分享。
通过上传所创建的行程记录信息中的多媒体数据和与该行程记录信息关联的行程标识至服务器120,而非直接上传所创建的行程记录信息,由服务器120创建行程记录信息,而非直接由移动终端创建分享,既节省了数据传输所需流量又节省了移动终端电量、减少了服务器端存储压力。此外,通过减少移动终端工作量,也减少了用户操作时间。
信息获取模块220获取链接地址后,将该链接地址发送至第三方社交平台的分享接口进行分享,例如发送至微信、微博分享。这样一方面减少了服务器端的处理逻辑,另一方面也有效控制了分享内容的私密性。
图6示出了根据本发明一个实施例的服务器120的结构框图,服务器120可以包括响应模块121、存储模块122以及生成模块123。由上可知,服务器120可通过3G网络与车载设备110相连,通过Wi-Fi网络与第一移动终端130相连。
响应模块121适于响应车载设备110的上传请求,接收车载设备110上传的车辆标识和与该车辆标识关联的车辆行程轨迹信息,并发送至与响应模块121相连的存储模块122,存储模块122适于存储车辆标识和与该车辆标识相关联的车辆行程轨迹信息,该车辆行程轨迹信息包括行程标识以及行程中每个路点的位置信息和车况信息。
根据本发明的一个实施方式,该位置信息、车况信息以及多媒体数据均包括采集时间。根据本发明的另一个实施方式,响应模块121响应车载设备110的上传请求后接收的车辆行程轨迹信息由车载设备110在检测到车辆熄火事件后上传。车辆行程轨迹信息还可以包括行程起止时间、行程起止位置信息、累计行驶时长、累计行驶里程和平均车况信息。
响应模块121还适于响应第一移动终端130的获取请求,发送与车辆标识关联的车辆行程轨迹信息。而第一移动终端130根据该车辆行程轨迹信息和从车载设备110所获取的多媒体数据创建行程记录信息后,响应模块121还适于响应第一移动终端130的上传请求,接收第一移动终端130上传的行程记录信息中每个路点信息所包括的多媒体数据和该行程记录信息相关联的行程标识,发送至与响应模块121相连的存储模块122,存储模块122适于存储该多媒体数据,该多媒体数据可以包括图片、音频或者视频。
生成模块123分别与响应模块121和存储模块122相连,适于根据响应模块121中接收的行程标识获取存储模块中与该行程标识相对应的车辆行程轨迹信息,利用与该行程标识相对应的车辆行程轨迹信息和响应模块121中接收的多媒体数据创建行程记录信息,行程记录信息与所述行程标识关联,并生成与所创建的行程记录信息相对应的链接地址。
根据本发明的又一个实施方式,生成模块123还适于确定具有同一采集时间的与行程标识相对应的车辆行程轨迹信息中位置信息、车况信息以及响应模块123中接收的多媒体数据为同一路点关联的路点信息,并根据该行程中各路点及其路点信息来创建行程记录信息。
具体地,生成模块123根据车辆行程轨迹信息中位置信息、车况信息的采集时间,与多媒体数据的采集时间匹配,确定具有同一采集时间的位置信息、车况信息以及多媒体数据为行程中在该采集时间时车辆所在路点关联的路点信息,随后根据匹配后的各路点及其路点信息创建与车辆行程轨迹信息中行程标识关联的行程记录信息,并生成相对应的链接地址。该行程记录信息存储至存储模块122中。
生成模块123将该链接地址发送至响应模块121,根据本发明的又一个实施方式,响应模块121还适于响应第一移动终端130的链接地址获取请求,发送与生成模块123所创建的行程记录信息相对应的链接地址至第一移动终端130。
而如图1所示,车辆的行程记录信息分享设备100还可以包括第二移动终端140,第二移动终端140通过例如Wi-Fi网络和服务器120相连。
根据本发明的还有一个实施方式,服务器120中响应模块121适于响应第二移动终端140的链接地址访问请求,发送生成模块123所创建的与链接地址相对应的行程记录信息至第二移动终端,其中该链接地址由第二移动终端140从所述第一移动终端130处获取。
具体地,第二移动终端140可以在例如微信、微博的社交平台上直接通过第一移动终端130分享的行程记录信息的链接地址访问服务器120中存储模块122中与该链接地址对应的行程记录信息。通常地,社交平台无法支持多维度的媒体信息分享和呈现,而通过访问链接地址跳转至对应的服务器中的内容,可呈现一个动态的行程记录信息,提高了用户的观看体验。
图7示出了根据本发明一个实施例的车辆的行程记录信息分享方法流程图。该方法适于在移动终端110中执行,该行程记录信息包括多个路点信息,每个路点信息包括与该路点关联的位置信息、车况信息以及多媒体数据,该车辆包括车载设备110,车载设备110具有车辆标识,并适于在车辆行驶过程中每隔预定时间采集车辆所在路点的位置信息、车况信息以及多媒体数据。如图7所示,该方法始于步骤S310。
在步骤S310中,从服务器120获取与车辆标识关联的车辆行程轨迹信息,该车辆行程轨迹信息包括行程标识以及该行程中每个路点的位置信息和车况信息。
根据本发明的一个实施方式,该位置信息、车况信息以及多媒体数据均包括采集时间。根据本发明的另一个实施方式,行程记录信息和车辆行程轨迹信息均包括行程起止时间、行程起止位置信息、累计行驶时长、累计行驶里程和平均车况信息。根据本发明的又一个实施方式,车辆行程轨迹信息被进一步配置为由车载设备110在检测到车辆熄火事件后上传至服务器120。
随后,在步骤S320中,从车载设备110获取多媒体数据。该多媒体数据可以包括图片、音频或者视频。根据本发明的又一个实施方式,在步骤S320之前,还包括步骤:判断移动终端是否通过网络连接至车载设备110,若是,判断车载设备110是否存在未下载的多媒体数据,若存在,则下载该未下载的多媒体数据。
根据本发明的又一个实施方式,步骤S320中判断车载设备110是否存在未下载的多媒体数据的步骤包括:根据车辆行程轨迹信息中行程起止时间确定行程起止时间范围,比对车载设备110中起止时间范围内采集的多媒体数据与移动终端中已下载的多媒体数据,若移动终端中已下载的多媒体数据包括车载设备110中在起止时间范围内采集的多媒体数据,则确定不存在未下载的多媒体数据,否则确定存在未下载的多媒体数据。
获取了车辆行程轨迹信息和多媒体数据后,在步骤S330中,根据车辆行程轨迹信息和所获取的多媒体数据来创建行程记录信息,该行程记录信息与行程标识关联。
根据本发明的又一个实施方式,步骤S330还包括确定具有同一采集时间的车辆行程轨迹信息中位置信息、车况信息以及所获取的多媒体数据为同一路点关联的路点信息,根据该行程中各路点及其路点信息来创建行程记录信息。
随后,在步骤S340中,将所创建的行程记录信息中每个路点信息所包括的多媒体数据和该行程记录信息相关联的行程标识上传至服务器120,以便服务器120利用与行程标识相对应的车辆行程轨迹信息和上传的多媒体数据创建行程记录信息,并生成与所创建的行程记录信息相对应的链接地址。
最后,在步骤S350中,从服务器120获取所生成的链接地址,以便进行分享。
上面在结合图3描述行程记录信息分享设备200的具体描述中已经对各步骤中的相应处理进行了详细说明,这里不再对重复内容进行赘述。
在此处所提供的说明书中,说明了大量具体细节。然而,能够理解,本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下被实践。在一些实例中,并未详细示出公知的方法、结构和技术,以便不模糊对本说明书的理解。
类似地,应当理解,为了精简本公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个,在上面对本发明的示例性实施例的描述中,本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而,并不应将该公开的方法解释成反映如下意图:即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多特征。更确切地说,如下面的权利要求书所反映的那样,发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此,遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式,其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。
本领域那些技术人员应当理解在本文所公开的示例中的设备的模块或单元或组件可以布置在如该实施例中所描述的设备中,或者可替换地可以定位在与该示例中的设备不同的一个或多个设备中。前述示例中的模块可以组合为一个模块或者此外可以分成多个子模块。
本领域那些技术人员可以理解,可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件,以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外,可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述,本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。
本发明还包括:A2、如A1所述的方法,所述位置信息、车况信息以及多媒体数据均包括采集时间。A3、如A2所述的方法,所述行程记录信息和车辆行程轨迹信息均包括行程起止时间、行程起止位置信息、累计行驶时长、累计行驶里程和平均车况信息。A4、如A3所述的方法,所述车辆行程轨迹信息被进一步配置为由所述车载设备在检测到车辆熄火事件后上传至所述服务器。A6、如A5所述的方法,所述判断所述车载设备是否存在未下载的多媒体数据的步骤包括:根据所述车辆行程轨迹信息中行程起止时间确定行程起止时间范围;比对所述车载设备中所述起止时间范围内采集的多媒体数据与所述移动终端中已下载的多媒体数据;若所述移动终端中已下载的多媒体数据包括所述车载设备中在所述起止时间范围内采集的多媒体数据,则确定不存在未下载的多媒体数据,否则确定存在未下载的多媒体数据。A7、如A4所述的方法,所述根据所述车辆行程轨迹信息和所获取的多媒体数据来创建所述行程记录信息的步骤包括:确定具有同一采集时间的所述车辆行程轨迹信息中位置信息、车况信息以及所获取的多媒体数据为同一路点关联的路点信息;根据所述行程中各路点及其路点信息来创建所述行程记录信息。A8、如A1-A7中任一所述的方法,所述多媒体数据包括图片、音频或者视频。
B10、如B9所述的设备,所述位置信息、车况信息以及多媒体数据均包括采集时间。B11、如B10所述的设备,所述行程记录信息和车辆行程轨迹信息均包括行程起止时间、行程起止位置信息、累计行驶时长、累计行驶里程和平均车况信息。B12、如B11所述的设备,所述车辆行程轨迹信息被进一步配置为由所述车载设备在检测到车辆熄火事件后上传至所述服务器。B14、如B13所述的设备,所述判断模块适于根据所述车辆行程轨迹信息中行程起止时间确定行程起止时间范围;还适于比对所述车载设备中所述起止时间范围内采集的多媒体数据与所述移动终端中已下载的多媒体数据;若所述移动终端中已下载的多媒体数据包括所述车载设备中在所述起止时间范围内采集的多媒体数据,则所述判断模块确定不存在未下载的多媒体数据,否则确定存在未下载的多媒体数据。B15、如B12所述的设备,所述行程生成模块适于确定具有同一采集时间的所述车辆行程轨迹信息中位置信息、车况信息以及所获取的多媒体数据为同一路点关联的路点信息,并根据所述行程中各路点及其路点信息来创建所述行程记录信息。B16、如B9-B15中任一所述的设备,所述多媒体数据包括图片、音频或者视频。
C21、如C18所述的服务器,所述位置信息、车况信息以及多媒体数据均包括采集时间。C22、如C21所述的服务器,所述车辆行程轨迹信息和行程记录信息均包括行程起止时间、行程起止位置信息、累计行驶时长、累计行驶里程和平均车况信息。C23、如C22所述的服务器,所述响应模块响应所述车载设备的上传请求后接收的车辆行程轨迹信息被进一步配置为由所述车载设备在检测到车辆熄火事件后上传至所述服务器。C24、如C22所述的服务器,所述生成模块还适于确定具有同一采集时间的与所述行程标识相对应的所述车辆行程轨迹信息中位置信息、车况信息以及所述响应模块中接收的多媒体数据为同一路点关联的路点信息,并根据所述行程中各路点及其路点信息来创建所述行程记录信息。C25、如C18-C24中任一所述的服务器,所述多媒体数据包括图片、音频或者视频。
D28、如D26中所述的系统,所述位置信息、车况信息以及多媒体数据均包括采集时间。D29、如D28中所述的系统,所述车载设备还适于采集行程起止时间、行程起止位置信息、累计行驶时长、累计行驶里程和平均车况信息。D30、如D26-D29中任一所述的系统,所述车况信息包括瞬时车速、发动机转速、以及油耗。D31、如D26-D29中任一所述的系统,所述多媒体数据包括图片、音频或者视频。
此外,本领域的技术人员能够理解,尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征,但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如,在下面的权利要求书中,所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
此外,所述实施例中的一些在此被描述成可以由计算机系统的处理器或者由执行所述功能的其它装置实施的方法或方法元素的组合。因此,具有用于实施所述方法或方法元素的必要指令的处理器形成用于实施该方法或方法元素的装置。此外,装置实施例的在此所述的元素是如下装置的例子:该装置用于实施由为了实施该发明的目的的元素所执行的功能。
如在此所使用的那样,除非另行规定,使用序数词“第一”、“第二”、“第三”等等来描述普通对象仅仅表示涉及类似对象的不同实例,并且并不意图暗示这样被描述的对象必须具有时间上、空间上、排序方面或者以任意其它方式的给定顺序。
尽管根据有限数量的实施例描述了本发明,但是受益于上面的描述,本技术领域内的技术人员明白,在由此描述的本发明的范围内,可以设想其它实施例。此外,应当注意,本说明书中使用的语言主要是为了可读性和教导的目的而选择的,而不是为了解释或者限定本发明的主题而选择的。因此,在不偏离所附权利要求书的范围和精神的情况下,对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。对于本发明的范围,对本发明所做的公开是说明性的,而非限制性的,本发明的范围由所附权利要求书限定。