CN115457681A - 一种车辆数据的处理方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆数据的处理方法及系统，以及一种计算机可读存储介质。该处理方法包括以下步骤：根据车机鉴权信息判断车辆当前用户的用户类型；响应于所述用户类型为借车用户的判断结果，分别获取所述车辆在点火及熄火时的车况信息，并在所述点火的状态下多次获取所述当前用户的驾驶行为信息；以及根据所述车况信息及所述驾驶行为信息生成借车报告。通过实施该处理方法，本发明能够记录出借车辆的车况信息及借车人的驾驶行为并生成借车报告，以作为维护车主用户合法权益的有力证据，从而提升车主用户出借车辆的意愿，并提升车辆的共享率以缓解当下停车位紧张的问题。

Description

一种车辆数据的处理方法及系统

技术领域

本发明涉及车辆数据的处理技术，尤其涉及一种车辆数据的处理方法、一种车辆数据的处理系统，以及一种计算机可读存储介质。

背景技术

汽车作为一种交通工具，能够给人们的日常出行带来非常大的便利。但与此同时，汽车高昂的价格和维护费用以及当下停车位数量不足的现状也使很多潜在用户望而却步。

对于未拥有私家车的用户，租车或向亲朋好友借车是一种较为普遍的现象。然而，由于本领域缺乏对出租或出借车辆的监控技术，这种租车及借车的行为一方面会在车辆发生交通事故、违反交通法规，或借车人驾车从事非法活动导致车辆受损、事故定责等情况时，侵害车主用户的合法权益。另一方面，车主用户也会因为顾忌自己的合法权益受到侵害而降低出借车辆的意愿，从而增加借车人的借车难度。

为了弥补现有技术存在的上述缺失，本领域亟需一种车辆数据的处理技术，用于记录出借车辆的车况信息及借车人的驾驶行为并生成借车报告，以作为维护车主用户合法权益的有力证据，从而提升车主用户出借车辆的意愿，并提升车辆的共享率以缓解当下停车位紧张的问题。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之前序。

为了弥补现有技术存在的上述缺失，本发明提供了一种车辆数据的处理方法、一种车辆数据的处理系统，以及一种计算机可读存储介质，用于记录出借车辆的车况信息及借车人的驾驶行为并生成借车报告，以作为维护车主用户合法权益的有力证据，从而提升车主用户出借车辆的意愿，并提升车辆的共享率以缓解当下停车位紧张的问题。

具体来说，本发明的第一方面提供了一种车辆数据的处理方法。该处理方法包括以下步骤：根据车机鉴权信息判断车辆当前用户的用户类型；响应于所述用户类型为借车用户的判断结果，分别获取所述车辆在点火及熄火时的车况信息，并在所述点火的状态下多次获取所述当前用户的驾驶行为信息；以及根据所述车况信息及所述驾驶行为信息生成借车报告。通过实施该处理方法，本发明能够记录出借车辆的车况信息及借车人的驾驶行为并生成借车报告，以作为维护车主用户合法权益的有力证据，从而提升车主用户出借车辆的意愿，并提升车辆的共享率以缓解当下停车位紧张的问题。

根据本发明的第二方面，还提供了一种车辆数据的处理系统。该车辆数据的处理系统包括车机端及云端。所述车机端被配置为：根据车机鉴权信息判断车辆当前用户的用户类型；以及响应于所述用户类型为借车用户的判断结果，分别获取所述车辆在点火及熄火时的车况信息，并在所述点火的状态下多次获取所述当前用户的驾驶行为信息。所述云端被配置为：从所述车机端获取所述车况信息及所述驾驶行为信息；以及根据所述车况信息及所述驾驶行为信息生成借车报告。通过实施本发明的第一方面提供的上述车辆数据的处理方法，该车辆数据的处理系统能够记录出借车辆的车况信息及借车人的驾驶行为并生成借车报告，以作为维护车主用户合法权益的有力证据，从而提升车主用户出借车辆的意愿，并提升车辆的共享率以缓解当下停车位紧张的问题。

根据本发明的第三方面，还提供了一种计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质上存储有计算机指令。所述计算机指令被处理器执行时，实施本发明的第一方面提供的上述车辆数据的处理方法。通过实施该处理方法，该计算机可读存储介质能够记录出借车辆的车况信息及借车人的驾驶行为并生成借车报告，以作为维护车主用户合法权益的有力证据，从而提升车主用户出借车辆的意愿，并提升车辆的共享率以缓解当下停车位紧张的问题。

附图说明

在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本发明的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。

图1示出了根据本发明的一些实施例提供的由车主用户为借车人授权用车的示意图。

图2示出了根据本发明的一些实施例提供的在借车模式下记录车况信息及驾驶行为并生成借车报告的示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。虽然本发明的描述将结合优选实施例一起介绍，但这并不代表此发明的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作发明介绍的目的是为了覆盖基于本发明的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本发明的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本发明也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本发明的重点，有些具体细节将在描述中被省略。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，在以下的说明中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“水平”、“垂直”应被理解为该段以及相关附图中所绘示的方位。此相对性的用语仅是为了方便说明之用，其并不代表其所叙述的装置需以特定方位来制造或运作，因此不应理解为对本发明的限制。

能理解的是，虽然在此可使用用语“第一”、“第二”、“第三”等来叙述各种组件、区域、层和/或部分，这些组件、区域、层和/或部分不应被这些用语限定，且这些用语仅是用来区别不同的组件、区域、层和/或部分。因此，以下讨论的第一组件、区域、层和/或部分可在不偏离本发明一些实施例的情况下被称为第二组件、区域、层和/或部分。

如上所述，由于本领域缺乏对出租或出借车辆的监控技术，租车及借车的行为一方面会在车辆发生交通事故、违反交通法规，或借车人驾车从事非法活动导致车辆受损、事故定责等情况时，侵害车主用户的合法权益。另一方面，车主用户也会因为顾忌自己的合法权益受到侵害而降低出借车辆的意愿，从而增加借车人的借车难度。

为了弥补现有技术存在的上述缺失，本发明提供了一种车辆数据的处理方法、一种车辆数据的处理系统，以及一种计算机可读存储介质，用于记录出借车辆的车况信息及借车人的驾驶行为并生成借车报告，以作为维护车主用户合法权益的有力证据，从而提升车主用户出借车辆的意愿，并提升车辆的共享率以缓解当下停车位紧张的问题。

在一些非限制性的实施例中，本发明的第一方面提供的上述车辆数据的处理方法可以由本发明的第二方面提供的上述车辆数据的处理系统来实施。具体来说，该车辆数据的处理系统可以包括车机端及云端。

该车机端配置于车辆的车机系统，配置有处理器及存储器。车机端的存储器中配置有计算机可读存储介质，其上存储有计算机指令。车机端的处理器连接车机端的存储器，能够执行其上存储的计算机指令，根据车机鉴权信息判断车辆当前用户的用户类型，响应于当前用户的用户类型为借车用户的判断结果而分别获取车辆在点火及熄火时的车况信息，并在点火的状态下多次获取当前用户的驾驶行为信息。

该云端配置有服务器，其中包括处理器及存储器。云端的存储器中配置有计算机可读存储介质，其上存储有计算机指令。云端的处理器连接云端的存储器，能够执行其上存储的计算机指令，从车机端获取车辆的车况信息及借车人的驾驶行为信息，并根据获取的车况信息及驾驶行为信息生成借车报告。

在一些实施例中，上述车机端的存储器可以集成于云端的存储器。车机端的处理器可以从云端存储器获取其上存储有计算机指令，根据车机鉴权信息判断车辆当前用户的用户类型，响应于当前用户的用户类型为借车用户的判断结果而分别获取车辆在点火及熄火时的车况信息，并在点火的状态下多次获取当前用户的驾驶行为信息，从而达到相同的效果。

以下将结合一些车辆数据处理方法的实施例来描述上述车辆数据处理系统的工作原理。本领域的技术人员可以理解，这些车辆数据的处理方法只是本发明提供的一些非限制性的实施方式，旨在清楚地展示本发明的主要构思，并提供一些便于公众实施的具体方案，而非用于限制上述车辆数据处理系统的全部工作方式及全部功能。相应地，上述车辆数据的处理系统也只是本发明提供的一些非限制性的实施方式，不对上述数据处理方法的实施主体构成限制。

请参考图1，图1示出了根据本发明的一些实施例提供的由车主用户为借车人授权用车的示意图。

如图1所示，在本发明的一些实施例中，对出借车辆的监控及记录功能可以基于车主用户及借车人在云端平台注册的个人账户来实施。具体来说，车主用户可以首先在云端平台注册个人账户并绑定自己的车辆，以取得获取绑定车辆信息及授权他人使用车辆的权限。响应于车主用户注册账户的操作，云平台可以根据车主用户的个人信息创建一个账户，用于保存该车主用户的个人信息、车辆识别码、出借车辆的记录等相关信息，以供后续步骤调用。

在有借车需求时，借车人也可以通过其个人手机、平板电脑等智能终端在云端平台注册个人账户。响应于借车人注册账户的操作，云平台可以根据借车人的个人信息创建一个账户，用于保存该借车人的个人信息、借入车辆的记录等相关信息，以供后续步骤调用。

在创建个人账户后，云端可以向借车人的手机提供一个指示其个人账户的二维码。借车人可以向车主用户展示该二维码，让车主用户获取其的个人账户信息。车主用户可以通过其个人手机对借车人进行借车授权，并向云端发送一条指示借车人账户及出借车辆身份的授权信息。响应于车主用户提供的授权信息，云端可以根据其中的车辆识别码生成使用对应车辆的蓝牙钥匙。此处的使用包括但不限于解锁车门、解锁车轮锁及方向盘锁、启动车辆，以及使用车辆中控娱乐系统的操作。之后，云端可以向借车人的手机发送进入并启动该出借车辆的蓝牙钥匙，并将该蓝牙钥匙对应的车机鉴权信息提供给出借的车辆。之后，借车人即可凭借收到的蓝牙钥匙进入、启动并使用该出借车辆的各种功能。

在本发明的一些实施例中，车主用户的蓝牙钥匙具有永久有效的权限，而借车人的蓝牙钥匙存在一个有效时间段。车主用户可以通过其个人手机对借车行为的有效时间段进行管理。云端可以根据车主用户提供的授权信息确定借车行为的有效时间段，并根据该有效时间段设置蓝牙钥匙的有效时间信息。

响应于有用户使用蓝牙钥匙解锁车门或启动车辆的操作，车机系统可以首先解析蓝牙钥匙，以获取其中的有效时间信息。若当前时间属于有效时间信息指示的有效时间段，则车机系统可以判定该用户具备使用车辆的权限。之后，车机系统可以进一步根据蓝牙钥匙确定其对应的车机鉴权信息，并根据确定的车机鉴权信息判断车辆当前用户的用户类型。响应于当前用户的用户类型为借车用户的判断结果，车机系统可以根据车机鉴权信息登录借车人的车机账户，并进入预设的借车模式。与此同时，云端系统可以根据车机端的当前登录账户切换车辆的使用状态以同步云端的登录账户，并将向车主用户的手机发送车辆被借出的提示信息。借车人可以在该借车模式下驾驶车辆，并在对应的权限范围内使用车机系统的中控娱乐功能。

反之，若当前时间不在蓝牙钥匙的有效时间段内，则车机系统可以判定该用户不具备使用车辆的权限，从而拒绝当前用户启动车辆的请求。如此，车主用户即可通过其手机对借车行为的有效时间段进行管理，从而防止借车人借车不还、故意拖延还车时间，以及私自使用车辆的行为。

进一步地，车机系统还可以在上述借车模式下，持续地判断当前时间是否属于蓝牙钥匙的有效时间段。响应于当前时间达到有效时间段的预设临界点(例如：终止时间前的5分钟)，云端一方面可以通过车机系统向车辆的当前用户(即借车人)进行到期提醒，从而敦促借车人及时还车以防止影响其个人信用。另一方面，云端还可以向车主用户的手机发送到期提醒，并询问车主用户是否需要延长该蓝牙钥匙的有效时间段。如果车主用户愿意让借车人继续使用车辆，则可以通过其个人手机修改延长该蓝牙钥匙的有效时间段。反之，云端将在超出有效时间段后，向车机系统下发靠边停车的指令，并在借车人的个人账户留下不良的信用记录，以提升借车人下一次借车的经济成本及难度。

在一些优选的实施例中，车机系统还可以配置有基于上述借车模式的隐私保护机制。具体来说，响应于当前用户的用户类型为借车用户的判断结果，车机系统可以在登录借车人账户的同时，退出车主用户及车辆其他用户的登录状态，并隐藏车主用户及车辆其他用户存储在车机系统中的通讯录数据、账户数据、视频数据、音频数据以及其他本地文件，从而防止借车人窥探车主用户及车辆其他用户的隐私。

如上所述，借车人可以在借车模式下驾驶车辆。响应于借车模式的运行，车机系统将分别获取车辆在点火及熄火时的车况信息，并在点火的状态下多次获取当前用户的驾驶行为信息，从而为后续生成借车报告的步骤提供数据支持。

请参考图2，图2示出了根据本发明的一些实施例提供的在借车模式下记录车况信息及驾驶行为并生成借车报告的示意图。

如图2所示，在本发明的一些实施例中，响应于借车人在借车模式下启动车辆的操作，车机系统可以在车辆点火时首先进行车况信息的自检，采集车辆点火时的油量信息、胎压信息、里程信息和/或机油信息。此处的点火是指启动车辆发动机的操作。之后，随着车辆的正常行驶，车机系统可以在车辆点火的状态下，每隔一段预设的间隔时间(例如：50秒)就采集一次车辆在本段间隔时间内的小计里程信息、平均油耗信息、急加速次数信息、急减速次数信息、空调时长信息、低速行驶时长信息、发动机转数信息和/或实时定位信息，以表征借车人在本段间隔时间内的驾驶行为。再之后，响应于借车人下车熄火的操作，车机系统可以再次对车辆的车况信息进行自检，获取车辆熄火时的油量信息、胎压信息、里程信息和/或机油信息。此处的熄火是指关闭车辆发动机的操作。

在采集车辆点火时及熄火时的车况信息及当前用户在车辆点火状态下的多个驾驶行为信息后，车机系统可以同步或异步地将这些车况信息及驾驶行为信息上传到云端。云端可以根据车机系统的设备识别码或车辆的车辆识别码，将收到的车况信息及驾驶行为信息存储到车主用户的个人账户，并进一步记录车辆的当前登录账户以证明进行本次驾驶行为的人是借车人。

通过将车况信息及驾驶行为信息上传到云端，并由云端生成借车报告，本发明可以借助云端的第三方机构来提供真实、可靠的借车记录，从而防止车主用户或借车人员私自修改本地的借车记录以逃避应当承担的法律责任。

可以理解的是，上述同步上传车况信息及驾驶行为信息的方案是指将采集到的车况信息及驾驶行为信息实时上传到云端。通过采用该同步上传的方案，车机系统将响应于车辆的点火启动而立即上传点火时的车况信息，每隔50秒就向云端上传一次当前用户的驾驶行为信息，并响应于车辆的停车熄火而立即上传熄火时的车况信息，从而进一步提升车主用户或借车人员私自修改本地借车记录的难度。

相对地，上述异步上传车况信息及驾驶行为信息的方案是指待车辆退出借车模式后，再统一将采集到的车况信息及驾驶行为信息实时上传到云端。通过采用该异步上传的方案，可以大幅降低车机系统的数据处理负荷，并且便于通过数据压缩的手段来降低上传车况信息及驾驶行为信息所需的流量。

如图2所示，在获取车辆点火时的车况信息、车辆点火状态下的多个驾驶行为信息以及车辆熄火时的车况信息后，云端可以对获取的车况信息及驾驶行为信息进行分析，并生成描述本次借车过程具体情况的借车报告。例如，云端可以根据车辆在点火时的胎压信息及车辆在熄火时的胎压信息，确定本次借车过程中是否发生爆胎，并生成相关的借车报告以作为认定爆胎事故责任方的依据。又例如，云端可以根据车辆的实时定位信息生成本次借车过程的轨迹地图，从而在借车人驾驶车辆发生交通事故、违反交通法规，或从事非法活动导致车辆受损、事故定责等情况时，生成相关的借车报告以作为认定事故责任方的依据。

进一步地，在生成上述借车报告时，云端还可以从车辆当前用户的车机账户获取借车人的身份证号码等用户信息，并将该用户信息加入借车报告以指明该借车过程的具体实施者。之后，当借车人驾驶车辆发生交通事故、违反交通法规，或从事非法活动导致车辆受损、事故定责等情况时，车主用户可以向云端申请对应时段的借车报告。响应于车主用户的借车报告申请，云端可以向车主用户及司法机关提供该车辆在对应时段的借车报告，以作为认定事故责任方的依据，从而维护车主用户的合法权益。

在本发明的一些实施例中，对于从事租车业务的车主用户，云端还可以根据车辆在点火时的油量信息及车辆在熄火时的油量信息，计算本次借车过程的总油耗，以作为车主用户向借车人收取油费的依据。又例如，云端可以根据车辆在点火时的里程信息及车辆在熄火时的里程信息，计算本次借车过程的行驶里程，以作为车主用户向借车人收取租车里程费的依据。

进一步地，云端还可以根据每段时间间隔的小计里程信息、平均油耗信息、急加速次数信息、急减速次数信息、空调时长信息、低速行驶时长信息、发动机转数信息和/或实时定位信息，记录并分析借车人在本次借车过程中进行过的所有驾驶行为，从而评估该借车人驾驶车辆的安全系数、油耗系数以及对车辆的损耗系数，以供车主用户参考并评估向借车人出租车辆所需收取的租金。

本领域的技术人员可以理解，上述由云端存储车况信息及驾驶行为信息并生成借车报告的方案，只是本发明提供的一些非限制性的实施方式，旨在清楚地展示本发明的主要构思，并提供一些便于公众实施的具体方案，而非用于限制本发明的保护范围。

可选地，在另一些实施例中，上述借车报告也可以由车机端根据本地存储的车况信息及驾驶行为信息来生成。响应于车主用户的借车报告申请，车机端可以先将借车报告上传到云端，再由云端向车主用户及司法机关提供该车辆在对应时段的借车报告，以作为认定事故责任方的依据。通过保障车主用户合法权益，本发明能够提升车主用户出借车辆的意愿，从而提升车辆的共享率以缓解当下停车位紧张的问题。

又或者，车机端还可以通过蓝牙、网络、数据线等各种通讯传输的方式，直接向车主用户及司法机关提供该车辆在对应时段的借车报告，以作为认定事故责任方的依据。如此，即使应用在未连接的云端的离线车辆，本发明依然可以生成借车报告以维护车主用户合法权益，从而进一步提升车主用户出借车辆的意愿，提升车辆的共享率以缓解当下停车位紧张的问题。

尽管为使解释简单化将上述方法图示并描述为一系列动作，但是应理解并领会，这些方法不受动作的次序所限，因为根据一个或多个实施例，一些动作可按不同次序发生和/或与来自本文中图示和描述或本文中未图示和描述但本领域技术人员可以理解的其他动作并发地发生。

本领域技术人员将可理解，信息、信号和数据可使用各种不同技术和技艺中的任何技术和技艺来表示。例如，以上描述通篇引述的数据、指令、命令、信息、信号、位(比特)、码元、和码片可由电压、电流、电磁波、磁场或磁粒子、光场或光学粒子、或其任何组合来表示。

本领域技术人员将进一步领会，结合本文中所公开的实施例来描述的各种解说性逻辑板块、模块、电路、和算法步骤可实现为电子硬件、计算机软件、或这两者的组合。为清楚地解说硬件与软件的这一可互换性，各种解说性组件、框、模块、电路、和步骤在上面是以其功能性的形式作一般化描述的。此类功能性是被实现为硬件还是软件取决于具体应用和施加于整体系统的设计约束。技术人员对于每种特定应用可用不同的方式来实现所描述的功能性，但这样的实现决策不应被解读成导致脱离了本发明的范围。

尽管上述的实施例所述的车机端及云端可以通过软件与硬件的组合来实现。但是可以理解，该车机端及该云端也可以单独在软件或硬件中加以实施。对于硬件实施而言，该车机端及该云端可以在一个或多个专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、处理器、控制器、微控制器、微处理器、用于执行上述功能的其它电子装置或上述装置的选择组合来加以实施。对软件实施而言，该车机端及该云端可以通过在通用芯片上运行的诸如程序模块(procedures)和函数模块(functions)等独立的软件模块来加以实施，其中每一个模块可以执行一个或多个本文中描述的功能和操作。

结合本文所公开的实施例描述的各种解说性逻辑模块、和电路可用通用处理器、数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)或其它可编程逻辑器件、分立的门或晶体管逻辑、分立的硬件组件、或其设计成执行本文所描述功能的任何组合来实现或执行。通用处理器可以是微处理器，但在替换方案中，该处理器可以是任何常规的处理器、控制器、微控制器、或状态机。处理器还可以被实现为计算设备的组合，例如DSP与微处理器的组合、多个微处理器、与DSP核心协作的一个或多个微处理器、或任何其他此类配置。

提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的，且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应被授予与本文中所公开的原理和新颖性特征相一致的最广范围。

Claims (22)

1.一种车辆数据的处理方法，其特征在于，包括以下步骤：

根据车机鉴权信息判断车辆当前用户的用户类型；

响应于所述用户类型为借车用户的判断结果，分别获取所述车辆在点火及熄火时的车况信息，并在所述点火的状态下多次获取所述当前用户的驾驶行为信息；以及

根据所述车况信息及所述驾驶行为信息生成借车报告。

2.如权利要求1所述的处理方法，其中，在执行所述根据车机鉴权信息判断车辆当前用户的用户类型的步骤之前，所述处理方法还包括以下步骤：

根据所述车辆的车主用户提供的授权信息生成使用所述车辆的蓝牙钥匙；

将所述蓝牙钥匙提供给借车的所述当前用户，并将所述蓝牙钥匙对应的车机鉴权信息提供给所述车辆；以及

响应于所述当前用户使用所述蓝牙钥匙启动所述车辆的操作，根据所述蓝牙钥匙确定其对应的车机鉴权信息。

3.如权利要求2所述的处理方法，其中，所述蓝牙钥匙带有有效时间信息，所述根据所述车辆的车主用户提供的授权信息生成使用所述车辆的蓝牙钥匙的步骤包括：

根据所述车主用户提供的所述授权信息确定对应的有效时间段；以及

根据所述有效时间段设置所述蓝牙钥匙的有效时间信息。

4.如权利要求3所述的处理方法，其中，在执行所述根据所述蓝牙钥匙确定其对应的车机鉴权信息的步骤之前，所述处理方法还包括以下步骤：

解析所述蓝牙钥匙，以获取其中的有效时间信息；以及

判断当前时间是否属于所述有效时间段，若当前时间属于所述有效时间段，则根据所述蓝牙钥匙确定其对应的车机鉴权信息，反之，若当前时间超出所述有效时间段，则拒绝所述当前用户启动所述车辆的请求。

5.如权利要求3所述的处理方法，其中，在执行所述根据所述蓝牙钥匙确定其对应的车机鉴权信息的步骤之后，所述处理方法还包括以下步骤：

判断当前时间是否属于所述有效时间段；以及

响应于当前时间达到所述有效时间段的预设临界点，向所述当前用户和/或所述车主用户进行到期提醒，和/或询问所述车主用户是否延长所述有效时间段。

6.如权利要求1所述的处理方法，其中，在执行所述根据车机鉴权信息判断车辆当前用户的用户类型的步骤之后，所述处理方法还包括以下步骤：

根据所述车机鉴权信息登录所述当前用户的车机账户，并隐藏所述车辆的车主用户的用户信息；

从所述当前用户的车机账户获取所述当前用户的用户信息；以及

将所述当前用户的用户信息加入所述借车报告。

7.如权利要求6所述的处理方法，其中，所述根据所述车机鉴权信息登录所述当前用户的车机账户的步骤包括：

在车机端登录所述当前用户的车机账户；以及

在云端同步所述车机端的当前登录账户。

8.如权利要求7所述的处理方法，其中，所述分别获取所述车辆在点火及熄火时的车况信息的步骤包括：将所述车辆在点火及熄火时的所述车况信息分别上传到所述云端，并在所述云端记录所述车况信息对应的当前登录账户，

所述在所述点火的状态下多次获取所述当前用户的驾驶行为信息的步骤包括：在所述点火的状态下，每隔一段预设的间隔时间就将所述当前用户的所述驾驶行为信息上传到所述云端，并在所述云端记录所述驾驶行为信息对应的当前登录账户。

9.如权利要求1～8任一项所述的处理方法，其中，所述车况信息包括油量信息、胎压信息、里程信息及机油信息中的一者或多者，和/或

所述驾驶行为信息包括小计里程信息、平均油耗信息、急加速次数信息、急减速次数信息、空调时长信息、低速行驶时长信息、发动机转数信息、实时定位信息中的一者或多者。

10.如权利要求9所述的处理方法，其中，所述根据所述车况信息及所述驾驶行为信息生成借车报告的步骤包括：

根据所述车辆在点火时的油量信息及所述车辆在熄火时的油量信息，计算本次借车过程的油耗；和/或

根据所述车辆在点火时的里程信息及所述车辆在熄火时的里程信息，计算本次借车过程的行驶里程；和/或

根据所述车辆在点火时的胎压信息及所述车辆在熄火时的胎压信息，确定本次借车过程中是否发生爆胎；和/或

根据所述实时定位信息生成本次借车过程的轨迹地图；和/或

根据所述小计里程信息、所述平均油耗信息、所述急加速次数信息、所述急减速次数信息、所述空调时长信息、所述低速行驶时长信息、所述发动机转数信息和/或所述实时定位信息，记录所述当前用户在本次借车过程中进行过的驾驶行为。

11.如权利要求1所述的处理方法，其中，在执行所述根据所述车况信息及所述驾驶行为信息生成借车报告的步骤之后，所述处理方法还包括以下步骤：

响应于所述车辆的车主用户的借车报告申请，向所述车主用户提供所述借车报告。

12.一种车辆数据的处理系统，其特征在于，包括车机端及云端，其中，

所述车机端被配置为：根据车机鉴权信息判断车辆当前用户的用户类型；以及响应于所述用户类型为借车用户的判断结果，分别获取所述车辆在点火及熄火时的车况信息，并在所述点火的状态下多次获取所述当前用户的驾驶行为信息，

所述云端被配置为：从所述车机端获取所述车况信息及所述驾驶行为信息；以及根据所述车况信息及所述驾驶行为信息生成借车报告。

13.如权利要求12所述的处理系统，其中，所述云端还被配置为：根据所述车辆的车主用户提供的授权信息生成使用所述车辆的蓝牙钥匙；以及将所述蓝牙钥匙提供给借车的所述当前用户，并将所述蓝牙钥匙对应的车机鉴权信息提供给所述车机端，

所述车机端还被配置为：响应于所述当前用户使用所述蓝牙钥匙启动所述车辆的操作，根据所述蓝牙钥匙确定其对应的车机鉴权信息。

14.如权利要求13所述的处理系统，其中，所述蓝牙钥匙带有有效时间信息，所述云端被进一步配置为：

根据所述车主用户提供的所述授权信息确定对应的有效时间段；以及

根据所述有效时间段设置所述蓝牙钥匙的有效时间信息。

15.如权利要求14所述的处理系统，其中，所述车机端被进一步配置为：

解析所述蓝牙钥匙，以获取其中的有效时间信息；以及

判断当前时间是否属于所述有效时间段，若当前时间属于所述有效时间段，则根据所述蓝牙钥匙确定其对应的车机鉴权信息，反之，若当前时间超出所述有效时间段，则拒绝所述当前用户启动所述车辆的请求。

16.如权利要求14所述的处理系统，其中，所述云端还被配置为：

判断当前时间是否属于所述有效时间段；以及

响应于当前时间达到所述有效时间段的预设临界点，向所述当前用户和/或所述车主用户进行到期提醒，和/或询问所述车主用户是否延长所述有效时间段。

17.如权利要求12所述的处理系统，其中，所述车机端还被配置为：根据所述车机鉴权信息登录所述当前用户的车机账户，并隐藏所述车辆的车主用户的用户信息，

所述云端还被配置为：根据所述车机端的当前登录账户同步所述车辆在所述云端的当前登录账户；从所述当前登录账户获取所述当前用户的用户信息；以及将所述当前用户的用户信息加入所述借车报告。

18.如权利要求17所述的处理系统，其中，所述车机端还被配置为：将所述车辆在点火及熄火时的所述车况信息分别上传到所述云端；以及在所述点火的状态下，每隔一段预设的间隔时间就将所述当前用户的所述驾驶行为信息上传到所述云端，

所述云端还被配置为：记录所述车况信息对应的当前登录账户；以及记录所述驾驶行为信息对应的当前登录账户。

19.如权利要求12～18任一项所述的处理系统，其中，所述车况信息包括油量信息、胎压信息、里程信息及机油信息中的一者或多者，和/或

所述驾驶行为信息包括小计里程信息、平均油耗信息、急加速次数信息、急减速次数信息、空调时长信息、低速行驶时长信息、发动机转数信息、实时定位信息中的一者或多者。

20.如权利要求19所述的处理系统，其中，所述云端被进一步配置为：

根据所述车辆在点火时的油量信息及所述车辆在熄火时的油量信息，计算本次借车过程的油耗；和/或

根据所述车辆在点火时的里程信息及所述车辆在熄火时的里程信息，计算本次借车过程的行驶里程；和/或

根据所述车辆在点火时的胎压信息及所述车辆在熄火时的胎压信息，确定本次借车过程中是否发生爆胎；和/或

根据所述实时定位信息生成本次借车过程的轨迹地图；和/或

根据所述小计里程信息、所述平均油耗信息、所述急加速次数信息、所述急减速次数信息、所述空调时长信息、所述低速行驶时长信息、所述发动机转数信息和/或所述实时定位信息，记录所述当前用户在本次借车过程中进行过的驾驶行为。

21.如权利要求12所述的处理系统，其中，所述云端还被配置为：

响应于所述车辆的车主用户的借车报告申请，向所述车主用户提供所述借车报告。

22.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机指令，其特征在于，所述计算机指令被处理器执行时，实施如权利要求12～21中任一项所述的车辆数据的处理系统中车机端和/或云端的配置。

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