JP6120473B2 - 公共交通車両運転予測方法、装置及びデバイス - Google Patents

Description

本出願は、出願日が２０１４年３月１０日で、出願番号が２０１４１００８５９９７．５で、出願人が「百度オンラインネットワーク技術（北京）有限会社」で、発明名称が「公共交通車両運転予測方法及び装置」である中国特許出願の優先権を要求する。

本発明は、知能交通技術分野に関し、特に公共交通車両運転予測方法、装置及びデバイスに関する。

従来、人々が公共交通車両を利用する時に、常に公共交通車両の運転状況を予めに了解できないので車両を待つ時間が長く、人々の移動効率に影響を与えた。知能交通システムの発展に従い、人々は移動端末を利用して実時間的に道路状況を知られるようになり、交通信号としては公共交通車両運転状况に対する予測等も含む。

公共交通車両運転予測方案は、人々が予めに公共交通車両運転に関連する情報を知られなかった問題を解決できる。しかし、従来の公共交通車両運転予測システムは何れも公共交通車両に位置決めデバイスを設置しなければならない。また、全部の公共交通車両の到着情報の正確な予測を実現するには、各公共交通車両にこのような位置決めデバイスを設置しなければならなく、これは公共交通車両運転予測方案を実行するに大きい経費支出になる。

本発明は、このような状況に鑑み、公共交通車両に必ず位置決め装置を設置することを回避し、公共交通車両運転予測のコストを低減できる公共交通車両運転予測方法、装置及びデバイスを提供する。

第一方面で、本発明の実施例は、
移動端末の無線アクセスポイント情報を獲得し、
前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、前記移動端末の実時間位置を獲得し、
前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定する
ことを含む公共交通車両運転予測方法を提供する。

第二方面で、本発明の実施例は、
移動端末の無線アクセスポイント情報を獲得する情報獲得モジュールと、
前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、前記移動端末の実時間位置を獲得する位置獲得モジュールと、
前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定する位置確定モジュールと
を含む公共交通車両運転予測装置を提供する。

第三方面で、本発明の実施例は、さらに、少なくとも一つのプロセッサ、メモリ及び少なくとも一つのコンピュータプログラムを含む公共交通車両運転予測方法を実行するデバイスを提供し、前記少なくとも一つのコンピュータプログラムは前記メモリに記憶されて前記少なくとも一つのプロセッサによって実行され、前記コンピュータプログラムは、
移動端末の無線アクセスポイント情報を獲得し、
前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、前記移動端末の実時間位置を獲得し、
前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定する操作を実行するコメントを含む。

本発明の実施例が提供する公共交通車両運転予測方法、装置及びデバイスは、移動端末の無線アクセスポイント情報及び前記移動端末の実時間位置を獲得し、前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定することによって、公共交通車両に必ず衛星位置決めデバイスを設置しなくてもその位置情報を予測でき、公共交通車両運転予測のコストを低減できるようにする。

以下の図面を参照して説明した非限定的な実施例に対する詳細な記述によって、本発明の他の特徴、目的及び利点はより明瞭になるべきである。

本発明の第一実施例で提供する公共交通車両運転予測方法のフローチャートである。 本発明の第二実施例で提供する公共交通車両運転予測方法において位置を獲得するフローチャートである。 本発明の第三実施例で提供する公共交通車両運転予測方法において位置を獲得するフローチャートである。 本発明の第四実施例で提供する公共交通車両運転予測方法において位置を確定するフローチャートである。 本発明の第五実施例で提供する公共交通車両運転予測装置の構成図である。 本発明の第七実施例で提供する公共交通車両運転予測方法を実行するデバイスのハードウェア構成図である。

以下では、図面と実施例を結合して本発明をさらに詳細に説明する。ここで記述した具体的な実施例はただ本発明を解釈するためのもので、本発明を限定するためのものではないことを了解すべきである。また、記述の便利のために、図面には本発明に関する部分だけを示し、全部の内容を示していない。

第一実施例
図１は、本発明の第一実施例で提供する公共交通車両運転予測方法のフローチャートである。本発明の実施例は公共交通車両運転予測装置によって実行され、この装置はハードウェア及び／またはソフトウェアによって実現され、ネットワーク側のサーバーに配置されて、移動端末と協力して公共交通車両運転予測方法を実現する。本発明の実施例における移動端末は、何れの無線アクセス功能を備える端末であり、好ましくは人々が利用する知能携帯電話等のユーザー端末である。図１を参照すると、前記公共交通車両運転予測方法は、以下のステップを含む。

Ｓ１１０で、移動端末の無線アクセスポイント情報を獲得する。

移動端末は、異なる短距離無線アクセスプロトコルによって設定範囲の無線アクセスポイントにアクセスされて、ネットワークの接続を実現できる。現在、代表的な無線アクセスプロトコルは、忠実な無線通信環境（Ｗｉｒｅｌｅｓｓ ｆｉｄｅｌｉｔｙ， ＷｉＦｉ）プロトコルであり、他の無線アクセスプロトコルであってもよい。端末が無線アクセスポイントの設定距離範囲にあると、このアクセスポイントを検出できるので、端末の位置とこの無線アクセスポイントの位置とは必然的な関連がある。

前記無線アクセスポイント情報は、無線アクセスポイントの名称とＭＡＣアドレスを含む。各無線アクセスポイントは、何れも名称と相応するＭＡＣアドレスを含む。また、無線アクセスポイントのＭＡＣアドレスを利用して無線アクセスポイントを唯一に識別できる。移動端末が一つの無線アクセスポイントを検出すると、ネットワークを通じて移動端末が検出した無線アクセスポイントの無線アクセスポイント情報を獲得する。

Ｓ１２０で、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、前記移動端末の実時間位置を獲得する。

ネットワークを通じて無線アクセスポイントの無線アクセスポイント情報を獲得してから、獲得した無線アクセスポイント情報を利用して移動端末が検出した無線アクセスポイントを識別する。前記識別を通じて、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、前記移動端末の実時間位置を獲得する。

移動端末は、自身のＧＰＳ位置決め装置またはセルネットワーク位置決め装置等によって自身の実時間位置を獲得でき、この実時間位置を伝送することができる。移動端末は、自身が検出した固定無線アクセスポイントの固定無線アクセスポイント情報を伝送でき、また固定無線アクセスポイント情報に基づいて固定無線アクセスポイントの位置を確定し、それを移動端末の実時間位置としてもよい。移動端末の位置情報は、無線アクセスポイント情報を報告する時に報告してもよく、公共交通車両運転予測装置が端末に獲得を要求する時に報告してもよい。

Ｓ１３０で、前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定する。

無線アクセスポイントの信号カバー範囲は一般的に小さいので、移動端末が無線アクセスポイントを通じてネットワークにアクセスする時、移動端末と無線アクセスポイントとの間の距離は一般的に近い。そのため、移動端末の実時間位置で公共交通車両の位置情報を代表してもよい。

移動端末の実時間位置で公共交通車両の位置情報を代表してから、一つまたは複数の移動端末の位置情報で公共交通車両の位置情報を確定でき、さらに公共交通車両の運転状況を確定する。公共交通車両の運転状況は、運転方向、運転速度、到着予測ステーション及び／または到着予測時間等を含む。

公共交通車両の位置情報を獲得してから、実時間的な道路状況としてもよく、必要な端末ユーザーにプッシュしてもよい。

本実施例は、移動端末の無線アクセスポイント情報と移動端末の実時間位置を利用して、公共交通車両の位置情報を確定することによって、公共交通車両に位置決めデバイスを装着しなくても公共交通車両運転予測を実行でき、公共交通車両運転予測のコストを低減する。

第二実施例
図２は、本発明の第二実施例で提供する公共交通車両運転予測方法において位置を獲得するフローチャートである。前記公共交通車両運転予測方法は、本発明の前記実施例に基づき、さらに無線アクセスポイントをどのように識別し、移動端末の実時間位置をどのように獲得するかの好ましい操作形態を提供する。

具体的に、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、前記移動端末の実時間位置を獲得するには、以下のステップを含む。

Ｓ２１０で、前記無線アクセスポイント情報に対して記憶した少なくとも２回の位置記録を獲得する。

無線アクセスポイント情報を収集して、無線アクセスポイントの異なる時刻の複数回の位置記録を獲得して、歴史位置記録とすることができる。

Ｓ２２０で、位置記録が示す運転軌跡と予めに記憶した公共交通車両の運転軌跡をマッチングさせる。

前記公共交通車両運転予測方法を実行する装置には、また予めに公共交通車両運転軌跡が記憶されている。前記無線アクセスポイント情報に対して記憶した少なくとも２回の位置記録を獲得してから、位置記録が示す運転軌跡と予めに記憶した公共交通車両の運転軌跡をマッチングさせる。

Ｓ２３０で、公共交通車両運転軌跡にマッチングする無線アクセスポイント情報を、対応する公共交通車両の車両搭載無線アクセスポイント情報として確定する。

歴史位置記録が示す運転軌跡が予めに記憶した公共交通車両運転軌跡とマッチングすると、前記無線アクセスポイント情報が示す無線アクセスポイントが公共交通車両の車両搭載無線アクセスポイントであると確定できる。

Ｓ２４０で、前記移動端末が報告した実時間位置を受信する。

移動端末が検出した無線アクセスポイントが公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを確定してから、移動端末から移動端末が報告した実時間位置を受信する。

本実施例は、予めに記憶した公共交通車両の運転軌跡を利用して、無線アクセスポイントが公共交通車両の車両搭載無線アクセスポイントであるか否かを判定し、端末が車両搭載無線アクセスポイント情報を知らない場合に識別を行い、端末における車両搭載無線アクセスポイント情報の予め記憶量を減少させる。本実施例は、また無線アクセスポイントが公共交通車両の車両搭載無線アクセスポイントであることを確定してから、移動端末に位置決め要求を発送して、前記移動端末が報告した実時間位置を受信し、移動端末が公共交通車両搭載無線アクセスポイントにアクセスする時の実時間位置に対する必要による伝送を実現できる。

本実施例におけるアクセスポイントに対する識別方式と実時間位置獲得方式は、選択できる組合せであり、例えば、移動端末が無線アクセスポイント情報を報告する時に同時に実時間位置を報告してもよく、または他の方式によって端末の実時間位置を獲得してもよい。

第三実施例
図３は、本発明の第三実施例で提供する公共交通車両運転予測方法において位置を獲得するフローチャートである。前記公共交通車両運転予測方法は、本発明の第一実施例に基づき、さらに無線アクセスポイントをどのように識別するか、また移動端末の実時間位置をどのように獲得するかの好ましい操作方式を提供する。

具体的に、図３を参照し、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、前記移動端末の実時間位置を獲得するには、以下のステップを含む。

Ｓ３１０で、予めに記憶した公共交通車両搭載無線アクセスポイントの情報に基づいて、獲得した前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであると示すか否かを識別する。

本実施例で、予めに記憶した公共交通車両搭載無線アクセスポイントの情報に基づいて、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであるか否かを識別する。このような実現方式は、無線アクセスポイントを識別する時の演算量を減少できる。

Ｓ３２０で、獲得した移動端末の無線アクセスポイント情報から固定無線アクセスポイント情報を識別し、固定無線アクセスポイント情報に基づいて固定アクセスポイントの位置を調べて、前記移動端末の実時間位置とする。

移動端末には、位置決めデバイスを配置しているこそ自身の実時間位置を獲得して報告できる。しかし、ある移動端末は、このような位置決めデバイスを有していない可能性もあり、その時獲得した移動端末の無線アクセスポイント情報から固定無線アクセスポイント情報を識別し、その後に、この無線アクセスポイント情報を有する固定無線アクセスポイントの位置を調べて、この位置を前記移動端末の実時間位置とする。

本実施例は、予めに記憶した公共交通車両搭載無線アクセスポイントの情報を利用して公共交通車両搭載無線アクセスポイントを識別し、移動端末に位置決め要求を発送してから、固定無線アクセスポイントの位置を利用して移動端末の位置を確定して、公共交通車両搭載無線アクセスポイントに対する識別過程を簡単化し、移動端末に位置決めデバイスを装着しなかったので自身位置を確定できない状況を回避する。

本実施例においてアクセスポイントについての識別方式と実時間位置の獲得方式は、選択的な組合せである。また、移動端末が報告した実時間位置と固定無線アクセスポイントに基づいて獲得した実時間位置のこの２の位置の獲得方式は、組合せて利用できる。

第四実施例
図４は、本発明の第四実施例で提供する公共交通車両運転予測方法において位置を確定するフローチャートである。図４を参照すると、前記公共交通車両運転予測方法は、本発明の第一実施例に基づき、さらに前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定するには、好ましくは、以下のステップを含む。

Ｓ４１０で、現在に獲得した前記移動端末の実時間位置を対応する公共交通車両の現在の位置として記録する。

公共交通車両搭載無線アクセスポイントの信号範囲が小さく、公共交通車両に装着されているので、現在獲得した前記移動端末の実時間位置を対応する公共交通車両の現在の位置とする。

Ｓ４２０で、前記公共交通車両の少なくとも２回の位置記録に基づいて、前記公共交通車両の運転方向、運転速度、到着予測ステーション及び／または到着予測時間を確定する。

現在に獲得した前記移動端末の実時間位置を対応する公共交通車両の現在の位置としてから、公共交通車両の運転状況を確定する。前記公共交通車両の運転状況は、公共交通車両の運転方向、運転速度、到着予測ステーション及び／または到着予測時間を含む。

具体的に、公共交通車両の運転方向に関しては、公共交通車両の異なる時刻、特に隣接時刻の少なくとも２回の位置記録によって、運転方向を識別できる。また、複数回の位置記録に基づいて公共交通車両の運転速度を予測し、また公共交通車両の予めに記憶した運転軌跡とステーションに基づいて、到着予測ステーション及び到着予測時間等の情報を確定してもよい。

本実施例は、現在に獲得した前記移動端末の実時間位置を公共交通車両の現在位置として記録し、前記公共交通車両の少なくとも２回の位置記録に基づいて前記公共交通車両の運転方向、運転速度、到着予測ステーション及び／または到着予測時間を確定し、移動端末の実時間位置を公共交通車両の位置として、公共交通車両に位置決めデバイスがない場合に公共交通車両位置情報を確定することを実現する。

第五実施例
図５は、本発明の第五実施例で提供する公共交通車両運転予測装置の構成図である。図５を参照すると、前記公共交通車両運転予測装置は、情報獲得モジュール５１０、位置獲得モジュール５２０及び位置確定モジュール５３０を含む。

前記情報獲得モジュール５１０は、移動端末の無線アクセスポイント情報を獲得する。

前記位置獲得モジュール５２０は、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、前記移動端末の実時間位置を獲得する。

前記位置確定モジュール５３０は、前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定する。

好ましくは、前記位置獲得モジュール５２０は、具体的に、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、前記移動端末が報告した実時間位置を受信し、及び／または獲得した移動端末の無線アクセスポイント情報から固定無線アクセスポイント情報を識別し、固定無線アクセスポイント情報に基づいて固定アクセスポイントの位置を調べて、前記移動端末の実時間位置とする。

好ましくは、前記位置獲得モジュール５２０で前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定する操作は、具体的に、前記無線アクセスポイント情報に対して記憶した少なくとも２回の位置記録を獲得し、位置記録が示す運転軌跡と予めに記憶した公共交通車両運転軌跡をマッチングさせ、公共交通車両運転軌跡にマッチングする無線アクセスポイント情報を対応する公共交通車両の車両搭載無線アクセスポイント情報として確定するに用いる。

好ましくは、前記位置獲得モジュール５２０で前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定する操作は、具体的に、予めに記憶した公共交通車両搭載無線アクセスポイントの情報に基づいて、獲得した前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであるか否かを識別する。

好ましくは、前記位置確定モジュール５３０は、位置記録モジュール５３１及び位置確定モジュール５３２を含む。

前記位置記録モジュール５３１は、現在に獲得した前記移動端末の実時間位置を対応する公共交通車両の現在の位置として記録する。

前記位置確定モジュール５３２は、前記公共交通車両の少なくとも２回の位置記録に基づいて、前記公共交通車両の運転方向、運転速度、到着予測ステーション及び／または到着予測時間を確定する。

第六実施例
本実施例は、また非発揮性コンピュータ記憶媒体を提供し、前記コンピュータ記憶媒体には一つまたは複数のモジュールを記憶し、前記一つまたは複数のモジュールが公共交通車両運転予測方法を実行するサーバーによって実行される時、前記サーバーに以下の操作を実行させる。

移動端末の無線アクセスポイント情報を獲得し、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、前記移動端末の実時間位置を獲得し、前記移動端末の実時間位置に基づいて、公共交通車両の位置情報を確定する。

前記記憶媒体に記憶したモジュールが前記サーバーによって実行される時、前記移動端末の実時間位置を獲得するには、好ましくは以下のステップを含む。

前記移動端末が報告した実時間位置を受信し、及び／または獲得した移動端末の無線アクセスポイント情報から固定無線アクセスポイント情報を識別し、固定無線アクセスポイント情報に基づいて固定アクセスポイントの位置を調べて、前記移動端末の実時間位置とする。

前記記憶媒体に記憶したモジュールが前記サーバーによって実行される時、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定するには、好ましくは、前記無線アクセスポイント情報に対して記憶した少なくとも２回の位置記録を獲得し、位置記録が示す運転軌跡と予めに記憶した公共交通車両運転軌跡をマッチングさせ、公共交通車両運転軌跡にマッチングできる無線アクセスポイント情報を、対応する公共交通車両の車両搭載無線アクセスポイント情報として確定する。

前記記憶媒体に記憶したモジュールが前記サーバーによって実行される時、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定するには、好ましくは、予めに記憶した公共交通車両搭載無線アクセスポイントの情報に基づいて、獲得した前記無線アクセスポイント情報が公共交通車両搭載無線アクセスポイントを示すか否かを識別する。

前記記憶媒体に記憶したモジュールが前記サーバーによって実行される時、前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定するには、好ましくは、現在に獲得した前記移動端末の実時間位置を対応する公共交通車両の現在の位置として記録し、前記公共交通車両の少なくとも２回の位置記録に基づいて、前記公共交通車両の運転方向、運転速度、到着予測ステーション及び／または到着予測時間を確定する。

第七実施例
図６は、本発明の第七実施例で提供する公共交通車両運転予測方法を実行するデバイスのハードウェア構成図である。図６を参照すると、本発明の第七実施例は、公共交通車両運転予測方法のデバイスのハードウェア構成概略図を示す。このサーバーは、一つまたは複数のプロセッサ６１０、図６では一つのプロセッサ６１０を例とし、メモリ６２０、及び一つまたは複数のモジュールを含む。

前記サーバーは、さらに、入力装置６３０と、出力装置６４０とを含む。前記サーバーにおけるプロセッサ６１０、メモリ６２０、入力装置６３０と出力装置６４０は、バスまたは他の方式で接続され、図６ではバスで接続したのを例とする。

メモリ６２０は、コンピュータ可読記憶媒体として、ソフトウェアプログラム、コンピュータ実行可能なプログラム及びモジュール、例えば、本発明の実施例における公共交通車両運転予測方法に対応するプログラムコマンド／モジュール（例えば、図５に示す公共交通車両運転予測装置における情報獲得モジュール５１０と位置獲得モジュール５２０）を記憶してもよい。プロセッサ６１０は、メモリ６２０に記憶されているソフトウェアプログラム、コマンド及びモジュールを実行することによって、サーバーの各機能アプリケーション及びデータ処理を行い、前記方法実施例における公共交通車両運転予測方法を実現する。

メモリ６２０は、プログラム記憶領域とデータ記憶領域を含んでいてもよく、ここで、プログラム記憶領域には、操作システムと、少なくとも一つの機能に必要なアプリケーションプログラムを記憶し、データ記憶領域には、端末デバイスの使用によって生成されたデータ等を記憶してもよい。また、メモリ６２０は、高速ランダムアクセスメモリを含んでいてもよく、非発揮性メモリ、例えば少なくとも一つの磁気ディスクメモリ、フラッシュメモリ、または他の非発揮性固体メモリを含んでいてもよい。ある実例で、メモリ６２０は、さらにプロセッサ６１０に対して遠隔に設置したメモリを含んでいてもよく、これらの遠隔メモリは、ネットワークを介して端末デバイスに接続されていてもよい。前記ネットワークの実例は、インターネット、企業内部ネットワーク、ＬＡＮ、移動通信ネットワーク及びそれらの組合せを含んでいるが、これらに限定されていない。

入力装置６３０は、入力したデジタルまたは文字情報を受信し、また端末のユーザー設置及び機能制御に関連するキー信号の入力を発生するのに用いる。出力装置６４０は、ディスプレイ等の表示デバイスを含んでいてもよい。

前記一つまたは複数のモジュールは、前記メモリ６２０に記憶されて、前記一つまたは複数のプロセッサ６１０によって実行される時に、以下の操作を実行する。

移動端末の無線アクセスポイント情報を獲得し、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、前記移動端末の実時間位置を獲得し、前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定する。

さらに、前記移動端末の実時間位置を獲得するには、前記移動端末が報告した実時間位置を受信し、及び／または獲得した移動端末の無線アクセスポイント情報から固定無線アクセスポイント情報を識別し、固定無線アクセスポイント情報に基づいて固定アクセスポイントの位置を調べて、前記移動端末の実時間位置とする。

さらに、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであるかを確定するには、前記無線アクセスポイント情報に対して記憶した少なくとも２回の位置記録を獲得し、位置記録が示す運転軌跡と予めに記憶した公共交通車両運転軌跡をマッチングさせ、公共交通車両運転軌跡にマッチングする無線アクセスポイント情報を、対応する公共交通車両の車両搭載無線アクセスポイント情報として確定する。

さらに、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定するには、予めに記憶した公共交通車両搭載無線アクセスポイントの情報に基づいて、獲得した前記無線アクセスポイント情報が公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すか否かを識別する。

さらに、前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定するには、現在に獲得した前記移動端末の実時間位置を対応する公共交通車両の現在の位置として記録し、前記公共交通車両の少なくとも２回位置記録に基づいて、前記公共交通車両の運転方向、運転速度、到着予測ステーション及び／または到着予測時間を確定する。

前記本発明の実施例の番号は、ただ記述のためのもので、実施例の優劣を代表しない。

本分野の当業者であれば、前記の本発明の各モジュールまたは各ステップは、通用のコンピュータによって実現でき、それらは一つのコンピュータ装置に集中してもよく、または複数のコンピュータ装置によって構成されたネットワークに分布されてもよく、好ましくは、それらはコンピュータ装置によって実行されるプログラムコードを利用して実現されてもよく、それによってそれらを記憶装置に記憶してコンピュータ装置によって実行され、またはそれらを各集積回路モジュールに制作し、またはそれらにおける複数のモジュールまたはステップを一つの集積回路モジュールに制作して実現してもよい。このように、本発明は、いずれの特定なハードウェア及びソフトウェアの結合に限定されていない。

本明細書における各実施例は全部一歩一歩に進む方式で記述したが、各実施例で主に説明したのは全部他の実施例と異なる点であり、各実施例の間の同じまたは類似な部分は互いに参照すればよい。

最後に、本明細書で「第一」、「第二」などの関係はただ一つの実体または操作と他の一つの実体または操作とを区分するためのもので、これらの実体または操作の間にいずれのこのような実際の関係又は順序が存在することを意味しない。

以上に記述したのは本発明の好ましい実施例で、本発明を限定するものではない。本分野の当業者にとって、本発明はいろいろな修正及び変化があることができる。本発明の主旨及び原理の範囲で行ったいずれの修正、当価置換、改良等は全部本発明の範囲に属すべきである。以下に、実施形態の一例を項目として記す。
［項目１］
移動端末の無線アクセスポイント情報を獲得し、
前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、前記移動端末の実時間位置を獲得し、
前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定する
公共交通車両運転予測方法。
［項目２］
前記移動端末の実時間位置を獲得するには、
前記移動端末が報告した実時間位置を受信し、及び／または
獲得した移動端末の無線アクセスポイント情報から固定無線アクセスポイント情報を識別し、固定無線アクセスポイント情報に基づいて固定アクセスポイントの位置を調べて、前記移動端末の実時間位置とする
項目１に記載の公共交通車両運転予測方法。
［項目３］
前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定するには、
前記無線アクセスポイント情報に対して記憶した少なくとも２回の位置記録を獲得し、
前記位置記録が示す運転軌跡と予めに記憶した公共交通車両運転軌跡をマッチングさせて、
公共交通車両運転軌跡をマッチングできる無線アクセスポイント情報を、対応する公共交通車両の公共交通車両搭載無線アクセスポイントの情報として確定する
項目１または２に記載の公共交通車両運転予測方法。
［項目４］
前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定するには、
予めに記憶した公共交通車両搭載無線アクセスポイントの情報に基づいて、獲得した前記無線アクセスポイント情報が公共交通車両搭載無線アクセスポイントを示すか否かを識別する
項目１または２に記載の公共交通車両運転予測方法。
［項目５］
前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定するには、
現在に獲得した前記移動端末の実時間位置を対応する公共交通車両の現在の位置として記録し、
前記公共交通車両の少なくとも２回位置記録に基づいて、前記公共交通車両の運転方向、運転速度、到着予測ステーション及び／または到着予測時間を確定する
項目１〜４におけるいずれかに記載の公共交通車両運転予測方法。
［項目６］
移動端末の無線アクセスポイント情報を獲得する情報獲得モジュールと、
前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、前記移動端末の実時間位置を獲得する位置獲得モジュールと、
前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定する位置確定モジュールと
を含む公共交通車両運転予測装置。
［項目７］
位置獲得モジュールは、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、
前記移動端末が報告した実時間位置を受信し、及び／または
獲得した移動端末の無線アクセスポイント情報から固定無線アクセスポイント情報を識別し、固定無線アクセスポイント情報に基づいて固定アクセスポイントの位置を調べて、前記移動端末の実時間位置とする
を含む項目６に記載の公共交通車両運転予測装置。
［項目８］
位置獲得モジュールが前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定する操作は、
前記無線アクセスポイント情報に対して記憶した少なくとも２回の位置記録を獲得し、
前記位置記録が示す運転軌跡と予めに記憶した公共交通車両運転軌跡をマッチングさせて、
公共交通車両運転軌跡をマッチングできる無線アクセスポイント情報を、対応する公共交通車両の公共交通車両搭載無線アクセスポイントの情報として確定する
を含む項目６または７に記載の公共交通車両運転予測装置。
［項目９］
位置獲得モジュールで、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定する操作は、
予めに記憶した公共交通車両搭載無線アクセスポイントの情報に基づいて、獲得した前記無線アクセスポイント情報が公共交通車両搭載無線アクセスポイントを示すか否かを識別する
を含む項目６または７に記載の公共交通車両運転予測装置。
［項目１０］
位置確定モジュールは、
現在に獲得した前記移動端末の実時間位置を対応する公共交通車両の現在の位置として記録する位置記録モジュールと、
前記公共交通車両の少なくとも２回位置記録に基づいて、前記公共交通車両の運転方向、運転速度、到着予測ステーション及び／または到着予測時間を確定する位置確定モジュールとを
含む項目６または７に記載の公共交通車両運転予測装置。
［項目１１］
少なくとも一つのプロセッサ、メモリ及び少なくとも一つのコンピュータプログラムを含む公共交通車両運転予測方法を実行するデバイスであって、前記少なくとも一つのコンピュータプログラムは前記メモリに記憶されて前記少なくとも一つのプロセッサによって実行され、前記コンピュータプログラムは、
移動端末の無線アクセスポイント情報を獲得し、
前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、前記移動端末の実時間位置を獲得し、
前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定する操作を実行するコメントを含む
公共交通車両運転予測方法のデバイス。

Claims (10)

1. 移動端末の無線アクセスポイント情報を獲得し、
   前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、前記移動端末の実時間位置を獲得し、
   前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定する
   公共交通車両運転予測方法。
2. 前記移動端末の実時間位置を獲得するには、
   前記移動端末が報告した実時間位置を受信し、及び／または
   獲得した移動端末の無線アクセスポイント情報から固定無線アクセスポイント情報を識別し、固定無線アクセスポイント情報に基づいて固定アクセスポイントの位置を調べて、前記移動端末の実時間位置とする
   請求項１に記載の公共交通車両運転予測方法。
3. 前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定するには、
   前記無線アクセスポイント情報に対して記憶した少なくとも２回の位置記録を獲得し、
   前記位置記録が示す運転軌跡と予めに記憶した公共交通車両運転軌跡をマッチングさせて、
   公共交通車両運転軌跡をマッチングできる無線アクセスポイント情報を、対応する公共交通車両の公共交通車両搭載無線アクセスポイントの情報として確定する
   請求項１または２に記載の公共交通車両運転予測方法。
4. 前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定するには、
   予めに記憶した公共交通車両搭載無線アクセスポイントの情報に基づいて、獲得した前記無線アクセスポイント情報が公共交通車両搭載無線アクセスポイントを示すか否かを識別する
   請求項１または２に記載の公共交通車両運転予測方法。
5. 前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定するには、
   現在に獲得した前記移動端末の実時間位置を対応する公共交通車両の現在の位置として記録し、
   前記公共交通車両の少なくとも２回位置記録に基づいて、前記公共交通車両の運転方向、運転速度、到着予測ステーション及び／または到着予測時間を確定する
   請求項１〜４におけるいずれか一項に記載の公共交通車両運転予測方法。
6. 移動端末の無線アクセスポイント情報を獲得する情報獲得モジュールと、
   前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、前記移動端末の実時間位置を獲得する位置獲得モジュールと、
   前記移動端末の実時間位置に基づいて公共交通車両の位置情報を確定する位置確定モジュールと
   を含む公共交通車両運転予測装置。
7. 位置獲得モジュールは、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定すると、
   前記移動端末が報告した実時間位置を受信し、及び／または
   獲得した移動端末の無線アクセスポイント情報から固定無線アクセスポイント情報を識別し、固定無線アクセスポイント情報に基づいて固定アクセスポイントの位置を調べて、前記移動端末の実時間位置とする
   を含む請求項６に記載の公共交通車両運転予測装置。
8. 位置獲得モジュールが前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定する操作は、
   前記無線アクセスポイント情報に対して記憶した少なくとも２回の位置記録を獲得し、
   前記位置記録が示す運転軌跡と予めに記憶した公共交通車両運転軌跡をマッチングさせて、
   公共交通車両運転軌跡をマッチングできる無線アクセスポイント情報を、対応する公共交通車両の公共交通車両搭載無線アクセスポイントの情報として確定する
   を含む請求項６または７に記載の公共交通車両運転予測装置。
9. 位置獲得モジュールで、前記無線アクセスポイント情報が移動端末が検出したのは公共交通車両搭載無線アクセスポイントであることを示すと確定する操作は、
   予めに記憶した公共交通車両搭載無線アクセスポイントの情報に基づいて、獲得した前記無線アクセスポイント情報が公共交通車両搭載無線アクセスポイントを示すか否かを識別する
   を含む請求項６または７に記載の公共交通車両運転予測装置。
10. 位置確定モジュールは、
    現在に獲得した前記移動端末の実時間位置を対応する公共交通車両の現在の位置として記録する位置記録モジュールと、
    前記公共交通車両の少なくとも２回位置記録に基づいて、前記公共交通車両の運転方向、運転速度、到着予測ステーション及び／または到着予測時間を確定する位置確定モジュールとを
    含む請求項６または７に記載の公共交通車両運転予測装置。

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