CN104401882B - 双梁四轨欧式起重机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种双梁四轨欧式起重机，包括大车主梁、大车运行机构、大车附件机构、起重机小车和电气系统，大车主梁包括上盖板、下盖板、主腹板和副腹板；主腹板位于上盖板与下盖板之间，在主腹板外侧设有副腹板，在主腹板、副腹板内侧对称设有多组纵向加强杆，在主梁长度方向设有多块等距离的大隔板，在每块大隔板上都设有大隔板加强条。本发明具有结构紧凑，主动车轮群运行流畅，小车运行平稳，能很好的解决主动车轮群发生啃轨和擦轨的难题的优点。

Description

双梁四轨欧式起重机
技术领域
本发明涉及一种起重机，特别是一种双梁四轨欧式起重机。
背景技术
对吨位大于320t的大欧式起重机（低净空），都是按传统双梁双轨的思路设计，小车的整体轮压增幅较大，势必会使车轮数量增多，同时还需要借助台车和大、小平衡梁的结构组合，才能设计出小车。较多地增加小车的重量，也间接地增大主梁的重量，严重违背轻量化设计原则，同时由于小车的高度较大增高，使用户的土建成本也大幅增加，还使吊钩中心距离厂房边缘较大，减小起重机的有效工作面域。
发明内容
本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构紧凑，主动车轮群无啃轨和擦轨现象，小车的正运行平稳的双梁四轨欧式起重机。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种双梁四轨欧式起重机，包括大车主梁、大车运行机构、大车附件机构、起重机小车和电气系统，大车主梁包括上盖板、下盖板、主腹板和副腹板；主腹板位于上盖板与下盖板之间，在主腹板在主梁内侧，副腹板在主梁外侧；在主腹板、副腹板内侧对称设有多组纵向加强杆，在主梁长度方向设有多块等距离的大隔板，在每块大隔板上都设有大隔板加强条；在主腹板、副腹板的两端焊接有承压梁端板，和在副腹板外端设有承压梁衬板；在上盖板上并列设有主轨道和副轨道；在承压梁弯板里侧圆弧处正中间设有承压梁加强板，在主腹板的外侧靠上盖板部位设有三角小筋板，起重机小车包括小车行走机构、小车起升机构、小车横梁和小车架；在小车架的下端位置对称设有小车行走机构，在小车架上设有小车起升机构和小车横梁，小车行走机构由“三合一”减速器、主动车轮群、被动车轮群、球铰支座和双梁四轨台车架组成，球铰支座、水平轮组、主轨道、主动车轮和副轨道和被动车轮，构成起重机小车的行走机构，主轨道和副轨道的一端设有主动车轮，主轨道和副轨道的另一端设有被动车轮，在主轨道侧装有水平轮组，球铰支座保证因主轨道和副轨道之间的轨道高差能正常运行；水平轮组保持车轮群不会和主轨道和副轨道之间啃轨和擦轨；主轨道和副轨道的一端设有主动车轮，主轨道和副轨道的另一端设有被动车轮，在主轨道侧装有水平轮组。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
1、能减轻起重机小车的重量约15~20%，间接减轻起重机的总重10~15%；
2、能降低厂房高度1~2m，为用户节约厂房土建投资10~15%；
3、能减小吊钩中心至厂房大车轨道中心距离50%，增大用户的使用面域，优化了起重机的使用性能；
4、避免了小车的运行啃轨和擦轨，优化了起重机的使用性能；
5、降低了小车运行时的工作噪音，起到了绿色环保的作用，优化了起重机的使用性能；
附图说明：
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明的主视图；
图3为图2的左视图；
图4为起重机小车的结构示意图；
图5为小车行走机构的主视图；
图6为小车行走机构的后视图；
图7为行走微转装置的结构示意图；
图中标号：1-大车主梁、2-大车运行机构、3-大车附件机构、4-起重机小车、5-电气系统、6-上盖板、7-下盖板、8-主腹板、9-副腹板、10-多组纵向加强杆、11-大隔板、12-大隔板加强条、13-承压梁加强板、14-承压梁衬、15-承压梁端板、16-三角小筋板、17-主轨道、18-副轨道、21-承压梁弯板、22-小车起升机构、23-小车横梁、24-小车架、25-小车行走机构、26-“三合一”减速器、27-主动车轮群、28-被动车轮群、29-球铰支座。30-双梁四轨台车架、31-水平轮组。
具体实施方式：
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1-7示出了本发明一种双梁四轨欧式起重机的实施方式，一种双梁四轨欧式起重机，包括大车主梁1、大车运行机构2、大车附件机构3、起重机小车4和电气系统5，大车主梁1包括上盖板6、下盖板7、主腹板8和副腹板9；主腹板8位于上盖板6与下盖板7之间，在主腹板8在主梁内侧，副腹板9在主梁外侧；在主腹板8、副腹板9内侧对称设有多组纵向加强杆10，在主梁长度方向设有多块等距离的大隔板11，在每块大隔板11上都设有大隔板加强条12；在主腹板8、副腹板9的两端焊接有承压梁端板15，和在副腹板外端设有承压梁衬板14；在上盖板6上并列设有主轨道17和副轨道18；在承压梁弯板21里侧圆弧处正中间设有承压梁加强板13，在主腹板8的外侧靠上盖板6部位设有三角小筋板16，起重机小车4包括小车行走机构25、小车起升机构22、小车横梁23和小车架24；在小车架24的下端位置对称设有小车行走机构25，在小车架24上设有小车起升机构22和小车横梁23，小车行走机构25由“三合一”减速器26、主动车轮群27、被动车轮群28、球铰支座29和双梁四轨台车架30组成，球铰支座29、水平轮组31、主轨道17、主动车轮27和副轨道18和被动车轮28，构成起重机小车4的行走机构，主轨道17和副轨道18的一端设有主动车轮27，主轨道17和副轨道18的另一端设有被动车轮28，在主轨道17侧装有水平轮组31，球铰支座保证因主轨道17和副轨道18之间的轨道高差能正常运行；水平轮组31保持车轮群不会和主轨道17和副轨道18之间啃轨和擦轨；主轨道17和副轨道18的一端设有主动车轮27，主轨道17和副轨道18的另一端设有被动车轮28，在主轨道17侧装有水平轮组31。
本发明能减轻起重机小车的重量约15~20%，间接减轻起重机的总重10~15%；能降低厂房高度1~2m，为用户节约厂房土建投资10~15%；能减小吊钩中心至厂房大车轨道中心距离50%，增大用户的使用面域，优化了起重机的使用性能；避免了小车的运行啃轨和擦轨，优化了起重机的使用性能；降低了小车运行时的工作噪音，起到了绿色环保的作用，优化了起重机的使用性能。
本发明能减轻起重机小车的重量约15~20%，间接减轻起重机的总重10~15%；能降低厂房高度1~2m，为用户节约厂房土建投资10~15%；能减小吊钩中心至厂房大车轨道中心距离50%，增大用户的使用面域，优化了起重机的使用性能；避免了小车的运行啃轨和擦轨，优化了起重机的使用性能；降低了小车运行时的工作噪音，起到了绿色环保的作用，优化了起重机的使用性能。

Claims (5)

1.一种双梁四轨欧式起重机，包括大车主梁（1）、大车运行机构（2）、大车附件机构（3）、起重机小车（4）和电气系统（5），其特征在于：所述大车主梁（1）包括上盖板（6）、下盖板（7）、主腹板（8）、承压梁弯板（21）和副腹板（9）；所述主腹板（8）位于上盖板（6）与下盖板（7）之间，所述主腹板（8）在大车主梁（1）内侧，副腹板（9）在大车主梁（1）外侧；在所述主腹板（8）、副腹板（9）内侧对称设有多组纵向加强杆（10），在大车主梁（1）长度方向设有多块等距离的大隔板（11），在每块所述大隔板（11）上都设有大隔板加强条（12）；在所述主腹板（8）的两端和副腹板（9）的两端均焊接有承压梁端板（15），在副腹板外端设有承压梁衬板（14）；在所述上盖板（6）上并列设有主轨道（17）和副轨道（18），在所述承压梁弯板（21）里侧圆弧处正中间设有承压梁加强板（13）。
2.根据权利要求1所述一种双梁四轨欧式起重机，其特征在于：在所述主腹板（8）的外侧靠上盖板（6）部位设有三角小筋板（16）。
3.根据权利要求1所述一种双梁四轨欧式起重机，其特征在于：所述起重机小车（4）包括小车行走机构（25）、小车起升机构（22）、小车横梁（23）和小车架（24）；在所述小车架（24）的下端位置对称设有小车行走机构（25），在所述小车架（24）上设有小车起升机构（22）和小车横梁（23）。
4.根据权利要求3所述一种双梁四轨欧式起重机，其特征在于：所述小车行走机构（25）由“三合一”减速器（26）、主动车轮群（27）、被动车轮群（28）、球铰支座（29）和双梁四轨台车架（30）组成。
5.根据权利要求4所述一种双梁四轨欧式起重机，其特征在于：所述球铰支座（29）、主轨道（17）、副轨道（18）、主动车轮群（27）和被动车轮群（28）构成起重机小车（4）的行走机构，所述起重机小车（4）还包括水平轮组（31），所述主动车轮群（27）包括主动车轮，所述被动车轮群（28）包括被动车轮，所述主轨道（17）的一端和副轨道（18）的一端均设有主动车轮，所述主轨道（17）的另一端和副轨道（18）的另一端均设有被动车轮，在主轨道（17）侧装有水平轮组（31）。
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