CN104385940A - 接触网用锻造铜质定位挂钩 - Google Patents
接触网用锻造铜质定位挂钩 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104385940A CN104385940A CN201410639041.5A CN201410639041A CN104385940A CN 104385940 A CN104385940 A CN 104385940A CN 201410639041 A CN201410639041 A CN 201410639041A CN 104385940 A CN104385940 A CN 104385940A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- holding section
- positioning
- convex ring
- holes
- copper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
本发明公开一种接触网用锻造铜质定位挂钩，所述材质是铜，为一体化模锻件，从左到右设置为依次相连接的左端头、第一握持段、第二端头、第二握持段、中心台和第三握持段，在中心台内部设置有内孔，在中心台表面设置有定位凸环，定位凸环的表面为圆形形状；所述的内孔，为上、下排列且连通的大孔和槽型孔组成，大孔具有斜度Φ；槽型孔的左、右为两段半径为R的半圆弧，中间是一段与半圆弧相切的直线段，构成槽型孔。本发明定位挂钩，定位凸环为凸起结构，为矩形形状，增大了表面积，在该定位挂钩移动时，该矩形凸台与配合的部件之间接触面积增大，能起到很好的定位、限位的作用；提高了产品的充填性，避免了因充填不满而形成的锻造缺陷。
Description
技术领域
本发明涉及涉及一种铁路线接触网支撑座的附属部件，尤其是接触网用锻造铜质定位挂钩。
背景技术
接触网用锻造铜质定位挂钩，作为铁路线接触网的重要部件，在保证列车安全行驶方面具有比较重要的作用。随着铁路速度的提高，现在列车时速已经达到250～350h/km，今后肯定还有更高的速度要求，因此铁路线接触网震荡频次也随之加大，对接触网、接触网支撑座等相关部件提出了更高的性能要求。
接触网用锻造铜质定位挂钩采用锻造成型方式制作毛坯，再通过机加工而得；但其定位环为一个小的凸台，结构不合理，在该定位挂钩移动时，该凸台与配合的部件之间不能起到很好的定位、限位的作用；而且整个部件是长条状，横截面大都是圆柱状，不便于装配时的握持。
材质是铜件，通常的制作方法是加热到700℃左右，再移动到锻压模具中，在模具内压力作用下成型；但，由于温度下降，可能下降50-100℃，导致金属流动性降低，在模具内的充填性能变差，
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的是提供一种增大定位环、增强定位环的定位作用、便于装配时握持的模锻接触网用锻造铜质定位挂钩。
本发明的技术方案如下：接触网用锻造铜质定位挂钩，包括本体，其特征在于：所述本体的材质是铜，为一体化模锻件，模锻一次成型；在本体上，沿长度轴线方向，从左到右设置为依次相连接的左端头、第一握持段、第二端头、第二握持段、中心台和第三握持段，在中心台内部设置有内孔，在中心台表面设置有定位凸环，定位凸环的表面为圆形形状；所述的内孔，为上、下排列且连通的大孔和槽型孔组成，大孔具有斜度Φ；槽型孔的左、右为两段半径为R的半圆弧，中间是一段与半圆弧相切的直线段，构成槽型孔 。
相对于现有技术，本发明接触网用锻造铜质定位挂钩具有如下优点：
1、定位凸环为凸起结构，为矩形形状，增大了表面积，在该定位挂钩移动时，该矩形凸台与配合的部件之间接触面积增大，能起到很好的定位、限位的作用。
２、横截面为矩形，便于握持，方便装配。
３、整体结构合理，简化了加工工艺，便于锻压加工。
4、提高了产品的充填性，避免了因充填不满而形成的锻造缺陷，提高了产品的强度、刚度等。
附图说明
图1是本发明定位挂钩的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1中的B—B向剖视图；
图4是图2沿C—C向剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地描述。
如图1-4所示，一种接触网用锻造铜质定位挂钩，包括本体1，本体1的材质是铜，通常选用合适的铜合金；所述本体1为一体化模锻件，模锻一次成型；在本体1上，沿长度轴线方向，从左到右设置为依次相连接的左端头2，第一握持段3、第二端头4、第二握持段5、中心台6、第三握持段7，在中心台6内部设置有内孔8，在中心台6表面设置有定位凸环9；本发明的定位凸环9，其表面为规则的圆形或矩形形状，增大了表面积，相应增大了与其他部件的接触面积。图中所示为矩形形状。
所述的第一握持段3，横截面为六边形结构，便于操作者的握持；所述的内孔8，为上、下排列且相连通的大孔10和槽型孔11组成，大孔10具有斜度Φ，作为锻造的拔模斜度；槽型孔11的左、右为两段半径为R的半圆弧，中间是两段分别与半圆弧相切的直线段，构成槽型孔（腰型孔）。
本发明接触网用锻造铜质定位挂钩的本体1，材质是铜，加热后模锻一次成型。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对于不脱离本发明技术方案的替换/修改均应落入本发明要求保护的范围之中。
Claims (1)
1.接触网用锻造铜质定位挂钩，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）为一体化模锻件，模锻一次成型；在本体（1）上，沿长度轴线方向，从左到右设置为依次相连接的左端头（2）、第一握持段（3）、第二端头（4）、第二握持段（5）、中心台（6）和第三握持段（7），在中心台（6）内部设置有内孔（8），在中心台（6）表面设置有定位凸环（9）；所述定位凸环（9），其表面为圆形形状；所述的第一握持段（3），横截面为六边形；所述的内孔（8），为上、下排列且连通的大孔（10）和槽型孔（11）组成，大孔（10）具有斜度Φ；槽型孔（11）的左、右为两段半径为R的半圆弧，中间是两段分别与半圆弧相切的直线段，构成槽型孔 。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410639041.5A CN104385940A (zh) | 2014-11-13 | 2014-11-13 | 接触网用锻造铜质定位挂钩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410639041.5A CN104385940A (zh) | 2014-11-13 | 2014-11-13 | 接触网用锻造铜质定位挂钩 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104385940A true CN104385940A (zh) | 2015-03-04 |
Family
ID=52603933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410639041.5A Pending CN104385940A (zh) | 2014-11-13 | 2014-11-13 | 接触网用锻造铜质定位挂钩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104385940A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005008042A (ja) * | 2003-06-19 | 2005-01-13 | East Japan Railway Co | トロリ線の曲線引金具 |
| CN101698391A (zh) * | 2009-10-30 | 2010-04-28 | 汉和飞轮(北京)电气化器材有限公司 | 电气化铁路接触网的正定位整体式腕臂 |
| CN101698390A (zh) * | 2009-10-30 | 2010-04-28 | 李霁开 | 电气化铁路接触网的反定位可调式腕臂 |
| JP2012061910A (ja) * | 2010-09-15 | 2012-03-29 | East Japan Railway Co | 曲線引金具及びその製造方法 |
| JP2012192796A (ja) * | 2011-03-15 | 2012-10-11 | Railway Technical Research Institute | 曲線引金具用アームパイプの接続構造および接続方法 |
-
2014
- 2014-11-13 CN CN201410639041.5A patent/CN104385940A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005008042A (ja) * | 2003-06-19 | 2005-01-13 | East Japan Railway Co | トロリ線の曲線引金具 |
| CN101698391A (zh) * | 2009-10-30 | 2010-04-28 | 汉和飞轮(北京)电气化器材有限公司 | 电气化铁路接触网的正定位整体式腕臂 |
| CN101698390A (zh) * | 2009-10-30 | 2010-04-28 | 李霁开 | 电气化铁路接触网的反定位可调式腕臂 |
| JP2012061910A (ja) * | 2010-09-15 | 2012-03-29 | East Japan Railway Co | 曲線引金具及びその製造方法 |
| JP2012192796A (ja) * | 2011-03-15 | 2012-10-11 | Railway Technical Research Institute | 曲線引金具用アームパイプの接続構造および接続方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6063652B2 (ja) | 中空ラックバーの製造方法 | |
| CN104289647A (zh) | 复杂铝合金控制臂锻件多向挤压制坯的方法 | |
| CN103447441B (zh) | 斜齿轮镦制模具 | |
| CN103990753A (zh) | 油泵齿轮轴精锻成形模具及成形方法 | |
| CN204296491U (zh) | 铁路线接触网用定位挂钩 | |
| CN205200435U (zh) | 一种用于双凸轮轴件的热锻模 | |
| RU2012145872A (ru) | Способ изготовления колесных осей, в частности, для железнодорожных вагонов | |
| CN204294845U (zh) | 铁路线接触网用定位挂钩的锻造模具 | |
| CN204296490U (zh) | 接触网的铜质定位挂钩 | |
| CN104385940A (zh) | 接触网用锻造铜质定位挂钩 | |
| CN203879566U (zh) | 盘端密闭中空充钠气门 | |
| CN104442460A (zh) | 铁路线接触网的锻造定位挂钩 | |
| CN105328112B (zh) | 一种大聚集比钛合金顶锻件的成形方法 | |
| CN103658476A (zh) | 一种异形端面外圆带凸台的厚壁空心锻件整体成形方法 | |
| CN203265592U (zh) | 一种轮毂低压铸造模具的装配结构 | |
| USD981855S1 (en) | Bottle | |
| CN104801938A (zh) | 一种基于楔横轧制坯的中空充钠气门的成形工艺 | |
| CN104385939A (zh) | 铁路线接触网用定位挂钩及锻造模具 | |
| CN105312848A (zh) | 一种双臂吊环的锻造方法 | |
| CN104493032A (zh) | 一种车桥凸缘锻造工艺 | |
| CN107756142A (zh) | 一种矩形管椭圆成型工装 | |
| CN205464124U (zh) | 一种转向臂轴锻造模具 | |
| CN103846410A (zh) | 模具的分型面结构 | |
| CN206215754U (zh) | 硬质高扭矩十字槽冲头组合件 | |
| CN204197013U (zh) | 用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150304 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |