CN104369136B - 机车司机室内装顶板骨架安装工装及安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机车司机室内装顶板骨架安装工装及安装方法，包括面板，在面板表面以及面板边缘开设有若干顶板骨架定位槽，在面板底面对应每个顶板骨架定位槽均设有加强定位板，加强定位板上开设有定位孔，在面板表面设有高度调节挂钩以及横向定位组件和纵向定位组件。本发明结构简单，设计合理，操作方便，工人利用该安装工装对机车司机室内装顶板骨架定位、组焊，可大大减轻工作量，降低劳动强度，提高工作效率，同时也有力地保证了安装质量，进而保证了后续的组装质量和进度。

Description

机车司机室内装顶板骨架安装工装及安装方法

技术领域

本发明涉及一种工装，特别是涉及一种用于机车司机室内装顶板骨架的安装工装及其安装方法。

背景技术

对于HXD1型八轴大功率重载电力牵引机车（以下简称八轴车），其司机室内装顶板骨架较多，目前是采用人工的方式对每个骨架定位、划线、组焊，费时费力，工人劳动强度大，而且测量准确性不高，影响后续的组装质量和进度。

如何设计出一种辅助工装成为了该领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的就是提供一种机车司机室内装顶板骨架安装工装及安装方法，能完全解决上述现有技术存在的问题。

本发明的目的通过下述技术方案来实现：

一种机车司机室内装顶板骨架安装工装，包括面板，在面板表面以及面板边缘开设有若干顶板骨架定位槽，在面板底面对应每个顶板骨架定位槽均设有加强定位板，加强定位板上开设有定位孔，在面板表面设有高度调节挂钩以及横向定位组件和纵向定位组件。

作为优选，所述面板左侧中心位置向外水平延伸出对中板，在面板前边缘和后边缘开设相互对称的顶板骨架定位槽一，在面板右侧边缘上部和下部开设相互对称的顶板骨架定位槽二，在面板顶面靠近前边缘和靠近后边缘的位置开设相互对称的顶板骨架定位槽三；

在面板底面前边缘和后边缘对应顶板骨架定位槽一分别设有加强定位板一，且在加强定位板一上对应每个顶板骨架定位槽一开设定位孔，在面板底面右侧边缘对应顶板骨架定位槽二设有加强定位板二，且在加强定位板二上对应每个顶板骨架定位槽二开设定位孔，在面板底面对应顶板骨架定位槽三设有加强定位板三，且在加强定位板三上对应每个顶板骨架定位槽三开设定位孔；

在面板顶面通过螺母固定4个挂钩，由螺母和挂钩组成高度调节挂钩；

在面板左侧边缘对称安装2个纵向定位组件，在面板顶面对称安装4个横向定位组件，所述纵向定位组件和横向定位组件均是由固定在面板上的支板以及螺纹连接在支板上的活节螺栓组成，且纵向定位组件上的活节螺栓沿面板纵向设置，横向定位组件上的活节螺栓沿面板横向设置。

作为优选，所述对中板和面板上均各自对称开设有减重孔。

利用上述工装安装机车司机室内装顶板骨架的方法，其步骤如下：

（1）在机车司机室内后端墙上划出司机室纵向中心线；

（2）将面板顶面朝上，利用挂钩将面板悬挂在顶棚安装梁上，通过螺母调整面板至水平，并使面板顶面与司机室下平面之间达到设计高度；

（3）通过横向定位组件调整面板纵向中心线与司机室纵向中心线重合，调节纵向定位组件，使面板紧靠司机室后端墙；

（4）依次将各个顶板骨架的安装面紧靠在对应的顶板骨架定位槽中，使顶板骨架上的安装孔与加强定位板上的定位孔对齐，并且顶板骨架处于垂直状态，最后对顶板骨架顶部进行焊接固定，从而完成顶板骨架的安装。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：结构简单，设计合理，操作方便，工人利用该安装工装对机车司机室内装顶板骨架定位、组焊，可大大减轻工作量，降低劳动强度，提高工作效率，同时也有力地保证了安装质量，进而保证了后续的组装质量和进度。

附图说明

图1是本发明的俯视图；

图2是图1中A-A截面示意图；

图3是本发明的正视图；

图4是本发明是使用状态图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。

参见图1至图3所示，一种机车司机室内装顶板骨架安装工装，包括面板1，该面板1为一个矩形面板，其顶面和底面为相互平行的水平面。在面板1的左侧有一个内凹的矩形缺口2，该矩形缺口2中心线与面板1纵向中心线重合。该矩形缺口2可以减轻面板重量，且避免在安装顶板骨架时与司机室内顶棚各梁发生干涉。

所述面板1左侧矩形缺口2边缘的中心位置向外水平延伸出对中板3，在面板1前边缘和后边缘开设相互对称的顶板骨架定位槽一4，且面板1前边缘和后边缘分别开设3个顶板骨架定位槽一4。在面板1右侧边缘上部和下部开设相互对称的顶板骨架定位槽二5，且面板1右侧边缘上部和下部分别开设3个顶板骨架定位槽二5。在面板1上靠近前边缘和靠近后边缘的位置开设相互对称的顶板骨架定位槽三6，所述面板1上靠近前边缘和靠近后边缘的位置分别开设两排顶板骨架定位槽三6，第一排有4个顶板骨架定位槽三6，第二排有3个顶板骨架定位槽三6。

在面板1底面前边缘和后边缘对应顶板骨架定位槽一4分别设有加强定位板一7，且在加强定位板一7上对应每个顶板骨架定位槽一4开设定位孔8。在面板1底面右侧边缘对应顶板骨架定位槽二5设有加强定位板二9，且在加强定位板二9上对应每个顶板骨架定位槽二5开设定位孔8。在面板1底面对应4排顶板骨架定位槽三6设有4个加强定位板三10，且在加强定位板三10上对应每个顶板骨架定位槽三6开设定位孔8。

在面板1顶面通过蝶形螺母11固定4个挂钩12，由蝶形螺母11和挂钩12组成高度调节挂钩。

在面板1左侧矩形缺口2边缘对称安装2个支板13，支板13上螺纹连接活节螺栓14，且该活节螺栓14沿面板纵向设置。在面板1顶面对称安装4个支板13，在支板13上螺纹连接活节螺栓14，且该活节螺栓14沿面板横向相对设置。

为了减轻该安装工装的整体重量，所述对中板3和面板1上均各自对称开设有减重孔15。

参见图4，利用上述安装工装安装机车司机室内装顶板骨架的安装方法，具体步骤如下：

（1）在机车司机室内后端墙上划出司机室纵向中心线；

（2）将面板1顶面朝上，利用挂钩12将面板1悬挂在顶棚安装梁上，通过蝶形螺母11调整面板1至水平，并使面板1顶面与司机室下平面之间的距离为2360mm；

（3）面板1顶面支板13上的活节螺栓14端部顶住司机室内顶棚纵向安装梁，调整活节螺栓14伸出长度从而调整工装的横向位置，保证面板1纵向中心线与司机室纵向中心线重合；

（4）矩形缺口2边缘的支板13上的活节螺栓14端部顶住司机室内顶棚横向安装梁，调整活节螺栓14伸出长度从而调整工装的纵向位置，使面板1紧靠司机室后端墙，此时整个工装的位置即调整完毕；

（5）依次将各个顶板骨架18的安装面紧靠在对应的顶板骨架定位槽中，使顶板骨架18上的安装孔与加强定位板上的定位孔对齐，并且顶板骨架18处于垂直状态，最后对顶板骨架18顶部进行焊接固定，从而完成顶板骨架18的安装。

该安装工装使用方便，省力、省时，定位准确，大大缩短了组装时间，提高了生产效率，而且工装制造简单，且制造时间和经济成本小。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种机车司机室内装顶板骨架安装工装，包括面板，在面板表面以及面板边缘开设有若干顶板骨架定位槽，在面板底面对应每个顶板骨架定位槽均设有加强定位板，加强定位板上开设有定位孔，在面板表面设有高度调节挂钩以及横向定位组件和纵向定位组件，其特征在于：所述面板左侧中心位置向外水平延伸出对中板，在面板前边缘和后边缘开设相互对称的顶板骨架定位槽一，在面板右侧边缘上部和下部开设相互对称的顶板骨架定位槽二，在面板顶面靠近前边缘和靠近后边缘的位置开设相互对称的顶板骨架定位槽三；

在面板底面前边缘和后边缘对应顶板骨架定位槽一分别设有加强定位板一，且在加强定位板一上对应每个顶板骨架定位槽一开设定位孔，在面板底面右侧边缘对应顶板骨架定位槽二设有加强定位板二，且在加强定位板二上对应每个顶板骨架定位槽二开设定位孔，在面板底面对应顶板骨架定位槽三设有加强定位板三，且在加强定位板三上对应每个顶板骨架定位槽三开设定位孔；

在面板顶面通过螺母固定4个挂钩，由螺母和挂钩组成高度调节挂钩；

在面板左侧边缘对称安装2个纵向定位组件，在面板顶面对称安装4个横向定位组件，所述纵向定位组件和横向定位组件均是由固定在面板上的支板以及螺纹连接在支板上的活节螺栓组成，且纵向定位组件上的活节螺栓沿面板纵向设置，横向定位组件上的活节螺栓沿面板横向设置。

2.根据权利要求1所述的机车司机室内装顶板骨架安装工装，其特征在于：所述对中板和面板上均各自对称开设有减重孔。

3.一种利用权利要求1或2所述的工装安装机车司机室内装顶板骨架的方法，其步骤如下：

（1）在机车司机室内后端墙上划出司机室纵向中心线；

（2）将面板顶面朝上，利用挂钩将面板悬挂在顶棚安装梁上，通过螺母调整面板至水平，并使面板顶面与司机室下平面之间达到设计高度；

（3）通过横向定位组件调整面板纵向中心线与司机室纵向中心线重合，调节纵向定位组件，使面板紧靠司机室后端墙；

（4）依次将各个顶板骨架的安装面紧靠在对应的顶板骨架定位槽中，使顶板骨架上的安装孔与加强定位板上的定位孔对齐，并且顶板骨架处于垂直状态，最后对顶板骨架顶部进行焊接固定，从而完成顶板骨架的安装。