CN104303403B - 风挡擦拭器马达和用于风挡擦拭器马达的抑制组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种风挡擦拭器马达(10)，具有马达壳体(11)，其中在壳体(11)中，电枢轴布置为具有与布置在碳保持器板(20)的区域中的碳元件(18)协作的换向器，该元件以导电方式经由电连接部(22)与电压供应线连接，所述电压供应线优选为线股的形式，其中电压供应线经由抑制装置(25；25a)与电连接部(22)连接，其中抑制装置(25；25a)布置为至少基本在抑制壳体(40；40a)中，其与碳保持器板(20)连接，且其中电压供应线与至少一个插头连接元件(17)，该插头连接元件能连接到在车辆侧部上的壳体(11)的具有匹配的插头连接器的插头连接区域(16)。

Description

风挡擦拭器马达和用于风挡擦拭器马达的抑制组件
技术领域
本发明涉及根据权利要求1的前序部分所述的风挡擦拭器马达。本发明还涉及用于风挡擦拭器马达的抑制组件。
背景技术
根据权利要求1的前序部分的风挡擦拭器马达已从实践中已知。其具有带有换向器的电枢轴，所述换向器布置在所述电枢轴上且布置为操作地连接到碳元件，该碳元件则借助机动车辆的线缆束经由电压供应线被供应电压。还已知的是，电压供应线不意图直接连接到碳元件或所述碳元件的连接线股(strand)，而是，提供或互连抑制装置，该抑制装置布置在风挡擦拭器马达的壳体内在碳保持器板的区域中，该区域还装配有碳元件。该类型的抑制装置或该类型的抑制装置的部件布置在抑制壳体中，所述抑制壳体由塑料构成以便避免短路。在布置在机动车辆中的、电操作的部件的情形中，所述部件的电磁兼容性(EMC)是重要的，即，电动车辆部件应向外发射尽量小的电磁辐射，因为所述电磁辐射可能引起引导通过电部件的电线中的干扰电压，且这些干扰电压可导致机动车辆中的故障。具有布置在抑制壳体中的抑制装置部件的、已知风挡擦拭器马达的电磁兼容性在较高要求的情形中仍不是最优的，且总是希望电磁辐射放射尽可能低。
发明内容
从已描述的现有技术出发，本发明基于的目的是，开发根据权利要求1的前序所述的风挡擦拭器马达，使得所述风挡擦拭器马达具有更低水平的电磁辐射放射。根据本发明，该目标在具有权利要求1的特征的风挡擦拭器马达的情形中被实现，所述特征在于，碳保持器板和插头连接元件之间的抑制装置在面对插头连接部的侧上包括至少一个金属屏蔽元件，在于，该屏蔽元件布置在壳体中，至少在插头连接区域的区域中是金属的，且至少部分地抵靠处于地电势的、围绕屏蔽元件的壁部分，且在于，用于抑制装置的接收空间通过屏蔽元件和壳体的壁部分形成，该空间朝向碳保持器板敞开且对于插头连接元件的侧基本闭合。换句话说，这意味着抑制装置布置在金属的接收空间中，所述空间在向外的一侧上通过屏蔽元件界定，从而该接收空间与屏蔽元件一起用作法拉第笼。由于该设计，在插头连接元件的区域中电磁辐射向壳体外的放射被极大降低，或至少几乎完全被阻止。
根据本发明的风挡擦拭器马达的有利改进在所附权利要求中详细说明。说明书和/或附图、权利要求中披露的至少两个特征的所有组合在这里被本发明的范围所覆盖。
为了构造尽可能成本划算且还提供良好屏蔽效果并且在抑制装置或碳保持器板的安装过程中能容易地插入壳体的插头连接区域的区域中的屏蔽元件，进一步提出了，屏蔽元件构造为屏蔽板，该屏蔽板构造为穿孔的弯曲部件且该屏蔽板具有围绕边缘区域从屏蔽板的平面弯曲的弹性部分，其抵靠壳体的壁部分。特别地，弹性部分首先提供屏蔽元件抵靠壳体的壁部分的可靠邻接，其次允许抑制装置或抑制壳体没有问题地插入插头连接区域。
抑制装置的特别优选的改良提供使用马达线馈送穿过(MLFT)构件。关于抑制装置中该类型构件的使用，其提出了屏蔽元件具有至少一个通孔，抑制装置的构件穿过所述通孔伸出，且在于，所述构件是马达线馈送通过(MLFT)构件，其放置为其外周边部分地以导电方式抵靠屏蔽元件。MLFT构件和屏蔽元件之间的这种类型的连接允许抑制装置的紧凑设计，同时具有良好的电磁屏蔽。
为了首先能够提前安装抑制装置并能够将所述抑制装置作为结构单元插入壳体的插头连接区域，其次为了允许屏蔽板通过其弹性部分与壳体的壁部分进行导电接触，所述壁区域围绕屏蔽板，在本发明的进一步改良中提出，抑制壳体具有至少在屏蔽板的弹性部分的区域中的敞开的侧部面，使得弹性部分侧向地伸出超过抑制壳体。由于弹性部分侧向地超过抑制壳体，借助屏蔽板的弹性部分，确保弹性部分牢固地在壳体的(金属)壁上放置所必须的预应力可在弹性部分上产生，在抑制壳体与插头连接区域之间的缝隙上。
此外，抑制壳体的结构有利实施例提出，屏蔽元件以固定的方式保持在抑制壳体内，在引导元件中。由于发生在弹性部分和壁部分之间的摩擦，这阻止屏蔽板逆着安装方向运动，所述运动导致屏蔽板在抑制壳体中的不受控的位置，在这种情形中，当抑制壳体插入到插头连接区域时甚至抑制装置的 构件也可能被损坏。
当塑料构成的引导元件构造在抑制壳体中时，由于屏蔽元件在引导条之间以形状配合的方式被接收，屏蔽元件在抑制壳体中的固定布置可以以特别简单的方式屏蔽被实施。通过当抑制装置的构件被安装时屏蔽元件简单地插入在引导条之间，该类引导条的使用还允许屏蔽元件的相对简单的安装。
当对于风挡擦拭器马达的电磁辐射放射(其应尽可能低)制定了特别高的要求时，特别地提出了，抑制装置包含(附加的)印刷电路板，结构元件布置在该印刷电路板上用于抑制目的，针对布置在抑制扼流圈的扼流线的区域中的印刷电路板，和对于将要经由连接元件以导电方式与屏蔽元件连接的印刷电路板，所述结构元件特别地为SMD构件的形式。在构件以此方式布置在(附加的)印刷电路板的情形中，尽管存在附加部件但实现了抑制装置的特别紧凑设计，其中印刷电路板和屏蔽元件之间的单个(地)联接借助连接元件形成。
本发明还包括一种用于风挡擦拭器马达的抑制组件，包括抑制装置，其能插入到抑制壳体中，具有屏蔽元件，其中抑制壳体能引入到风挡擦拭器马达的壳体的插头连接区域内，且其中屏蔽元件抵靠壳体的插头连接区域的金属壁部分。这种类型的抑制组件可提前作为一单元安装，具有低的电磁辐射放射，且此外以特别紧凑的方式构造。
附图说明
本发明的进一步的优势、特征和细节可从优选示例性实施例的以下描述以及通过参考附图呈现，在附图中：
图1示出根据本发明的风挡擦拭器马达的平面图，
图2显示了沿图1的平面II-II截取的剖面的放大视图，
图3示出碳保持器板的平面图。
图4示出根据图3的碳保持器板的侧视图，
图5示出根据图4的碳保持器板，其抑制壳体处于相对于图4旋转的视角。
图6显示了沿图5的平面VI-VI截取的剖面，
图7示出了将根据图6的抑制装置通过附加的印刷电路板进行修改的视图，和
图8示出了将根据图5的抑制壳体通过附加的印刷电路板进行修改的视图。
在图中，相同的部件或具有相同功能的部件设置有相同的附图标记。
具体实施方式
图1示出了根据本发明的擦拭器刮片马达10的壳体11。壳体11具有马达区域12和齿轮机构区域13。在所示的示例性实施例中，马达区域12和齿轮机构区域13整体地连接到彼此，其中壳体11通过马达壳体15闭合，所述马达壳体在与齿轮机构区域13相对的侧上。壳体11在齿轮机构区域13和马达区域12中由金属构成，优选地为铝，且通过压力模铸制造。在壳体11的齿轮机构区域13中，所述壳体具有在其上部面上的插头连接区域16，可以通过经由插头连接区域将相应的插头插入在插头连接元件17的触点之间而通过机动车辆的线缆束为风挡擦拭器马达10供应电压。
具有层叠的电枢芯部和电枢绕组的电枢轴以已知方式布置在风挡擦拭器马达10的壳体11内，其中电枢绕组被低温焊接或熔焊到换向器。通过碳元件18的端部面被压靠换向器，换向器与碳元件18协作，这在图4和5中示出。
此外，如图3至5所示，碳保持器板20布置为在壳体11内固定在位。碳保持器板20用来将碳元件18保持在碳保持器21中，其由板件金属构成。碳元件18经由电线连接到抑制装置25的线端23，所述电线特别地为线股(strand)22的形式。如特别清楚地在图4中示出的，抑制装置25包括用于每个碳元件18(如果其不接地)的抑制扼流圈26，所述抑制扼流圈的与线端23相对的线端27通过MLFT构件28径向地围绕，用作抑制元件。对于它们自身，线端27被熔焊到插头连接元件17的接触区域29，且是用于风挡擦拭器马达10的电压供应线的组成部分。
由板件金属构成且构造为穿孔的弯曲部件的插头连接元件17具有在其区域中的连接凸耳部30，该连接凸耳部30从接触区域29偏转，在其上部面上，所述接触凸耳部以弹性弹起的方式彼此抵靠且用于通过机动车辆的线缆束的所述插头形成的接触。
对本发明来说至关重要的是，抑制装置25通过屏蔽板35形式的屏蔽元件32被围绕在MLFT构件28的区域中。屏蔽元件35本质上具有矩形形状， 如特别参考图3所示的。从屏蔽板35的平面伸出的弹性部分36通过弯曲/穿孔工艺构造在屏蔽板35的两个相对窄的侧上。为了引导(圆柱形)MLFT构件28穿过屏蔽区域35，屏蔽板35在MLFT构件28的区域中具有相对应的通孔。此外，接触区域37(其沿插头连接元件17的方向伸出并在弹性力下承靠MLFT构件的(地)外部面，并因此与MLFT构件28形成电接触)借助穿孔/弯曲工艺通过屏蔽板35形成。
如特别参考图5所示的，至此描述的抑制装置25(除了抑制扼流圈26的子区域之外)布置在由塑料构成的抑制壳体40内。
抑制壳体40具有两个侧壁41、42和终端壁45，在从碳保持器板20偏转的侧上。抑制壳体40借助销状突出部46连接到碳保持器板20，所述销状突出部在碳保持器板20中穿过相对应的穿孔形成，其优选地由酚醛塑料构成。这通过在碳保持器板20的从抑制壳体40偏转的侧上(图5)突出部46抵靠碳保持器板20的形变(特别地通过压边(caulking))实现。图5还特别清楚地显示了，屏蔽区域35的其上构造有弹性部分36的区域布置为垂直于抑制壳体40的侧壁41、42。抑制壳体40在抑制壳体40的这些区域中不具有任何侧壁，从而弹性部分36在两个侧上伸出超出抑制壳体40。图5还显示了，为了在抑制壳体40中引导和定位屏蔽板35，抑制壳体40在每种情况中在其两个侧壁41、42上具有两个条状引导条带47、48，屏蔽板35以形状配合的方式接收在所述引导条带之间。
碳保持器板20与抑制壳体40和抑制装置25一起作为预制结构单元制造，为了安装，沿图5中箭头49指示的安装方向插入风挡擦拭器马达10的壳体11。在图1中所示的末端位置中，插头连接元件17的连接凸耳部30布置在齿轮机构区域13的插头连接区域16中，以便连接到线缆束的插头。图1和2也一起显示了，壳体11在弹性部分36的区域中在齿轮机构区域13中具有壁部分51、52，所述壁部分由金属构成且连接到地电势和通过预应力承靠所述壁部分的屏蔽板35的弹性部分36。壁部分51、52与屏蔽板35一起形成用于壳体11内或齿轮机构区域13中的抑制装置25的接收空间55，其中接收空间55通过屏蔽元件32或屏蔽板35沿插头连接元件17的方向界定，且因此类似于法拉第笼起作用。
图7显示了修改的抑制装置25a。所述修改的抑制装置除了从抑制装置25已知的构件之外，还包括印刷电路板56，多个SMD构件57布置在所述 印刷电路板上，以用于实现更好的抑制效果。抑制扼流圈26的线部分58、59穿过印刷电路板56且所述印刷电路板借助销状连接元件60电连接到屏蔽板35a，其具有用于接收连接元件60的相对应的通孔61。在此情形中，重要的是，位于印刷电路板56上的SMD构件57形式的附加构件布置在销状连接元件26与屏蔽板35a之间的区域中。图8还示出了抑制壳体40a，其相对于抑制壳体40有所改变，用于接收抑制装置25a。特别地，所述附图显示了附加的条状引导元件62、63，其布置在两个侧壁41、42的区域中，且印刷电路板56以形状配合的方式接收在其之间，且其阻止印刷电路板56沿或逆着安装方向(箭头49)的运动。
风挡擦拭器马达10和至此已经描述的抑制装置25、25a可分别以各种方式被改变或修改，而不脱离本发明的理念。例如，可行的是，通过分开的壳体部件(其例如螺纹连接到彼此)形成马达区域12和齿轮机构区域13。唯一重要的是，接收空间55形成在当风挡擦拭器马达10被安装时抑制装置25、25a位于的区域中，所述接收空间55由金属构成，连接到地电势且在端部处被界定，即沿插头连接元件17的方向通过屏蔽板35、35a被界定，屏蔽板35、35a对于其自身，以导电方式承靠齿轮机构区域13的金属壁部分51、52。
附图标记列表
10 风挡擦拭器马达
11 壳体
12 马达区域
13 齿轮机构区域
15 马达壳体盖
16 插头连接区域
17 插头连接元件
18 碳元件
20 碳保持器板
21 碳保持器
22 线股
23 线端
25 抑制装置
25a 抑制装置
26 抑制扼流圈
27 线端
28 MLFT构件
29 接触区域
30 连接凸耳部
32 屏蔽元件
35 屏蔽板
35a 屏蔽板
36 弹性部分
37 接触部分
38 (MLFT)构件
40 抑制壳体
40a 抑制壳体
41 侧壁
42 侧壁
45 末端壁
46 突出部
47 引导条带
48 引导条带
49 箭头
51 壁部分
52 壁部分
55 接收空间
56 印刷电路板
57 SMD构件
58 线部分
59 线部分
60 连接元件
61 通孔
62 引导元件
63 引导元件 。

Claims (12)

1.一种风挡擦拭器马达(10)，具有壳体(11)，其中在壳体(11)中，电枢轴布置为具有与布置在碳保持器板(20)的区域中的碳元件(18)协作的换向器，该碳元件以导电方式经由电连接部(22)与电压供应线连接，其中电压供应线经由抑制装置(25；25a)与电连接部(22)连接，其中抑制装置(25；25a)布置为在抑制壳体(40；40a)中，该抑制壳体(40；40a)与碳保持器板(20)连接，且其中电压供应线与至少一个插头连接元件(17)连接，该插头连接元件能通过在车辆侧部上的匹配的插头连接器连接到壳体(11)的插头连接区域，
其特征在于，
在碳保持器板(20)和插头连接元件(17)之间的抑制装置(25；25a)在面对插头连接元件(17)的侧部上包括至少一个金属屏蔽元件(32)，该金属屏蔽元件(32)布置在壳体(11)中，该壳体(11)至少在插头连接区域(16)的区域中是金属的，且该金属屏蔽元件(32)至少部分地抵靠放置于地电势的围绕金属屏蔽元件(32)的所述壳体(11)的壁部分(51，52)。
2.如权利要求1所述的风挡擦拭器马达，其特征在于，用于抑制装置(25；25a)的接收空间(55)通过金属屏蔽元件(32)和壳体(11)的壁部分(51，52)形成，该空间朝向碳保持器板(20)敞开且对于插头连接元件(17)的侧闭合。
3.如权利要求1或2所述的风挡擦拭器马达，其特征在于，所述金属屏蔽元件(32)构造为屏蔽板(35；35a)，该屏蔽板(35；35a)构造为穿孔的弯曲部件，且在于，所述屏蔽板(35；35a)具有在边缘区域上附近从所述屏蔽板(35；35a)的平面弯曲的弹性部分(36)，该弹性部分抵靠壳体(11)的壁部分(51，52)。
4.如权利要求1所述的风挡擦拭器马达，其特征在于，所述金属屏蔽元件(32)具有至少一个通孔，抑制装置(25；25a)的构件穿过所述通孔伸出，且在于，所述构件是MLFT结构元件(28)，其放置为其外周边部分地以导电方式抵靠金属屏蔽元件(32)。
5.如权利要求3所述的风挡擦拭器马达，其特征在于，所述抑制壳体(40；40a)具有至少在屏蔽板(35；35a)的弹性部分(36)的区域中的敞开的侧部面，使得所述弹性部分(36)侧向地伸出超出抑制壳体(40；40a)。
6.根据权利要求4所述的风挡擦拭器马达，其特征在于，所述抑制装置(25；25a)的构件包含具有扼流线(27)，该扼流线(27)伸出穿过MLFT结构元件(28)，且该扼流线(27)在其一端部处与所述插头连接元件(17)连接。
7.如权利要求1所述的风挡擦拭器马达，其特征在于，所述金属屏蔽元件(32)以固定方式至少沿所述抑制壳体(40；40a)到所述插头连接区域(16)的安装方向在所述抑制壳体(40；40a)的引导元件(47，48)中被保持在所述抑制壳体(40；40a)内。
8.如权利要求7所述风挡擦拭器马达，其特征在于，所述引导元件(47；48)构造在抑制壳体(40；40a)中，由塑料构成，为引导条，所述金属屏蔽元件(32)在所述引导条之间以形状配合方式被接收。
9.如权利要求6至8中任一项所述风挡擦拭器马达，其特征在于，所述抑制装置(25a)包含其上布置有结构元件的印刷电路板，所述印刷电路板(56)布置在抑制扼流圈(26)的扼流线(27)的区域中，且所述印刷电路板(56)经由连接元件(60)以导电方式与所述金属屏蔽元件(32)连接。
10.如权利要求9所述风挡擦拭器马达，其特征在于，所述印刷电路板(56)以形状配合的方式接收在布置在所述抑制壳体(40a)的相对侧上的两个引导元件(62、63)中。
11.如权利要求9所述风挡擦拭器马达，其特征在于，所述结构元件为SMD构件(57)的形式。
12.一种用于风挡擦拭器马达(10)的抑制组件，包括抑制装置(25；25a)，该抑制装置能插入到抑制壳体(40；40a)，具有金属屏蔽元件(32)，其中所述抑制壳体(40；40a)能引入到风挡擦拭器马达(10)的壳体(11)的插头连接区域(16)内，且其中所述金属屏蔽元件(32)抵靠壳体(11)的插头连接区域(16)的金属壁部分(51、52)。
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