JP2010055924A - コネクタ取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】シールド性を格段と向上させることができるコネクタ取付構造を提供すること。
【解決手段】車両に搭載される電子制御ユニットを格納する筐体１に対し、上記電子制御ユニットと接続されるコネクタ４が、上記筐体１の形状に沿って略Ｌ字状に屈曲成形された取付板３によって固定されると共に、上記取付板３は、上記筐体１に対する上記コネクタ４の取付方向に対し略直交する方向でボルト２によって締結されるコネクタ取付構造であって、上記取付板３における上記コネクタ４との接続側となる端面３ａと、上記筐体１における上記端面３ａと対向する位置１ａとの間に、接触手段８を設けるようにした。
【選択図】図２

Description

本発明は、コネクタコードを取付板によって機器側に確実に取り付けるためのコネクタ取付構造に関するものである。

自動車等の車両には、モータ等の車両用搭載機器が多数搭載されており、これらの機器から発生する電磁波による影響は無視できないものとなっている。また、大電流・高電圧用の電線接続部分から生じる電磁波による影響も問題となっている。このため、電磁波の発生源や電磁波の種類によって対策は異なるものの、電磁シールド法などの手法を用いて、車両用搭載機器やハーネス用の接続部品などが電磁波障害から保護されている。

車両用搭載機器に電源の供給や、信号の送受信を行なう電線においては、必要に応じて芯線の周囲がシールドされた電線、いわゆるシールド電線が広く用いられている。特に、重量軽減のため、細径化が進む電線においては、電磁波による影響を受け易いことから、シールド電線が用いられている。

シールド電線は、電磁波や静電気などの電気的ノイズを遮断すべく、内皮により絶縁被覆された芯線の外側を編組によって覆い、さらにその外側をシースにより絶縁被覆をした構成となっている。

そして、このようなシールド電線の編組を上述した機器（例えば、電力制御ユニットであるＰＣＵ（Power Control Unit：電子制御ユニット）など）の筐体（金属ケースなど）にアース接続する高圧コネクタ（シールドコネクタ）は、複数の電線を一括して接続する接続部品であり、導電性を有するシールドシェルを備えてシールド電線およびシールド電線の芯線に接続される端子をシールド状態で保護しており、該シールドシェルが上記ＰＣＵのケース（以下、これをＰＣＵケースと称する）に取り付けられるための取付板であるシールド板に組み付けられている（例えば、特許文献１または２参照）。
特開２００２−７５５５７号公報 特許第３７１３５２８号公報

しかしながら、近年の車両においては様々な機能の電子制御化が進み、かかる機能が増加するに比例して搭載される電子機器が増えるため、エンジンルーム内におけるスペースに限界が生じる場合があり、搭載される機器の小型化に注目が集まっている。とりわけ、ＰＣＵケース周りのスペース、所謂、エンコパスペースは低減される傾向にある。

従って、エンコパスペースの制約により、従来のように、ＰＣＵケースに対してシールド板を押し付けるようにボルト締結するシールドコネクタの取り付けが困難となるため、シールド板をＬ字状に屈曲成形したＬ字アングルシールド板を用いる手法が考えられる。

ところが、かかるＬ字アングルシールド板を用いる場合においても、上記エンコパスペースの制約からシールドコネクタにおけるＰＣＵケースへの挿入方向と同方向にボルト締結することが困難である問題があった。このため、上記シールドコネクタの挿入方向とは異なった方向でボルト締結しなければならず、このときＬ字アングルシールド板をＰＣＵケースに対し十分に押え付けることが困難であることから、Ｌ字アングルシールド板がＰＣＵケースに十分に接触せず、シールド性を確保することが困難となるおそれがあった。

具体的には、シールドコネクタがＰＣＵケースの側面に対して略直交する方向に挿入されるのに対し、ボルトはＰＣＵケースの上面から上記挿入方向に対して略直交する垂直方向で締結される。このため、Ｌ字アングルシールド板をＰＣＵケースの側面に押え付けながらボルト締結しなければ、ボルト締結の際にＬ字アングルシールド板がＰＣＵケース側面から離れる方向にずれてしまうおそれがある。これにより、ＰＣＵケースに対してＬ字アングルシールド板を密着されることが困難となり、シールド性の確保に支障をきたす問題があった。

そこで、本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、Ｌ字アングルシールド板をＰＣＵケースに密着させて確実に接触させることにより、シールド性を格段と向上させることができるコネクタ取付構造を提供することを主たる目的とする。

上記目的を達成するための本発明の一態様は、車両に搭載される電子制御ユニットを格納する筐体に対し、上記電子制御ユニットと接続されるコネクタが、上記筐体の形状に沿って略Ｌ字状に屈曲成形された取付板によって固定されると共に、上記取付板は、上記筐体に対する上記コネクタの取付方向に対し略直交する方向でボルトによって締結されるコネクタ取付構造であって、上記取付板における上記コネクタとの接続側となる端面と、上記筐体における上記端面と対向する位置との間に、接触手段を設けるようにした。

従って、本発明の一態様によれば、筐体と取付板との間に接触手段を設けたことにより、コネクタを取付板によって筐体に対しボルト締結する際、筐体に対するコネクタの挿入方向において、接触手段を介して取付板と筐体とを密着させ、確実に接触させることができるため、取付板と筐体とのシールド性を格段と向上させることができる。

また、本発明の一態様において、上記接触手段は、上記筐体側に設けられた突起部であることが好ましい。これにより、筐体に対し容易に突起部を設けることができると共に、該突起部が、取付板の筐体に対するコネクタの挿入方向において、筐体と取付板との密着性を向上させ、筐体に対して取付板を確実に接触させることができる。

さらに、本発明の一態様において、上記接触手段は、上記取付板側に設けられた突起部であることが好ましい。これにより、取付板に対し容易に突起部を設けることができると共に、該突起部が、取付板の筐体に対するコネクタの挿入方向において、取付板と筐体との密着性を向上させ、筐体に対して取付板を確実に接触させることができる。

本発明によれば、筐体と取付板との間に接触手段を設けたことにより、筐体に対するコネクタの挿入方向において、接触手段を介して取付板を筐体に密着させて確実に接触させることができるため、取付板と筐体とのシールド性を格段と向上させることができるコネクタ取付構造を実現することができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態について、添付図面を参照しながら実施例を挙げて説明する。なお、以下の説明において、車両および車両に搭載される電子制御ユニット（ＰＣＵ：Power Control Unit）等における周知の手法、周知の手順、周知のアーキテクチャおよび周知の回路構成等（以下、これらを総じて「周知事項」と称す）については、その細部にわたる説明を割愛するが、これは説明を簡潔にするためであって、これら周知事項のすべてまたは一部を意図的に排除するものではない。かかる周知事項は、本発明の出願時点で当業者の知り得るところであるので、以下の説明に当然含まれている。

図１は、本発明によるコネクタ取付構造の一実施例における概略的な構成を示す斜視図であり、図２は、図１における主要部分（本発明の特徴的なコネクタ取付構造）を拡大して部分的に断面で示す概略構成図である。また、図３は、本発明のコネクタ取付構造に用いられる取付板としてのＬ字アングルシールド板と一体的に組み付けられたコネクタであるＬアングルシールドコネクタの構造を示す（ａ）上方から見た上面図、（ｂ）側方からみた側面図である。

図１および図２に示すように、本発明のコネクタ構造は、例えば車両に搭載されるＰＣＵを格納する筐体としてのＰＣＵケース１に対し、ボルト２によって締結されるＬ字アングルシールド板３によって固定接続されるＬアングルシールドコネクタ４を有している。該Ｌアングルシールドコネクタ４は、図３にも示すように、ＰＣＵとの接続側に接続端子５が、該接続端子５と反対側に上記ＰＣＵと接続される機器（図示省略する）と電気的・物理的に接続された高圧シールド線６が設けられており、上記接続端子５は配線７を介してＰＣＵと電気的・物理的に接続されている。

ここで、Ｌ字アングルシールド板３はＰＣＵケース１の形状に沿った略Ｌ字状に屈曲成形された取付板であり、ＰＣＵケース１に対するＬアングルシールドコネクタ４の取付方向に対し略直交する方向でボルト２によってＰＣＵケース１に締結されている。

そして、本実施例の場合、ＰＣＵケース１におけるＬ字アングルシールド板３のＬアングルシールドコネクタ４との接続側となる端面３ａと対向する位置である側面１ａには、接触手段としての突起部８が設けられている。かかる突起部８は、例えば、ＰＣＵケース１の一部を突出して一体成形してなり、高さ１〔mm〕程度の円筒形状で形成されている。

このように、本実施例のコネクタ取付構造では、ＰＣＵケース１とＬ字アングルシールド板３との間に突起部８を設けたことにより、Ｌアングルシールドコネクタ４をＬ字アングルシールド板３によってＰＣＵケース１にボルト２によって締結する際、ＰＣＵケース１に対するＬアングルシールドコネクタ４の挿入方向において、突起部８を介してＬ字アングルシールド板３とＰＣＵケース１とを確実に密着させ、電気的に接触させることができるため、Ｌ字アングルシールド板３とＰＣＵケース１とのシールド性を格段と向上させることができる。

しかも、本実施例においては、上記突起部８は、ＰＣＵケース１と一体成形され、ＰＣＵケース１とＬ字アングルシールド板３との間の隙間に介在されるため、当該ＰＣＵケース１とＬ字アングルシールド板３とを適正な状態で確実に、且つ、電気的に接触させ、これらＰＣＵケース１とＬ字アングルシールド板３との密着性を高めることができると共に、電磁波遮蔽性（シールド性）も向上させることができる。

以上、説明したように、本発明のコネクタ取付構造によれば、ＰＣＵケース１とＬ字アングルシールド板３との間に突起部８を設けたことにより、Ｌ字アングルシールド板３をＰＣＵケース１にボルト２によって締結する際、ＰＣＵケース１に対するＬアングルシールドコネクタ４の挿入方向において、Ｌ字アングルシールド板３を突起部８を介してＰＣＵケース１に密着させることができるため、これらＬ字アングルシールド板３とＰＣＵケース１とを確実に接触させることができる。従って、Ｌ字アングルシールド板３とＰＣＵケース１とのシールド性を格段と向上させることができる。かくして、シールド性を格段と向上させることができるコネクタ取付構造を実現することができる。

以上、本発明を実施するための最良の形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形及び置換を加えることができる。

例えば、上述した実施例においては、突起部８を高さ１〔mm〕程度の円筒形状で形成するようにした場合について述べたが、突起部８としては、ＰＣＵケース１とＬ字アングルシールド板３との間に介在され、且つ、接続状態を良好に確保し得るものであれば、大きさおよび形状は、この他種々の大きさおよび形状（例えば、楕円形、円柱形、直方体形、切頭型の円錐形など）を広く適用することができる。

なお、上述した実施の形態においては、突起部８をＰＣＵケース１におけるＬ字アングルシールド板３のＬアングルシールドコネクタ４との接続側となる端面３ａと対向する側面１ａに設けるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、突起部８を設ける位置としては、Ｌ字アングルシールド板３がＰＣＵケース１と確実に接触する位置であれば、この他、例えばＰＣＵケース１の上記側面１ａと対向するＬ字アングルシールド板３側の端面３ａに、当該Ｌ字アングルシールド板３の一部を突出させて一体成形することで設けても良く、また、突起部８はＰＣＵケース１またはＬ字アングルシールド板３のいずれに設ける場合でも複数突設させることが可能である。

このように、突起部８を複数設ける場合、ＰＣＵケース１とＬ字アングルシールド板３との密着性を向上させる突起部８を、ＰＣＵケース１とＬ字アングルシールド板３との間に容易に設けることができる。

本発明は、例えば、コネクタコードを取付板によって機器側に確実に取り付けるためのコネクタ取付構造を有すると共に、上記取付板によって機器から発せられる電磁波や静電気などの電気的ノイズを遮断するコネクタの取付構造等に利用可能である。なお、車載機器に適用される場合、当該機器が搭載される車両の外観、重量、サイズ、走行性能等は問わない。

本発明によるコネクタ取付構造の一実施例における概略的な構成を示す斜視図である。 図１における主要部分を拡大して部分的に断面で示す概略構成図である。 本発明のコネクタ取付構造に用いられる取付板と一体的に組み付けられたコネクタの構造を示し、（ａ）上方から見た上面図、（ｂ）側方からみた側面図である。

符号の説明

１…ＰＣＵケース（筐体）
１ａ…側面
２…ボルト
３…Ｌアングルシールド板（取付板）
３ａ…端面
４…Ｌアングルシールドコネクタ（コネクタ）
５…接続端子
６…高圧シールド線
７…配線
８…突起部（接触手段）

Claims (3)

1. 車両に搭載される電子制御ユニットを格納する筐体に対し、前記電子制御ユニットと接続されるコネクタが、前記筐体の形状に沿って略Ｌ字状に屈曲成形された取付板によって固定されると共に、前記取付板は、前記筐体に対する前記コネクタの取付方向に対し略直交する方向でボルトによって締結されるコネクタ取付構造であって、
   前記取付板における前記コネクタとの接続側となる端面と、
   前記筐体における前記端面と対向する位置との間に、接触手段を設けた
   ことを特徴とするコネクタ取付構造。
2. 前記接触手段は、前記筐体側に設けられた突起部である
   ことを特徴とする請求項１に記載のコネクタ取付構造。
3. 前記接触手段は、前記取付板側に設けられた突起部である
   ことを特徴とする請求項１に記載のコネクタ取付構造。