CN104284806B - 具有改善的装饰外观的座椅组件及其制造方法和工具 - Google Patents
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Abstract
在此提供了一种具有改善的装饰外观的座椅组件以及制造该座椅组件的方法和模制工具。在某些实施例中，该座椅组件具有至少一个具有直至5mm的基本上恒定宽度的窄沟槽，该沟槽在将一个装饰罩安装在该衬垫上时提供了更好的公差并且提供了改善的外观和舒适度。在某些实施例中，该模制工具具有至少一个工具镶件，该至少一个工具镶件被配置成用于在该衬垫中产生该至少一个具有基本上恒定宽度的窄沟槽。
Description
相关申请的交叉引用
本申请要求在2012年5月7日提交的美国临时申请号61/643,620的权益，该临时申请的披露内容通过引用以其全文结合在此。
技术领域
本披露在至少某些实施例中涉及具有改善的装饰外观的座椅组件及其制造方法和工具。
背景
车辆座椅一般包括一个座椅下部衬垫和一个座椅靠背衬垫，每个衬垫具有布置在其上的一个装饰罩。这些装饰罩可以附接在被限定在衬垫中的多个沟槽内，例如是经由卡圈组件、粘扣带、或通过手动附接至布置在衬垫内的夹子上。在常规衬垫中，沟槽的宽度是至少15mm或更大，以适应组装过程。这些沟槽通常是定位在衬垫的接纳来自乘客的实质性荷载的区域内。
概述
在至少一个实施例中，提供一种衬垫组件。该衬垫组件可以包括一个衬垫，该衬垫具有一个顶表面和一个底表面，该顶表面被配置成接纳一个装饰罩并且具有限定于其中的至少一个沟槽，该至少一个沟槽具有相对的第一和第二侧壁以及一个底壁。该第一和第二侧壁可以在它们之间具有直至约5mm的基本上恒定的宽度。至少两个装饰夹子可以在这个基本上恒定宽度的沟槽中是间隔开的，这些装饰夹子至少部分地嵌入沟槽的底壁中并且具有突出到该沟槽中而与装饰罩的一个附接构件可接合的一个装饰罩附接构件。
在至少一个实施例中，提供了一种模制工具。该模制工具可以包括一个第一模具半件和一个第二模具半件，该第一和第二模具半件在闭合时形成一个模具空腔。至少一个长形的工具镶件可以附接到该第一模具半件和该第二模具半件之一中，该至少一个工具镶件具有一个基部和一个从该基部延伸出的突出部，该突出部具有一个第一侧壁和一个第二侧壁以及一个顶端。该突出部可以在该第一侧壁与第二侧壁之间沿着该长形的工具镶件的基本上全部长度具有直至约5mm的基本上恒定的宽度、并且被配置成在一个模制的零件中形成一个沟槽，这个沟槽具有直至约5mm的基本上恒定的宽度。
在至少一个实施例中，提供了一种衬垫组件。该衬垫组件可以包括一个衬垫，该衬垫具有一个顶表面和一个底表面，该顶表面被配置成接纳一个装饰罩并且具有限定于其中的至少一个沟槽，该至少一个沟槽具有相对的第一和第二侧壁以及一个底壁。该第一和第二侧壁可以在它们之间具有直至约5mm的基本上恒定的宽度。至少两个夹子可以在这个基本上恒定宽度的沟槽中是间隔开的、并且至少部分地嵌入沟槽的底壁中，每个夹子具有突出到该沟槽中而与装饰罩的一个附接构件可接合的一个装饰罩附接构件。可以在该沟槽的底壁中邻近于该至少两个夹子中的每一个夹子都限定至少一个缝隙，该缝隙从该沟槽的底壁延伸贯通到底表面。可以在衬垫的底表面中与该缝隙并列地限定至少一个锥形的进入孔洞，以允许一个工具进入该缝隙，该进入孔洞具有的直径在从该缝隙朝该顶表面的方向上增加。
附图简要说明
图1是根据一个实施例的车辆座椅的透视剖视图；
图2是根据至少一个实施例的衬垫的顶视图；
图3是根据至少一个实施例的衬垫的底视图；
图4是根据至少一个实施例的进入通道的放大视图；
图5是根据至少一个实施例的沟槽的一部分的放大视图；
图6是根据至少一个实施例的沟槽的侧视图；
图7是根据至少一个实施例的装饰罩的底视图；
图8是根据至少一个实施例的包边(okie)的透视图；
图9是与根据至少一个实施例的一个包边相接合的一个联接系统的示意性透视图；
图10是根据至少一个实施例的将一个包边联接到座椅衬垫中的多个夹子上的联接系统的示意性透视图；
图11是与根据至少一个实施例的一个包边相接合的联接系统的示意性侧视图；
图12是根据至少一个实施例的将一个包边联接到座椅衬垫中的多个夹子上的联接系统的示意性侧视图；
图13是根据至少一个实施例的模制工具的示意性透视图；
图14是根据至少一个实施例的若干模制工具镶件的示意性透视图；
图15是根据至少一个实施例的一个模制工具镶件的截面；
图16是根据至少一个实施例的一个模制工具镶件的前视图；
图17是根据至少一个实施例的座椅(左)衬垫和靠背(右)衬垫的压力图谱；并且
图18是使用粘扣带的常规衬垫组件的座椅(左)衬垫和靠背(右)衬垫的压力图谱。
详细说明
按照要求，在此披露了本发明的多个详细实施例；然而将理解的是，所披露的这些实施例仅是本发明的示例，这些实施例可以按不同的和替代的形式来实施。这些图不一定按比例绘制；一些特征可能被夸大或最小化以展示特定部件的细节。因此，在此披露的具体的结构上和功能上的细节不得理解为限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本文这些方面的代表性基础。
此外，除非另外明确指出，本说明书和权利要求书中的所有数量都应当理解为是用词语“约”进行修饰的从而描述了本发明的更宽范围。在所陈述的数字界限内进行的实践一般是优选的。另外，除非明确作出相反的陈述，对适合于或优选地用于与本发明相关的给定目的的一组或一类材料的描述意指这组或这类中的任何两个或更多个成员的混合可以是等同地适合的或者优选的。
参见图1，展示了一种车辆衬垫组件10。虽然图1中的车辆衬垫组件10被展示为斗式座椅组件，但应理解的是，本发明的原理可应用于其他类型的座椅组件，例如长凳座椅组件、机长座椅组件以及其他类型的座椅组件。还应理解的是，本发明的原理可应用于其中泡沫为一种成分的其他构型，例如床靠背、靠背垫、扶手、以及头枕。还进一步地，应理解的是，本发明的原理可应用于所有类型的车辆座椅组件。此外，应理解的是，这些实施例的传授内容不局限于在汽车上的应用、而是可以用在任何类型的交通工具上，包括但不限于飞行器、水运工具、宇宙飞船、以及其他类型的陆上运输工具，包括火车和非车辆的座椅组件。
如图1所示，车辆座椅组件10典型地包括一个总体上表示为14的座椅框架，该座椅框架具有被适配成用于将该座椅框架14操作性地固定在车辆(未示出)内的多个安装托架(未示出)。座椅框架14可以由适合于应用在车辆座椅组件10中的任何材料构造而成，例如铝、钢或其他金属合金、复合材料、或一种适当的聚合物。进一步，座椅框架14可以使用本领域公知的并且相对于所采用的材料类型的技术来制造。举例而言，制造技术可以包括冲压、焊接、紧固或者将一种适当材料模制形成该座椅框架14。
车辆座椅组件10还包括一个总体上表示为16的座椅靠背和一个总体上表示为18的下部座椅组件。在至少所展示的这个实施例中，座椅靠背16和下部座椅组件18各自具有由装饰材料22覆盖的相同类型的衬垫组件20。然而应理解的是，用于座椅靠背16的衬垫组件20的构型和/或类型可以与下部座椅组件18的衬垫组件20的构型和/或类型不同。同样应理解的是，座椅靠背16的装饰材料22可以与下部座椅组件18的装饰材料不同。在图1中可见，衬垫组件20可以包括一个结构构件30以及布置在结构构件30上方的一个衬垫32，在至少所展示的这些实施例中该结构构件是布置在框架14上的。衬垫组件20可以包括其他任选的层，例如一个舒适垫。然而在至少某些实施例中，衬垫组件20不包括结构构件30并且包括布置在框架14上的衬垫32，而装饰材料22布置在衬垫32上。
如果存在的话，结构构件30可以是任何适当的结构泡沫材料。在至少一个实施例中，适当的结构材料将具有比常规聚氨酯泡沫更高的刚度。在至少一个实施例中，结构构件30包括模制的膨胀聚烯烃(EPO)层。虽然结构构件30可以具有任何适当的大小和构型，但在至少一个实施例中，结构构件30具有的平均厚度为5至100mm、在其他实施例中为20至70mm、并且在另外的其他实施例中为30至50mm。
衬垫32可以包括任何适当的衬垫材料，例如适当的弹性聚合物。在至少一个实施例中，适当的衬垫材料具有的密度会是24至96kg/m3、在另一个实施例中为40至80kg/m3、并且在另外的其他实施例中为55至65kg/m3。衬垫材料的密度可以通过编号D3574的ASTM测试方法来测量。在至少一个实施例中，适当的衬垫材料具有的硬度会是175N(牛顿)至400N、在其他实施例中为225至350N、并且在另外的其他实施例中为275至325N。该衬垫材料的硬度可以通过编号D3574的ASTM测试方法来测量。
在至少某些实施例中，该衬垫材料包括常规聚氨酯泡沫。
然而，可以采用其他类型的衬垫材料，例如但不限于：基于大豆的泡沫、硅酮、热塑性系统、热塑性氨基甲酸酯、和/或基于天然油的膨胀聚氨酯等等。衬垫层32可以具有任何适当的大小和形状，然而在至少一个实施例中，衬垫层32具有的平均厚度为20至100mm、而在至少另一个实施例中为30至70mm、并且在另外的其他实施例中为40至60mm。
如所讨论的，车辆座椅组件10还包括装饰材料22，该装饰材料可以被适配成以覆盖关系来接合该衬垫组件20。该装饰材料22可以包括本领域已知的任何材料。举例而言，已知材料中的一些包括具有足够的品质和厚度而能用在座椅装饰应用中的布、皮革或聚合物。聚合物装饰材料可以包括一种挠性闭孔聚合物皮层材料，例如聚乙烯基、聚氯乙烯(PVC)、聚酯、尼龙、热塑性烯烃(TPO)或热塑性氨基甲酸酯(TPU)。用作装饰材料22的另外的材料可以包括一个可以由各种各样聚合物泡沫材料制成的泡沫背衬(未示出，但这是本领域普遍已知的)。举例而言，该泡沫背衬可以是聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯、或一种聚苯乙烯泡沫。在至少一个特别优选的实施例中，该装饰材料22包括聚酯或尼龙装饰材料，该材料具有聚酯或尼龙装饰紧固件(未示出)以用于将装饰材料22紧固至车辆座椅组件10的一个或多个部件(即，衬垫20和/或框架14)上。
现在参照图2，描绘了被展示为与座椅底部一起使用的座椅衬垫32的一个示例性座椅部件。在所展示的这个实施例中，座椅衬垫32的主体34具有顶表面36，也称为“A”表面。参见图3，座椅衬垫层32的主体34的底表面38是可见的，也称为“B”表面。参见图2，在主体34内形成了至少一个沟槽40。在至少一个实施例中，在主体34内形成多个沟槽40。每个沟槽40具有一个第一侧壁42和相对的第二侧壁44以及一个底壁46。参见图5和图6，在至少一个实施例中沟槽40具有基本上均匀的矩形截面。然而，该沟槽可以具有任何适当的均匀形状。
沟槽40具有在第一侧壁42与第二侧壁44之间的一个宽度48。在至少一个实施例中，宽度48基本上沿着沟槽40的总长度是基本上恒定的。沟槽宽度48在至少一个实施例中可以直至5mm。在另一个实施例中，宽度48可以是从2mm到4mm。在又一个实施例中，宽度48可以是3mm。然而要理解的是，宽度48可以是任何适当的大小。在某些实施例中，沟槽40具有的长度为5cm至50cm。在另一个实施例中，这个长度是20cm到45cm。在又另一个实施例中，这个长度是30cm到40cm。在某些实施例中，沟槽40具有的深度为1.0mm至30mm。在另一个实施例中，这个深度是1.5mm到25mm。在又另一个实施例中，这个深度是2.0mm到10mm。
在至少一个实施例中，如图4和图5最佳示出的，在每个沟槽40的底部处限定了从沟槽40的底壁46延伸贯通至底表面38的至少一个缝隙50或适当的开口。在至少某些实施例中，缝隙50是矩形形状的、但也可以是其他形状，例如十字形、“X”形等等。在某些实施例中，缝隙50具有的宽度与沟槽40的宽度基本上相同。在其他实施例中，缝隙50具有的宽度是1.0mm至5.0mm。在另一个实施例中，这个宽度是大约2.5mm至5.0mm。在又另一个实施例中，这个宽度是3.5mm至5.0mm。在某些实施例中，缝隙50具有的长度是10mm至30mm。在另一个实施例中，这个长度是15mm至25mm。在又另一个实施例中，这个长度是20mm。在某些实施例中，缝隙50具有的深度是1mm至50mm。在另一个实施例中，这个深度是2mm至40mm。在又另一个实施例中，这个深度是5mm到25mm。
在至少一个实施例中，每个沟槽40中都具有多个缝隙50。在至少一个实施例中，底表面38中限定了与沟槽40的底部处的一个缝隙50并列的至少一个进入通道52，以允许一个工具(下文进一步描述)进入该缝隙50。这个进入通道52可以具有任何形状，但在至少一个实施例中它可以具有圆形截面，如图4所示。在至少一个实施例中，该进入通道是锥形的，使得其直径在邻近于缝隙50处最小并且朝向底表面38变大，同样如图4所示。进入通道52基本上环绕了缝隙50并且在至少一个实施例中每个缝隙50有一个进入通道52。应理解的是，缝隙50可以被小厚度的泡沫覆盖，例如0.5至5.0mm的泡沫，这种泡沫可以在该工具延伸穿其而过之前被破坏或者可以在工具延伸穿其而过时被该工具破坏。此外，缝隙50可以用沟槽40的底壁46的一部分代替，该部分具有小的厚度而使得它可以在该工具延伸穿其而过之前被破坏或者可以在工具延伸穿其而过时被该工具破坏。
现在参见图5和图6，一个夹子60至少部分地嵌入座椅衬垫32中。在至少一个实施例中，夹子60是位于缝隙50附近。在一个实施例中，夹子60是在缝隙50的边缘的15mm以内。在另一个实施例中，夹子60是在缝隙50的边缘的10mm以内。在另一个实施例中，夹子60是在缝隙50的边缘的5mm以内。在至少一个实施例中，至少两个夹子60在该基本上恒定宽度的沟槽内是间隔开的并且至少部分地嵌入沟槽40的底部46中。在某些实施例中，沟槽40被限定为该沟槽在两个夹子60之间的并且包含这两个夹子的这个部分。在至少一个实施例中，沟槽宽度48是沿着沟槽40的长度基本上均匀的并且沟槽的深度被定义为从沟槽的底壁46到夹子60的一个背离底壁46延伸的最高点的距离。相应地，在这个实施例中，沟槽宽度是沿着这种包含两个夹子60的沟槽40的长度、并且从沟槽40的底壁46到这些夹子60的最高点基本上均匀的。
在至少一个实施例中，沟槽宽度48是沿着沟槽40的长度在沟槽深度的至少某个百分比上基本上均匀的。在一个实施例中，沟槽宽度48是沿着沟槽40的长度在沟槽深度的至少70％上基本上均匀的，这个比例是定义为从沟槽40的底壁46到顶表面36的距离。在另一个实施例中，沟槽宽度48是沿着沟槽40的长度在沟槽深度的至少80％上基本上均匀的。在又另一个实施例中，沟槽宽度48是沿着沟槽40的长度在沟槽深度的至少90％上基本上均匀的。在又另一个实施例中，沟槽宽度48是沿着沟槽40的长度在基本上整个沟槽深度上基本上均匀的。在以上这些实施例中，沟槽深度的百分比可以定义为从沟槽40的底壁46出发并且朝顶表面36延伸的深度百分比，它可以定义为从顶表面36出发并且朝沟槽40的底壁46延伸的深度百分比，或者它可以定义为底壁46与顶表面36之间的任何深度百分比。
在至少一个实施例中，在一个沟槽40内布置了至少三个夹子60。在某些实施例中，每个夹子60可以与相邻夹子隔开20mm至350mm，包含每个夹子的长度。在另一个实施例中，每个夹子60可以与相邻夹子隔开50mm至300mm。在又另一个实施例中，每个夹子60可以与相邻夹子隔开100mm至250mm。
这些夹子60具有一个装饰罩附接构件62，该装饰罩附接构件可以具有凸状或凹状构型。在至少一个实施例中，如图5至6以及9至13所示，夹子60具有一个具有凹状构型的示例性的装饰罩附接构件62，这个装饰罩附接构件被配置成用于接纳装饰罩22的附接构件的一个凸状附接构件80(在下文更详细地讨论)。在至少一个实施例中，这些夹子包括一个基部64，该基部嵌入沟槽40的底部46中从而使得该基部的多个部分位于衬垫内，并且该装饰罩附接构件62是基本上U形的、具有一个第一臂66和一个第二臂68，每个臂至少部分地布置在沟槽40的第一侧壁42和第二侧壁44中的至少一者中。第一臂66和第二臂68形成了用于接纳该装饰罩的附接构件80的一个空腔70。装饰罩附接构件62的第一臂66和第二臂68各自可以具有延伸进入沟槽40中以便将装饰罩22的附接构件80固位的一对凸起72。在至少一个实施例中，夹子60完全嵌入座椅衬垫32中，臂66与68之间的空间除外。
关于图7和图8，展示了装饰罩22的一个实例。装饰罩22包括至少一个附接构件80。在至少一个实施例中，这个示例性的附接构件80被形成为一个长形珠缘或包边82。珠缘82被配置成有待配合在装饰罩附接构件62中的空腔70内。每个珠缘82包括一对凸缘84，这些凸缘从珠缘82的中央轴线发散开从而使得珠缘82对于配合在珠缘固位凸起72之间而言过宽。珠缘82还包括一个装饰罩接合部分86，该装饰罩接合部分可以是装饰罩22的一部分或者可以是用来将珠缘80结合至装饰罩22上的一种中间材料。在一些实施例中，装饰罩接合部分86可以是与珠缘82一起挤出的。在其他实施例中，装饰罩接合部分86可以是缝合到珠缘82上的。
参照图9至12来描述装饰罩22到衬垫32的一种示例性联接。在至少一个变体中，提供了用于使装饰罩22的附接构件80与夹子60的装饰罩附接构件62产生接触的一种联接系统90。在至少一个实施例中，联接系统90在所示的实施例中包括一个指形件92，该指形件延伸进入衬垫32的底表面38中的进入通道52之中并且穿过了至少部分地嵌入沟槽40的底部46中的这个夹子60附近的这个缝隙50。如以上讨论的，指形件92可以延伸穿过缝隙50并且可以破坏沟槽40的底壁46中的一个具有小厚度的泡沫部分以便形成这个缝隙50。指形件92被配置成通过钩到这些凸缘84上而接合这个珠缘82。指形件92接着将珠缘82拉向夹子60的装饰罩附接构件62。珠缘82被拉过这些凸起72而进入装饰罩附接构件62的空腔70中，这些凸起向外偏转以容纳该珠缘。一旦位于空腔70中，珠缘82就被这些凸起72保持在其中。在至少一个实施例中，联接系统90包括多个指形件92，例如每个夹子60一个指形件92。
现在参见图13至16，展示了一个示例性模制工具100具有一个第一模具半件102和一个第二模具半件104(未示出)。在处于闭合位置中时，这些模具半件102、104形成一个模具空腔106，该模具空腔被配置成接纳衬垫32的衬垫形成材料。这些模具半件102、104可以带到一起而形成任何适当的形状，例如座椅衬垫或靠背。在至少一个实施例中，模制工具100配备有至少一个长形的工具镶件108，该工具镶件可以附接到第一模具半件104、第二模具半件106或二者上。虽然在所展示的实施例中将工具镶件108示出为一个被附接至模制工具100上的分开的部件，但在至少某些实施例中，工具镶件108可以是与模制工具100一体形成的。在至少一个实施例中，工具镶件108包括用于附接到一个模具半件上的一个基部110以及一个从该基部延伸的突出部112。突出部112具有一个第一侧壁114和一个第二侧壁116以及一个顶端118。在至少一个实施例中，突出部112沿着长形的工具镶件108的基本上整个长度具有直至5mm的基本上恒定的宽度120。这个宽度120是定义为第一侧壁114与第二侧壁116之间的距离。在另一个实施例中，宽度120是从2mm至4mm。在又另一个实施例中，宽度120是3mm。
长形的工具镶件108被配置成在衬垫32的模制过程中在衬垫32中形成这些沟槽40。相应地，沟槽40的尺寸将大体上对应于工具镶件108的突出部112的尺寸。为了使这些夹子60嵌入在沟槽40的底部46中，可以在该模制过程之前将这些夹子60的装饰罩附接构件62附接到工具镶件108的突出部112上。在装饰罩附接构件62为基本上U形而具有第一臂66和第二臂68的实施例中，突出部112可以接纳该第一臂66和第二臂68中的一者或两者。当模制过程完成时，将模制的衬垫32从模制工具100中取出而其中这些夹子60是至少部分地嵌入在衬垫32中的沟槽40的底部46中的并且是准备好接纳装饰罩22的附接构件80的。
为了辅助将这些夹子60放置在工具镶件108上，在至少一个实施例中工具镶件108的突出部112在第一侧壁114和第二侧壁116中的至少一者中限定了用于接纳夹子60的装饰罩附接构件62的一个凸起72的至少一个凹口122。凹口122可以因此是针对附接夹子60的装饰罩附接构件62的一个定位特征。在至少一个实施例中，突出部112具有限定在第一侧壁114和第二侧壁116中的至少一对凹口122，其中这一对凹口是彼此平列的，第一侧壁114和第二侧壁116上各一个。这一对凹口122被配置成各自接纳夹子60的装饰罩附接构件62的一个凸起72。在至少一个实施例中，这些凹口的形状是矩形的并且所具有的深度是从0.1至0.5mm。在另一个实施例中，这些凹口具有的深度是从0.1至0.3mm。在另一个实施例中，这些凹口具有的深度是大约0.2mm。然而，这些凹口122可以具有任何适当的形状和深度以用于接纳凸起72的。在至少一个实施例中，每个工具镶件108中限定了多个凹口或固位槽缝122，以用于辅助生产线操作员在工具100中识别出用于对应多个夹子60的恰当的安装位置。这些凹口122允许这些夹子60在工具镶件108上卡扣在位，从而在模制沟槽中将这些夹子保持在位。这些夹子的准确定位以及在模制过程中其位置的维持允许了将衬垫32从模具中取出而不对衬垫32造成显著的、或任何的撕裂损害。当工具100被打开时，盖件以弧形摆动分开。如果将夹子60邻近于一个沟槽的具有增大的宽度的区域进行定位(如某些现有技术的设计中那样)，则它可能卡在沟槽的较宽部分上并且在泡沫中产生撕裂或者被完全从泡沫中拉出从而产生碎裂的垫片。减少/消除这些撕裂和碎裂事件是非常有利的，因为它们占到了在座椅衬垫的模制中产生的碎裂的高达30％、并且可以影响到所产生的全部衬垫的0.26％。
直至5mm的较窄沟槽宽度48因为若干原因是有利的并且有助于解决与现有技术的座椅衬垫组件相关联的几个问题。较窄的沟槽有助于控制装饰罩的接缝对齐，这因此由于减少的变化而得到了更好的外观。在具有至少15mm的宽度的常规沟槽中，由于这些夹子比沟槽更窄，在沟槽内的夹子布置方面存在显著的变化。这种增大的变化增大了产生扭曲的接缝和较差外观的可能性。在某些实施例中直至5mm的减小的沟槽宽度大大减小了这种变化，因为夹子宽度非常类似于沟槽宽度。因此，只要沟槽是直的，接缝就是直的。
此外，较窄的沟槽减小了沟槽的“通透性”、或坐在座椅上的人在沟槽的任一侧上感觉到的增大的压力。某些设计约束可能要求将一个装饰罩接缝设置在座椅衬垫中接收相对高压力的区域中。较窄的沟槽通过减小相邻衬垫部分之间的空隙而允许适应这些约束而不减小座椅衬垫的舒适性。在图17和18中示出了通透性减小的结果，这些图中分布示出了以上描述的一个衬垫组件实施例以及一个具有宽沟槽并且用粘扣带进行紧固的常规座椅组件的座椅衬垫和靠背衬垫的压力图谱。
图17显示，在具有窄沟槽的实施例中，这些座椅衬垫的压力图谱基本上不受沟槽的影响。所测试的沟槽的位置是用黑色椭圆内部的区域表示的。在这些压力图谱中，白色区域代表高压力并且黑色区域代表低压力，带有其间的多个灰色梯度。如图17所示，该座椅衬垫在低压力区域旁边没有显示尖锐的高压力线或区域。在座椅靠背的压力图谱中，仅在底部上以及顶部的对角线方向上看到了单像素宽的空隙(如黑色椭圆所表示的)。图18显示，在具有宽沟槽的实施例中，通透性可看作沿着座椅衬垫中的沟槽从高压力到低压力的尖锐变化，如在与一条全灰色像素构成的线相邻近的黑色椭圆的中央中的一排的全白像素所表明的。在座椅靠背中，在底部上并且在顶部的对角线上看到了为两个像素宽的一个空隙。图17和18因此显示，根据上述实施例的较窄沟槽具有更均匀的压力图谱，其中与常规座椅衬垫组件相比带有较少的极高值和极低值。
从成本角度来看，产生较窄沟槽的较窄工具镶件108减少了座椅衬垫中的碎片和泡沫损伤的量，因为具有较窄的沟槽使得在模制工具中具有更好的材料流动。这在衬垫中产生较少的孔隙并且因此使得模制后的修复工作减少。较窄沟槽的另一个优点在于，在至少一些实施例中它们是与现有的装饰罩包边和联接系统兼容的，由此不需要将组装过程完全换新。
为了尝试解决以上讨论的对齐问题，现有技术的衬垫组件使用所谓的“卡圈”组件，其中将一根金属丝埋在座椅衬垫的底部中并且将衬垫的多个部分切开以便以某个间隔来暴露出该金属丝。接着使用多个卡圈将装饰罩手动地附接至该金属丝上，用手将这些卡圈紧固。这个过程是非常费力的并且是高度重复的，从而使得这对于组装生产线上的工人是困难的。确切而言，很可能导致重复运动病，如腕管综合征。
本申请人通过引入自动系统90来将装饰罩附接至座椅组件上，而避免了这些重复运动病。而且，这些凹口122允许组装工人将这些夹子60容易地且一致地定位和附接。此外，进入通道52之前已经是基本上圆柱形的，具有与联接工具90相匹配的直径。相比之下，在至少一个实施例中进入通道52是锥形的而其直径随着接近缝隙50而减小。这种锥形的构型通过在底表面38中提供一个较大的孔以插入工具90而允许组装生产线上的工人更容易进行对齐，并且允许更容易地从模制工具100中取出衬垫32。
工业上的至少一些之前的想法是，需要沟槽中足够大而能容纳指形件92但不扭曲泡沫的一个开孔来帮助避免泡沫中的拉裂、撕裂或开裂。相应地，这些沟槽40必须具有至少与所需的进入通道52一样宽的宽度，这使得沟槽宽度为大约15mm。然而已经发现，对沟槽40提供一个具有小于指形件92的宽度的缝隙50将发生变形以适应指形件92并且不引起导致问题的拉裂、撕裂或开裂。因此不同实施例的沟槽宽度已经能够减小约80％，从而允许实现以上描述的益处，例如更好且更一致的外观、增加的舒适度、以及减小的成本。
虽然以上描述了多个示例性实施例，但并不旨在这些实施例描述本发明的所有可能的形式。而是，在本说明书中使用的这些言词是说明而非限制性的言词，并且应理解的是可以做出不同的改变而不偏离本发明的精神和范围。此外，可以组合不同实现的实施例的特征以形成本发明的另外的实施例。
Claims (16)
1.一种衬垫组件，包括：
一个衬垫，该衬垫具有一个顶表面和一个底表面，该顶表面被配置成用于接纳一个装饰罩并且其中限定了至少一个模制的沟槽，该沟槽具有相对的第一和第二侧壁以及一个底壁，该第一和第二侧壁在它们之间具有直至约5mm的基本上恒定的宽度；以及
至少两个装饰夹子，该至少两个装饰夹子在该基本上恒定宽度的沟槽中是间隔开的并且至少部分地嵌入该沟槽的底壁中、并且具有突出到该沟槽中而与装饰罩的一个附接构件可接合的一个装饰罩附接构件，
其中，该沟槽的底壁中限定了至少一个缝隙，该至少一个缝隙与该至少两个装饰夹子之一相邻并且从该沟槽的底壁延伸贯通至该底表面，
其中，该底表面中限定了与该沟槽的底壁中的该缝隙并列的至少一个进入孔洞，以允许一个工具进入该缝隙，
其中，该进入孔洞具有的直径在从该缝隙朝向该底表面的方向上增大，并且
其中，该沟槽的宽度小于该工具的宽度，而使得该沟槽被配置成在该工具被插入该进入孔洞中时发生变形以接纳该工具。
2.如权利要求1所述的衬垫组件，其中，该沟槽宽度为从约2mm至约4mm。
3.如权利要求1所述的衬垫组件，其中，该沟槽宽度为约3mm。
4.如权利要求1所述的衬垫组件，其中，这些装饰夹子包括嵌入该沟槽的底壁中的一个基部，并且该装饰罩附接构件是基本上U形的、具有一个第一臂和一个第二臂，每个臂至少部分地布置在该沟槽的第一侧壁和第二侧壁中的一者中。
5.如权利要求4所述的衬垫组件，其中，该装饰罩附接构件的第一和第二臂各自具有延伸到该沟槽中以便将该装饰罩的附接构件加以固位的一个凸起。
6.如权利要求1所述的衬垫组件，其中，该缝隙是一个大体上矩形形状的缝隙。
7.如权利要求1所述的衬垫组件，其中，至少三个装饰夹子在该基本上恒定宽度的沟槽中是间隔开的。
8.如权利要求1所述的衬垫组件，其中，这些装饰夹子间隔开了从50mm至300mm。
9.一种衬垫组件，包括：
一个衬垫，该衬垫具有一个顶表面和一个底表面，该顶表面被配置成用于接纳一个装饰罩并且其中限定了至少一个模制的沟槽，该沟槽具有相对的第一和第二侧壁以及一个底壁，该第一和第二侧壁之间具有直至约5mm的基本上恒定的宽度；
至少两个夹子，该至少两个夹子在该基本上恒定宽度的沟槽中是间隔开的、并且至少部分地嵌入该沟槽的底壁中，每个夹子具有突出到该沟槽中而与该装饰罩的一个附接构件可接合的一个装饰罩附接构件；
在该沟槽的底壁中邻近于该至少两个夹子中各自限定的至少一个缝隙，该缝隙从该沟槽的底壁延伸贯通到底表面；以及
在该衬垫的底表面中与该缝隙并列地限定的至少一个锥形的进入孔洞，以允许一个工具进入该缝隙，该进入孔洞具有的直径在从该缝隙朝该底表面的方向上增加，
其中，该沟槽的宽度小于该工具的宽度，而使得该沟槽被配置成在该工具被插入该进入孔洞中时发生变形以接纳该工具。
10.一种模制工具，其用于模制如权利要求1-9中任一项所述的衬垫组件，所述模制工具包括：
一个第一模具半件和一个第二模具半件，该第一和第二模具半件在闭合时形成一个模具空腔；
附接到该第一模具半件和该第二模具半件之一上的至少一个长形的工具镶件，该至少一个长形的工具镶件具有一个基部和一个从该基部延伸出的突出部，该突出部具有一个第一侧壁和一个第二侧壁以及一个顶端；
其中该突出部在该第一侧壁与第二侧壁之间沿着该长形的工具镶件的基本上全部长度具有直至约5mm的基本上恒定的宽度、并且被配置成在一个模制的衬垫中形成一个模制的沟槽，该沟槽具有直至约5mm的基本上恒定的宽度，
其中，该突出部配置为使得：
在该沟槽的底壁中形成至少一个缝隙，该至少一个缝隙从该沟槽的底壁延伸贯通至该衬垫的底表面，
该底表面中限定与该沟槽的底壁中的该缝隙并列的至少一个进入孔洞，以允许一个工具进入该缝隙，
该进入孔洞具有的直径在从该缝隙朝向该底表面的方向上增大，并且
该沟槽的宽度小于该工具的宽度，而使得该沟槽被配置成在该工具被插入该进入孔洞中时发生变形以接纳该工具。
11.如权利要求10所述的模制工具，其中，该突出部具有从约2mm至约4mm的宽度。
12.如权利要求10所述的模制工具，其中，该突出部具有约3mm的宽度。
13.如权利要求10所述的模制工具，其中，该突出部被配置成接纳至少一个装饰夹子的凹状附接部分，该凹状附接部分具有至少第一臂和第二臂。
14.如权利要求13所述的模制工具，其中，该突出部具有限定在该第一和第二侧壁中的至少一者中的至少一个凹口，该至少一个凹口被配置成用于接受该凹状附接部分的一个臂的一个凸起，由此提供用于附接该凹状附接部分的一个定位特征。
15.如权利要求13所述的模制工具，其中，该突出部具有限定在该第一和第二侧壁中的至少一对凹口，这对凹口在该第一和第二侧壁各自之上是并列的以用于接受该凹状附接部分的一个臂的一个凸起，由此提供用于附接该凹状附接部分的一个定位特征。
16.如权利要求14所述的模制工具，其中，该至少一个凹口具有0.1mm至0.3mm的深度。
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