CN104279235A - 轴承单元 - Google Patents

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Abstract

本发明的轴承单元，具备：轮毂单元，该轮毂单元具有：经由转向节而固定于车身侧的外圈部件、旋转自如地插通于该外圈部件的内部的内圈部件、以及配设在环状空间的两端的密封部件，其中所述环状空间形成于所述外圈部件与所述内圈部件之间；防尘罩，该防尘罩配设在所述外圈部件的外周且从轴向观察时呈大致圆盘形状。所述防尘罩具有：外侧环部、从该外侧环部的内周缘朝向外侧延伸设置的短圆筒部、以及从该短圆筒部的前端朝向径向内侧延伸设置的内侧环部。在所述防尘罩的短圆筒部的上侧外周面设置有挡板，用于抑制泥水向外侧的密封部件侵入。在所述短圆筒部的所述挡板的内侧形成有将泥水向外部排出的排水用开口。

Description

轴承单元
本申请主张于2013年7月1日提出的日本专利申请2013-137881号的优先权，并在此引用其包括说明书、附图以及摘要在内的全部内容。
技术领域
本发明涉及轴承单元，更详细地涉及在外圈部件的外周配设有防尘罩的轴承单元。
背景技术
为了将汽车的车轮支承为相对于车身的悬架装置旋转自如而使用轴承单元。如图5所示，在以往的一般的轴承单元中，利用固定螺栓33将轮毂单元30、制动盘31以及车轮32连结。构成轮毂单元30的外圈部件34经由转向节35固定于车身侧。所述转向节35与形成于所述外圈部件34的外周的凸缘(未图示)连结。
在外圈部件34的外周配设有从轴向观察大致呈圆盘形状的防尘罩36，该防尘罩36用于防止车辆行驶时飞石与制动盘31的滑动面碰撞。防尘罩36安装在外圈部件34的所述凸缘与转向节35之间。另外，多个空气导入口37沿着周向形成于防尘罩36。空气导入口37为了防止制动盘31过热而用于对该制动盘31进行空气冷却。
另外，在构成轮毂单元30的外圈部件34和内圈部件38之间所形成的环状空间S的两端配设有密封部件39a、39b，所述密封部件39a、39b主要用于防止来自外部的异物(泥水、微小垃圾等)侵入轴承内部。其中，外侧(车辆外侧，图5中的右侧)的密封部件39b用于使被轮胎卷起的泥水不进入轴承内部起到了重要的作用。
但是，上述现有技术中存在泥水沿着防尘罩36与制动盘31之间的间隙g而侵入轮毂单元30侧的情况。另外，还存在泥水通过对制动盘31进行空气冷却用的空气导入口37而侵入轮毂单元30侧的情况。
如上所述，在轮毂单元30的外侧配设有隔离泥水用的密封部件39b。然而，若侵入到该密封部件39b周边的泥水的量增多，则密封部件39b的密封功能不足，有可能使泥水侵入轴承内部。若泥水侵入到轴承内部，则该轴承内部的润滑脂劣化。另外，由于异物侵入到轴承内部，由此导致剥离寿命降低或产生压痕，结果产生异响。
发明内容
本发明的目的之一是提供一种能够抑制泥水向密封部件周边侵入的轴承单元。
本发明的一个方式的轴承单元的结构上的特征在于，该轴承单元包括：轮毂单元，该轮毂单元具有：经由转向节而固定于车身侧的外圈部件、旋转自如地插通于该外圈部件的内部的内圈部件、以及配设在环状空间的两端的密封部件，其中所述环状空间形成于所述外圈部件与所述内圈部件之间；和防尘罩，该防尘罩配设在所述外圈部件的外周且从轴向观察时呈大致圆盘形状，其中，所述防尘罩具有：外侧环部、从该外侧环部的内周缘朝向外侧延伸设置的短圆筒部、以及从该短圆筒部的前端朝向径向内侧延伸设置的内侧环部，在所述防尘罩的短圆筒部的上侧外周面设置有挡板，用于抑制泥水向外侧的密封部件侵入，在所述短圆筒部的所述挡板的内侧形成有将泥水向外部排出的排水用开口。
附图说明
以下通过参照附图对本发明的实施方式进行详细描述，本发明的上述以及其他部件、特征及优点会变得更加清楚，其中，对相同的元素标注相同的附图标记。
图1是本发明的轴承单元的一个实施方式的局部剖面说明图。
图2是图1的防尘罩的立体说明图。
图3是图1表示的防尘罩的制造方法例的说明图。
图4是本发明的轴承单元的其他实施方式的局部剖面说明图。
图5是现有的轴承单元的局部剖面说明图。
具体实施方式
以下，一边参照附图、一边对本发明的轴承单元的实施方式进行详细地说明。
图1是本发明的一个实施方式的轴承单元H的局部剖面说明图。图2是图1的防尘罩1的立体说明图。图3是图1表示的防尘罩的制造方法例的说明图。另外在图1以及后述的图4中左侧是内侧，右侧是外侧。
本实施方式的轴承单元H是车辆中的驱动轮侧的车轴用轴承单元。
轴承单元H具备轮毂单元5和防尘罩1。轮毂单元5具有：外圈部件2、内圈部件3以及密封部件4a、4b。外圈部件2固定于车身侧。内圈部件3旋转自如地插通于所述外圈部件2的内部。密封部件4a、4b配设于环状空间S的两端，该环状空间S形成在外圈部件2与内圈部件3之间。防尘罩1配设在所述外圈部件2的外周。
外圈部件2经由转向节6固定于车身侧。外圈部件2的内周面具有多列外圈滚道面2a。内圈部件3的外周面具有与所述外圈滚道面2a对置的内圈滚道面3a。在外圈滚道面2a与内圈滚道面3a之间配设有滚动体即滚珠7。
内圈部件3由轮毂轴8和内圈结构部件9构成。轮毂轴8经由多列滚珠7而旋转自如地支承于外圈部件2。内圈结构部件9是与上述轮毂轴8的内侧端部的外径嵌合的另外设置的部件。
滚珠7在内圈滚道面3a上沿周向以规定间隔被保持器10保持。另外，内圈部件3与外圈部件2之间的环状空间S的两端部被密封部件4a、4b密封。两个密封部件4a、4b主要用于防止来自外部的异物(泥水、微小垃圾等)侵入轴承内部而配设。其中，外侧的密封部件4b为了不使被轮胎卷起的泥水进入轴承内部起到重要的作用。
在所述轮毂轴8的外侧端部的外周形成有用于向轴承单元H安装车轮的车轮安装用凸缘11。在该车轮安装用凸缘11的周缘部以规定的间隔穿设有螺栓孔12。在被压入螺栓孔12的固定螺栓13安装有车轮侧结构部件即车轮14和制动盘15，车轮14和制动盘15被螺母16紧固在一起。
如图2所示，从轴承装置H的轴向观察时防尘罩1呈在中央具有孔1a的大致圆盘形状。防尘罩1由3个部分构成。即，防尘罩1由外侧环部1b、短圆筒部1c、内侧环部1d构成。短圆筒部1c从该外侧环部1b的内周缘向外侧延伸设置。内侧环部1d从该短圆筒部1c的前端向径向内侧延伸设置。外侧环部1b与内侧环部1d彼此大致平行，均被配设为相对于轴承装置H的轴心垂直。短圆筒部1c是越趋向外侧前端越尖细的形状。另外，形成在外侧环部1b的周缘部的切缺部1e是配设制动钳用的退让部。
在外侧环部1b的靠近内径的部分沿周向以规定间隔(图示例中为90度间隔)形成有空气导入口17。对制动盘15进行空气冷却的空气通过空气导入口17。经由空气导入口17向制动盘15供给空气。由此能够防止该制动盘15过热。空气导入口17的形状、数量以及配置在本发明中不做特别限定，能够适当选择。
在内侧环部1d沿着周向以规定间隔(图示例中为90度间隔)形成有螺栓孔18。对防尘罩1而言，该防尘罩1以位于转向节6与形成于外圈部件2的外周的凸缘(未图示)之间的方式，通过插通于所述螺栓孔18的螺栓而固定于所述凸缘。
本实施方式中，在防尘罩1的短圆筒部1c的外周面1c1中位于上侧(图1～图2中的上侧)的外周面1c1上设置有挡板19。从轴向观察时该挡板19呈大致带状或长方形状。挡板19的高度h在本发明中不做特别限定。另外，在短圆筒部1c的挡板19的内侧形成有大致长方形状的排水用开口20。
如图1所示，挡板19位于沿着防尘罩1与制动盘15之间的间隙g落下的泥水向轮毂单元5侧侵入的路径。并且位于通过防尘罩1的空气导入口17的泥水向轮毂单元5侧侵入的路径。通过在这样的位置配设挡板19，由此能够利用该挡板19来阻挡上述泥水。并且能够抑制泥水向密封部件4b的周边侵入。另外，在短圆筒部1c的所述挡板19的内侧形成有排水用开口20。由此能够将被上述挡板19阻挡的泥水从该排水用开口20向外部排出。
通过抑制向密封部件4的周边侵入的泥水的量，能够将密封部件4b的密封功能维持在适宜的状态。其结果，能够防止泥水向轴承内部侵入。由此能够防止侵入到轴承内部的泥水造成润滑脂的劣化。另外，能够防止异物向轴承内部侵入，因此能够防止剥离寿命降低和压痕的产生。
本实施方式中，防尘罩1配设为使上述外侧环部1b的内周缘1b1与转向节6的表面6a接近且对置。由此，由所述外侧环部1b的内周缘1b1和转向节6的表面6a构成迷宫式密封L。其结果，通过转向节6与防尘罩1之间的空间，从图1中的下侧向上侧通过上述排水用开口20，进一步抑制泥水向密封部件4b的周边侵入。
防尘罩1例如能够通过对奥氏体系不锈钢板、防锈处理后的冷轧钢板进行冲压加工来制造。图3是示出防尘罩1的制造方法的一个例子的说明图。图3(a)示出第一工序。在该第一工序中，将板材24设置在第一下冲床22之上。第一下冲床22的中央具有与短圆筒部1c形状对应的凹部21。板材24上预先设有与挡板19的形状对应的切口23。然后，使第一上冲床26下降而制造防尘罩1的整体形状。第一上冲床26的中央具有与短圆筒部1c形状对应的凸部25。
图3(b)示出第二工序。在第二工序中，将在第一工序中制成的防尘罩1设置在第二下冲床27内。并且，通过使第二上冲床28下降来穿设所述空气导入口17以及螺栓孔18，并且通过对预先设有切口23的部分进行弯折来形成挡板19。在该情况下，在形成挡板19的同时也形成排水用开口20。因此能够简单地制造挡板19以及排水用开口20。另外，挡板19与内侧环部1d形成为大致同一平面。
图4是本发明的其他实施方式的轴承单元H′的局部剖面说明图。该实施方式中，在与防尘罩1的短圆筒部1c对置的转向节6′的表面形成有排水用凹部29。该凹部29在图4中沿前后方向(与纸面垂直的方向)形成。由该凹部29和防尘罩1的内侧环部1d形成排水用的槽G。通过将上述的槽G设置在排水用开口20的下方，从而能够进一步使通过该排水用开口20的泥水的排水性提高。另外，在图4表示的实施方式中，对于与图1表示的实施方式相同的部件或要素标注相同的附图标记。并且为方便起见而省略它们的说明。
另外，应该认为此次公开的实施方式中所有的点均为单纯的例示而并不限于此。本发明的范围不限于上述内容，而是通过权利要求书来表示，并且包括与权利要求书相等的含义以及范围内的所有变更。
例如，在上述实施方式中食通过板材的冲压加工而同时制造挡板和排水用开口。然而，也可以通过冲压加工仅形成排水用开口，并将另外制成的挡板通过焊接、粘接等安装于防尘罩的短圆筒部。在该情况下，能够适当地选择挡板的形状、位置。
另外，在上述实施方式中，虽然采用滚珠作为滚动体，但也可以采用圆锥滚子。另外，上述实施方式是车辆的驱动轮侧的车轴用轴承单元，但也可以将本发明应用于从动轮侧的车轴用轴承单元。
根据本发明的轴承单元，能够抑制泥水向密封部件周边侵入。

Claims (3)

1.一种轴承单元，包括：
轮毂单元，该轮毂单元具有：经由转向节而固定于车身侧的外圈部件、旋转自如地插通于该外圈部件的内部的内圈部件、以及配设在环状空间的两端的密封部件，其中所述环状空间形成于所述外圈部件与所述内圈部件之间；和
防尘罩，该防尘罩配设在所述外圈部件的外周，从轴向观察时该防尘罩呈大致圆盘形状，其中
所述轴承单元的特征在于，
所述防尘罩具有：外侧环部、从该外侧环部的内周缘朝向外侧延伸设置的短圆筒部、以及从该短圆筒部的前端朝向径向内侧延伸设置的内侧环部，
在所述防尘罩的短圆筒部的上侧外周面设置有挡板，用于抑制泥水朝向外侧的密封部件侵入，
在所述短圆筒部的所述挡板的内侧形成有将泥水向外部排出的排水用开口。
2.根据权利要求1所述的轴承单元，其中，
所述防尘罩配设为使所述外侧环部的内周缘与所述转向节的表面接近且对置，并且由所述外侧环部的内周缘和所述转向节的表面构成迷宫式密封。
3.根据权利要求1或2所述的轴承单元，其中，
所述防尘罩的挡板通过将构成所述防尘罩的板材的一部分切开掀起而形成，所述排水用开口由将所述板材的一部分切开掀起而形成于所述板材的开口构成。
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