CN104249798B - 自行车液压操作装置 - Google Patents

Abstract

一种自行车液压操作装置，其包括支架、液压缸、活塞、杆、流体储存器及盖子。支架构造为安装到自行车手把。活塞可移动地设置在液压缸内。杆相对于支架绕枢转轴线枢转地设置，且可操作地联接到活塞，以响应于杆的枢转移动而使活塞在液压缸内移动。流体储存器设置在支架上且具有开口，该开口构造为在支架安装到自行车手把的状态下大致面向向下的方向。盖子构造为覆盖流体储存器的开口。

Description

自行车液压操作装置

技术领域

本发明涉及一种自行车液压操作装置。

背景技术

骑自行车正成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。此外，对于业余爱好者和职业运动员，骑自行车均已成为一项非常受欢迎的竞技体育。不论自行车用于娱乐、交通或是竞技，自行车产业正不断改进自行车的各种部件。近几年，一些自行车已经设置自行车液压系统。例如，自行车液压系统包括液压操作机构和液压致动部件。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车液压操作装置包括支架、液压缸、活塞、杆、流体储存器及盖子。支架构造为安装到自行车手把。活塞可移动地设置在液压缸内。杆相对于支架绕枢转轴线枢转地设置，且可操作地联接到活塞，以响应于杆的枢转移动而使活塞在液压缸内移动。流体储存器设置在支架上且具有开口，所述开口构造为在支架安装到自行车手把的状态下大致面向向下的方向。盖子构造为覆盖流体储存器的开口。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车液压操作装置构造为使得盖子设置在流体储存器和杆之间。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车液压操作装置构造为使得盖子设置在流体储存器和杆的枢转轴线之间。

根据本发明的第四方面，根据第一方面的自行车液压操作装置构造为使得杆包括第一端部分和与第一端部分相对的第二端部分。枢转轴线设置为设置为离第一端部分比离第二端部分更近。盖子设置在流体储存器和第一端部分之间。

根据本发明的第五方面，根据第一方面的自行车液压操作装置进一步包括设置在盖子和流体储存器的开口之间的柔性隔板。

根据本发明的第六方面，根据第一方面的自行车液压操作装置构造为使得支架包括安装构件，该安装构件构造为将支架安装到自行车手把。液压缸设置在杆的枢转轴线和安装构件之间的支架上。

根据本发明的第七方面，根据第一方面的自行车液压操作装置进一步包括设置在杆上，且构造为电连接到自行车电部件的电开关单元。

根据本发明的第八方面，根据第一方面的自行车液压操作装置进一步包括构造为与流体储存器连通的放气接口。

根据本发明的第九方面，根据第八方面的自行车液压操作装置构造为使得放气结构构造为在支架安装到自行车手把的状态下大致面向向上的方向。

根据本发明的第十方面，自行车液压操作装置包括支架、杆支撑部分、液压缸、活塞、杆、流体储存器和盖子。支架构造为安装到自行车手把。杆支撑部分具有接收空间。活塞可移动地设置在液压缸内。杆相对于支架绕枢转轴线枢转地设置，且部分地设置在接收空间处。杆可操作地联接到活塞，以响应于杆的枢转移动而使活塞在液压缸内移动。流体储存器设置在支架上，且具有构造为面向接收空间的开口。盖子构造为覆盖流体储存器的开口。

根据本发明的第十一方面，自行车液压操作装置包括支架、液压缸、活塞、杆、流体储存器和盖子。支架构造为安装到自行车手把。活塞构造为可移动地设置在液压缸内。杆相对于液压缸绕枢转轴线枢转地设置，且可操作地联接到活塞，以响应于杆的枢转移动而使活塞在液压缸内移动。流体储存器设置在支架上且具有开口。盖子构造为覆盖流体储存器的开口，且设置在流体储存器与制动杆之间。

附图说明

通过参考当结合附图时考虑的以下详细描述，将容易获得本发明的更完整的理解及其许多伴随的优点，同时本发明变得更加容易理解，其中：

图1为根据本发明的实施方式的自行车液压操作装置的立视图；

图2为图1中图示的自行车液压操作装置的分解立体图；

图3为图1中图示的自行车液压操作装置的中心纵向截面图；

图4为设置在图3中图示的自行车液压操作装置中的流体储存箱的分解立体图；

图5为设置在图3中图示的自行车液压操作装置中的支架的立体图；

图6为设置在图3中图示的自行车液压操作装置中的支架的立体图；

图7为图6中图示的支架的局部截面图；

图8为图4中图示的流体储存箱的局部截面图；

图9A和图9B为设置在图8中图示的流体储存箱中的柔性隔板的立体图；以及

图10为沿图3的线X-X所截的截面图。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施方式，其中，各附图中，同样的附图标记指代对应的或相同的元件。

首先参考图1，根据本实施方式的自行车液压操作装置10构造为操作自行车液压制动装置(未示出)且构造为安装到自行车手把100。自行车手把100是例如下拉式自行车手把。自行车液压操作装置10是由骑乘者的右手操作以操作液压制动装置和换档装置(未示出，例如电后拨链器或轮毂变速器)的右手侧控制装置。自行车领域的技术人员可以了解，自行车液压操作装置10的构造可以适合于由骑乘者的左手操作的左手侧控制装置。在此实施方式中，以下方向性术语“向前”、“向后”、“左”、“右”、“向上”和“向下”及任何其他类似的方向性术语是针对坐在自行车的车座(未示出)上且面向手把100的骑乘者的基础上确定的那些方向而言的。因此，用来描述自行车液压操作装置10的这些术语应该相对于在水平面上的竖直骑乘位置中使用的装备有自行车液压操作装置10的自行车来解释。

如图1中所示，自行车液压操作装置10安装到自行车手把100的弯曲区段102。换句话说，自行车液压操作装置10特别地为装备有诸如自行车手把100的下拉式自行车手把的自行车设计。但是，自行车领域的技术人员从此公开可以了解，如果需要和/或期望，自行车液压操作装置10可以应用于不同类型的手把。如下文所解释的，自行车液压操作装置10包括成单个单元的制动功能和换档功能。但是，自行车领域的技术人员从此公开可以了解，如果需要和/或期望，换档功能可以从自行车液压操作装置10中去除。自行车液压操作装置10是用以操作自行车液压制动装置的自行车液压制动操作装置。但是，自行车领域的技术人员从此公开可以了解，本文公开的技术可以应用于自行车部件的除自行车液压制动操作装置外的液压系统。

如图1中所图示，自行车液压操作装置10包括支架14、握持覆盖件38、前覆盖件39和杆18。支架14构造为安装到自行车手把100。在图示实施方式中，握持覆盖件38和前覆盖件39接附到支架14，以至少部分地覆盖支架14。杆18相对于支架14绕枢转轴线P枢转地设置。如下文所解释的，杆18相对于支架14偏置到静止位置。由此，杆18相对于支架14沿制动操作路径BA从静止位置移动。杆18在杆18相对于支架14移动时致动液压系统(下文描述)，以执行液压制动装置(未示出)的制动操作。

如图1中所示，自行车液压操作装置10进一步包括电开关单元25。电开关单元25设置在杆18上，且构造为电连接到诸如换档装置(未示出)的自行车电部件。在图示实施方式中，电开关单元25包括一对操作构件24和26，该操作构件24和26构造为执行换档装置(未示出)的链条换档操作或齿轮换档操作。操作构件24和26电连接到控制单元(未示出)。操作构件24和26构造为例如如在公开号为2009/0031841A1(转让给株式会社岛野)的美国专利申请中示出的构造。自行车领域的技术人员可以了解，如果需要和/或期望，电开关单元25可以从自行车液压操作装置10中去除。此外，自行车领域的技术人员可以了解，操作构件24和26不限于图示结构与设置方式，而是，根据需要和/或期望，可以使用其他适当的结构与设置方式。例如，控制单元是位于支架14中的微型计算机。但是，如果需要和/或期望，控制单元可以位于远处。由于各种电换档系统在自行车领域中是已知的，为了简洁起见，本文将不讨论操作构件24和26及控制单元。

如图1中所图示，支架14包括安装构件20，其构造为将支架14安装到自行车手把100。

如图1中所图示，安装构件20为手把夹具，其构造为接附到支架14，用于将支架14可释放地固定到自行车手把100的弯曲区段102。在图示实施方式中，安装构件20联接到支架14的手把接附部分30，且包括环箍21。手把接附部分30设置在杆18的相对侧，当拉紧紧固件(未示出)以朝向手把接附部分30移动环箍21时，手把接附部分30接触自行车手把100的弯曲区段102。自行车领域的技术人员可以了解，安装构件20不限于图示的夹具，而是，根据需要和/或期望可以使用其他适当的接附机构。

现参考图2，握持覆盖件38和前覆盖件39可移除地接附到支架14。握持覆盖件38可移除地接附到支架14，以覆盖支架14的至少上表面和侧表面。前覆盖件39可移除地接附到支架14，以覆盖支架14的前表面。支架14包括手把接附部分30、握持部分32和圆头部分34。支架14由刚性且硬质材料制成。握持部分32位于支架14的大致中间部分处。圆头部分34位于支架14的向前的自由端处。换句话说，握持部分32沿支架14的纵向轴线设置在手把接附部分30和圆头部分34之间，在支架14安装到接附到自行车的自行车手把100的状态下，支架14的纵向轴线大致平行于自行车的纵向轴线。更具体地，在支架14安装到自行车手把100的状态下，圆头部分34相对于支架14的顶表面36的转折点位于支架14的前面。

在图示实施方式中，手把接附部分30、握持部分32和圆头部分34整体地设置为整块的单体构件。当然，根据需要和/或期望，手把接附部分30、握持部分32和圆头部分34可以具有可移除构件。例如，控制单元的外板可以限定握持部分32的一部分。

如图2中所图示，握持覆盖件38在握持部分32和圆头部分34的一部分上方伸展，以为支架14的握持部分32提供衬垫并提供美观的外形。前覆盖件39接附到圆头部分34的前部分，以覆盖设置在圆头部分34上的放气塞41。典型地，握持覆盖件38由诸如橡胶的弹性材料制成。前覆盖件39由诸如合成树脂的刚性且硬质材料制成。但是，自行车领域的技术人员可以了解，握持覆盖件38和前覆盖件39的材料分别不限于橡胶和合成树脂，如果需要和/或期望，任何适合的材料可以应用于握持覆盖件38和前覆盖件39。

如图2中所图示，支架14进一步包括杆支撑部分15。杆18相对于支架14绕由枢转销22限定的枢转轴线P由杆支撑部分15枢转地支撑。杆支撑部分15具有接收空间46，杆18绕枢转轴线P枢转地支撑在该接收空间46中。杆支撑部分15包括沿枢转轴线P彼此间隔开的一对支撑壁47a和47b。枢转销22固定到支撑壁47a和47b。接收空间46被限定在支撑壁47a和47b之间。杆18部分地设置在接收空间46处。更具体地，杆18包括第一端部分18a和与第一端部分18a相对的第二端部分18b。枢转轴线P设置得离第一端部分18a比离第二端部分18b更近。第一端部分18a设置在支撑壁47a和47b之间的接收空间46中。第二端部分18b设置在接收空间46外侧。接收空间46的前区段被前覆盖件39覆盖。

参考图3，自行车液压操作装置10进一步包括液压缸56、活塞58、偏置元件62和流体储存箱54。液压缸56、活塞58、偏置元件62和流体储存箱54构成自行车液压操作装置10的液压系统。液压缸56沿支架14的纵向方向设置在杆18的枢转轴线P和安装构件20之间的支架14上。在图示实施方式中，液压缸56设置在支架14的握持部分32中，且作为整块的单体构件整体地设置在支架14的握持部分32中。

活塞58可移动地设置在液压缸56内。更具体地，液压缸56包括沿支架14的纵向轴线延伸的缸膛60。缸膛60开口到接收空间46。活塞58响应于杆18的操作以往复的方式可移动地设置在缸膛60内。活塞58和缸膛60的内表面限定液压缸56的缸腔61。偏置元件62设置在缸膛60中，用于使活塞58偏置到静止位置。在图示实施方式中，如图3所示，偏置元件62是线圈压缩弹簧(复位弹簧)，该线圈压缩弹簧(复位弹簧)还使杆18偏置到其静止位置。液压缸56具有从缸膛60延伸到液压软管连接器(未示出)的出口接口66。

如图3中所示，杆18可操作地联接到活塞58，以响应于杆18的枢转移动而在液压缸56内移动活塞58。更具体地，杆18由连接连杆64可操作地连接到活塞58。连接连杆64由行程(reach)调节连接件连接到杆18，使得活塞58和杆18之间的距离是可调节的。连接连杆64与杆18之间的行程调节连接件在构造上与例如在公开号为2011/0147149A1(转让给株式会社岛野)的美国专利申请中公开的行程调节连接件大致相似。

当杆18相对于支架14绕枢转轴线P枢转时，活塞58在液压缸56的缸膛60内抵抗偏置元件62的力移动，以促使液压流体通过出口接口66从缸膛60出来。杆18的操作造成液压流体从液压缸56移动到液压制动装置(例如液压盘式制动卡钳或液压轮缘制动卡钳)中的从动活塞或活塞(未示出)，以施加摩擦阻力并导致自行车减速或停止。当然，自行车液压操作装置10可应用于任意一种液压盘式制动系统。

如图3中所图示，在支架14安装到自行车手把100的状态下，流体储存箱54设置在杆18的枢转轴线P的上方。流体储存箱54设置在支架14的圆头部分34中的液压缸56的上方。当然，自行车领域的技术人员从此公开可以了解，流体储存箱54的位置不限于图示位置，而是，可以使用其他适当的位置。

如图3中所图示，流体储存箱54包括流体储存器70、盖子72和柔性隔板74。在支架14安装到自行车手把100的状态下，流体储存器70设置在支架14上，并具有构造为大致面向向下的方向D2的开口82。在图示实施方式中，流体储存器70设置在支架14的圆头部分34中。流体储存器70作为整块的单体构件整体地设置在支架14的圆头部分34中。在支架14安装到自行车手把100的状态下，流体储存器70设置为凹陷部，其大致沿向上的方向D1凹陷并大致沿向下的方向D2开放。在支架14安装到自行车手把100的状态下，开口82设置在流体储存器70的下部分。如图3中所图示，液压缸56和流体储存器70整体地设置为整块的单体构件的一部分。换句话说，液压缸56和流体储存器70与支架14作为整块的单体构件整体地设置。

流体储存器70的开口82构造为面向接收空间46。更具体地，流体储存器70的开口82设置为面向杆18的第一端部分18a。盖子72构造为覆盖流体储存器70的开口82，且设置在流体储存器70和杆18之间。更具体地，盖子72设置在流体储存器70和杆18的第一端部分18a之间。进一步地，盖子72设置在流体储存器70和杆18的枢转轴线P之间。

盖子72接附到流体储存器70以及柔性隔板74，以覆盖开口82和柔性隔板74。柔性隔板74设置在盖子72和流体储存器70的开口82之间。柔性隔板74包括延伸到流体储存器70中的突出部74a。液压流体腔78被限定在流体储存器70和柔性隔板74之间，且构造为储存其中的液压流体。

如图3中所图示，流体储存箱54的液压流体腔78经由内部通道80与液压缸56的缸腔61流体连通。内部通道80设置在支架14中，以将流体储存箱54的液压流体腔78流体地连接到液压缸56的缸腔61。内部通道80包括扩大区域89。扩大区域89设置为在内部通道80内离液压缸56的缸内腔61比离流体储存箱54的液压流体腔78更近。可移除的板90固定地联接到支架14，以覆盖或密封扩大区域89。扩大区域89包括正时接口86和补偿接口88，两者均与液压缸56的缸腔61流体连通。内部通道80经由设置在扩大区域89中的正时接口86和补偿接口88与液压缸56的缸腔61流体连通。正时接口86和补偿接口88的功能是众所周知的，本文将不进一步描述。

如图4中所图示，盖子72和柔性隔板74用螺钉76接附到流体储存器70，以覆盖开口82。柔性隔板74和盖子72设置在限定在杆支撑部分15的支撑壁47a和47b之间的接收空间46中。自行车液压操作装置10进一步包括设置在圆头部分34上的放气接口44。放气接口44构造为与流体储存器70连通。放气接口44设置为漏斗安装部分，油漏斗(未示出)构造为安装到该漏斗安装部分，用于将液压流体添加到自行车液压操作装置10的液压系统中或从自行车液压操作装置10的液压系统放出空气。在图示实施方式中，在支架14安装到自行车手把100的状态下，放气接口44在杆18的枢转轴线P的主要向前的位置处设置在支架14上。放气塞41旋拧入放气接口44中。自行车领域的技术人员从此公开可以了解，放气接口44的位置不限于图示位置，而是，可以使用其他适当的位置。例如，放气接口44可以设置在支架14在圆头部分34处的侧表面上。

参考图5，放气接口44具有设置在支架14的最上部分的外端开口94。放气接口44的外端开口94开口到支架14外侧的外部空间。如图6中所图示，放气接口44设置在流体储存器70的第一内壁表面70a中。放气接口44具有设置在第一内壁表面70a中的内端开口95。放气接口44的内端开口95与外端开口94(图5)相对并开口到流体储存器70(液压流体腔78)。由此，放气接口44将流体储存器70的液压流体腔78与支架14外侧的外部空间流体地连接。流体储存器70包括顶板表面(ceiling surface)70b。

如图6中所图示，杆支撑部分15具有接附表面81，该接附表面81具有平坦的形状，且绕开口82设置，以限定开口82。内端开口95离接附表面81比离流体储存器70的顶板表面70b更近。接附表面81设置在杆支撑部分15的支撑壁47a和47b之间的接收空间46中。盖子72和柔性隔板74接附到接附表面81。

如图5中所图示，内部通道80设置在第二内壁表面70c中，并且其相对于流体储存器70设置在放气接口44的相对侧。内部通道80包括设置在第二内部壁表面70c中的端开口96。内部通道80的端开口96开口到流体储存器70(液压流体腔78)中。进一步地，端开口96离接附表面81比离流体储存器70的顶板表面70b更近。

如图7中所图示，在支架14安装到自行车手把100的状态下，放气接口44设置在开口82上方，且构造为大致面向向上的方向D1。放气接口44从液压流体腔78(流体储存器70)大致沿向上的方向D1延伸。表述“放气接口44构造为大致面向向上的方向D1”可以涵盖，放气接口44所面向的D5方向相对于向上的方向D1倾斜，以及方向D5与向上的方向D1相同。也就是说，表述“放气接口44构造为大致面向向上的方向D1”可以涵盖，方向D5包括水平分量D51和与向上的方向D1沿相同的方向指向的向上分量D52。

放气接口44面向的方向D5可以被限定为平行于放气接口44的中心线C1且指向流体储存器70的相对侧的方向。放气接口44沿中心线C1延伸。放气接口44的中心线C1相对于竖直方向(向上的方向D1)倾斜。自行车领域的技术人员可以了解，放气接口44的方向D5可以平行于向上的方向D1，且可以相对于向上的方向D1倾斜。放气接口44的外端开口94大致沿向上的方向D1开口。放气接口44的外端开口94和内端开口95设置在流体储存器70的开口82上方。

如图7中所示，开口82构造为在支架14安装到自行车手把100的状态下大致面向向下的方向D2。开口82构造为在支架14安装到自行车手把100的状态下面向限定在杆支撑部分15的支撑壁47a和47b之间的接收空间46。和开口82一样，接附表面81设置为在支架14安装到自行车手把100的状态下大致面向向下的方向D2，并且设置为在支架14安装到自行车手把100的状态下面向接收空间46。在支架14安装到自行车手把100的状态下，接附表面81相对于竖直方向(向上的方向D1和向下的方向D2)倾斜。

表述“开口82构造为大致面向向下的方向D2”可以涵盖，开口82所面向的方向D6相对于向下的方向D2倾斜，以及方向D6与向下的方向D2相同。也就是说，表述“开口82构造为大致面向向下的方向D2”可以涵盖，方向D6包括水平分量D61和与向下的方向D2沿相同方向指向的向下分量D62。例如，开口82所面向的方向D6可以限定为与由开口82限定的虚拟表面V1垂直且指向流体储存器70相对于开口82的相对侧的方向。在图示实施方式中，虚拟表面V1平行于接附表面81，接附表面81设置在虚拟表面V1上。自行车领域的技术人员可以了解，开口82的方向D6可以平行于向下的方向D2，且可以相对于向下的方向D2倾斜。

顶板表面70b设置为在支架14安装到自行车手把100的状态下大致面向向下的方向D2。顶板表面70b沿支架14的顶表面36(圆头部分34的顶表面36)设置。顶板表面70b沿圆头部件34的顶表面36弯曲，且具有弯曲形状以使顶板表面70b的前端比顶板表面70b的后端高。如图7中所示，当从枢转轴线P的方向看时，接附表面81和顶板表面70b的前端之间的距离H1比接附表面81和顶板表面70b的后端之间的距离H2大。在支架14安装到自行车手把100的状态下，顶板表面70b和第一内壁表面70a设置在第二内壁表面70c和开口82上方。

如图8中所图示，柔性隔板74的突出部74a设置在流体储存器70中。柔性隔板74由诸如橡胶的弹性材料制成，以在流体储存器70中可变形。柔性隔板74和盖子72用螺钉76(图4)接附到杆支撑部件15的接附表面81，以覆盖开口82。

如图9A和图9B中所图示，柔性隔板74包括突出部74a、边缘部74b和较薄部74c。边缘部74b具有板状形状，且构造为接触接附表面81。边缘部74b绕较薄部74c的外周设置。较薄部74c具有板状形状，且设置在边缘部74b内。较薄部74c的厚度比边缘部74b的厚度小。突出部74a从较薄部74c突出，并在较薄部74c的接收空间46侧处设置缝隙或凹陷部。突出部74a的厚度与较薄部74c的厚度大致相同，且小于边缘部74b的厚度。突出部74a和较薄部74c可变形，以改变液压流体腔78的容量。

如图8中所图示，边缘部74b设置在接附表面81和盖子72之间。盖子72具有板状形状，且由诸如铝合金或铁的金属材料制成。和接附表面81一样，在支架14安装到自行车手把100的状态下，盖子72和边缘部74b相对于竖直方向(向上的方向D1和向下的方向D2)倾斜。盖子72和边缘部74b沿接附表面81设置。盖子72和边缘部74b大致沿支架14的圆头部分34的顶表面36设置。

参考图10，柔性隔板74的突出部74a沿枢转轴线P限定的横向方向D3设置在液压流体腔78(流体储存器70)的大致中间位置处。顶板表面70b设置在支架14的顶表面36(圆头部分34的顶表面36)的相对侧上，且沿着圆头部分34的顶表面36弯曲。顶板表面70b具有弯曲形状，使得顶板表面70b的横向中心高于顶板表面70b的横向端。接附表面81与顶板表面70b的横向中心之间的距离H3比接附表面81与顶板表面70b的横向端之间的距离H4大。柔性隔板74的突出部74a设置在顶板表面70b的横向中心下方。

如图8中所示，当液压流体添加到自行车液压操作装置10的液压系统中时，前覆盖件39从支架14移除，放气塞41从放气接口44移除。油漏斗(未示出)从外端开口94接附到放气接口44。当液压流体从油漏斗添加到自行车液压操作装置10的液压系统中时，放气接口44的外端开口94作为流体储存箱54的入口，用于将液压流体注入缸膛60。在此种情况下，液压流体经由放气接口44、流体储存箱54和内部通道80流入缸膛60。此外，液压流体从出口接口66(图3)排出流向经由液压软管(未示出)流体地联接到自行车液压操作装置10的自行车制动装置。

另一方面，当液压流体从液压制动装置经由液压软管添加到自行车液压操作装置10的液压系统中时，或者当液压系统中的空气从液压系统放出时，放气接口44的外端开口94作为流体储存箱54的出口，用于将液压流体从液压软管放入缸膛60中，或者用于将空气从液压系统放出。在这种情况下，当使用注射器(未示出)将液压流体从液压制动装置的放气嘴添加到液压系统中时，液压流体经由液压软管、出口接口66、缸膛60和内部通道80流入流体储存箱54，以填充流体储存箱54。流体储存箱54的过量液压流体从放气接口44的外端开口94溢出到油漏斗中。此外，液压系统中的液压流体中包含的空气也从放气接口44的外端开口94放出。

根据实施方式的自行车液压操作装置10，由于流体储存器70的开口82构造为在支架14安装到自行车手把100的状态下大致面向向下的方向D2，将流体储存器70的上部形状调节为自行车液压操作装置10的外部形状(例如支架14的顶表面36)是可能的。因此，自行车液压操作装置10的内部可以被有效利用，这允许自行车液压操作装置10更紧凑。

根据实施方式的自行车液压操作装置10，由于流体储存器70的开口82构造为面向接收空间46，接收空间46可以作为其中设置有盖子72的空间被有效利用。因此，自行车液压操作装置10的内部可以被有效利用，这允许自行车液压操作装置10更紧凑。

此外，根据实施方式的自行车液压操作装置10，由于盖子72设置在流体储存器70和杆18之间，流体储存器70和杆18之间的空间可以被有效利用。因此，自行车液压操作装置10的内部可以被有效利用，这允许自行车液压操作装置10更紧凑。

在理解本发明的范围时，本文所使用的用来描述以上实施方式的以下方向性术语“向前”、“向后”、“左”、“右”、“向上”和“向下”及任何其他类似的方向性术语是针对坐在自行车的车座(未示出)上且面向自行车手把的骑乘者的基础上确定的那些方向而言的。因此，用来描述自行车液压操作装置的这些术语应该相对于在水平面上的竖直骑乘位置中使用的装备有自行车液压操作装置的自行车来解释。

本文所使用的术语“包括”及其派生词意图为开放性术语，其指明所记载的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未记载的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在。此定义还适用于具有类似含义的词汇，例如术语“具有”、“包含”及其派生词。

术语“构件”、“区段”“部分”、“部”或“元件”当用作单数时可以具有单个部或者多个部的双重含义。

最后，本文所使用的程度术语，诸如“大致”、“大约”以及“近似”，意味着所修饰术语的合理量的偏差，以使最终结果不会显著地改变。

明显地，根据以上教导，可能对本发明做出许多其它的改变和变更。因此，可以理解：除了在此处特定的描述以外，在权利要求的范围内也可以实施本发明。

Claims (11)

1.一种自行车液压操作装置，其包括：

支架，其构造为安装到下拉式自行车手把；

液压缸；

活塞，其可移动地设置在所述液压缸内；

杆，其相对于所述支架绕枢转轴线枢转地设置，且可操作地联接到所述活塞，以响应于所述杆的枢转移动而使所述活塞在所述液压缸内移动；

流体储存器，其设置在所述支架上且具有设置在所述流体储存器的向下的表面上的开口，所述开口构造为在所述支架安装到所述自行车手把的状态下大致面向向下的方向；以及

盖子，其固定到所述流体储存器且构造为覆盖所述流体储存器的所述向下的表面上的所述开口；

所述支架包括手把接附部分、圆头部分和设置在所述手把接附部分和所述圆头部分之间的握持部分，其中在所述支架安装到所述下拉式自行车手把的状态下，所述圆头部分相对于支架的顶表面的转折点位于支架的前面。

2.根据权利要求1所述的自行车液压操作装置，其中

所述盖子设置在所述流体储存器和所述杆之间。

3.根据权利要求2所述的自行车液压操作装置，其中

所述盖子设置在所述流体储存器和所述杆的所述枢转轴线之间。

4.根据权利要求1所述的自行车液压操作装置，其中

所述杆包括第一端部分和与所述第一端部分相对的第二端部分，所述枢转轴线设置为离所述第一端部分比离所述第二端部分更近，且

所述盖子设置在所述流体储存器和所述第一端部分之间。

5.根据权利要求1所述的自行车液压操作装置，其进一步包括：

柔性隔板，其设置在所述盖子和所述流体储存器的所述开口之间。

6.根据权利要求1所述的自行车液压操作装置，其中

所述支架包括安装构件，所述安装构件构造为将所述支架安装到所述自行车手把，且

所述液压缸设置在所述杆的所述枢转轴线和所述安装构件之间的所述支架上。

7.根据权利要求1所述的自行车液压操作装置，其进一步包括：

电开关单元，其设置在所述杆上，且构造为电连接到自行车电部件。

8.根据权利要求1所述的自行车液压操作装置，其进一步包括：

放气接口，其构造为与所述流体储存器连通。

9.根据权利要求8所述的自行车液压操作装置，其中

所述放气接口构造为在所述支架安装到所述自行车手把的状态下大致面向向上的方向。

10.一种液压操作装置，其包括：

支架，其构造为安装到下拉式自行车手把；

杆支撑部分，其具有接收空间；

液压缸；

活塞，其可移动地设置在所述液压缸内；

杆，其相对于所述支架绕枢转轴线由所述杆支撑部分枢转地支撑，且部分地设置在所述接收空间处，所述杆可操作地联接到所述活塞，以响应于所述杆的枢转移动而使所述活塞在所述液压缸内移动；

流体储存器，其设置在所述支架上，且具有设置在所述流体储存器的向下的表面上的并构造为面向所述接收空间的开口；以及

盖子，其固定到所述流体储存器且构造为覆盖所述流体储存器的所述向下的表面上所述开口；

所述支架包括手把接附部分、圆头部分和设置在所述手把接附部分和所述圆头部分之间的握持部分，其中在所述支架安装到所述下拉式自行车手把的状态下，所述圆头部分相对于支架的顶表面的转折点位于支架的前面。

11.一种自行车液压操作装置，其包括：

支架，其构造为安装到下拉式自行车手把；

液压缸；

活塞，其构造为可移动地设置在所述液压缸内；

杆，其相对于所述液压缸绕枢转轴线枢转地设置，且可操作地联接到所述活塞，以响应于所述杆的枢转移动而使所述活塞在所述液压缸内移动；

流体储存器，其设置在所述支架上且具有设置在所述流体储存器的向下的表面上的开口；以及

盖子，其固定到所述流体储存器且构造为覆盖所述流体储存器的所述向下的表面上的所述开口，且设置在所述流体储存器与所述杆之间；

所述支架包括手把接附部分、圆头部分和设置在所述手把接附部分和所述圆头部分之间的握持部分，其中在所述支架安装到所述下拉式自行车手把的状态下，所述圆头部分相对于支架的顶表面的转折点位于支架的前面。