CN104233199A - 一种汽车车灯镀铝工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车车灯镀铝工艺，零件制成初品是经过去飞边、吹气使得零件在镀铝中的效果更佳显著，较小了镀铝失败等情况，预处理中清洁车灯基底材料的表面吸附的大气分子、水汽以及油脂，并把车灯表面打毛，增强表面和铝层的结合强度，设置有SiO2的保护层可以增加机器强度和防止氧化，并且通过运输车来进行上下件的转移，可以减少灰尘的污染，提高车灯镀铝的效果，本发明提高了保护层薄膜的质量，由原来镀铝生产周期的26分钟以上缩短为6分钟，增强车灯镀铝的效果，减小了车灯的报废率和投入成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车车灯制造领域，尤其涉及一种汽车车灯的镀铝工艺。
背景技术
车灯是汽车的安全件和法规件，又是非常重要的外观件，随着汽车工业的飞速发展对汽车照明提出越来越高的要求，车灯反射镜的质量直接影响汽车的照片效果，常规车灯经加工成型后，为提高其表面反射率，多以镀铝作为反射膜，在国内其工艺包括离子轰击、镀铝、上保护层三个环节，且各个环节分开进行，目的是使铝层不能脱落和防止铝层被氧化腐蚀，预处理关系到铝层的附着力，从而影响膜层质量，且铝层的厚度、保护层的厚度皆能影响车灯的质量，并且镀铝生产周期过长，一般PC材料周期为26分钟以上，导致成本较大，保护层质量差，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车车灯镀铝工艺，以解决汽车车灯镀铝性能效果不佳、生产周期长，保护层质量差的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车车灯镀铝工艺，汽车车灯镀铝工艺包括以下步骤：
步骤1：注塑零件，将原料放入模具加工成零件；
步骤2：去飞边，将零件四边的预料去除，在进行外观检验，不合格的产品取出，合格的产品进行喷气抢吹气，最后将零件放入运输车转移到镀铝机旁，把零件挂上夹具；
步骤3：预处理、镀铝、保护层，将零件放进镀铝设备中关门抽真空，在到达2.0E-2torr压力时，腔体内的两根高压铝板产生辉光，所产生的定向离子流对车灯表面进行轰击，驱赶表面气体并使零件表面产生很细微的凹坑，以增加铝层和零件表面的附着力；预处理后继续抽真空，达到高真空5.0E-5torr时给钨丝加热使铝环熔化气化镀铝；高真空向低真空转换在达到压力1.5E-2torr时，两高压铝板间产生辉光放电把硅油电离成SiO2覆盖在铝层表面，以增加铝层的机械强度和防止铝层被空气腐蚀；
步骤4：将成品零件放入运输车中转移，由工人对其进行下件检验包装。
进一步改进在于：在步骤3中镀铝机通过钨丝蒸发进行镀铝，钨丝上在于：制成品的零件最后进行功能测试，包括铝层附着里测试、铝层厚度测试、保护层厚度测试以及NaOH耐腐蚀测试。
进一步改进在于：在步骤3中镀铝机通过钨丝加热使铝蒸发进行镀铝，钨丝上设置有铝环，所述铝环的纯度为99.99%，钨丝的纯度为99.99%。
本发明的有益效果是：零件制成初品是经过去飞边、离子风枪吹气使得零件在镀铝中的效果更佳显著，较小了镀铝失败等情况，预处理中清洁车灯基底材料的表面吸附的大气分子、水汽以及油脂，并把车灯表面打毛，增强表面和铝层的结合强度，设置有SiO2的保护层可以增加机器强度和防止氧化，并且通过运输车来进行上下件的转移，可以减少灰尘的污染，提高车灯镀铝的效果。本发明提高了保护层薄膜的质量，由原来镀铝生产周期的26分钟以上缩短为6分钟，增强车灯镀铝的效果，减小了车灯的报废率和投入成本。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，本实施了仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
本实施例提供了一种一种汽车车灯镀铝工艺，汽车车灯镀铝工艺包括以下步骤：
步骤1：注塑零件，将原料放入模具加工成零件；
步骤2：去飞边，将零件四边的预料去除，在进行外观检验，不合格的产品取出，合格的产品进行喷气抢吹气，最后将零件放入运输车转移到镀铝旁，把零件挂上夹具；
步骤3：预处理、镀铝、保护层，预处理：对零件表面进行离子轰击，以增加铝层和零件表面的附着力；在高真空下给钨丝加热使铝环熔化气化镀铝；在腔体内充入硅油，并把硅油电离成SiO2覆盖在铝层表面，作用是增加机械强度和防止铝被空气腐蚀；
步骤4：将成品零件放入运输车中转移，由工人对其进行下件检验包装。
制成品的零件最后进行功能测试，包括铝层附着里测试、铝层厚度测试、保护层厚度测试以及NaOH耐腐蚀测试。在步骤3中镀铝机通过钨丝蒸发进行镀铝，钨丝上设置有铝环，所述铝环的纯度为99.99%，钨丝的纯度为99.99%。零件制成初品是经过去飞边、吹气使得零件在镀铝中的效果更佳显著，较小了镀铝失败等情况，预处理中清洁车灯基底材料的表面吸附的大气分子、水汽以及油脂，并把车灯表面打毛，增强表面和铝层的结合强度，设置有SiO2的保护层可以增加机器强度和防止氧化，并且通过运输车来进行上下件的转移，可以减少灰尘的污染，提高车灯镀铝的效果。本发明提高了保护层薄膜的质量，由原来镀铝生产周期的26分钟以上缩短为6分钟，增强车灯镀铝的效果，减小了车灯的报废率和投入成本。
Claims (3)
1.一种汽车车灯镀铝工艺，其特征在于：汽车车灯镀铝工艺包括以下步骤：
步骤1：注塑零件，将原料放入模具加工成零件；
步骤2：去飞边，将零件四边的预料去除，在进行外观检验，不合格的产品取出，合格的产品进行喷气抢吹气，最后将零件放入运输车转移；
步骤3：预处理、镀铝、保护层，将零件放进镀铝设备中关门抽真空，在到达2.0E-2torr压力时，腔体内的两根高压铝板产生辉光，所产生的定向离子流对车灯表面进行轰击，驱赶表面气体并使零件表面产生很细微的凹坑，以增加铝层和零件表面的附着力；预处理后继续抽真空，达到高真空5.0E-5torr时给钨丝加热使铝环熔化气化镀铝；高真空向低真空转换在达到压力1.5E-2torr时，两高压铝板间产生辉光放电把硅油电离成SiO2覆盖在铝层表面，以增加铝层的机械强度和防止铝层被空气腐蚀；
步骤4：将成品零件放入运输车中转移，由工人对其进行下件检验包装。
2.如权利要求1所述的一种汽车车灯镀铝工艺，其特征在于：制成品的零件最后进行功能测试，包括铝层附着里测试、铝层厚度测试、保护层厚度测试以及NaOH耐腐蚀测试。
3.如权利要求1所述的一种汽车车灯镀铝工艺，其特征在于：在步骤3中镀铝机通过钨丝蒸发进行镀铝，钨丝上设置有铝环，所述铝环的纯度为99.99%，钨丝的纯度为99.99%。
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