CN104228917B - 一种前轮组件能够折弯的儿童推车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种前轮组件能够折弯的儿童推车，前脚管（2）的下端与前轮组件（7）枢接；后脚管（4）的上端与滑动件（31）枢接，后脚管（4）的下端与后轮组件（8）固定连接；驱动杆（6）的两端分别与后脚管（4）和前轮组件（7）枢接；在收合车架时，滑动件（31）相对于前脚管（2）向上滑动，通过驱动杆（6）带动前轮组件（7）绕与前脚管（2）下端的枢接点转动。本发明的儿童推车，在车架折合过程中，可以连动实现前轮组件绕与前脚管的活动枢接点转动，使前轮组件形成一个推车车架站立面，并缩短了车架长度，在滑动件向上滑动过程中，通过啮合齿轮带动手把管缩进前脚管内，让使用者无须弯腰即可放置好儿童推车，存放更加方便容易。

Description

一种前轮组件能够折弯的儿童推车
技术领域
本发明涉及儿童推车技术领域，尤其涉及一种前轮组件能够折弯的儿童推车。
背景技术
儿童推车，即婴儿车，是一种供婴幼儿、儿童乘坐的手推车，具有多种形式的开合形式，展开时可以乘坐，收合时能够减小体积以便于存储和搬运。
现有市场上销售的儿童推车，前轮组件与前脚管之间均为固定连接，且通常轴线之间的夹角大于90度以上，收车后无法实现车架站立功能，只能弯腰平放地面。市场上还有一种儿童推车，前脚管与手把管之间可以发生位移的车架，通过手把管伸出前脚管前端，或者前脚管相对与前轮组件伸出前端，与前轮组件之间形成站立点。但这两种伸出车架前端实现推车站立的车架，均无法缩短车架的长度。
发明内容
有鉴于此，本发明要解决的一个技术问题是提供一种前轮组件能够折弯的儿童推车，在收合时能够使前轮组件转弯。
一种前轮组件能够折弯的儿童推车，包括：车架、前轮组件7和后轮组件8；所述车架包括：前脚管2、后脚管4、座管5、驱动杆6和滑动件31；所述滑动件31与所述前脚管2滑动连接；所述前脚管2的下端与所述前轮组件7枢接；所述后脚管4的上端与所述滑动件31枢接，所述后脚管4的下端与所述后轮组件8固定连接；所述座管5的两端分别与所述前脚管2和所述后脚管4枢接；所述驱动杆6的两端分别与所述后脚管4和前轮组件7枢接；所述车架具有收合和展开两种状态，并且，所述车架包括使车架保持展开状态的锁定机构；其中，在收合所述车架时，所述滑动件31相对于所述前脚管2向上滑动，在所述座管5的带动下所述后脚管4的下端向所述前脚管2靠拢，所述驱动杆6带动所述前轮组件7绕与所述前脚管2下端的枢接点转动。
根据本发明的一个实施例，进一步的，在所述车架收合过程中，所述前轮组件7与所述前脚管2轴线之间的夹角逐渐减小；在所述车架处于收合状态时，所述前轮组件7与所述前脚管2轴线之间的夹角小于或等于90度，所述前轮组件7能够形成一个车架站立面。
根据本发明的一个实施例，进一步的，还包括手把管1；所述手把管1可伸缩地插设在所述前脚管2上端内。
根据本发明的一个实施例，进一步的，所述车架还包括传动机构；所述传动机构包括：上齿条22、下齿条32和齿轮21；所述齿轮21枢接在所述前脚管2内；所述上齿条22与所述手把管1的下端固定连接并插设在所述前脚管2内，并与所述齿轮21啮合；所述滑动件31套在所述前脚管2上，下齿条32与所述齿轮21啮合，在所述前脚管2上、并位于所述下齿条32与所述齿轮21啮合处设置通槽；所述下齿条32的上部穿过所述通槽与所述齿轮21啮合，位于所述前脚管2的外部，并与所述滑动件31固定连接；其中，在所述齿轮21转动的过程中，所述上齿条22与所述下齿条32的运动方向相反。
根据本发明的一个实施例，进一步的，所述锁定机构3包括：卡挚件33、弹性元件35、销钉34和解锁拉杆37；所述卡挚件33为具有两个端头的一体成型件，设置在所述滑动件31内腔中设置的槽孔中；在所述前脚管2上、并位于所述前脚管2与所述滑动件31相对滑动的接触面设置与所述卡挚件33的第一端头相配合的锁定孔；所述弹性元件35设置在所述槽孔中；所述解锁拉杆37与所述滑动件31枢接，所述解锁拉杆37内侧设置有渐开线槽；所述滑动件31的下部设置长槽孔；所述销钉34的一端与所述卡挚件33的第二端头枢接，所述销钉的另一端穿过所述长槽孔，插入所述解锁拉杆37内侧的渐开线槽内；其中，在所述车架展开并处于锁定的状态下，在所述弹性元件35的推动下，所述卡挚件33的第一端头与所述锁定孔相配合，限制所述前脚管2与所述滑动件3之间的相对滑动；在收合所述车架时，转动所述解锁拉杆37，与所述销钉34的另一端相配合的所述渐开线槽曲面的半径减小，带动所述销钉34的另一端向下移动，压缩所述弹性元件35，并带动卡挚件33的第一端头脱离所述锁定孔，所述前脚管2与所述滑动件31能够相对滑动。
根据本发明的一个实施例，进一步的，所述车架还包括二道安全锁装置；所述二道安全锁装置包括：解锁横杆38、勾状塑胶件39和弹性元件40；所述解锁横杆38的两端分别与所述解锁拉杆37枢接；所述弹性元件40通过枢轴与所述座架管5枢接，所述勾状塑胶件39与弹性元件40固定连接；其中，在车架处于完全展开状态时，所述勾状塑胶件39在所述弹性元件40作用下靠近所述解锁横杆38并勾住所述解锁横杆38，并且，在提起所述解锁横杆38前，须将所述勾状塑胶件39拨离解锁横杆38。
根据本发明的一个实施例，进一步的，所述卡挚件33和所述滑动件31的材质都为塑料、钢材或铝合金。
根据本发明的一个实施例，进一步的，所述手把管1、所述前脚管2、所述后脚管4、所述座管5和所述驱动杆6的材质为钢材或铝合金。
本发明的前轮组件能够折弯的儿童推车，在车架折合过程中，可以连动实现前轮组件绕与前脚管的活动枢接点转动，使前轮组件与前脚管之间的夹角减小，使前轮组件形成一个推车车架站立面，实现推车车架站立和缩短收合车架长度的功能，让使用者无须弯腰即可放置好儿童推车，同时因为缩短收合车架后，存放推车更加方便容易。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1至图8为本发明的前轮组件能够折弯的儿童推车的一个实施例的示意图。其中，图1为展开状态主视图，图2为展开状态侧视图，图3为收合过程状态图，图4为收合状态图，图5为滑动件及内置锁定机构3分解图，图6为卡挚件卡入前脚管剖面图，图7解锁拉杆剖面图，图8为卡挚件造型图。
具体实施方式
下面参照附图对本发明进行更全面的描述，其中说明本发明的示例性实施例。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合图和实施例对本发明的技术方案进行多方面的描述。
图1至图8为本发明的前轮组件能够折弯的儿童推车的一个实施例的示意图。如图所示：儿童推车包括：车架、前轮组件7和后轮组件8。
车架包括：前脚管2、后脚管4、座管5、驱动杆6和滑动件31。前轮组件7、后轮组件8、前脚管2、后脚管4、座管5、驱动杆6和滑动件31都为成对存在、并且是对称设置。
滑动件31与前脚管2滑动连接。前脚管2的下端与前轮组件7枢接，即在前脚管2的下端与前轮组件7上端分别设置枢接孔，通过枢轴使前脚管2的下端与前轮组件7可枢转地连接。后脚管4的上端与滑动件31枢接，后脚管4的下端与后轮组件8固定连接，可以采用螺纹连接、卡扣连接等方式。
座管5的两端分别与前脚管2和后脚管4枢接。驱动杆6的两端分别与后脚管4和前轮组件7枢接。
车架具有收合和展开两种状态。在收合车架时，滑动件31相对于前脚管2向上滑动，由于后脚管4的上端与滑动件31枢接，带动后脚管4向上移动，在座管5的带动下，使后脚管4的下端向前脚管2靠拢。
由于驱动杆6的两端分别与后脚管4和前轮组件7枢接，驱动杆6带动前轮组件7绕与前脚管2下端的枢接点转动，其中，前轮组件7转动的方向可以为向前转动，或是向后转动，转动的方向可以根据实际情况的需要进行设计。
根据本发明的一个实施例，在车架处于收合状态时，前轮组件7与前脚管2轴线之间的夹角从大于90度被收合减少角度，并使前轮组7形成一个可让车架站立的面。
根据本发明的一个实施例，手把管1可伸缩地插设在前脚管2上端内。
根据本发明的一个实施例，可以通过手工使滑动件31相对于前脚管2滑动，也可以通过传送机构实现。传动机构包括：上齿条22、下齿条32和齿轮21。
齿轮21枢接在前脚管2内，根据工艺的需要，在齿轮21枢接处下方的前脚管2管壁处有一开口，上齿条22与手把管1的下端固定连接，可以采用螺纹连接、卡扣连接等方式，并插设在前脚管2内，并与齿轮21啮合。滑动件31套设在前脚管2上，下齿条32设置在滑动件31的内腔且固定连接，可以采用螺纹连接、卡扣连接等方式，并在前脚管2枢接齿轮21下方的开口处与齿轮21啮合。在齿轮21转动的过程中，上齿条22与下齿条32的运动方向相反。
当手把管1向下移动，在齿轮21的推动下，滑动件31相对于前脚管2向上滑动收合车架，当手把管1向上移动，在齿轮21的推动下，滑动件31相对于前脚管2向下滑动展开车架。
当滑动件31相对于前脚管2向上滑动，在齿轮21的推动下，手把管1向下移动缩进前脚管2内收合车架，当滑动件31相对于前脚管2向下滑动，在齿轮21的推动下，手把管1向上移动伸出前脚管2展开车架。
根据本发明的一个实施例，锁定机构3包括：卡挚件33、弹簧35扭簧36和解锁拉杆37。锁定机构3也可以成对并对称设置。
如图8所示，所述卡挚件33是一体成型件，第一端头51与所述前脚管2接触面相对，第二个端头53穿过滑动件31上的槽孔与解锁拉杆37内侧的渐开线槽活动连接。所述卡挚件33的中间位置设置弹簧支撑部52。
根据本发明的一个实施例，卡挚件33也可以是其它形状，可以与弹性件组合成一种锁定结构。例如是一个带有凸台的结构，凸台作为弹性件支撑部位，将弹性件设置在槽孔中，顶住凸台，将卡挚件33的一端顶入定位孔中等等。
所述卡挚件33的第一端头51也可以加装钢质的卡销补强锁定强度，第二端头53也改装径向的钢质卡销34穿过滑动件31上的长槽孔与解锁拉杆37内侧的渐开线槽活动连接，以补强插入渐开线槽后随渐开线槽转动的拉动效果。
根据本发明的一个实施例，所述下齿条32可与滑动件31为一体成型,或者通过卡扣等方式连接。
所述卡挚件33设置在所述下齿条32的内腔中、且与下齿条32一起装设在滑动件31的内腔槽孔中，在卡挚件33的弹簧支撑部52与下齿条32内腔底部之间设置弹簧35。所述卡挚件33也可以设置在所述滑动件31的内腔的槽孔中。
在前脚管2上设置有与下齿条32内腔的卡挚件33第一个端头51相配合的锁定孔。
所述解锁拉杆37与扭簧36通过一枢轴与滑动件31枢接，在扭簧36作用下，解锁拉杆37静态时靠近后脚管4，所述解锁拉杆的内侧设有一渐开线槽，卡挚件33的第二个端头53通过一销钉34穿过滑动件31上的一个长槽孔活动地插入解锁拉杆37内侧的渐开线槽。
在车架展开的状态下，卡挚件33在弹簧35的推力作用下，与前脚管2的锁定孔相配合，限制前脚管2与滑动件31之间的相对滑动。需要收合所述车架时，将所述解锁拉杆37绕与滑动件31的枢接点转动,使所述卡挚件33的第二端头通过销钉34在所述解锁拉杆37渐开线槽的远端，转动导向拉近至所述解锁拉杆37渐开线槽的近端，带动所述卡挚件33的第一端头51脱离所述锁定孔，使所述前脚管2与所述滑动件31能够相对滑动，收合车架。
根据本发明的一个实施例，也可以在所述卡挚件33的第二端头处连接拉绳，通过拉动拉绳来进行解锁。
根据本发明的一个实施例，左右对称的解锁拉杆37之间可以连接一解锁横杆38，解锁时单手提起解锁横杆38带动解锁拉杆37转动即可解除车架锁定状态。同时在解锁拉杆37与滑动件31之间加装的扭簧36，让解锁拉杆37及解锁横杆38在静态时始终靠在后脚管4的外侧和靠近座架管5。
根据本发明的一个实施例，为防止误操作解锁拉杆37收合车架造成危险，在解锁横杆38与座架管5之间设置二道安全锁装置，所述二道安全锁装置由一个勾状塑胶件39，解锁横杆38和一个弹簧40组成，勾状塑胶件39与弹簧40一起通过一枢轴枢接在座架管5上，弹簧40驱动勾状塑胶件39贴近解锁横杆38并勾住解锁横杆38，在车架处于完全展开状态时，勾状塑胶件39在弹簧40作用下保持贴近并勾住解锁横杆38，在提起解锁横杆38前，须先将勾状塑胶件39拨离解锁横杆38。
根据本发明的一个实施例，进一步的，在提起所述解锁横杆38后，带动所述解锁拉杆37转动，拉动卡挚件33脱离前脚管2的锁定孔，继续拉动解锁横杆38，带动滑动件31在前脚管2上滑动，带动座管5后端向上翻转，使勾状塑胶件39同步向上翻转，在收合车架后释放解锁横杆38，在扭簧36作用下解锁横杆38自动靠近后脚管4，在展开车架时，提起手把管1，车架靠自身重力使滑动件31在前脚管2上向下滑动，在座管5的驱动下后展开脚管4，随着车架展开，卡挚件33的第一端头51落入前脚管2上的锁定孔，座管5回位使勾状塑胶件39同步压向解锁横杆38，并勾住解锁横杆38。
根据本发明的一个实施例，前脚管2与前轮组件7之间为活动枢接，前脚管2与手把管1之间通过传送机构连接，后脚管4与前脚管2之间通过滑动件31滑动连接，后脚管4与前轮组件7之间通过驱动杆6活动连接，后脚管4与前脚管2之间通过座管5活动连接。
解锁车架时，单手提起解锁横杆38带动解锁拉杆37转动，使卡挚件33的第一端头51脱离前脚管2上的锁定孔，继续提起解锁横杆38通过解锁拉杆37拉动滑动件31在前脚管2上滑动，即可通过齿轮21传动带动与上齿条22固定连接的手把管1缩回前脚管2内，同时滑动件31在前脚管2上向上滑动时带动后脚管4向上移动，通过座管5拉动后脚管4靠近前脚管2，在后脚管4既向上移动又向前靠近前脚管2的过程中，通过连接后脚管4的驱动杆6带动前轮组件7绕与前脚管2的活动枢接点转动，使前轮组件7与前脚管2轴线之间的夹角由大于90度逐渐缩小，使前轮组件7形成一个可使推车车架站立的面，即本发明专利可以在收合推车车架时，既形成车架站立面，又同时在手把管端和前轮组端实现缩短车架长度的功能。
根据本发明的一个实施例，前脚管2可以分为上下两段，前脚管上段与前脚管下段之间为枢接，前脚管下段与前轮组件7之间为固定连接。
单手提起解锁横杆38带动解锁拉杆37转动，使卡挚件33的第一端头51脱离前脚管2上的锁定孔，继续提起解锁横杆38通过解锁拉杆37拉动滑动件31在前脚管2上滑动，即可通过齿轮21传动带动与上齿条22固定连接手把管1缩回前脚管2内，同时滑动件31在前脚管2上向上滑动时带动后脚管4向上移动，通过座管5拉动后脚管4靠近前脚管2，在后脚管4既向上移动又向前靠近前脚管2的过程中，通过连接后脚管4的驱动杆6带动前轮组件7和前脚管2下段绕与前脚管上段的枢接点转动，使前轮组件7及前脚管2下段与前脚管2上段轴线之间的夹角由大于90度逐渐缩小，使前轮组件7和前脚管2下段一起形成一个可使推车车架站立的面，实现推车车架站立和进一步缩短车架长度的功能。
本发明的另一实施实例，为前轮组7不是对称设计，为单一前轮组，前脚管延长相交，将前脚管分为上下两段，上下两段之间通过枢轴活动枢接，前轮组固定连接与前脚管的下段，前脚管下段与后脚管之间由驱动杆活动连接，在收合车架时，驱动杆带动前脚管下段绕与前脚管上段的枢接点转动，由前脚管下段形成车架站立面。
根据本发明的一个实施例，卡挚件33和滑动件31的材质都为塑料或钢材。手把管1、前脚管2、后脚管4、座管5和驱动杆6的材质为钢材或铝合金。前脚管2、后脚管4与手把管1为一体成型的管件。
本发明的前轮组件能够折弯的儿童推车，在车架折合过程中，可以连动实现前轮组件绕与前脚管的活动枢接点转动，使前轮组件与前脚管之间的夹角减小，使前轮组件形成一个推车车架站立面，实现推车车架站立和缩短车架长度的功能，同时，手把管在齿轮传动机构带动下缩进前脚管内，进一步缩短收合车架，让使用者无须弯腰即可放置好儿童推车，同时因为缩短车架后，存放推车更加方便容易。
本发明的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种前轮组件能够折弯的儿童推车，其特征在于，包括：
车架、前轮组件(7)和后轮组件(8)；
所述车架包括：前脚管(2)、后脚管(4)、座管(5)、驱动杆(6)和滑动件(31)；
所述滑动件(31)与所述前脚管(2)滑动连接；所述前脚管(2)的下端与所述前轮组件(7)枢接；所述后脚管(4)的上端与所述滑动件(31)枢接，所述后脚管(4)的下端与所述后轮组件(8)固定连接；
所述座管(5)的两端分别与所述前脚管(2)和所述后脚管(4)枢接；所述驱动杆(6)的两端分别与所述后脚管(4)和前轮组件(7)枢接；
所述车架具有收合和展开两种状态，并且，所述车架包括使车架保持展开状态的锁定机构；其中，在收合所述车架时，所述滑动件(31)相对于所述前脚管(2)向上滑动，在所述座管(5)的带动下所述后脚管(4)的下端向所述前脚管(2)靠拢，所述驱动杆(6)带动所述前轮组件(7)绕与所述前脚管(2)下端的枢接点转动。
2.如权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：
在所述车架收合过程中，所述前轮组件(7)与所述前脚管(2)轴线之间的夹角逐渐减小；在所述车架处于收合状态时，所述前轮组件(7)与所述前脚管(2)轴线之间的夹角小于或等于90度，所述前轮组件(7)能够形成一个车架站立面。
3.如权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：
还包括手把管(1)；
所述手把管(1)可伸缩地插设在所述前脚管(2)上端内。
4.如权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：
所述车架还包括传动机构；
所述传动机构包括：上齿条(22)、下齿条(32)和齿轮(21)；
所述齿轮(21)枢接在所述前脚管(2)内；所述上齿条(22)与所述手把管(1)的下端固定连接并插设在所述前脚管(2)内，并与所述齿轮(21)啮合；
所述滑动件(31)套在所述前脚管(2)上，下齿条(32)与所述齿轮(21)啮合，在所述前脚管(2)上、并位于所述下齿条(32)与所述齿轮(21)啮合处设置通槽；所述下齿条(32)的上部穿过所述通槽，位于所述前脚管(2)的外部，并与所述滑动件(31)固定连接；
其中，在所述齿轮(21)转动的过程中，所述上齿条(22)与所述下齿条(32)的运动方向相反。
5.如权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：
所述锁定机构(3)包括：卡挚件(33)、第一弹性元件(35)、销钉(34)和解锁拉杆(37)；
所述卡挚件(33)为具有两个端头的一体成型件，设置在所述滑动件(31)内腔中设置的槽孔中；在所述前脚管(2)上、并位于所述前脚管(2)与所述滑动件(31)相对滑动的接触面设置与所述卡挚件(33)的第一端头相配合的锁定孔；所述第一弹性元件(35)设置在所述槽孔中；
所述解锁拉杆(37)与所述滑动件(31)枢接，所述解锁拉杆(37)内侧设置有渐开线槽；所述滑动件(31)的下部设置长槽孔；所述销钉(34)的一端与所述卡挚件(33)的第二端头枢接，所述销钉的另一端穿过所述长槽孔，插入所述解锁拉杆(37)内侧的渐开线槽内；
其中，在所述车架展开并处于锁定的状态下，在所述第一弹性元件(35)的推动下，所述卡挚件(33)的第一端头与所述锁定孔相配合，限制所述前脚管(2)与所述滑动件(31)之间的相对滑动；
在收合所述车架时，转动所述解锁拉杆(37)，与所述销钉(34)的另一端相配合的所述渐开线槽曲面的半径减小，带动所述销钉(34)的另一端向下移动，压缩所述第一弹性元件(35)，并带动所述卡挚件(33)的第一端头脱离所述锁定孔，所述前脚管(2)与所述滑动件(31)能够相对滑动。
6.如权利要求5所述的儿童推车，其特征在于：
所述车架还包括二道安全锁装置；
所述二道安全锁装置包括：解锁横杆(38)、勾状塑胶件(39)和第二弹性元件(40)；
所述解锁横杆(38)的两端分别与所述解锁拉杆(37)枢接；所述第二弹性元件(40)通过枢轴与所述座管(5)枢接，所述勾状塑胶件(39)与第二弹性元件(40)固定连接；
其中，在车架处于完全展开状态时，所述勾状塑胶件(39)在所述第二弹性元件(40)作用下靠近所述解锁横杆(38)并勾住所述解锁横杆(38)，并且，在提起所述解锁横杆(38)前，将所述勾状塑胶件(39)拨离解锁横杆(38)。
7.如权利要求5所述的儿童推车，其特征在于：
所述卡挚件(33)和所述滑动件(31)的材质都为塑料、钢材或铝合金。
8.如权利要求3或4所述的儿童推车，其特征在于：
手把管(1)、所述前脚管(2)、所述后脚管(4)、所述座管(5)和所述驱动杆(6)的材质为钢材或铝合金。
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