CN209208837U - 收折机构及其幼儿载具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种收折机构及具有该收折机构的幼儿载具，收折机构适于装配于幼儿载具的座椅与车架之间，车架包括车手、枢接于车手下端的前脚及枢接于车手外侧端的后脚，收折机构包括滑座、座椅固定座和连动杆，滑座固设于车手上，座椅固定座可滑动地连接于滑座上，座椅固定座的一端用于与座椅可拆卸地连接，座椅固定座的另一端与连动杆的一端枢接，连动杆的另一端枢接于后脚上，车手相对前脚枢转致使连动杆转动，转动的连动杆带动座椅固定座于滑座上滑动而靠近或远离前脚，从而带动座椅于车手滑动而便于幼儿载具的收折。本实用新型的收折机构及具有该收折机构的幼儿载具结构简单且操作便捷，可有效缩小整个幼儿载具的体积。

Description

收折机构及其幼儿载具

技术领域

本实用新型涉及幼儿载具领域，尤其涉及一种收折机构及具有该收折机构的幼儿载具。

背景技术

随着社会的不断进步，经济的不断发展，以及科学技术的不断提高，为人们提供越来越丰富的消费品，从而为提高人们的生活水平创造极其优异的物质条件，而幼儿载具就是诸多消费品中的一种。对于家有小孩的父母而言，在携带小孩外出逛街或散步时，通常会用带有轮子的幼儿载具来代替手抱，以减轻大人的负担，而且该幼儿载具还具有乘坐舒适、安全的优点，因此，使得幼儿载具越来越受到人们的青睐。

现有的幼儿载具中供幼儿乘坐的座椅大多固定在车架等支撑件上，一般是不可拆卸和收折的，而为了便于携带及收纳，部分幼儿载具是可进行收折的，但现有的用于收折的收折机构结构相对复杂，使用不便，无法有效缩小幼儿载具的体积，进而影响幼儿载具的使用效果。

因此，急需要一种结构简单且便于使用的收折机构及具有该收折机构的幼儿载具来克服上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的一目的在于提供一种结构简单且便于操作的收折机构，以有效缩小幼儿载具的体积。

本实用新型的另一目的在于提供一种幼儿载具，该幼儿载具上设有结构简单且便于操作的收折机构，可有效缩小幼儿载具的体积。

为实现上述目的，本实用新型提供一种收折机构，适于装配于幼儿载具的座椅与车架之间，车架包括车手、枢接于车手下端的前脚及枢接于车手外侧端的后脚，收折机构包括滑座、座椅固定座和连动杆，滑座固设于车手上，座椅固定座可滑动地连接于滑座上，座椅固定座的一端用于与座椅可拆卸地连接，座椅固定座的另一端与连动杆的一端枢接，连动杆的另一端枢接于后脚上，车手相对前脚枢转致使连动杆转动，转动的连动杆带动座椅固定座于滑座上滑动而靠近或远离前脚。

较佳地，滑座沿车手的纵向布置，连动杆于车手与后脚所限定的夹角范围内转动，座椅固定座沿车手的纵向滑动。

较佳地，座椅固定座包括滑接端、组接端和枢接端，滑接端位于组接端与枢接端之间，滑接端用于与滑座滑动连接，组接端用于与座椅可拆卸地连接，枢接端用于与连动杆枢接。

较佳地，座椅固定座呈L形，滑接端位于座椅固定座的折弯处，组接端与枢接端对应位于座椅固定座的上侧端与下侧端处。

较佳地，滑座与滑接端之一者上设有至少一卡合部，滑座与滑接端之另一者上设有与卡合部呈卡接配合并可相对滑动的卡接部。

较佳地，滑座的两侧壁处呈对称地布置有两卡合部，滑接端的两侧端处分设有与卡合部呈一一对应的卡接部。

较佳地，组接端设有安装槽和设于安装槽内的定位凸，组接端之与滑接端相背的一侧形成安装槽，安装槽的形状与座椅的安装部的形状相匹配，座椅的安装部对位安设于安装槽内并通过定位凸进行定位。

较佳地，枢接端设于固定座的下端之面向后脚的一侧。

较佳地，连动杆包括一体式结构的第一折弯段、第二折弯段及第三折弯段，第一折弯段与第三折弯段以第二折弯段为中心呈反向的折弯。

较佳地，收折机构还包括车手固定座和前脚固定座，车手固定座与前脚固定座设于车手与前脚的枢接处，且车手固定座与前脚固定座可无缝对接。

较佳地，车手固定座套设于车手的外部，前脚固定座卡接于前脚内且其上端部突出于前脚。

较佳地，车手固定座的下端具有第一弧接部，前脚固定座的上端部具有与第一弧接部相对应的第二弧接部。

较佳地，滑座固接于车手固定座上，或者，滑座由车手固定座的上侧端向着车手的上侧端的方向延伸而成。

较佳地，收折机构还包括锁定机构，锁定机构设于车手与前脚之间以允许或阻止车手相对前脚枢转。

较佳地，锁定机构包括设于车手外的操作件、设于车手内的驱动件与锁接件和设于前脚内并位于车手固定座与前脚固定座之间的锁合件，操作件与驱动件的上端连接，锁接件与驱动件的下端呈联动地设置，操作操作件驱使驱动件于车手内移动，从而带动锁接件卡接于锁合件或解除对锁合件的卡接。

较佳地，锁接件与锁合件任一者上设有一卡槽，另一者上设有与卡槽相对应地卡接块。

较佳地，驱动件的下端设有一插槽，插槽的两相对侧壁上对应开设有两腰型孔，锁接件的上端插接于插槽中，且锁接件的上端上开设有与腰型孔相对应的通孔，一定位销穿接于腰型孔与通孔中。

较佳地，锁定机构还包括弹性件，弹性件设于锁接件与定位销之间，弹性件恒驱使锁接件向着与锁合件相卡接的方向移动。

较佳地，锁合件的一端卡接于前脚固定座内，锁合件的另一端可转动地安置于车手固定座的安置槽内，转动的锁合件可部分突出于安置槽或整体收纳于安置槽中。

较佳地，锁合件具有相对安置槽转动时突出于安置槽的凸出部，凸出部的形状为弧形。

本实用新型还提供一种幼儿载具，该幼儿载具包括车架、可拆卸地连接于车架上的座椅及设于该座椅与车架之间的收折机构，车架包括车手、枢接于车手下端的前脚及枢接于车手外侧端的后脚，该收折机构如前所述。

较佳地，两前脚之间设置一脚踏件，脚踏件上可拆卸地连接一用于连接菜篮的卡扣件。

较佳地，脚踏件上设有与卡扣件可卡接配合的扣接件，卡扣件具有管状的卡扣端，扣接件的形状与卡扣端的形状相匹配。

较佳地，扣接件的数量为多个，多个扣接件于脚踏件面向菜篮的一侧呈直线且间隔开地排布

与现有技术相比，本实用新型的收折机构装配于幼儿载具的座椅与车架之间，车架包括车手、枢接于车手下端的前脚及枢接于车手外侧端的后脚，收折机构包括滑座、座椅固定座和连动杆，由于座椅固定座与座椅呈可拆卸地连接，且座椅固定座可滑动地连接于滑座上，而滑座固设于车手上，则通过座椅固定座可非常方便的将座椅装配于车架上；结合座椅固定座还与连动杆枢接，且连动杆枢接于后脚上，则当车手相对前脚枢转时，致使连动杆转动，转动的连动杆带动座椅固定座于滑座上滑动而靠近或远离前脚，从而使得座椅随之于车手上滑动，进而便于幼儿载具的收折，以缩小整个幼儿载具的体积，便于携带和收纳。本实用新型的收折机构及具有该收折机构的幼儿载具结构简单且操作便捷，保障了婴幼儿在具有该收折机构的幼儿载具内乘坐的舒适性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的幼儿载具的一个角度的示意图。

图2为本实用新型的幼儿载具的另一角度的示意图。

图3为本实用新型的收折机构装配于幼儿载具上的示意图。

图4为图3中A部分的放大图。

图5为本实用新型的收折机构的处于收折状态的示意图。

图6为本实用新型的收折机构的分解结构示意图。

图7为本实用新型的锁定机构的剖视图。

图8为本实用新型的幼儿载具处于未收折状态的示意图。

图9为本实用新型的幼儿载具处于收折状态的示意图。

图10为本实用新型的幼儿载具收折到位后的示意图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参考图1和图2，本实用新型公开了一种收折机构100及具有该收折机构100的幼儿载具200，幼儿载具200具体为一婴儿车。具体地，在本实用新型的优选实施例中所公开的幼儿载具200包括车架201、连接设置于车架201上的收折机构100以及可拆卸地装设于收折机构100上的座椅202。车架201包括车手2011、枢接于车手2011下端的前脚2012及枢接于车手2011外侧端的后脚2013，收折机构100具体设于车架201的车手2011及后脚2013之间，从而通过收折机构100能将座椅202可拆卸地装设于车架201上。当然，本实用新型的幼儿载具200还包括前轮203、后轮204和菜篮(图中未示出)，两前轮203与两后轮204对应设置于两前脚2012的下端与两后脚2013的下端，两前脚2012之间设置一脚踏件205，脚踏件205与菜篮呈可拆卸的连接，使得菜篮可方便快捷地装配于车架201上。具体地，脚踏件205上可拆卸地连接一用于连接菜篮的卡扣件206，脚踏件205上设有与卡扣件206可卡接配合的扣接件207，扣接件207可套接或卡接于脚踏件205上，或者，由脚踏件205的侧壁端向外延伸而成。卡扣件206具体为一塑胶件，其与菜篮的座布车缝连接，卡扣件206具有管状的卡扣端，扣接件207的形状与卡扣端的形状相匹配，具体呈弯钩状。在装配过程中，通过卡扣件206与扣接件207的卡接配合，即可实现菜篮管205与脚踏件205的可拆卸连接，结构简单且便于装配。进一步地，扣接件207的数量为多个，多个扣接件207于脚踏件205面向菜篮的一侧呈直线且间隔开地排布，从而通过多位置处的卡接加强菜篮与脚踏件205间的连接。

以下结合图3至图10，对本实用新型的收折机构100的结构进行详细说明：

请参考图3和图4，收折机构100包括滑座10、座椅固定座20和连动杆30，滑座10固设于车手2011上，座椅固定座20可滑动地连接于滑座10上，座椅固定座20的一端用于与座椅202可拆卸地连接，座椅固定座20的另一端与连动杆30的一端枢接，连动杆30的另一端枢接于后脚2013上，车手2011相对前脚2012枢转致使连动杆30转动，转动的连动杆30带动座椅固定座20于滑座10上滑动而靠近或远离前脚2012，与座椅固定座20相连的座椅202也随之于滑座10上沿着车手2011滑动。则当车手2011与前脚2012相对枢转而收折时，座椅202由车手2011的下端向着车手2011的上端的方向滑动而靠近后脚2013以收折，从而有效缩小幼儿载具200的体积。其中，滑座10沿车手2011的纵向布置，连动杆30于车手2011与后脚2013所限定的夹角范围内转动，座椅固定座20沿车手2011的纵向滑动。

请结合图4和图5，座椅固定座20包括滑接端20a、组接端20b和枢接端20c，滑接端20a位于组接端20b与枢接端之间，滑接端20a用于与滑座10滑动连接，组接端20b用于与座椅202可拆卸地连接，枢接端20c用于与连动杆30枢接。具体地，座椅固定座20大致呈L形，滑接端20a位于L形的座椅固定座20的折弯处，组接端20b与枢接端20c对应位于L形的座椅固定座20的上侧端与下侧端处。具体地，座椅固定座20的组接端20b设有安装槽21和设于安装槽21内的定位凸22，组接端20b之与滑接端20a相背的一侧形成安装槽21，安装槽21的形状与座椅202的安装部的形状相匹配，座椅202的安装部对位安设于安装槽21并通过定位凸22进行定位。而座椅固定座20的枢接端20c设于座椅固定座20的下端之面向后脚2013的一侧。连动杆30包括一体式结构的第一折弯段31、第二折弯段32及第三折弯段33，第一折弯段31与第三折弯段33以第二折弯段32为中心呈反向的折弯，从而便于与后脚2013及座椅203枢接，相应地，第一折弯段31与第三折弯段33上对应设有连接孔34。

请结合图4和图5，滑座10与座椅固定座20的滑接端20a之一者上设有至少一卡合部11，滑座10与滑接端20a之另一者上设有与卡合部11呈卡接配合并可相对卡合部11滑动的卡接部23。其中，卡合部11可设置呈槽状，卡接部23可设置呈条状，但并不以此为限，此情况下，槽状的卡合部11的侧壁是平整光滑的，与之对应地呈条状的卡接部23的外缘也是光滑的，则通过槽状的卡合部11与条状的卡接部23的滑动卡接，即可便捷有效地实现滑座10与座椅固定座20的稳固连接，进而使得座椅202装配的更加牢固，使用更安全。具体地，在本实施例中，卡合部11设于滑座10上，卡合部11具体为贯穿滑座10侧壁的滑槽，卡接部23设于座椅固定座20上，具体为可扣接于滑槽内的卡条。优选地，滑座10的两侧壁处呈对称地布置有两卡合部11，滑接端20a的两侧端上分设有与卡合部11呈一一对应的卡接部23。则通过两侧的卡合部11与对应的卡接部23的设置，使得卡合部11与卡接部23的连接更加稳固，进一步提高滑座10与座椅固定座20滑接的稳固性，收折更加顺畅。

请结合图5和图6，本实用新型的收折机构100还包括车手固定座40和前脚固定座50，车手固定座40与前脚固定座50设于车手2011与前脚2012的枢接处，从而便于车手2011与前脚2012的枢接，且车手固定座40与前脚固定座50可无缝对接。具体地，车手固定座40套设于车手2011的外部，前脚固定座50卡接于前脚2012内且其上端部突出于前脚2012。其中，滑座10可固接于车手固定座40上，或者，滑座10可由车手固定座40的上侧端向着车手的上侧端的方向延伸而成。具体地，车手固定座40的下侧端具有第一弧接部41，前脚固定座50的上端部具有与第一弧接部41相对应的第二弧接部51。更具体地，第一弧接部41是由车手固定座40的下侧端的最低点向着其最高点的方向凸伸而成，对应地，第二弧接部51是由前脚固定座50的上端部的最低点向着其最高点的方向内凹而成，通过相匹配的第一弧接部41与第二弧接部51的对接配合，实现车手固定座40与前脚固定座50的无缝对接。

请结合图6和图7，收折机构100还包括锁定机构60，锁定机构60设于车手2011与前脚2012之间以允许或阻止车手2011相对前脚2012的枢转。具体地，锁定机构60包括设于车手2011外的操作件61、设于车手2011内的驱动件62与锁接件63和设于前脚2012内并位于车手固定座40与前脚固定座50之间的锁合件64。操作件61与驱动件62的上端通过螺钉连接，锁接件63与驱动件62的下端通过一定位销65呈联动地设置，操作操作件61驱使驱动件62于车手2011内移动，从而带动锁接件63与锁合件64相卡接或解除对锁合件64的卡接。具体地，在本实施例中，锁接件63与锁合件64任一者上设有一卡槽64a，另一者上设有与卡槽64a相对应地卡接块631。具体地，驱动件62的下侧端设有一插槽62a，插槽62a的两相对侧壁上对应开设有两腰型孔62b，锁接件63的上端插接于插槽62a中，且锁接件63的上端上开设有与腰型孔62b相对应的通孔63a，定位销65穿接于腰型孔62b与通孔63a中，则驱动件62于车手2011内移动时，通过定位销65带动锁接件63于腰型孔62b内移动，从而实现锁接件63与锁合件64的卡接或解除卡接，进而限制或解锁车手2011与前脚2012间的相对枢转，方能实现收折。优选地，操作件61为一套接于车手2011外部的滑套，驱动件62为一拉杆，锁接件63为一卡杆，而锁合件64位一金属铁片,锁接件63的下端部即为卡接块631。

请参阅图6和图7，锁定机构60还包括弹性件66，弹性件66设于锁接件63与定位销65之间，弹性件66恒驱使锁接件63向着与锁合件64相卡接的方向移动。弹性件66具体为压缩弹簧。锁合件64的一端卡接于前脚固定座50内，锁合件64的另一端可转动地安置于车手固定座40的安置槽40a内，转动的锁合件64可部分突出于安置槽40a或整体收纳于安置槽40a中。具体地，安置槽40a位于车手固定座40的下侧端，安置槽40a为U型槽，安置槽40a的两侧壁端各形成一第一弧接部41，安置槽40a在底壁的外侧靠近第一弧接部41的位置处具有一第一枢接部42，对应地，锁合件64的左侧端在靠近第二弧接部51的位置处具有与第一枢接部42相对应的第二枢接部641，第一枢接部42与第二枢接部641之间通过枢轴(图中未示出)枢接。优选地，锁合件64具有相对安置槽40a转动时突出于安置槽40a的凸出部642，凸出部642的形状为弧形，弧形的凸出部642的设置可保证在收折过程中不会夹伤使用者，从而保障该幼儿载具200使用时的安全性。

结合图3至图10，对本实用新型的收折机构100的工作原理描述如下：

如图8所示，锁合件64收纳于固定座40的安置槽40a内，锁接件63的卡接块631卡接于锁合件64的卡槽64a中，从而限制车手2011与前脚2012间的枢转，则幼儿载具200处于未收折的使用状态。如图9所示，拉动操作件61，使得驱动件62带动锁接件63于车手2011内向着远离锁合件64的方向移动，此过程中弹性件66随之被压缩，直至锁接件63的卡接块631脱离与锁合件64的卡槽64a的卡合，方可实现车手2011相对前脚2012的枢转。而车手2011相对前脚2012枢转而靠近后脚2013的过程中致使连动杆30转动，转动的连动杆30带动座椅固定座20于滑座10上滑动而靠近或远离前脚2011，从而使得座椅202随之于车手2011上滑动，进而便于幼儿载具200的收折，幼儿载具200最终收折成如图10所示；且在车架201收折的过程中，锁合件64的凸出部642由安置槽40a内凸伸出而显露于安置槽40a外。车架201需要打开时，反向操作即可。

与现有技术相比，本实用新型的收折机构100装配于幼儿载具200的座椅202与车架201之间，车架201包括车手2011、枢接于车手2011的前脚2012及枢接于车手20112的后脚2013，收折机构100包括滑座10、座椅固定座20和连动杆30，由于座椅固定座20与座椅202呈可拆卸地连接，且座椅固定座20可滑动地连接于滑座10上，而滑座10固设于车手2011上，则通过座椅固定座20可非常方便的将座椅202装配于车架201上；结合座椅固定座20还与连动杆30枢接，且连动杆30枢接于后脚2013上，则当车手2011相对前脚2012枢转时，致使连动杆30转动，转动的连动杆30则带动座椅固定座20于滑座10上滑动而靠近或远离前脚2011，从而使得座椅202随之于车手2011上滑动，进而便于幼儿载具200的收折，以缩小整个幼儿载具200的体积，便于携带和收纳。本实用新型的收折机构100及具有该收折机构100的幼儿载具200结构简单且操作便捷，保障了婴幼儿在具有该收折机构100的幼儿载具200内乘坐的舒适性和安全性。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (24)

1.一种收折机构，适于装配于幼儿载具的座椅与车架之间，所述车架包括车手、枢接于所述车手下端的前脚及枢接于所述车手外侧端的后脚，其特征在于，所述收折机构包括滑座、座椅固定座和连动杆，所述滑座固设于所述车手上，所述座椅固定座可滑动地连接于所述滑座上，所述座椅固定座的一端用于与所述座椅可拆卸地连接，所述座椅固定座的另一端与所述连动杆的一端枢接，所述连动杆的另一端枢接于所述后脚上，所述车手相对所述前脚枢转致使所述连动杆转动，转动的所述连动杆带动所述座椅固定座于所述滑座上滑动而靠近或远离所述前脚。

2.如权利要求1所述的收折机构，其特征在于，所述滑座沿所述车手的纵向布置，所述连动杆于所述车手与所述后脚所限定的夹角范围内转动，所述座椅固定座沿所述车手的纵向滑动。

3.如权利要求1所述的收折机构，其特征在于，所述座椅固定座包括滑接端、组接端和枢接端，所述滑接端位于所述组接端与所述枢接端之间，所述滑接端用于与所述滑座滑动连接，所述组接端用于与所述座椅可拆卸地连接，所述枢接端用于与所述连动杆枢接。

4.如权利要求3所述的收折机构，其特征在于，所述座椅固定座呈L形，所述滑接端位于所述座椅固定座的折弯处，所述组接端与所述枢接端对应位于所述座椅固定座的上侧端与下侧端处。

5.如权利要求3所述的收折机构，其特征在于，所述滑座与所述滑接端之一者上设有至少一卡合部，所述滑座与所述滑接端之另一者上设有与所述卡合部呈卡接配合并可相对滑动的卡接部。

6.如权利要求5所述的收折机构，其特征在于，所述滑座的两侧壁处呈对称地布置有两所述卡合部，所述滑接端的两侧端处分设有与所述卡合部呈一一对应的所述卡接部。

7.如权利要求3所述的收折机构，其特征在于，所述组接端设有安装槽和设于所述安装槽内的定位凸，所述组接端之与所述滑接端相背的一侧形成所述安装槽，所述安装槽的形状与所述座椅的安装部的形状相匹配，所述座椅的安装部对位安设于所述安装槽内并通过所述定位凸进行定位。

8.如权利要求3所述的收折机构，其特征在于，所述枢接端设于所述固定座的下端之面向所述后脚的一侧。

9.如权利要求3所述的收折机构，其特征在于，所述连动杆包括一体式结构的第一折弯段、第二折弯段及第三折弯段，所述第一折弯段与所述第三折弯段以所述第二折弯段为中心呈反向的折弯。

10.如权利要求1所述的收折机构，其特征在于，还包括车手固定座和前脚固定座，所述车手固定座与所述前脚固定座设于所述车手与所述前脚的枢接处，且所述车手固定座与所述前脚固定座可无缝对接。

11.如权利要求10所述的收折机构，其特征在于，所述车手固定座套设于所述车手的外部，所述前脚固定座卡接于所述前脚内且其上端部突出于所述前脚。

12.如权利要求10所述的收折机构，其特征在于，所述车手固定座的下端具有第一弧接部，所述前脚固定座的上端部具有与所述第一弧接部相对应的第二弧接部。

13.如权利要求10所述的收折机构，其特征在于，所述滑座固接于所述车手固定座上，或者，所述滑座可由所述车手固定座的上侧端向着所述车手的上侧端的方向延伸而成。

14.如权利要求10所述的收折机构，其特征在于，还包括锁定机构，所述锁定机构设于所述车手与所述前脚之间以允许或阻止所述车手相对所述前脚枢转。

15.如权利要求14所述的收折机构，其特征在于，所述锁定机构包括设于所述车手外的操作件、设于所述车手内的驱动件与锁接件和设于所述前脚内并位于所述车手固定座与所述前脚固定座之间的锁合件，所述操作件与所述驱动件的上端连接，所述锁接件与所述驱动件的下端呈联动地设置，操作所述操作件驱使所述驱动件于所述车手内移动，从而带动所述锁接件卡接于所述锁合件或解除对所述锁合件的卡接。

16.如权利要求15所述的收折机构，其特征在于，所述锁接件与所述锁合件任一者上设有一卡槽，另一者上设有与所述卡槽相对应地卡接块。

17.如权利要求16所述的收折机构，其特征在于，所述驱动件的下端设有一插槽，所述插槽的两相对侧壁上对应开设有两腰型孔，所述锁接件的上端插接于所述插槽中，且所述锁接件的上端上开设有与所述腰型孔相对应的通孔，一定位销穿接于所述腰型孔与所述通孔中。

18.如权利要求17所述的收折机构，其特征在于，还包括弹性件，所述弹性件设于所述锁接件与所述定位销之间，所述弹性件恒驱使所述锁接件向着与所述锁合件相卡接的方向移动。

19.如权利要求15所述的收折机构，其特征在于，所述锁合件的一端卡接于所述前脚固定座内，所述锁合件的另一端可转动地安置于所述车手固定座的安置槽内，转动的所述锁合件可部分突出于所述安置槽或整体收纳于所述安置槽中。

20.如权利要求19所述的收折机构，其特征在于，所述锁合件具有相对所述安置槽转动时突出于所述安置槽的凸出部，所述凸出部的形状为弧形。

21.一种幼儿载具，包括车架、座椅及设于所述座椅与所述车架之间的收折机构，所述车架包括车手、枢接于所述车手下端的前脚及枢接于所述车手外侧端的后脚，其特征在于，所述座椅可拆卸地连接于所述车架上，所述收折机构如权利要求1至20任一项所述。

22.如权利要求21所述的幼儿载具，其特征在于，两所述前脚之间设置一脚踏件，所述脚踏件上可拆卸地连接一用于连接菜篮的卡扣件。

23.如权利要求22所述的幼儿载具，其特征在于，所述脚踏件上设有与所述卡扣件可卡接配合的扣接件，所述卡扣件具有管状的卡扣端，所述扣接件的形状与卡扣端的形状相匹配。

24.如权利要求23所述的幼儿载具，其特征在于，所述扣接件的数量为多个，多个所述扣接件于所述脚踏件上呈直线且间隔开地排布。