CN114572291A - 儿童车的车架和使用该车架的儿童车 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种儿童车的车架和使用该车架的儿童车，车架包括：位于车架的上部的车手架；位于车架的下部的前架，前架的上端和车手架的下端经由铰接件连接在一起，其中，铰接件能够枢转或锁定枢转，在铰接件能够枢转的情况下，车手架和前架能够借助于铰接件而相对枢转，在铰接件被锁定枢转的情况下，车手架与前架之间不能相对枢转；位于车架的下部和前架的后方的后架，所述后架的上端能够枢转地连接于车手架上的第一铰链；支撑架，支撑架的上端能够枢转地连接于前架上的第二铰链，支撑架的下端能够枢转地连接于后架上的第三铰链。该车架在结构上更简单，而且更便于用户使用。

Description

儿童车的车架和使用该车架的儿童车

技术领域

本公开涉及儿童用品，更具体而言，涉及儿童车的车架和使用该车架的儿童车。

背景技术

通常，人们都是使用儿童车将儿童带到户外活动。随着技术的发展，儿童车被设计成某些零件可相对于彼此移动以允许儿童车做出某种程度的变形，从而使儿童车能够收折起来，从而具有更加紧凑的构造。然而，现有的儿童车为了进行收纳，设计了众多的部件，不仅增加了儿童车的自重，而且儿童车收折以后难以保持在收折状态，甚至还需要设置一个单独的部件来使儿童车保持收折，这些都使得儿童车的结构过于复杂。

因此，有必要研发一种儿童车的车架，使其能够避免现有技术中存在的上述问题。

发明内容

本公开的目的在于提出一种儿童车的车架和使用该车架的儿童车，其能够比现有技术的儿童车在结构上更简单，而且更便于用户使用。

如这里所体现和概括描述的，为了实现这些及其它优点以及根据本公开的目的，提出了一种儿童车的车架，所述车架包括：位于所述车架的上部的车手架；位于所述车架的下部的前架，所述前架的上端和所述车手架的下端经由铰接件连接在一起，其中，所述铰接件能够枢转或锁定枢转，在所述铰接件能够枢转的情况下，所述车手架和所述前架能够借助于所述铰接件而相对枢转，在所述铰接件被锁定枢转的情况下，所述车手架与所述前架之间不能相对枢转；位于所述车架的下部和所述前架的后方的后架，所述后架的上端能够枢转地连接于所述车手架上的第一铰链；支撑架，所述支撑架的前端能够枢转地连接于所述前架上的第二铰链，所述支撑架的后端能够枢转地连接于所述后架上的第三铰链。

在一种实施例中，所述第一铰链定位成靠近所述车手架的下端。

在一种实施例中，所述第二铰链定位成靠近所述前架的上端。

在一种实施例中，所述铰接件包括能够枢转的本体和连接至所述本体的两个套筒，所述两个套筒能够借助于所述本体而相对枢转，所述前架的上端和所述车手架的下端分别插接至所述两个套筒中。

在一种实施例中，所述第一铰链和所述第二铰链分别定位在所述两个套筒上。

在一种实施例中，所述车手架的上端设有车手，所述前架的下端设有前轮，所述后架的下端设有后轮。

在一种实施例中，所述车架的铰接件能够供一座椅可拆卸地安装在其上。

在一种实施例中，所述座椅本身能够折叠，而且所述座椅能够借助于所述铰接件而跟随所述车架在使用位置与收折位置之间枢转，在所述铰接件被锁定枢转的情况下，所述座椅能够被保持在所述使用位置或所述收折位置。

在一种实施例中，所述车架还包括设置在所述铰接件处的连接件，所述连接件能够供一提篮可拆卸地安装在其上。

在另一个方案中，本公开提出了一种儿童车，所述儿童车使用了如前所述的车架。

本公开的有益效果在于，根据本公开的儿童车的车架和使用该车架的儿童车能够比现有技术的儿童车在结构上更简单，而且更便于用户使用。

从以下结合附图的本公开的详细描述中，本公开的前述及其它的目的、特征、方面和优点将变得更为明显。

附图说明

附图被包含于本文以提供对本公开的进一步的理解，并且被并入本说明书中，构成本说明书的一部分，附图示出了本公开的实施例，并与下面的描述一起用于说明本公开的理念。

在附图中：

图1是根据本公开的儿童车的车架的展开示意图。

图2是根据本公开的儿童车的车架处于收折过程中的示意图。

图3是根据本公开的儿童车的车架的收折示意图。

图4是根据本公开的儿童车的车架上安装有座椅的示意图。

图5是根据本公开的儿童车的车架的铰接件处设有连接件的示意图。

图6是根据本公开的儿童车的车架上安装有提篮的示意图。

图7是安装在根据本公开的儿童车的车架上的座椅处于收折过程中的示意图。

图8是根据本公开的儿童车的车架和安装在其上的座椅的收折示意图。

附图标记列表如下：

1车架

10车手架

11下端

12上端

120车手

20前架

21上端

22下端

220前轮

30后架

31上端

32下端

320后轮

40支撑架

41前端

42后端

50连接件

60座椅

70提篮

100铰接件

101本体

102套筒

200第一铰链

300第二铰链

400第三铰链

θ1车手架与前架之间的角度

θ2后架与支撑架之间的角度

具体实施方式

在下文中，将参照附图详细描述示例性实施例。尽管本公开易于进行各种修改和替代形式，但是其具体实施例在附图中以示例的方式示出。然而，本公开不应被解释为限于本文阐明的实施例，而是相反的，本公开将覆盖落入实施例的精神和范围内的所有修改方案、等同方案和替代方案。

可以理解的是，尽管“第一”、“第二”等术语可以在本文中用于描述各种元件，但是这些元件不受这些术语的限制。这些术语通常仅用于区分一个元件与另一个元件。另外，考虑到实施例的构造和操作而特别限定的术语仅用于描述实施例，而不限定实施例的范围。

另外，诸如“上端”和“下端”、“前端”和“后端”之类的关系术语仅用于区分一个对象或元件以及另一个对象或元件，而非必须要求或涉及这些对象或元件之间的任何物理或逻辑的关系或顺序。

下面将参照附图详细描述本公开。

如图1-图3所示，根据本公开的儿童车的车架用附图标记“1”总体表示，其由四个框架部分构成，具体包括：位于车架1的上部的车手架10；位于车架1的下部的前架20，该前架20的上端21和车手架10的下端11经由可自锁的铰接件100连接在一起；位于车架1的下部和前架20的后方的后架30，该后架30的上端31可枢转地连接于车手架10上的第一铰链200；连接于前架20与后架30之间的支撑架40，该支撑架40的前端41可枢转地连接于前架20上的第二铰链300，支撑架40的后端42可枢转地连接于后架30上的第三铰链400。

车手架10是车架1的上部框架，主要用于为用户移动儿童车提供施力处。在一种实施例中，车手架10的上端12可以设置车手120。

前架20和后架30共同构成车架1的下部框架，该下部框架连接有车轮，以便于用户移动儿童车。具体而言，前架20的下端22设有前轮220，后架30的下端32设有后轮320。虽然在附图所示的实施例中，前轮220和后轮320分别设有两个，但是本公开不限于此，前轮220也可以仅设有一个。

支撑架40连接于前架20与后架30之间，用于使前架20与后架30之间保持一定的角度，从而使得由前架20和后架30所构成的下部框架处于稳定的支撑状态，以有力地支撑安置在车架1上的儿童用具和乘坐在儿童用具中的儿童。

尤其需要说明的是，在根据本公开的儿童车的车架1中，采用了四个铰链装置来连接四个框架部分，包括铰接件100、第一铰链200、第二铰链300和第三铰链400，借助于这四个铰链装置，车架1的四个框架部分实际上形成多个杆的连杆机构。而且，由于铰接件100能够枢转或锁定枢转，在铰接件100能够枢转的情况下，车手架10和前架20能够借助于铰接件100而相对枢转，此时，该连杆机构形成四杆机构；在铰接件100被锁定枢转的情况下，车手架10与前架20之间不能相对枢转，此时，该连杆机构形成三杆机构。借助于这四个铰链装置，使得儿童车的车架1能够轻松地展开和收折，同时能够稳定地保持在展开状态和收折状态。

下面，将详细地描述车架1的四个框架部分和四个铰链装置的工作原理。

当儿童车的车架1处于如图1所示的展开状态时，铰接件100被锁定枢转。此时，车手架10与前架20之间不能相对枢转，所以，车手架10和前架20可以视为共同构成一个连杆。这样，车手架10和前架20所构成的连杆、后架30所构成的连杆、支撑架40所构成的连杆分别经由第一铰链200、第二铰链300和第三铰链400连接在一起，从而形成一个三杆机构。由于该三杆机构形成稳定的三角形，所以车架1将稳固地保持在展开状态。

当儿童车的车架1处于如图2和图3所示的收折状态时，铰接件100被解除锁定而能够枢转。此时，车手架10和前架20能够借助于铰接件100而相对枢转，所以，车手架10和前架20可以视为两个连杆。这样，车手架10所构成的连杆、前架20所构成的连杆、后架30所构成的连杆、支撑架40所构成的连杆分别经由铰接件100、第一铰链200、第二铰链300和第三铰链400连接在一起，从而形成一个四杆机构。由于该四杆机构可以做摇摆运动，从而使得在车手架10与前架20之间的角度θ1变小的同时，后架30与支撑架40之间的角度θ2也会变小，由此可以将车架1更加紧凑地收折在一起。

尤其有利的是，由于铰接件100可以锁定枢转，所以在车架1收折起来以后，只需要将铰接件100锁定枢转，使得车手架10与前架20之间不能相对枢转，则车架1可以保持收折，而无需设置单独的部件来保持儿童车的收折。

优选地，第一铰链200可以定位成靠近车手架10的下端11，第二铰链300可以定位成靠近前架20的上端21。由此，车架1的下部将更加紧凑，同时车架1收折以后占用的空间可以更小。

另外，图1-图3中示出了前架20的上端21和车手架10的下端11跟铰接件100的一种连接方式。铰接件100包括可枢转的本体101和连接至该本体101的两个套筒102，两个套筒102能够借助于本体101而相对枢转，前架20的上端21和车手架10的下端11分别插接至两个套筒102中。在这种情况下，第一铰链200和第二铰链300可以分别定位在两个套筒102上。

然而，本公开不限于此。例如，前架20的上端21和车手架10的下端11可以无需经由套筒102、而是直接固定至铰接件100的本体101，只要能保证车手架10和前架20能够借助于铰接件100而相对枢转即可。

为了扩展儿童车的车架1的应用范围，根据本公开的儿童车的车架1可以承载包括座椅60和提篮70在内的多种儿童用具。

在如图4所示的实施例中，车架1的铰接件100可以供座椅60可拆卸地安装在其上。

在如图5和6所示的另一实施例中，车架1还可以包括设置在铰接件100处的连接件50，所述连接件50可以供提篮70可拆卸地安装在其上，连接件50能够对提篮70进行了更好地定位。

优选地，座椅60本身能够折叠，从而能够与车架1一起收折。如图7和图8所示，折叠后的座椅60能够借助于铰接件100而跟随车架1在使用位置与收折位置之间枢转。而且，在铰接件100被锁定枢转的情况下，座椅60能够被保持在使用位置或收折位置。这样，当收折车架1时，无需把座椅60从车架1上取下，座椅60可以跟随车架1一起收折起来。

需要说明的是，为了更加清楚地显示结构，图4、图7和图8中显示的座椅60都是座椅的框架结构，但是应理解，本公开中所述的座椅60是包括框架结构在内的整体座椅。

前述的实施例和优点仅是示例性的，而不能视为对本公开的限制。本文的描述旨在示例，而不是限制权利要求的范围。对于本领域的技术人员而言，多种替换方案、改型和修改都是显而易见的。本文所描述的示例性实施例的特征、结构、方法以及其它特性可以多种方式组合，从而得到其它的和/或可替换的示例性实施例。

由于在不背离本公开的特性的情况下，可以多种形式来体现本公开的特征，所以还应该理解的是，上述实施例不局限于以上描述的任何细节，除非另外注明，而应该宽泛地解释为处于所附权利要求限定的范围内，因此，落入权利要求的范围和界限或者这种范围和界限的等效方案内的所有修改和改型都应该为所附权利要求涵盖。

Claims (10)

1.一种儿童车的车架(1)，其特征在于，所述车架(1)包括：

位于所述车架(1)的上部的车手架(10)；

位于所述车架(1)的下部的前架(20)，所述前架(20)的上端(21)和所述车手架(10)的下端(11)经由铰接件(100)连接在一起，其中，所述铰接件(100)能够枢转或锁定枢转，在所述铰接件(100)能够枢转的情况下，所述车手架(10)和所述前架(20)能够借助于所述铰接件(100)而相对枢转，在所述铰接件(100)被锁定枢转的情况下，所述车手架(10)与所述前架(20)之间不能相对枢转；

位于所述车架(1)的下部和所述前架(20)的后方的后架(30)，所述后架(30)的上端(31)能够枢转地连接于所述车手架(10)上的第一铰链(200)；

支撑架(40)，所述支撑架(40)的前端(41)能够枢转地连接于所述前架(20)上的第二铰链(300)，所述支撑架(40)的后端(42)能够枢转地连接于所述后架(30)上的第三铰链(400)。

2.如权利要求1所述的车架(1)，其特征在于，所述第一铰链(200)定位成靠近所述车手架(10)的下端(11)。

3.如权利要求1所述的车架(1)，其特征在于，所述第二铰链(300)定位成靠近所述前架(20)的上端(21)。

4.如权利要求1所述的车架(1)，其特征在于，所述铰接件(100)包括能够枢转的本体(101)和连接至所述本体(101)的两个套筒(102)，所述两个套筒(102)能够借助于所述本体(101)而相对枢转，所述前架(20)的上端(21)和所述车手架(10)的下端(11)分别插接至所述两个套筒(102)中。

5.如权利要求4所述的车架(1)，其特征在于，所述第一铰链(200)和所述第二铰链(300)分别定位在所述两个套筒(102)上。

6.如权利要求1-5中任一项所述的车架(1)，其特征在于，所述车手架(10)的上端(12)设有车手(120)，所述前架(20)的下端(22)设有前轮(220)，所述后架(30)的下端(32)设有后轮(320)。

7.如权利要求1-5中任一项所述的车架(1)，其特征在于，所述车架(1)的铰接件(100)能够供一座椅(60)可拆卸地安装在其上。

8.如权利要求7所述的车架(1)，其特征在于，所述座椅(60)本身能够折叠，而且所述座椅(60)能够借助于所述铰接件(100)而跟随所述车架(1)在使用位置与收折位置之间枢转，在所述铰接件(100)被锁定枢转的情况下，所述座椅(60)能够被保持在所述使用位置或所述收折位置。

9.如权利要求1-5中任一项所述的车架(1)，其特征在于，所述车架(1)还包括设置在所述铰接件(100)处的连接件(50)，所述连接件(50)能够供一提篮(70)可拆卸地安装在其上。

10.一种儿童车，其特征在于，所述儿童车使用了如权利要求1-9中任一项所述的车架(1)。

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