CN205632636U - 一种新型婴儿车骨架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型婴儿车骨架，包括车架(100)，所述的车架(100)上设有座位架(200)，所述的座位架(200)前端设有能相对其转动的腿部支撑件(90)，所述的腿部支撑件(90)与座位架(200)之间设有用于使腿部支撑件(90)在转动过程中停留在不同位置的位置定位件(80)，所述的腿部支撑件(90)停留的位置包括供婴童腿部平放的平放档位和供腿部支撑件(90)收折到座位架(200)下方的收折档位，所述的腿部支撑件(90)停留的位置还包括设在收折档位与平放档位之间并供婴童腿部斜放的斜放档位。本实用新型结构简单，折叠后体积小。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种新型婴儿车骨架。
【背景技术】
目前，婴儿手推车这类童车已成为小孩在成长过程中不可或缺的物品。市场上婴儿车的一般都具有当婴幼童乘坐时供婴幼童腿部搁放的腿部支撑件，但是传统的腿部支撑件都只能停留在供腿部平放或斜放的平放位置或斜放位置，这样的结构导致婴儿车骨架在折叠时体积较大，因为腿部支撑件没有得到很好的收折。另外，传统的婴儿车骨架的锁定结构十分复杂，造成婴儿车笨重，操作不方便，零部件多，制造成本高。而且，传统婴儿车骨架的连杆结构也比较复杂，折叠后体积较大。因此，人们非常渴望一种使用方便，结构简单且折叠后体积小的婴儿车出现
【实用新型内容】
本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，折叠后体积小的新型婴儿车骨架。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种新型婴儿车骨架，其特征在于：包括车架100，所述的车架100上设有座位架200，所述的座位架200前端设有能相对其转动的腿部支撑件90，所述的腿部支撑件90与座位架200之间设有用于使腿部支撑件90在转动过程中停留在不同位置的位置定位件80，所述的腿部支撑件90停留的位置包括供婴童腿部平放的平放档位和供腿部支撑件90收折到座位架200下方的收折档位，所述的腿部支撑件90停留的位置还包括设在收折档位与平放档位之间并供婴童腿部斜放的斜放档位。
如上所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的位置定位件80包括设在腿部支撑件90内并能相对腿部支撑件90滑行的卡锁销801，所述的位置定位件80还包括设在座位架200前端的位置定位块802，所述的位置定位块802上设有多个能分别与卡锁销801配合而使腿部支撑件90停留在平放档位、斜放档位和收折档位的卡锁位803，所述的卡锁销801与腿部支撑件90之间还设有能对卡锁销801保持顶压的压力弹簧804。
如上所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的腿部支撑件90外设有能相对其滑行的滑行套805，所述的卡锁销801横穿腿部支撑件90并与滑行套805连接。
如上所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的卡锁位803为设在位置定位块802上的开口槽。
如上所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的车架100包括：
前车架1，其上连接有前轮1a；
后车架2，其上连接有后轮2a；
推架3，其中部与后车架2的上端铰接；
侧扶手4，其一端与前车架1上端铰接、另一端与推架3铰接，并且侧扶手4与推架3相铰接位置处于后车架2与推架3相铰接位置的上方；
座架杆5，其一端通过横向杆10铰接在前车架1上端、其另一端铰接在后车架2中部；
连动杆6，其一端铰接在前车架1中部、另一端铰接在推架3下端；
锁定装置7，所述的锁定装置7包括连接在座架杆5上的锁定销71和连接在推架3上并能与锁定销71卡合或分离的锁定钩72，所述的推架3内设有驱动锁定钩72与锁定销71卡合或分离的驱动件73；
其中，所述的横向杆10与座架杆5形成所述的座位架200，所述的腿部支撑件90连接在横向杆10上。
如上所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的座架杆5设在推架3的内侧。
如上所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的座架杆5包括平直段51，所述的平直段51靠近前车架1一端通过横向杆10与前车架1上端铰接，所述的平直段51远离前车架1一端向下弯折而形成竖向段52，所述的竖向段52的下端朝后车架2弯折而形成与后车架2铰接的斜向段53。
如上所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的座位架200上还设有座板8，所述的锁定销71设在座板8上。
如上所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的推架3包括推杆31和连接在推杆31下端的推动壳体32，所述的连动杆6连接在推动壳体32上，所述的锁定钩72设在推动壳体32内，所述的驱动件73包括设在推架3内并能够拉动锁定钩72转动的拉索731，所述的锁定钩72与推动壳体32之间还设有复位弹簧732，所述的锁定钩72包括呈L形的本体721，所述的本体721的一端设有与锁定销71配合的钩槽722，所述的本体721的另一端连接所述的拉索731，并且所述的拉索731穿设于复位弹簧732之中。
如上所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的推架3上端还连接有能相对其转动并在转动的过程中拉动拉索731从而使锁定钩72与锁定销71脱离的手推把9。
与现有技术相比，本实用新型有如下优点：
1、本实用新型的腿部支撑件可以停留在座位架下方的收折档位，所以在婴儿车骨架折叠时腿部支撑件收折到座位架下方而被隐藏，折叠后整个体积小，占用空间下，携带方便。
2、本实用新型通过滑行套带动卡锁销相对腿部支撑件滑行，从而完成与卡锁位的卡合与分离，从而实现腿部支撑件停留在平放档位、斜放档位和收折档位上，操作非常方便快捷。
3、本实用新型通过推架内的驱动件驱动锁定钩与锁定销解锁，当二者解锁后向前推动推架上端，推架的下端则向后运动，在运动的过程中连动杆拉动前车架向后运动，而座架杆拉动后车架向前运动，因此前车架与后车架呈现交叉折叠的状态，折叠以后体积小，携带方便，可以放在汽车尾箱和飞机座位上方的行李架内。而且通过推架内的锁定钩与连接在座架杆上的锁定销配合卡锁，这样的锁定结构占用空间小，零部件少，成本低廉，折叠过程操作方便，收合灵活。
4、本实用新型的座架杆设在推架的内侧，因此，在保证整个婴儿车宽度一定的情况下，使得婴儿车在推架下端内侧的宽度空间得到增加，使婴幼童乘坐在婴儿车内感到舒适。因为，如果座架杆设在推架的外侧，在保证婴儿车宽度一定的情况下，推架内侧的宽度空间将变窄，婴幼童的臀部或腰部靠在较窄的地方会感到不舒适，长时间使用甚至会引起骨骼的变形，影响婴幼童的健康成长。
5、本实用新型的座架杆包括与前车架上端连接的平直段，所述的平直段远离前车架一端向下弯折而形成竖向段，竖向段的下端朝后车架弯折而形成与后车架铰接的斜向段。这样的结构设计使得婴儿车骨架折叠后结构紧凑，体积小，便于用户携带。
6、本实用新型结构简单，成本低廉，体积小，携带方便，适合推广应用。
【附图说明】
图1是本实用新型立体图；
图2是图1中A处的放大视图；
图3是本实用新型的侧视图；
图4是图3中B处的放大视图；
图5是本实用新型的腿部支撑件停留在斜放档位时的示意图；
图6是图5中C处的放大视图；
图7是本实用新型的部件的分解图；
图8是图7中D处的放大视图；
图9是本实用新型的腿部支撑件停留在平放档位时的示意图；
图10是本实用新型的腿部支撑件停留在收折档位时的示意图；
图11是本实用新型去掉腿部支撑件后的立体图；
图12是图11中E处的放大视图；
图13是本实用新型不包含腿部支撑件的侧视图；
图14是本实用新型不包含座板的立体图；
图15是本实用新型不包含座板的侧视图；
图16是本实用新型的部件的俯视图；
图17是沿图16中F-F线的剖视图；
图18是本实用新型在折叠过程中的示意图之一；
图19是本实用新型在折叠过程中的示意图之二；
图20是本实用新型折叠后的示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
如图1、图2、图14、图5、图9、图10所示，一种新型婴儿车骨架，包括车架100，所述的车架100上设有座位架200，所述的座位架200前端设有能相对其转动的腿部支撑件90，所述的腿部支撑件90与座位架200之间设有用于使腿部支撑件90在转动过程中停留在不同位置的位置定位件80，所述的腿部支撑件90停留的位置包括供婴童腿部平放的平放档位和供腿部支撑件90收折到座位架200下方的收折档位，所述的腿部支撑件90停留的位置还包括设在收折档位与平放档位之间并供婴童腿部斜放的斜放档位。在婴儿车骨架折叠时腿部支撑件90收折到座位架200下方而被隐藏(如图18、图19)，折叠后整个体积小，占用空间下，携带方便。
如图2、图4、图6和图8所示，所述的位置定位件80包括设在腿部支撑件90内并能相对腿部支撑件90滑行的卡锁销801，所述的位置定位件80还包括设在座位架200前端的位置定位块802，所述的位置定位块802上设有多个能分别与卡锁销801配合而使腿部支撑件90停留在平放档位、斜放档位和收折档位的卡锁位803，所述的卡锁销801与腿部支撑件90之间还设有能对卡锁销801保持顶压的压力弹簧804。
如图2、图4、图6和图8所示，所述的腿部支撑件90外设有能相对其滑行的滑行套805，所述的卡锁销801横穿腿部支撑件90并与滑行套805连接。
如图4、图6所示，所述的卡锁位803为设在位置定位块802上的开口槽。
如图1、图3、图11至图15所示，所述的车架100包括：
前车架1，其上连接有前轮1a；
后车架2，其上连接有后轮2a；
推架3，其中部与后车架2的上端铰接；
侧扶手4，其一端与前车架1上端铰接、另一端与推架3铰接，并且侧扶手4与推架3相铰接位置处于后车架2与推架3相铰接位置的上方；
座架杆5，其一端通过横向杆10铰接在前车架1上端、其另一端铰接在后车架2中部；
连动杆6，其一端铰接在前车架1中部、另一端铰接在推架3下端；
锁定装置7，所述的锁定装置7包括连接在座架杆5上的锁定销71和连接在推架3上并能与锁定销71卡合或分离的锁定钩72，所述的推架3内设有驱动锁定钩72与锁定销71卡合或分离的驱动件73；
其中，所述的横向杆10与座架杆5形成所述的座位架200，所述的腿部支撑件90连接在横向杆10上。当然，位置定位件80也可以设置在横向杆10上。
如图8、图10所示，首先通过拉动滑行套805，由滑行套805带动卡锁销801从位置定位块802上的卡锁位803退出，接着转动腿部支撑件90，从而将腿部支撑件90转到到座位架200下方，这时压力弹簧804使卡锁销801停留在另一个卡锁位803内，从而使得腿部支撑件90停留在收折档位而被收折隐藏。接着再通过驱动件73驱动锁定钩72与锁定销71解锁，当二者解锁后向前推动推架3上端，推架3的下端则向后运动，在运动的过程中连动杆6拉动前车架1向后运动，而座架杆5拉动后车架2向前运动(如图18、图19)，而且在整个折叠过程中侧扶手4也绕其与前车架1和推架3的铰接点而转动折叠。因此，前车架1与后车架2最终呈现交叉折叠的状态，折叠以后体积小，携带方便，可以放在汽车尾箱和飞机座位上方的行李架内。而且通过推架3内的锁定钩72与连接在座架杆5上的锁定销71配合卡锁，这样的锁定结构占用空间小，零部件少，成本低廉，折叠过程操作方便，收合灵活。
如图14所示，所述的座架杆5设在推架3的内侧，因此，在保证整个婴儿车宽度一定的情况下，使得婴儿车推架3下端内侧的宽度空间得到增加，使婴幼童乘坐在婴儿车内感到舒适。因为，如果座架杆5设在推架3的外侧，在保证婴儿车宽度一定的情况下，推架3下端内侧的宽度空间将变窄，婴幼童的臀部或腰部靠在较窄的地方会感到不舒适，长时间使用甚至会引起骨骼的变形，影响婴幼童的健康成长。
如图14所示，所述的座架杆5包括平直段51，所述的平直段51靠近前车架1一端通过横向杆10与前车架1上端铰接，所述的平直段51远离前车架1一端向下弯折而形成竖向段52，所述的竖向段52的下端朝后车架2弯折而形成与后车架2铰接的斜向段53。这样的结构设计使得婴儿车骨架折叠后结构紧凑，体积小，便于用户携带。而且平直段51还起到了支撑座位的作用，座垫可以直接安装在平直段51上。
如图1、图11、图12所示，所述的座位架200上还设有座板8，所述的锁定销71设在座板8上。
如图14、图15、图17所示，所述的推架3包括推杆31和连接在推杆31下端的推动壳体32，所述的连动杆6连接在推动壳体32上，所述的锁定钩72设在推动壳体32内，所述的驱动件73包括设在推架3内并能够拉动锁定钩72转动的拉索731，所述的锁定钩72与推动壳体32之间还设有复位弹簧732，所述的锁定钩72包括呈L形的本体721，所述的本体721的一端设有与锁定销71配合的钩槽722，所述的本体721的另一端连接所述的拉索731，并且所述的拉索731穿设于复位弹簧732之中。
因此，只需拉动拉索731，拉索731拉动本体721转动，本体721在转动的过程中其上的钩槽722与锁定销71脱离，此时就可以推动推架3而使婴儿车折叠。
如图1、图11、图14所示，所述的推架3上端还连接有能相对其转动并在转动的过程中拉动拉索731从而使锁定钩72与锁定销71脱离的手推把9。在折叠的过程中，首先转动手推把9，手推把9在转动的过程中就拉动拉索731，从而使锁定钩72与锁定销71脱离，进而完成婴儿车骨架的折叠。当需要展开婴儿车骨架时，只需使婴儿车骨架的各部件发生相对转动，然后锁定钩72与锁定销71发生触碰并相对滑动，复位弹簧732受压缩，当钩槽722与锁定销71对准时，复位弹簧732复位，从而使锁定钩72与锁定销71保持卡锁，从而使婴儿车骨架保持在展开状态。
Claims (10)
1.一种新型婴儿车骨架，其特征在于：包括车架(100)，所述的车架(100)上设有座位架(200)，所述的座位架(200)前端设有能相对其转动的腿部支撑件(90)，所述的腿部支撑件(90)与座位架(200)之间设有用于使腿部支撑件(90)在转动过程中停留在不同位置的位置定位件(80)，所述的腿部支撑件(90)停留的位置包括供婴童腿部平放的平放档位和供腿部支撑件(90)收折到座位架(200)下方的收折档位，所述的腿部支撑件(90)停留的位置还包括设在收折档位与平放档位之间并供婴童腿部斜放的斜放档位。
2.根据权利要求1所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的位置定位件(80)包括设在腿部支撑件(90)内并能相对腿部支撑件(90)滑行的卡锁销(801)，所述的位置定位件(80)还包括设在座位架(200)前端的位置定位块(802)，所述的位置定位块(802)上设有多个能分别与卡锁销(801)配合而使腿部支撑件(90)停留在平放档位、斜放档位和收折档位的卡锁位(803)，所述的卡锁销(801)与腿部支撑件(90)之间还设有能对卡锁销(801)保持顶压的压力弹簧(804)。
3.根据权利要求2所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的腿部支撑件(90)外设有能相对其滑行的滑行套(805)，所述的卡锁销(801)横穿腿部支撑件(90)并与滑行套(805)连接。
4.根据权利要求2或3所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的卡锁位(803)为设在位置定位块(802)上的开口槽。
5.根据权利要求1或2或3所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的车架(100)包括：
前车架(1)，其上连接有前轮(1a)；
后车架(2)，其上连接有后轮(2a)；
推架(3)，其中部与后车架(2)的上端铰接；
侧扶手(4)，其一端与前车架(1)上端铰接、另一端与推架(3)铰接，并且侧扶手(4)与推架(3)相铰接位置处于后车架(2)与推架(3)相铰接位置的上方；
座架杆(5)，其一端通过横向杆(10)铰接在前车架(1)上端、其另一端铰接在后车架(2)中部；
连动杆(6)，其一端铰接在前车架(1)中部、另一端铰接在推架(3)下端；
锁定装置(7)，所述的锁定装置(7)包括连接在座架杆(5)上的锁定销(71)和连接在推架(3)上并能与锁定销(71)卡合或分离的锁定钩(72)，所述的推架(3)内设有驱动锁定钩(72)与锁定销(71)卡合或分离的驱动件(73)；
其中，所述的横向杆(10)与座架杆(5)形成所述的座位架(200)，所述的腿部支撑件(90)连接在横向杆(10)上。
6.根据权利要求5所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的座架杆(5)设在推架(3)的内侧。
7.根据权利要求5所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的座架杆(5)包括平直段(51)，所述的平直段(51)靠近前车架(1)一端通过横向杆(10)与前车架(1)上端铰接，所述的平直段(51)远离前车架(1)一端向下弯折而形成竖向段(52)，所述的竖向段(52)的下端朝后车架(2)弯折而形成与后车架(2)铰接的斜向段(53)。
8.根据权利要求5所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的座位架(200)上还设有座板(8)，所述的锁定销(71)设在座板(8)上。
9.根据权利要求6或7所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的推架(3)包括推杆(31)和连接在推杆(31)下端的推动壳体(32)，所述的连动杆(6)连接在推动壳体(32)上，所述的锁定钩(72)设在推动壳体(32)内，所述的驱动件(73)包括设在推架(3)内并能够拉动锁定钩(72)转动的拉索(731)，所述的锁定钩(72)与推动壳体(32)之间还设有复位弹簧(732)，所述的锁定钩(72)包括呈L形的本体(721)，所述的本体(721)的一端设有与锁定销(71)配合的钩槽(722)，所述的本体(721)的另一端连接所述的拉索(731)，并且所述的拉索(731)穿设于复位弹簧(732)之中。
10.根据权利要求9所述的新型婴儿车骨架，其特征在于：所述的推架(3)上端还连接有能相对其转动并在转动的过程中拉动拉索(731)从而使锁定钩(72)与锁定销(71)脱离的手推把(9)。
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| WO2018095078A1 (zh) * | 2016-11-22 | 2018-05-31 | 中山市宝蓓悠日用制品有限公司 | 童车骨架 |
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