CN209972551U - 一种收合关节结构及应用该关节结构的可折叠童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种收合关节结构及应用该关节结构的可折叠童车，包括有手把管、底架座、前脚管、后脚管、前轮组件、后轮组件和收车关节，收车关节包括有关节座，在关节座中嵌入有手把旋转片、座位旋转片及支脚旋转片，关节座通过手把旋转片与手把管连接，在手把管中设置有收合片，收合片的前端具有锁定轴，关节座中设有卡槽。本实用新型通过设置带横向锁定轴的收合片，而关节座内设有与锁定轴相配的卡槽以及可容纳锁定轴进行滑动的弧形孔，通过收合绳拉动收合片即可实现关节解锁，而将手把管、底座架、后脚管、前脚管分别连接收车关节，通过旋转手把可以非常方便地完成收车操作，一只手操作即可完成收车。

Description

一种收合关节结构及应用该关节结构的可折叠童车

技术领域

本实用新型涉及日常家居用品技术领域，具体涉及一种可旋转收合的关节结构及应用该关节结构的可折叠童车。

背景技术

随着生活水平的提高，各种家居产品都要求更舒适、更好收储、更好搬运、更不占地方，如一些桌椅、手推车、支架等，为上实现上述效果，可折叠的方式被广泛应用。实现折叠最常见的方式是使用关节，关节是一种可以通过其内部组件相互旋转来实现与之连接的部件进行折叠的部件。但目前市面上应用的关节多数存在控制锁定与解锁过程不够方便，内部结构比较复杂，尤其是许多还需要应用齿状结构，装配和维护比较麻烦。

另一方面，童车成了小宝宝们必备的工具，将小宝宝放在车上由成人推着行走不仅可以大大方便大人们的看护行动，还能使小宝宝自身更为舒适，同时也更为安全。然而，目前市面上的婴儿手推车通常较为复杂，大部分是不能折叠的，收储和外运不方便。虽然有一些是可以折叠的，但由于设计不够合理，折叠和展开比较麻烦，操作费时费劲，而且即使将车折叠起来了却由于体积较大、重量较重，还是不方便人工搬运。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构更简单、设计更合理、锁定和解锁操作更方便、车体展开操作和收车操作均非常方便、收车后易于搬运的收合关节结构及应用该关节结构的可折叠童车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种收合关节结构，包括有内部可以相对旋转的关节座，其特征在于：在关节座中嵌入固定有可分别随关节进行旋转的主旋转片、座位旋转片及支脚旋转片，关节座通过主旋转片与一主折叠管连接，在主折叠管中设置有关节展开锁定机构；所述关节展开锁定机构包括有可移动的收合片，收合片的前端具有锁定轴，关节座中设有与锁定轴相配的卡槽，通过收合片的移动使锁定轴卡入卡槽中形成关节座的锁定结构，亦通过收合片的移动使锁定轴脱离卡槽实现关节座解除锁定。

进一步地，所述收合片的尾端连接有一收合绳，收合绳从主折叠管穿过形成对收合片往远离关节座方向移动的拉动结构；在主折叠管中还设有一弹簧，弹簧压住收合片的尾端使收合片具有往关节座方向移动的趋势。

进一步地，在主折叠管中还设有滑轴，收合片的中段位置设有与该滑轴相配的长条形滑槽，滑轴插入该滑槽内形成收合片往复运动的导向定位结构。

进一步地，锁定轴在收合片的前端横向伸出与收合片构成垂直结构；在关节座中设有和关节座外圆周面平行的弧形孔，弧形孔的一端与所述卡槽接通，锁定轴在脱离卡槽后滑入到弧形孔中；座位旋转片的侧边设有勾槽，在座椅展开状态时该勾槽扣住锁定轴。

进一步地，所述主折叠管为手把管，而主旋转片为手把旋转片，支脚旋转片为前脚旋转片，关节座安装在一后脚管上，座位旋转片连接固定有底架座，前脚旋转片连接有前脚管。

一种可折叠童车，包括有手把管、底架座、前脚管、后脚管、前轮组件、后轮组件和收车关节，手把管、前脚管及后脚管均与收车关节活动连接成可折叠的车体结构，后轮组件安装于后脚管底端，前轮组件安装于前脚管底端，其特征在于：所述收车关节包括有关节座，在关节座中嵌入固定有可分别随关节进行旋转的手把旋转片、座位旋转片及支脚旋转片，关节座通过手把旋转片与手把管连接，在手把管中设置有关节展开锁定机构；所述关节展开锁定机构包括有可移动的收合片，收合片的前端具有锁定轴，关节座中设有与锁定轴相配的卡槽，通过收合片的移动使锁定轴卡入卡槽中形成关节座的锁定结构，亦通过收合片的移动使锁定轴脱离卡槽实现关节座解除锁定，使手把管、座椅及脚管可相对关节座旋转。

进一步地，所述收合片的尾端连接有一收合绳，收合绳从手把管穿过并与手把连接形成对收合片往远离关节座方向移动的拉动结构；手把通过一手把关节固定在手把管的顶端并形成可旋转折叠的结构，通过旋转手把拉动收合绳；在手把管中还设有一弹簧，弹簧压住收合片的尾端使收合片具有往关节座方向移动的趋势，在收合绳解除对收合片的拉动后由弹簧将收合片往关节座按压，并在所述卡槽与锁定轴对齐后使锁定轴压进卡槽内形成锁定结构；在手把管中还设有滑轴，收合片的中段位置设有与该滑轴相配的长条形滑槽，滑轴插入该滑槽内形成收合片往复运动的导向定位结构；

锁定轴在收合片的前端横向伸出与收合片构成垂直结构；在关节座中设有和关节座外圆周面平行的弧形孔，弧形孔的一端与所述卡槽接通，锁定轴在脱离卡槽后滑入到弧形孔中；座位旋转片的侧边设有勾槽，在座椅展开状态时该勾槽扣住锁定轴。

进一步地，支脚旋转片为前脚旋转片，通过前脚旋转片连接前脚管，关节座安装在后脚管上，座位旋转片连接固定有底架座；底架座上通过卡扣安装可方便拆卸的座椅，座椅背向手把管安装形成正向安装结构，此时便于推着走，或者座椅朝向手把管安装形成反向安装结构，此时便于拉着走；在座椅上与靠背相对的一端设置有扶手。

进一步地，在前脚管的前端安装有前踏板，前轮组件安装在前踏板的底面；在后脚管的中段安装有后踏板，不管座椅朝前还是朝后安装均有踏板可以放脚；后轮组件之间通过一后脚连接管相连，并且在后轮组件之间设置有刹车组件。

进一步地，在手把管的中段位置设有收车勾，在前踏板的侧面设有收车销，在车体折叠后通过收车勾扣紧收车销形成收车后的锁定结构；整车折叠收拢状态下，前脚管与后脚管贴靠，手把与手把管贴靠，手把管收入于两后脚管之间，底座架与前脚管贴靠，后轮组件悬于前轮组件上方，这样使体积变得很小，便于搬动和存放。

作为另一种方案，在底架座与前脚管之间设置有底架座支撑片，底架座支撑片一端连接底架座，另一端通过螺丝固定在前脚旋转片及前脚管上(即前脚旋转片与底架座通过相同的螺丝来固定，装配更为方便)，形成对底架座的支撑固定结构，这样可以使座椅的结构更为稳固，以适应不同需求的用户。

操作过程：将车从收车状态展开，解开收车勾，先把前脚管和后脚管展开，平稳放至地面，之后按下收车关节处按钮展开手把，连同手把管往上提，手把展开带动收合绳(一般为钢丝绳)拉动收合片和锁定轴，使锁定轴卡住关节座和前脚旋转片，前脚管和后脚管锁定后，再把底架座往上提至座位旋转片卡住锁定轴，最后确认整车锁定，完成展车。

将车从展开状态折叠，按下手把关节的按钮折弯手把，手把折弯过程中带动收合绳，收合绳拉动锁定轴解锁收车关节。解锁后，收车关节内的座位旋转片、手把旋转片和前脚旋转片呈活动状态，将手把管往下压折叠，再把底架座也往下压折叠，最后把前脚管和后脚管折合至收车勾扣住前踏板边上的收车销，车台停止运动，完成收车。

本实用新型通过设置带横向锁定轴的收合片，而关节座内设有与锁定轴相配的卡槽以及可容纳锁定轴进行滑动的弧形孔，通过收合绳拉动收合片即可实现关节解锁，此时可以方便地进行各部件的旋转折叠操作，整个关节结构简单，操作方便；而将手把管、底座架、后脚管、前脚管分别连接收车关节，通过旋转手把可以非常方便地完成收车操作，一只手操作即可完成收车，携带非常方便，尤其非常有利于老人和妇女使用。

附图说明

图1为本实用新型关节展开状态示意图；

图2为本实用新型关节展开状态剖面示意图；

图3为本实用新型关节收拢过程示意图；

图4为本实用新型关节收拢状态示意图；

图5为本实用新型车体展开状态示意图；

图6为本实用新型车体收拢过程示意图；

图7为本实用新型车体收拢状态示意图；

图8为本实用新型装上座椅后的立体结构图；

图9为本实用新型装上座椅后另一角度的立体结构图；

图10为本实用新型另一种实施方式的折叠状态结构图；

图11为本实用新型另一种实施方式的关节展开状态示意图；

图12为本实用新型另一种实施方式的关节收拢状态示意图。

图中，1为手把，2为手把关节，3为手把管，4为收车勾，5为底架座，6 为收车关节，7为后脚管，8为后轮组件，9为刹车组件，10为后脚连接管，11 为前脚管，12为前踏板，13为前轮组件，14为收合片，15为手把旋转片，16 为锁定轴，17为座位旋转片，18为关节座，19为前脚旋转片，20为座椅，21 为扶手，22为后踏板，23为收合绳，24为弹簧，25为滑槽，26为滑轴，27为弧形孔，28为卡槽，29为勾槽，30为底架座支撑片。

具体实施方式

本实施例中，参照图1-图4，所述收合关节结构，包括有内部可以相对旋转的关节座18，在关节座18中嵌入固定有可分别随关节进行旋转的主旋转片、座位旋转片17及支脚旋转片，关节座18通过主旋转片与一主折叠管连接，在主折叠管中设置有关节展开锁定机构；所述关节展开锁定机构包括有可移动的收合片14，收合片14的前端具有锁定轴16，关节座18中设有与锁定轴16相配的卡槽28，通过收合片14的移动使锁定轴16卡入卡槽28中形成关节座18 的锁定结构，亦通过收合片14的移动使锁定轴脱离卡槽28实现关节座18解除锁定。

所述收合片14的尾端连接有一收合绳23，收合绳23从主折叠管穿过形成对收合片14往远离关节座18方向移动的拉动结构；在主折叠管中还设有一弹簧24，弹簧24压住收合片14的尾端使收合片14具有往关节座18方向移动的趋势。

在主折叠管中还设有滑轴26，收合片14的中段位置设有与该滑轴26相配的长条形滑槽25，滑轴26插入该滑槽25内形成收合片14往复运动的导向定位结构。

锁定轴16在收合片14的前端横向伸出与收合片14构成垂直结构；在关节座18中设有和关节座18外圆周面平行的弧形孔27，弧形孔27的一端与所述卡槽28接通，锁定轴16在脱离卡槽28后滑入到弧形孔27中；座位旋转片17的侧边设有勾槽29，在座椅20展开状态时该勾槽29扣住锁定轴16。

所述主折叠管为手把管3，而主旋转片为手把旋转片15，支脚旋转片为前脚旋转片19，关节座18安装在一后脚管7上，座位旋转片17连接固定有底架座5，前脚旋转片19连接有前脚管11。

参照图5-图9，所述可折叠童车，包括有手把管3、底架座5、前脚管11、后脚管7、前轮组件13、后轮组件8和收车关节6，手把管3、前脚管11及后脚管7均与收车关节6活动连接成可折叠的车体结构，后轮组件8安装于后脚管7底端，前轮组件13安装于前脚管11底端；所述收车关节6包括有关节座 18，在关节座18中嵌入固定有可分别随关节进行旋转的手把旋转片15、座位旋转片17及支脚旋转片，关节座18通过手把旋转片15与手把管3连接，在手把管3中设置有关节展开锁定机构；所述关节展开锁定机构包括有可移动的收合片14，收合片14的前端具有锁定轴16，关节座18中设有与锁定轴16相配的卡槽28，通过收合片14的移动使锁定轴16卡入卡槽28中形成关节座18的锁定结构，亦通过收合片14的移动使锁定轴16脱离卡槽28实现关节座18解除锁定，使手把管3、座椅20及脚管可相对关节座18旋转。

所述收合片14的尾端连接有一收合绳23，收合绳23从手把管3穿过并与手把1连接形成对收合片14往远离关节座18方向移动的拉动结构；手把1通过一手把关节2固定在手把管3的顶端并形成可旋转折叠的结构，通过旋转手把1拉动收合绳23；在手把管3中还设有一弹簧24，弹簧24压住收合片14的尾端使收合片14具有往关节座18方向移动的趋势，在收合绳23解除对收合片 14的拉动后由弹簧24将收合片14往关节座18按压，并在所述卡槽28与锁定轴16对齐后使锁定轴16压进卡槽28内形成锁定结构；在手把管3中还设有滑轴26，收合片14的中段位置设有与该滑轴26相配的长条形滑槽26，滑轴26 插入该滑槽25内形成收合片14往复运动的导向定位结构；

锁定轴16在收合片14的前端横向伸出与收合片14构成垂直结构；在关节座18中设有和关节座18外圆周面平行的弧形孔27，弧形孔27的一端与所述卡槽28接通，锁定轴16在脱离卡槽28后滑入到弧形孔27中；座位旋转片17的侧边设有勾槽29，在座椅20展开状态时该勾槽29扣住锁定轴16。

支脚旋转片为前脚旋转片19，通过前脚旋转片19连接前脚管11，关节座 18安装在后脚管7上，座位旋转片17连接固定有底架座5；底架座5上通过卡扣安装可方便拆卸的座椅20，座椅20背向手把管3安装形成正向安装结构，此时便于推着走，或者座椅20朝向手把管3安装形成反向安装结构，此时便于拉着走；在座椅20上与靠背相对的一端设置有扶手21。

在前脚管11的前端安装有前踏板12，前轮组件13安装在前踏板12的底面；在后脚管7的中段安装有后踏板22，不管座椅20朝前还是朝后安装均有踏板可以放脚；后轮组件8之间通过一后脚连接管10相连，并且在后轮组件8之间设置有刹车组件9。

在手把管3的中段位置设有收车勾4，在前踏板12的侧面设有收车销，在车体折叠后通过收车勾4扣紧收车销形成收车后的锁定结构；整车折叠收拢状态下，前脚管11与后脚管7贴靠，手把1与手把管3贴靠，手把管3收入于两后脚管7之间，底座架5与前脚管11贴靠，后轮组件8悬于前轮组件13上方，这样使体积变得很小，便于搬动和存放。

作为另一实施例，参照图10、图11和图12，在底架座5与前脚管11之间设置有底架座支撑片30，底架座支撑片30一端连接底架座5，另一端通过螺丝固定在前脚旋转片19及前脚管11上，形成对底架座5的支撑固定结构，这样可以使座椅20的结构更为稳固，以适应不同需求的用户。

操作过程：将车从收车状态展开，解开收车勾4，先把前脚管11和后脚管 7展开，平稳放至地面，之后按下收车关节6处按钮展开手把1，连同手把管3 往上提，手把3展开带动收合绳23(一般为钢丝绳)拉动收合片14和锁定轴 16，使锁定轴16卡住关节座18和前脚旋转片19，前脚管11和后脚管7锁定后，再把底架座5往上提至座位旋转片17卡住锁定轴16，最后确认整车锁定，完成展车。

将车从展开状态折叠，按下手把关节2的按钮折弯手把1，手把1折弯过程中带动收合绳23，收合绳23拉动锁定轴16解锁收车关节6。解锁后，收车关节6内的座位旋转片17、手把旋转片19和前脚旋转片15呈活动状态，将手把管3往下压折叠，再把底架座5也往下压折叠，最后把前脚管11和后脚管7折合至收车勾4扣住前踏板12边上的收车销，车台停止运动，完成收车。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。

Claims (10)

1.一种收合关节结构，包括有内部可以相对旋转的关节座，其特征在于：在关节座中嵌入固定有可分别随关节进行旋转的主旋转片、座位旋转片及支脚旋转片，关节座通过主旋转片与一主折叠管连接，在主折叠管中设置有关节展开锁定机构；所述关节展开锁定机构包括有可移动的收合片，收合片的前端具有锁定轴，关节座中设有与锁定轴相配的卡槽，通过收合片的移动使锁定轴卡入卡槽中形成关节座的锁定结构，亦通过收合片的移动使锁定轴脱离卡槽实现关节座解除锁定。

2.根据权利要求1所述的收合关节结构，其特征在于：所述收合片的尾端连接有一收合绳，收合绳从主折叠管穿过形成对收合片往远离关节座方向移动的拉动结构；在主折叠管中还设有一弹簧，弹簧压住收合片的尾端使收合片具有往关节座方向移动的趋势。

3.根据权利要求2所述的收合关节结构，其特征在于：在主折叠管中还设有滑轴，收合片的中段位置设有与该滑轴相配的长条形滑槽，滑轴插入该滑槽内形成收合片往复运动的导向定位结构；

所述主折叠管为手把管，而主旋转片为手把旋转片，支脚旋转片为前脚旋转片，关节座安装在一后脚管上，座位旋转片连接固定有底架座，前脚旋转片连接有前脚管。

4.根据权利要求1所述的收合关节结构，其特征在于：锁定轴在收合片的前端横向伸出与收合片构成垂直结构；在关节座中设有和关节座外圆周面平行的弧形孔，弧形孔的一端与所述卡槽接通，锁定轴在脱离卡槽后滑入到弧形孔中；座位旋转片的侧边设有勾槽，在座椅展开状态时该勾槽扣住锁定轴。

5.一种可折叠童车，包括有手把管、底架座、前脚管、后脚管和收车关节，手把管、前脚管及后脚管均与收车关节活动连接成可折叠的车体结构，其特征在于：所述收车关节包括有关节座，关节座与手把管连接成可旋转并可锁定的结构，通过解除对关节座的锁定，使手把管、座椅及脚管可相对关节座旋转。

6.根据权利要求5所述的可折叠童车，其特征在于：在关节座中嵌入固定有可分别随关节进行旋转的手把旋转片、座位旋转片及支脚旋转片，关节座通过手把旋转片与手把管连接，在手把管中设置有关节展开锁定机构；所述关节展开锁定机构包括有可移动的收合片，收合片的前端具有锁定轴，关节座中设有与锁定轴相配的卡槽，通过收合片的移动使锁定轴卡入卡槽中形成关节座的锁定结构，亦通过收合片的移动使锁定轴脱离卡槽实现关节座解除锁定，使手把管、座椅及脚管可相对关节座旋转。

7.根据权利要求6所述的可折叠童车，其特征在于：所述收合片的尾端连接有一收合绳，收合绳从手把管穿过并与手把连接形成对收合片往远离关节座方向移动的拉动结构；手把通过一手把关节固定在手把管的顶端并形成可旋转折叠的结构，通过旋转手把拉动收合绳；在手把管中还设有一弹簧，弹簧压住收合片的尾端使收合片具有往关节座方向移动的趋势，在收合绳解除对收合片的拉动后由弹簧将收合片往关节座按压，并在所述卡槽与锁定轴对齐后使锁定轴压进卡槽内形成锁定结构；在手把管中还设有滑轴，收合片的中段位置设有与该滑轴相配的长条形滑槽，滑轴插入该滑槽内形成收合片往复运动的导向定位结构；

锁定轴在收合片的前端横向伸出与收合片构成垂直结构；在关节座中设有和关节座外圆周面平行的弧形孔，弧形孔的一端与所述卡槽接通，锁定轴在脱离卡槽后滑入到弧形孔中；座位旋转片的侧边设有勾槽，在座椅展开状态时该勾槽扣住锁定轴。

8.根据权利要求7所述的可折叠童车，其特征在于：支脚旋转片为前脚旋转片，通过前脚旋转片连接前脚管，关节座安装在后脚管上，座位旋转片连接固定有底架座；底架座上通过卡扣安装可方便拆卸的座椅，座椅背向手把管安装形成正向安装结构，或者座椅朝向手把管安装形成反向安装结构；在座椅上与靠背相对的一端设置有扶手。

9.根据权利要求8所述的可折叠童车，其特征在于：在前脚管的前端安装有前踏板，前轮组件安装在前踏板的底面；在后脚管的中段安装有后踏板，后轮组件之间通过一后脚连接管相连，并且在后轮组件之间设置有刹车组件；

在手把管的中段位置设有收车勾，在前踏板的侧面设有收车销，在车体折叠后通过收车勾扣紧收车销形成收车后的锁定结构；整车折叠收拢状态下，前脚管与后脚管贴靠，手把与手把管贴靠，手把管收入于两后脚管之间，底座架与前脚管贴靠，后轮组件悬于前轮组件上方。

10.根据权利要求8所述的可折叠童车，其特征在于：在底架座与前脚管之间设置有底架座支撑片，底架座支撑片一端连接底架座，另一端通过螺丝固定在前脚旋转片及前脚管上，形成对底架座的支撑固定结构。

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