CN104204622A - 轨道车辆的传动齿轮箱装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了轨道车辆的具有至少一个斜齿式圆柱齿轮副的传动齿轮箱装置,该传动齿轮箱装置包括驱动小齿轮(1)和从动齿轮(2),它们通过圆柱滚子轴承(5、5A)支承在传动齿轮箱壳体(4)中,其中,至少一个用于经由接触区域(8、8A)吸收轴向力的止推环布置在其中至少一个圆柱齿轮上,并且其中,每个止推环都基本上实施为止推垫圈(7、7A),从而使设置在每个止推垫圈的圆周区域上的接触区域(8、8A)不依赖于转动运动至少区段式地以润滑剂加载。
Description
技术领域
本发明涉及一种轨道车辆的根据在权利要求1的前序部分中详细限定类型的传动齿轮箱装置。
背景技术
由车辆技术公知的是,在具有斜齿式圆柱齿轮副的传动齿轮箱装置中,在运行期间导致作用到圆柱齿轮和轴上的轴向力。为了接纳这些轴向力通常使用角接触滚动轴承,像例如圆锥滚子轴承或推力轴承,它们相对传动齿轮箱壳体支撑轴向力。在此不利的是,例如在装配传动齿轮箱时或在以后的维护工作时,所使用的圆锥滚子轴承和推力轴承需要高耗费的调整工作和再调整工作。错误调整的圆锥滚子轴承和推力轴承会导致传动齿轮箱损伤,从而优选使用需要很少维护的、不接收轴向力的圆柱滚子轴承。但是,这时要求以其他方式吸收出现的轴向力。
例如由文献DE 79 17 319 U1公知了一种止推环传动齿轮箱,在该止推环传动器中设置有斜齿式圆柱齿轮副,其中,用于接收出现的轴向力的止推环与其中一个设置的圆柱齿轮锻接。止推环与布置在另外的圆柱齿轮上的轴向止推元件通过共同的接触区域共同作用。
但是,在使用止推环以接收在通过圆柱滚子轴承支承在传动齿轮箱壳体中的斜齿式圆柱齿轮副中出现的轴向力的情况下,尤其在短途交通区域内的轨道车辆的传动齿轮箱装置中,由于频繁的具有静止时间的起动-停止-运行产生了关于对止推环的接触区域的足够的润滑剂供应方面的问题。
发明内容
因此,本发明的任务在于,提出轨道车辆的本文开头所述类型的传动齿轮箱装置,在该传动齿轮箱装置中确保对出现的轴向力的吸收以及足够的润滑剂供应。
根据本发明,该任务通过权利要求1的特征来解决,其中,由从属权利要求、说明书和附图得到有利的设计方案。
要求保护轨道车辆的具有至少一个斜齿式圆柱齿轮副的传动齿轮箱装置,该斜齿式圆柱齿轮副例如包括与驱动小齿轮咬合的从动齿轮,其中,圆柱齿轮例如通过圆柱滚子轴承支承在传动齿轮箱壳体中。为了接收或吸收圆柱齿轮副的在斜齿部上产生的轴向力,至少一个用于形成所需的接触区域的止推环紧固在驱动小齿轮和/或从动齿轮上。每个止推环都可以基本上实施为止推垫圈或类似物,其中,接触区域沿着止推垫圈的圆周区域延伸,并且其中,圆周区域不依赖于转动运动地,也就是说即使在与止推垫圈连接的圆柱齿轮静止时也至少区段式地以润滑剂加载,从而不依赖于运行方式地确保了足够的润滑剂供应。
因此,即使是在短途交通所使用的轨道车辆中的具有频繁的起动-停止-过程以及具有很多静止时间的典型的地铁运行的情况下也确保了润滑剂供应,这不依赖于止推环或止推垫圈是布置在驱动小齿轮上还是布置在从动齿轮上。
根据本发明的有利的实施方案可以规定,一个或也可以是多个止推垫圈抗相对转动(drehfest)地例如通过热缩或类似方式紧固在就外圆周或外直径而言更小的驱动小齿轮的轴向侧上。在此,在止推垫圈与从动齿轮之间,在这两个构件的面对面的轴向侧的圆周区域上沿着各自的齿啮合部形成接触区域。通过在径向上尽可能靠外的圆周区段上形成接触区域,可以通过如下方式实现特别好的润滑剂供应,即,使紧固在驱动小齿轮上的止推垫圈的圆周区域至少区段式地沉入润滑剂中以对接触区域进行润滑剂供应。因此,止推垫圈即使在静止时也至少区段式地被润滑剂润湿。以这种方式,即使在静止之后也可靠地防止了润滑剂膜撕裂。
在将止推垫圈紧固在较小的驱动小齿轮上的情况下,润滑剂供应可以按有利的方式通过相对于设置在传动齿轮箱壳体中的底部油底壳更高地布置的高油底壳(Hochsumpf)来实现,驱动小齿轮的至少是圆周区域至少区段式地沉入该高油底壳中以对接触区域进行润滑剂供应。在静止之后,由高油底壳非常快速地再次向接触区域供应润滑剂,从而使接触区域中的润滑剂膜不会撕裂或在启动之后非常快速地再次建立起来。优选地,可以通过由驱动轮的齿部携带的润滑剂来供应高油底壳。也能想到的是,将高油底壳与另一润滑剂供应连接。
附图说明
以下结合附图对本发明进行进一步阐述。其中:
图1示出轨道车辆的根据本发明的传动齿轮箱装置的可能的实施变型方案的剖开的部分视图;并且
图2示出沿着根据图1的剖切线A-A剖开的视图。
具体实施方式
图1和图2中示例性示出了轨道车辆的传动齿轮箱装置的可能的实施变型方案。传动齿轮箱装置可以例如实施为轨道车辆的轮轴传动齿轮箱。
由根据图1的剖视图可以看出,与驱动轴一件式构造的驱动小齿轮1与就外直径而言更大的作为斜齿式圆柱齿轮的从动齿轮2啮合。从动齿轮2与构造为空心轴的从动轴3连接。驱动小齿轮1和从动齿轮2通过圆柱滚子轴承5、5A支承在传动齿轮箱壳体4中。在传动齿轮箱壳体4的下部中设置有用于对从动齿轮2进行润滑剂供应的底部油底壳6,从动齿轮2的齿部沉入该底部油底壳中。
在示例性示出的实施变型方案中,为了接收或吸收在斜齿部上产生的轴向力而设置了多个止推环,用以形成在相应的止推环与其中一个圆柱齿轮之间的接触区域。在示出的实施方式中,止推环示例性地实施为两个止推垫圈7、7A,并且优选轴向上在两侧抗相对转动地紧固在较小的驱动小齿轮1上。
在图2所示的剖视图中,止推垫圈7、7A具有大致呈L形的形状,其中,止推垫圈7、7A的径向长度超过驱动小齿轮1的齿部,从而沿着驱动小齿轮1和从动齿轮2的齿部的啮合区域,在相应的止推垫圈7、7A与面对的从动齿轮2的圆周区域之间形成了接触区域8、8A。因为止推垫圈7、7A布置在驱动小齿轮1的两侧,所以可以通过分别形成的接触区域8、8A不依赖于斜齿式圆柱齿轮副的转动方向地吸收出现的轴向力。
为了足够的润滑剂供应,在传动齿轮箱壳体4中可以设置有相对于底部油底壳6更高地放置的高油底壳9,该高油底壳因此位于传动齿轮箱壳体4中的底部油底壳5的上方。高油底壳9基本上匹配于驱动小齿轮1的止推垫圈7、7A的圆周区域的形状,从而确保了紧固在驱动小齿轮1上的止推垫圈7、7A利用它们的圆周区域至少区段式地沉入高油底壳9的润滑剂中,但却可靠地防止了止推垫圈7、7A与高油底壳9之间的接触。以这种方式,止推垫圈7、7A的至少是圆周区域即使在驱动小齿轮1静止时也被润滑剂润湿。因此,即使在起动-停止-运行中以及在较长的静止时间之后也确保了对接触区域8、8A的足够的润滑剂供应。
大致呈碗状实施的高油底壳9在面向底部油底壳6的底部侧上具有至少一个导引元件10,利用该导引元件通过从动齿轮2的转动经由齿部将润滑剂从底部油底壳6中引导到高油底壳9中。为了使由齿部携带引导的润滑剂不在径向被甩出,导引元件10匹配于从动齿轮2的外直径。因此,在从动齿轮2的外直径与导引元件10之间仅设置有微小的间距,从而防止了接触。以这种方式,将携带的润滑剂输送到高油底壳9中。
附图标记列表
1 驱动小齿轮
2 从动齿轮
3 从动轴
4 传动齿轮箱壳体
5、5A 圆柱滚子轴承
6 底部油底壳
7、7A 止推垫圈
8、8A 在止推垫圈与从动齿轮之间的接触区域
9 高油底壳
10 导引元件
Claims (7)
1.轨道车辆的具有至少一个斜齿式圆柱齿轮副的传动齿轮箱装置,所述传动齿轮箱装置包括驱动小齿轮(1)和从动齿轮(2)作为咬合的圆柱齿轮,它们通过圆柱滚子轴承(5、5A)支承在传动齿轮箱壳体(4)中,其中,在所述圆柱齿轮中的至少一个上紧固有至少一个具有配属的接触区域(8、8A)的止推环以吸收轴向力,其特征在于,每个止推环都基本上实施为止推垫圈(7、7A),所述止推垫圈具有在所述止推垫圈(7、7A)的圆周区域上配属的接触区域(8、8A),其中,所述止推垫圈(7、7A)的至少是圆周区域不依赖于转动运动地至少区段式地以润滑剂加载。
2.根据权利要求1所述的传动齿轮箱装置,其特征在于,至少一个止推垫圈(7、7A)抗相对转动地紧固在就外直径而言更小的驱动小齿轮(1)的轴向侧上,其中,所述接触区域(8、8A)设置在所述止推垫圈(5、5A)与所述从动齿轮(2)之间的圆周区域上。
3.根据权利要求1或2所述的传动齿轮箱装置,其特征在于,设置有相对于在所述传动齿轮箱壳体(4)中的底部油底壳(5)更高地布置的高油底壳(9),所述驱动小齿轮(1)的止推垫圈(5、5A)的至少是圆周区域至少区段式地沉入所述高油底壳中以进行润滑剂供应。
4.根据权利要求2或3所述的传动齿轮箱装置,其特征在于,在所述驱动小齿轮(1)上轴向上在两侧各设置有一个止推垫圈(7、7A)。
5.根据权利要求3或4所述的传动齿轮箱装置,其特征在于,所述高油底壳(9)匹配于所述驱动小齿轮(1)的每个配属的止推垫圈(5、5A)的外直径的形状。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的传动齿轮箱装置,其特征在于,所述高油底壳(9)具有至少一个导引元件(10),利用所述导引元件在所述从动齿轮(2)转动的情况下能将润滑剂从所述底部油底壳(5)中引导到所述高油底壳(9)中。
7.根据权利要求6所述的传动齿轮箱装置,其特征在于,所述引导元件(10)成形在所述高油底壳(9)的面向所述底部油底壳(5)的底部区域上并且匹配于所述从动齿轮(2)的外直径。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |