CN104194331B - 一种耐低温的燃油箱尼龙材料的制备方法 - Google Patents

一种耐低温的燃油箱尼龙材料的制备方法 Download PDF

Info

Publication number
CN104194331B
CN104194331B CN201410507980.4A CN201410507980A CN104194331B CN 104194331 B CN104194331 B CN 104194331B CN 201410507980 A CN201410507980 A CN 201410507980A CN 104194331 B CN104194331 B CN 104194331B
Authority
CN
China
Prior art keywords
major ingredient
fuel tank
mixing
mixing machine
low temperature
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201410507980.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104194331A (zh
Inventor
孔作万
王来富
汪志祥
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DONGGUAN XUWANG PLASTIC TECHNOLOGY CO., LTD.
Original Assignee
Dongguan Xuwang Plastic Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongguan Xuwang Plastic Technology Co Ltd filed Critical Dongguan Xuwang Plastic Technology Co Ltd
Priority to CN201410507980.4A priority Critical patent/CN104194331B/zh
Publication of CN104194331A publication Critical patent/CN104194331A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104194331B publication Critical patent/CN104194331B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L77/00—Compositions of polyamides obtained by reactions forming a carboxylic amide link in the main chain; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L77/02—Polyamides derived from omega-amino carboxylic acids or from lactams thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/25—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C48/92—Measuring, controlling or regulating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C2948/00—Indexing scheme relating to extrusion moulding
    • B29C2948/92—Measuring, controlling or regulating
    • B29C2948/92504—Controlled parameter
    • B29C2948/9258—Velocity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C2948/00—Indexing scheme relating to extrusion moulding
    • B29C2948/92—Measuring, controlling or regulating
    • B29C2948/92504—Controlled parameter
    • B29C2948/92704—Temperature
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2205/00—Polymer mixtures characterised by other features
    • C08L2205/02—Polymer mixtures characterised by other features containing two or more polymers of the same C08L -group
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2205/00—Polymer mixtures characterised by other features
    • C08L2205/03—Polymer mixtures characterised by other features containing three or more polymers in a blend
    • C08L2205/035—Polymer mixtures characterised by other features containing three or more polymers in a blend containing four or more polymers in a blend

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Processes Of Treating Macromolecular Substances (AREA)

Abstract

本发明涉及一种耐低温的燃油箱尼龙材料的制备方法，属于高分子材料技术领域。包括如下步骤：将尼龙、乙烯‑丙烯共聚物、聚溴化苯乙烯、聚氯乙烯、苯二甲酸二辛酯、环氧大豆油、轻质碳酸钙，在混匀机中混合均匀，得到主料I；将尼龙66、聚乙烯树脂、聚氧丙烯甘油醚、增塑剂，在混匀机中混合均匀，得到主料II；将主料I和主料II混合均匀后，加入双螺杆挤出机，混匀后，熔融挤出；冷却后切粒筛分，包装，即可。本发明提供的燃油箱尼龙材料具有较好的耐低温性能，长期在低温条件下使用后，仍然具有较好的强度和防渗性能。

Description

一种耐低温的燃油箱尼龙材料的制备方法
技术领域
本发明涉及一种耐低温的燃油箱尼龙材料的制备方法，属于高分子材料技术领域。
背景技术
为了节约能源、降低成本，汽车轻量化已成为汽车工业的重要发展趋势，这一趋势使得塑料在汽车上的应用大量增加。随着全球环境的日益恶化，世界上许多国家纷纷采取措施来降低污染，其中包括对汽车尾气排放量和燃油泄漏量的限制。目前欧盟已经陆续出台EUROI、II、III、IV标准，并即将出台EURO V标准；美国已经出台ECE-R34、LEVI、LEVII标准；加州则制定了更严格的PZEV标准。PZEV标准规定，从2005年起，每辆汽车在24h内的燃油泄漏量必须小于54mg。汽车环保法规的日益严格必然对汽车的燃油系统提出了更高的要求，作为汽车燃油系统中一个非常关键的部件，汽车燃油箱则起着极为重要的作用。
塑料燃油箱最明显的好处有三点：一是重量轻。当发动机功率一定时，汽车重量越轻，有效承载量就越大。因此，设计者从节省燃油的前提出发，千方百计降价汽车重量，提高汽车的经济性。由于塑料的相对密度仅为金属的1/7左右，所以与同容积的金属燃油箱相比，重量可以降低1/3至一半左右。二是造型随意。现代汽车外型越来越紧凑，车上配置越来越多，因此充分利用可以利用的车上空间，是提高汽车使用率的有效途径。由于制造塑料燃油箱的工艺方法与金属燃油箱不一样，采用一次吹塑成型，可以做成形状复杂的异形燃油箱。因此可以在汽车总体布置已经确定的情况下，使燃油箱形状迁就空间位置，充分利用底盘剩余的空间，使燃油箱容积扩大，提高燃油的存储量，增加汽车的行驶里程。三是不会爆炸。金属燃油箱在发生火灾时很容易发生爆炸，危险性大。由于塑料燃油箱采用高分子量聚乙烯（HmwhdPE）材料制造，热传导性很低，仅为金属的1%。同时高分子量聚乙烯富有弹性，又具有刚性，在零下40摄氏度至零上60摄氏度环境下，仍具有优良的抗冲击性能和机械性能，当发生撞击与摩擦时不易发生火花。即使汽车不慎着火了，也不会因塑料燃油箱受热膨胀而发生爆炸，车上乘客有充分的时间转移。其它优点还有燃油渗漏性小。在40摄氏度环境中平均燃油渗漏量最大不超过1天20克，如果采用多层复合结构的塑料燃油箱，平均燃油渗漏量还小于1天2克。由于高分子量聚乙烯稳定性能好，塑料燃油箱使用寿命可达10年之久，而且耐腐蚀，塑料燃油箱不怕盐碱之类的物质侵蚀。尤其在冬天严寒下，有些地方喜欢在路面撒盐防止结冰，汽车经过时金属燃油箱容易被腐蚀，而塑料燃油箱则无此忧患。
塑料燃油箱材料一般采用高分子量聚乙烯做基材，辅以粘接或阻隔材料，吹塑成型单层及多层复合结构的塑料燃油箱。多层复合结构的塑料燃油箱成型工艺比较复杂，要求有专用的吹塑成型机器，但燃油箱质量优良。与金属燃油箱比较，塑料燃油箱生产具有工艺简便，效率高，生产周期短的优点。制造金属燃油箱需剪裁、冲压、焊接、喷漆等工序，而塑料燃油箱包括附件可采用一次成型，实现主附件一体化，成本可降低1/3。
但是，塑料燃油箱在低温条件下长期使用后，会出现强度下降、漏油量升高的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：塑料燃油箱在低温条件下长期使用后，会出现强度下降、漏油量升高，本发明通过对其制备方法进行改进，提出了一种耐低温的燃油箱尼龙材料的制备方法，技术方案如下：
一种耐低温的燃油箱尼龙材料的制备方法，包括如下步骤：
第1步、按重量份计，将尼龙6 60～80份、乙烯-丙烯共聚物5～15份、聚溴化苯乙烯2～5份、聚氯乙烯5～15份、苯二甲酸二辛酯3～6份、环氧大豆油10～20份、轻质碳酸钙10～20份，在混匀机中混合均匀，得到主料I；
第2步、将尼龙66 20～30份、聚乙烯树脂4～8份、聚氧丙烯甘油醚4～8份、增塑剂5～15份，在混匀机中混合均匀，得到主料II；
第3步、将主料I和主料II混合均匀后，加入双螺杆挤出机，混匀后，熔融挤出；
第4步、冷却后切粒筛分，包装，即可。
所述的聚氯乙烯的平均分子量是在20000～40000之间。
所述的增塑剂是己二酸单甲酯、己二酸单乙酯、癸二酸单甲酯、己二酸二甲酯、己二酸二丁酯或戊二酸二乙酯中的一种。
所述的聚氧丙烯甘油醚的平均分子量是在3000～5000之间。
第3步中挤出温度是240℃～250℃。
第3步上螺杆转速是350～390r/min。
所述的尼龙6是经过硅烷偶联剂改性得到的，改性方法是将1倍重量的尼龙6分散于0.3倍重量的乙酸乙酯中，再加入0.05倍重量的硅烷偶联剂KH570，升温至150～160℃，保温2～3小时，放冷，即可。
所述的尼龙66是经过钛酸酯偶联剂改性得到的，改性方法是将1倍重量的尼龙66分散于0.2倍重量的乙酸乙酯中，再加入0.05倍重量钛酸酯偶联剂NDZ-401、0.05倍重量的偶氮双甲酰胺、0.05倍重量的甲基异丁基酮、0.1倍重量的蓖麻油氧化丙烯聚合物，升温至150～160℃，保温2～3小时，放冷，即可。
有益效果
本发明提供的燃油箱尼龙材料具有较好的耐低温性能，长期在低温条件下使用后，仍然具有较好的强度和防渗性能。
具体实施方式
实施例1
第1步、将尼龙6 60Kg、乙烯-丙烯共聚物5Kg、聚溴化苯乙烯2Kg、聚氯乙烯5Kg、苯二甲酸二辛酯3Kg、环氧大豆油10Kg、轻质碳酸钙10Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料I；
第2步、将尼龙66 20Kg、聚乙烯树脂4Kg、聚氧丙烯甘油醚4Kg、增塑剂5Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料II；
第3步、将主料I和主料II混合均匀后，加入双螺杆挤出机，混匀后，熔融挤出；
第4步、冷却后切粒筛分，包装，即可。
聚氯乙烯的平均分子量是在20000～40000之间，增塑剂是己二酸单甲酯，聚氧丙烯甘油醚的平均分子量是在3000～5000之间，第3步中挤出温度是240℃，第3步上螺杆转速是350r/min。
实施例2
第1步、将尼龙6 80Kg、乙烯-丙烯共聚物15Kg、聚溴化苯乙烯5Kg、聚氯乙烯15Kg、苯二甲酸二辛酯6Kg、环氧大豆油20Kg、轻质碳酸钙20Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料I；
第2步、将尼龙66 30Kg、聚乙烯树脂8Kg、聚氧丙烯甘油醚8Kg、增塑剂15Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料II；
第3步、将主料I和主料II混合均匀后，加入双螺杆挤出机，混匀后，熔融挤出；
第4步、冷却后切粒筛分，包装，即可。
聚氯乙烯的平均分子量是在20000～40000之间，增塑剂是己二酸单甲酯，聚氧丙烯甘油醚的平均分子量是在3000～5000之间，第3步中挤出温度是250℃，第3步上螺杆转速是390r/min。
实施例3
第1步、将尼龙6 70Kg、乙烯-丙烯共聚物10Kg、聚溴化苯乙烯4Kg、聚氯乙烯10Kg、苯二甲酸二辛酯5Kg、环氧大豆油15Kg、轻质碳酸钙15Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料I；
第2步、将尼龙66 25Kg、聚乙烯树脂6Kg、聚氧丙烯甘油醚6Kg、增塑剂10Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料II；
第3步、将主料I和主料II混合均匀后，加入双螺杆挤出机，混匀后，熔融挤出；
第4步、冷却后切粒筛分，包装，即可。
聚氯乙烯的平均分子量是在20000～40000之间，增塑剂是己二酸单甲酯，聚氧丙烯甘油醚的平均分子量是在3000～5000之间，第3步中挤出温度是245℃，第3步上螺杆转速是360r/min。
实施例4
与实施例3的区别在于：所述的尼龙6是经过硅烷偶联剂改性得到的，改性方法是将1倍重量的尼龙6分散于0.3倍重量的乙酸乙酯中，再加入0.05倍重量的硅烷偶联剂KH570，升温至150～160℃，保温2～3小时，放冷，即可。
第1步、将硅烷偶联剂改性的尼龙6 70Kg、乙烯-丙烯共聚物10Kg、聚溴化苯乙烯4Kg、聚氯乙烯10Kg、苯二甲酸二辛酯5Kg、环氧大豆油15Kg、轻质碳酸钙15Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料I；
第2步、将尼龙66 25Kg、聚乙烯树脂6Kg、聚氧丙烯甘油醚6Kg、增塑剂10Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料II；
第3步、将主料I和主料II混合均匀后，加入双螺杆挤出机，混匀后，熔融挤出；
第4步、冷却后切粒筛分，包装，即可。
聚氯乙烯的平均分子量是在20000～40000之间，增塑剂是己二酸单甲酯，聚氧丙烯甘油醚的平均分子量是在3000～5000之间，第3步中挤出温度是245℃，第3步上螺杆转速是360r/min。
实施例5
与实施例3的区别在于：所述的尼龙66是经过钛酸酯偶联剂改性得到的，改性方法是将1倍重量的尼龙66分散于0.2倍重量的乙酸乙酯中，再加入0.05倍重量钛酸酯偶联剂NDZ-401、0.05倍重量的偶氮双甲酰胺、0.05倍重量的甲基异丁基酮、0.1倍重量的蓖麻油氧化丙烯聚合物，升温至150～160℃，保温2～3小时，放冷，即可。
第1步、将尼龙6 70Kg、乙烯-丙烯共聚物10Kg、聚溴化苯乙烯4Kg、聚氯乙烯10Kg、苯二甲酸二辛酯5Kg、环氧大豆油15Kg、轻质碳酸钙15Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料I；
第2步、将钛酸酯偶联剂改性的尼龙66 25Kg、聚乙烯树脂6Kg、聚氧丙烯甘油醚6Kg、增塑剂10Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料II；
第3步、将主料I和主料II混合均匀后，加入双螺杆挤出机，混匀后，熔融挤出；
第4步、冷却后切粒筛分，包装，即可。
聚氯乙烯的平均分子量是在20000～40000之间，增塑剂是己二酸单甲酯，聚氧丙烯甘油醚的平均分子量是在3000～5000之间，第3步中挤出温度是245℃，第3步上螺杆转速是360r/min。
实施例6
与实施例3的区别在于：加入的尼龙6和尼龙66分别是由硅烷偶联剂、钛酸酯偶联剂改性得到的。
第1步、将硅烷偶联剂改性的尼龙6 70Kg、乙烯-丙烯共聚物10Kg、聚溴化苯乙烯4Kg、聚氯乙烯10Kg、苯二甲酸二辛酯5Kg、环氧大豆油15Kg、轻质碳酸钙15Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料I；
第2步、将钛酸酯偶联剂改性的尼龙66 25Kg、聚乙烯树脂6Kg、聚氧丙烯甘油醚6Kg、增塑剂10Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料II；
第3步、将主料I和主料II混合均匀后，加入双螺杆挤出机，混匀后，熔融挤出；
第4步、冷却后切粒筛分，包装，即可。
聚氯乙烯的平均分子量是在20000～40000之间，增塑剂是己二酸单甲酯，聚氧丙烯甘油醚的平均分子量是在3000～5000之间，第3步中挤出温度是245℃，第3步上螺杆转速是360r/min。
对照例1
与实施例3的区别在于：未加入苯二甲酸二辛酯。
第1步、将尼龙6 70Kg、乙烯-丙烯共聚物10Kg、聚溴化苯乙烯4Kg、聚氯乙烯10Kg、环氧大豆油15Kg、轻质碳酸钙15Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料I；
第2步、将尼龙66 25Kg、聚乙烯树脂6Kg、聚氧丙烯甘油醚6Kg、增塑剂10Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料II；
第3步、将主料I和主料II混合均匀后，加入双螺杆挤出机，混匀后，熔融挤出；
第4步、冷却后切粒筛分，包装，即可。
聚氯乙烯的平均分子量是在20000～40000之间，增塑剂是己二酸单甲酯，聚氧丙烯甘油醚的平均分子量是在3000～5000之间，第3步中挤出温度是245℃，第3步上螺杆转速是360r/min。
对照例2
与实施例3的区别在于：未加入聚溴化苯乙烯。
第1步、将尼龙6 70Kg、乙烯-丙烯共聚物10Kg、4Kg、聚氯乙烯10Kg、苯二甲酸二辛酯5Kg、环氧大豆油15Kg、轻质碳酸钙15Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料I；
第2步、将尼龙66 25Kg、聚乙烯树脂6Kg、聚氧丙烯甘油醚6Kg、增塑剂10Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料II；
第3步、将主料I和主料II混合均匀后，加入双螺杆挤出机，混匀后，熔融挤出；
第4步、冷却后切粒筛分，包装，即可。
聚氯乙烯的平均分子量是在20000～40000之间，增塑剂是己二酸单甲酯，聚氧丙烯甘油醚的平均分子量是在3000～5000之间，第3步中挤出温度是245℃，第3步上螺杆转速是360r/min。
性能试验
表1
耐寒试验
将复合材料置于-50℃条件的环境下20天，取出后，重新进行上述试验，结果如表2：
表2
从表1可以看出，本申请提供的复合材料具有良好的机械性能，其耐冲击、弯曲模量都优于现有技术。另外，实施例4中通过对尼龙6进行改性可以显著地提高缺口冲击性能，实施例5中对尼龙66进行改性可以提高断裂伸长率，而同时对尼龙6和尼龙66进行改性，可以提高材料之间的相容性，可以提高复合油箱材料的拉伸强度、缺口冲击性能，减少汽油渗透量。而且，经过低温测试，本发明提供的材料的性能并未发生明显下降 ，优于对照试验组。

Claims (1)

1.一种耐低温的燃油箱尼龙材料的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：
第1步，将硅烷偶联剂改性的尼龙6 70Kg、乙烯-丙烯共聚物10Kg、聚溴化苯乙烯4Kg、聚氯乙烯10Kg、苯二甲酸二辛酯5Kg、环氧大豆油15Kg、轻质碳酸钙15Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料I；
第2步，将钛酸酯偶联剂改性的尼龙66 25Kg、聚乙烯树脂6Kg、聚氧丙烯甘油醚6Kg、增塑剂10Kg，在混匀机中混合均匀，得到主料II；
第3步，将主料I和主料II混合均匀后，加入双螺杆挤出机，混匀后，熔融挤出；
第4步，冷却后切粒筛分，包装，即可；
其中，聚氯乙烯的平均分子量是在20000～40000之间，增塑剂是己二酸单甲酯，聚氧丙烯甘油醚的平均分子量是在3000～5000之间，第3步中挤出温度是245℃，第3步螺杆转速是360r/min。
CN201410507980.4A 2014-09-28 2014-09-28 一种耐低温的燃油箱尼龙材料的制备方法 Expired - Fee Related CN104194331B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410507980.4A CN104194331B (zh) 2014-09-28 2014-09-28 一种耐低温的燃油箱尼龙材料的制备方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410507980.4A CN104194331B (zh) 2014-09-28 2014-09-28 一种耐低温的燃油箱尼龙材料的制备方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104194331A CN104194331A (zh) 2014-12-10
CN104194331B true CN104194331B (zh) 2016-09-07

Family

ID=52079713

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410507980.4A Expired - Fee Related CN104194331B (zh) 2014-09-28 2014-09-28 一种耐低温的燃油箱尼龙材料的制备方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104194331B (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104761896A (zh) * 2015-04-22 2015-07-08 合肥康龄养生科技有限公司 一种阻尼耐老化尼龙复合材料及其制备方法
CN104761892A (zh) * 2015-04-22 2015-07-08 合肥康龄养生科技有限公司 一种耐酸碱腐蚀性强的尼龙复合材料及其制备方法
CN104987705A (zh) * 2015-06-30 2015-10-21 苏州博利迈新材料科技有限公司 一种汽车保险杠用聚酰胺塑料粒子的制备方法
CN105001627A (zh) * 2015-06-30 2015-10-28 苏州博利迈新材料科技有限公司 一种汽车燃油箱用pa塑料粒子的制备方法
CN107795488A (zh) * 2017-12-12 2018-03-13 徐州三和机械零部件有限公司 一种金属热处理用旋片式真空泵

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1280355C (zh) * 2002-01-28 2006-10-18 上海杰事杰新材料股份有限公司 聚酰胺组合物
JP2003313351A (ja) * 2002-04-23 2003-11-06 Ube Ind Ltd 熱可塑性樹脂微細発泡体及びその製造方法
FR2847902B1 (fr) * 2002-11-29 2007-02-16 Rhodia Eng Plastics Srl Composition a base de matrice thermoplastique
CN101469129B (zh) * 2007-12-24 2012-01-25 合肥杰事杰新材料股份有限公司 一种阻燃抗静电增强尼龙6组合物及制备方法
KR101173048B1 (ko) * 2009-07-30 2012-08-13 제일모직주식회사 전도성 폴리아미드 복합체 조성물 및 이를 이용하여 제조된 연료 수송 튜브
CN101659786B (zh) * 2009-09-22 2012-01-18 东莞市意普万工程塑料有限公司 一种燃油箱用低燃油渗透率尼龙复合材料及其制备方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN104194331A (zh) 2014-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104194331B (zh) 一种耐低温的燃油箱尼龙材料的制备方法
CN108239391B (zh) 一种轻质阻燃增强聚酰胺组合物及其制备方法
CN108239394B (zh) 一种轻质无卤阻燃增强聚酰胺组合物及其制备方法
CN103360656B (zh) 一种再生聚乙烯组合物及其制备方法
CN103030883A (zh) 一种可快速注塑成型的聚丙烯复合材料及其制备方法
CN102675842A (zh) 聚乳酸发泡材料及其制备方法
JP2009178967A (ja) 多層筒状成形体
CN107735451A (zh) 树脂组合物、树脂成型体及光学构件
CN111536324A (zh) 双壁中空缠绕管及其制备方法
CN105128477A (zh) 一种耐低温高韧性硬质聚氯乙烯(upvc)复合材料
EP2481776A1 (de) Verwendung von Formmassen
CN1724918A (zh) 一种铝塑复合管及其制备方法
CN104987693A (zh) 一种汽车内饰用pc塑料粒子的制备方法
CN107226957A (zh) 一种抗虎皮纹注塑缺陷的改性聚丙烯材料及其制备方法
CN103613852B (zh) 利用废电瓶壳料制备的聚丙烯复合材料及其制备方法和应用
CN102911433A (zh) 一种长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法
CN108239393B (zh) 一种轻质聚酰胺组合物及其制备方法
CN104565794A (zh) 一种储气罐内胆和储气罐及其制备方法
CN113637250B (zh) 一种容器盖用的聚合物组合物及容器盖
CN102276825A (zh) Pvc内润滑剂制作工艺
JPS6315950B2 (zh)
CN105949620B (zh) 一种汽车保险杠的制备方法
CN102952335A (zh) 一种利用废洗衣机内桶料制备的聚丙烯料及其制备方法
CN112128478A (zh) 一种多层共挤冷却管材及制备方法
CN106633313B (zh) 一种耐低温矿泉水瓶盖的制备方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Kong Zuowan

Inventor after: Wang Laifu

Inventor after: Wang Zhixiang

Inventor before: Chen Ling

Inventor before: Wang Yan

Inventor before: Ren Qi

Inventor before: Cheng Xiao

COR Change of bibliographic data
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20160809

Address after: 523570, Guangdong, Dongguan Town, Changping Province, new village, Beijing Kowloon Plastic raw materials market, Beijing Kowloon Avenue J46

Applicant after: DONGGUAN XUWANG PLASTIC TECHNOLOGY CO., LTD.

Address before: 214000 Huishan Economic Development Zone, Jiangsu province Hui Cheng Road, No. 77, No.

Applicant before: Wuxi Kangbaisi Machinery Technology Co., Ltd.

C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20160907

Termination date: 20170928