CN104176067B - 适应所有列车车型的站台安全门 - Google Patents
适应所有列车车型的站台安全门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104176067B CN104176067B CN201410470374.XA CN201410470374A CN104176067B CN 104176067 B CN104176067 B CN 104176067B CN 201410470374 A CN201410470374 A CN 201410470374A CN 104176067 B CN104176067 B CN 104176067B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door
- station platform
- platform safety
- safety door
- door body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本发明涉及一种适应所有列车车型的站台安全门，包括门框、横向布置在所述门框内的多组滑动门组件以及站台安全门控制系统，相邻两组滑动门组件之间设置一根立柱，所述立柱具有两侧部，相邻两组滑动门组件错位安装在所述两侧部上；门框底部平行设置有两排导轨，滑动门组件包括设置在导轨上的门体结构、驱动门体结构沿导轨滑动的门体驱动单元以及门控单元，门控单元的输出端与门体驱动单元连接，所有门控单元的输入端通过现场总线与站台安全门控制系统连接。本发明的有益效果是：滑动门组件布置在整个站台，从而站台的任意位置都可以是开门区，不需要较好的停车精度即可包容所有车型的列车车门的开门位置，有效提高站台安全门的兼容性。
Description
技术领域
本发明涉及站台安全门技术领域，具体涉及一种适应所有列车车型的站台安全门。
背景技术
站台安全门是设置在火车站、地铁等站台上将旅客与列车隔开以保证旅客安全的装置，站台安全门包括全高安全门和半高安全门。目前，站台安全门要求滑动门与列车门一一对应，站台安全门一般只适应一种固定车型。对于高速铁路车站、城际列车车站，目前均存在多种车型列车停站的需要，且车型种类往往难以确认，当前站台安全门或屏蔽门很难满足该种要求。
因此有必要设计一种适应所有列车车型的站台安全门，以克服上述问题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术之缺陷，提供一种站台安全门，可以适应所有列车车型，解决现有站台安全门不满足滑动门与多种车型列车门一一对应的难题。
本发明是这样实现的：
本发明提供一种适应所有列车车型的站台安全门，包括门框、横向布置在所述门框内的多组滑动门组件以及站台安全门控制系统。相邻两组滑动门组件之间设置一根立柱，所述立柱具有两侧部，所述相邻两组滑动门组件错位安装在所述两侧部上；所述门框底部平行设置有两排导轨，所述滑动门组件包括设置在所述导轨上的门体结构、驱动所述门体结构沿所述导轨滑动的门体驱动单元以及门控单元，所述门控单元的输出端与所述门体驱动单元连接，所有门控单元的输入端通过现场总线与所述站台安全门控制系统连接。
进一步地，所述门体结构包括滑动方向相反的左滑动门和右滑动门，在相邻两根立柱之间的每排导轨上的中点位置处均设置有一限位块。
进一步地，每个门体结构上方的门框上对应设置有一乘客导向提示装置，所有乘客导向提示装置通过现场总线与所述站台安全门控制系统连接。
进一步地，所述乘客导向提示装置包括开门提示显示屏和开门提示灯。
进一步地，所述门体结构为全高安全门门体或半高安全门门体。
本发明具有以下有益效果：通过将相邻两组滑动门组件两两错位安装在同一根立柱上，使得滑动门组件布置在整个站台，从而站台的任意位置都可以是开门区，不需要较好的停车精度即可包容所有车型的列车车门的开门位置，有效提高站台安全门的兼容性。本发明不限于车站类型，可适应所有需设置站台安全门的车站，包括地铁、城际车站、高铁车站等。本发明适用于全高安全门和半高安全门。
本发明的进一步有益效果是：通过设置乘客导向提示装置，可以显示车次、车厢号等信息，并提示乘客在相应滑动门处候车，可有效引导乘客在列车未到站时站在正确的滑动门处候车，提高乘客上下车效率和乘车安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例提供的适应所有列车车型的站台安全门的结构俯视示意图；
图2为本发明实施例提供的适应所有列车车型的站台安全门的结构主视示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-图2，本发明实施例提供一种适应所有列车车型的站台安全门，包括门框6、横向布置在所述门框6内的多组滑动门组件以及站台安全门控制系统。相邻两组滑动门组件之间设置一根立柱3，所述立柱3具有两侧部，所述相邻两组滑动门组件错位安装在所述两侧部上；所述门框6底部平行设置有两排导轨，所述滑动门组件包括设置在所述导轨上的门体结构、驱动所述门体结构沿所述导轨滑动的门体驱动单元以及门控单元，所述门控单元的输出端与所述门体驱动单元连接，所有门控单元的输入端通过现场总线与所述站台安全门控制系统连接。优选地，所述门体结构包括滑动方向相反的左滑动门1和右滑动门2，在相邻两根立柱3之间的每排导轨上的中点位置处均设置有一限位块。
如图1-图2，实际使用时，当列车到站停稳后，站台安全门控制系统根据该列车车门4的开门位置，传输数据给相应门控单元，门控单元控制门体驱动单元驱动与列车车门4对应的门体结构滑动，所述门体结构的左滑动门1滑动后，与左边相邻的门体结构的右滑动门2重叠；所述门体结构的右滑动门2滑动后，与右边相邻的门体结构的左滑动门2重叠。根据确定的列车停车位置和不同停站车型的列车车门4数据，通过将相邻两组滑动门组件两两错位安装在同一根立柱3上，使得滑动门组件布置在整个站台，从而站台的任意位置都可以是开门区，不需要较好的停车精度即可包容所有车型的列车车门4的开门位置。另外，导轨也可以设置在门框6的顶部，或在门框6的顶部和底部同时设置导轨，能实现各滑动门无障碍滑动即可。
另外，本发明实施例提供的适应所有列车车型的站台安全门还配置有乘客导向提示系统，具体结构为：在每个门体结构上方的门框6上对应设置有一乘客导向提示装置，所有乘客导向提示装置通过现场总线与所述站台安全门控制系统连接。优选地，所述乘客导向提示装置包括开门提示显示屏4和开门提示灯5。在列车到站前，根据车型信息，由站台安全门控制系统传输数据至各乘客导向提示装置，控制与列车车门4位置相对应的门体结构上方的开门提示显示屏4和开门提示灯5亮启，开门提示显示屏4可以显示车次、车厢号等信息，并提醒乘客在相应滑动门处候车。通过上述乘客导向提示系统，可有效引导乘客在列车未到站时站在正确的滑动门处候车，提高乘客上下车效率和乘车安全。
本发明实施例提供的适应所有列车车型的站台安全门的门体结构可以为全高安全门门体或半高安全门门体。
本发明实施例具有以下有益效果：通过将相邻两组滑动门组件两两错位安装在同一根立柱上，使得滑动门组件布置在整个站台，从而站台的任意位置都可以是开门区，不需要较好的停车精度即可包容所有车型的列车车门的开门位置，有效提高站台安全门的兼容性。本发明实施例提供的适应所有列车车型的站台安全门不限于车站类型，可适应所有需设置站台安全门的车站，包括地铁、城际车站、高铁车站等，而且可以是全高安全门或半高安全门。另外，通过设置乘客导向提示装置，可以显示车次、车厢号等信息，并提示乘客在相应滑动门处候车，可有效引导乘客在列车未到站时站在正确的滑动门处候车，提高乘客上下车效率和乘车安全。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种适应所有列车车型的站台安全门，包括门框、横向布置在所述门框内的多组滑动门组件以及站台安全门控制系统，其特征在于：所述滑动门组件布置在整个站台，相邻两组滑动门组件之间设置一根立柱，所述立柱具有两侧部，所述相邻两组滑动门组件错位安装在所述两侧部上；所述门框底部平行设置有两排导轨，所述滑动门组件包括设置在所述导轨上的门体结构、驱动所述门体结构沿所述导轨滑动的门体驱动单元以及门控单元，所述门控单元的输出端与所述门体驱动单元连接，所有门控单元的输入端通过现场总线与所述站台安全门控制系统连接；站台的任意位置都可以是开门区，不需要较好的停车精度即可包容所有车型的列车车门的开门位置，从而提高站台安全门的兼容性。
2.根据权利要求1所述的适应所有列车车型的站台安全门，其特征在于：所述门体结构包括滑动方向相反的左滑动门和右滑动门，在相邻两根立柱之间的每排导轨上的中点位置处均设置有一限位块。
3.根据权利要求1或2所述的适应所有列车车型的站台安全门，其特征在于：每个门体结构上方的门框上对应设置有一乘客导向提示装置，所有乘客导向提示装置通过现场总线与所述站台安全门控制系统连接。
4.根据权利要求3所述的适应所有列车车型的站台安全门，其特征在于：所述乘客导向提示装置包括开门提示显示屏和开门提示灯。
5.根据权利要求1所述的适应所有列车车型的站台安全门，其特征在于：所述门体结构为全高安全门门体。
6.根据权利要求1所述的适应所有列车车型的站台安全门，其特征在于：所述门体结构为半高安全门门体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410470374.XA CN104176067B (zh) | 2014-09-16 | 2014-09-16 | 适应所有列车车型的站台安全门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410470374.XA CN104176067B (zh) | 2014-09-16 | 2014-09-16 | 适应所有列车车型的站台安全门 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104176067A CN104176067A (zh) | 2014-12-03 |
| CN104176067B true CN104176067B (zh) | 2017-10-31 |
Family
ID=51957504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410470374.XA Active CN104176067B (zh) | 2014-09-16 | 2014-09-16 | 适应所有列车车型的站台安全门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104176067B (zh) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104908752B (zh) * | 2015-06-19 | 2017-07-11 | 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 | 轨道交通安全门系统 |
| CN108510019B (zh) * | 2017-02-28 | 2021-02-05 | 北京天乐泰力科技发展有限公司 | 一种基于rfid的智能站台系统及其控制方法 |
| CN108569311A (zh) * | 2017-03-08 | 2018-09-25 | 华东交通大学 | 一种感应线圈式的动车组站台侧识别装置 |
| CN108082193A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-05-29 | 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 | 一种站台安全门防护装置 |
| CN109372376B (zh) * | 2018-11-30 | 2023-11-28 | 北京世纪瑞尔技术股份有限公司 | 多点开门的铁路站台安全门控制装置及控制方法 |
| CN110230455B (zh) * | 2019-05-22 | 2020-06-16 | 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 | 升降安全门、站台安全防护系统及其控制方法 |
| CN110206442B (zh) * | 2019-05-27 | 2024-05-14 | 武世龙 | 整体滑动多段调节的火车站台安全防护屏风及其控制方法 |
| CN110203212A (zh) * | 2019-07-11 | 2019-09-06 | 中国铁路设计集团有限公司 | 一种高铁车站站台门 |
| CN111852249B (zh) * | 2020-07-30 | 2021-08-27 | 成都唐源电气股份有限公司 | 一种前后错层式高铁站台门控制方法 |
| CN111775965B (zh) * | 2020-07-30 | 2021-04-23 | 成都唐源电气股份有限公司 | 一种下置驱动的错层式高铁站台门 |
| CN112441024B (zh) * | 2021-01-29 | 2021-04-09 | 成都唐源电气股份有限公司 | 基于车型投影分布的站台门设计方法及高铁站台门 |
| CN113530419B (zh) * | 2021-07-06 | 2023-06-23 | 深圳市永达电子信息股份有限公司 | 一种双头驱动段滑式高铁站台门 |
| CN113602296A (zh) * | 2021-09-18 | 2021-11-05 | 方大智创科技有限公司 | 一种站台滑动门系统 |
| CN114559964A (zh) * | 2022-03-01 | 2022-05-31 | 方大智源科技股份有限公司 | 全开门站台门路标式指示灯 |
| CN116517429B (zh) * | 2023-04-20 | 2023-09-12 | 宁波市轨道交通集团有限公司 | 一种适用于多制式铁路车辆的升降式站台屏蔽门的控制方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2657447A1 (fr) * | 2012-04-26 | 2013-10-30 | Patwil | Barrière de sécurité |
| CN203332110U (zh) * | 2013-05-24 | 2013-12-11 | 上海嘉成轨道交通安全保障系统有限公司 | 错位式轨道交通站台电动安全栏杆 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19803991C2 (de) * | 1998-02-02 | 2002-01-31 | Juergen Rauch | Flexibles Bahnsteigtürensystem |
| CN1454803A (zh) * | 2002-04-29 | 2003-11-12 | 孙国立 | 站台智能安全护栏 |
| ITTO20070396A1 (it) * | 2007-06-06 | 2008-12-07 | Oclap Srl | Barriera di accesso per banchine di stazioni ferroviarie |
| KR20090097573A (ko) * | 2008-03-12 | 2009-09-16 | 명관 이 | 열차 운행 정보 안내 스크린도어시스템 및 그 제어방법 |
| KR101276144B1 (ko) * | 2011-08-31 | 2013-06-24 | 서울특별시도시철도공사 | 2열 이동문 스크린도어 제어 시스템 |
| CN204222845U (zh) * | 2014-09-16 | 2015-03-25 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 适应所有列车车型的站台安全门 |
-
2014
- 2014-09-16 CN CN201410470374.XA patent/CN104176067B/zh active Active
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2657447A1 (fr) * | 2012-04-26 | 2013-10-30 | Patwil | Barrière de sécurité |
| CN203332110U (zh) * | 2013-05-24 | 2013-12-11 | 上海嘉成轨道交通安全保障系统有限公司 | 错位式轨道交通站台电动安全栏杆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104176067A (zh) | 2014-12-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104176067B (zh) | 适应所有列车车型的站台安全门 | |
| WO2022032923A1 (zh) | 轨道交通车辆、轨道交通车辆车门控制方法及系统 | |
| CN204124127U (zh) | 适应多种列车车型的站台安全门 | |
| DE102004045558B3 (de) | Verfahren und Einrichtung zum koordinierten Betrieb von Fahrzeugtüren schienen- oder spurgebundener Fahrzeuge und korrespondierenden Bahnsteigleitsystemen, insbesondere Bahnsteigtüren | |
| CN110203211B (zh) | 一种辅助地铁列车站台精确停车的系统 | |
| CN206231467U (zh) | 一种地铁模式的无人驾驶公交车 | |
| TW303329B (zh) | ||
| CN205769272U (zh) | 一种轨道车免停靠上下客系统 | |
| CN204222845U (zh) | 适应所有列车车型的站台安全门 | |
| KR20130024614A (ko) | 스크린 도어 수 제어 시스템 | |
| CN107499315A (zh) | 动力集中动车组站台检测及车门控制方法 | |
| BR102015003210B1 (pt) | Sistema de freio para veículos e método para frear veículos | |
| JP2013129399A (ja) | ホームドアシステム | |
| KR100633392B1 (ko) | 스크린도어 제어시스템 | |
| CN112172839A (zh) | 一种高铁屏蔽门系统 | |
| CN201217437Y (zh) | 一种轨道交通的站台 | |
| CN112208552A (zh) | 一种高铁一体式屏蔽门系统 | |
| KR101094992B1 (ko) | 전동차 출입문 개폐정보 표시장치 | |
| CN104057961A (zh) | 长轨道列车的站台屏闭门重叠平移动力门 | |
| CN207686168U (zh) | 一种地铁乘客的通行控制装置 | |
| CN213892473U (zh) | 一种高铁一体式屏蔽门系统 | |
| CN114438920A (zh) | 站台登车引导装置 | |
| CN109455199A (zh) | 一种高铁到站距离自动显示装置 | |
| CN214028598U (zh) | 一种高铁屏蔽门系统 | |
| DE202014006006U1 (de) | Selbstfahrender Eisenbahnwagen |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |